武汉PK长沙地铁站谁多多多少（长沙地铁完爆武汉）

A. 学铁道工程，二本。目前想工作稳定，意向广州、武汉铁路局，广州地铁，深圳地铁，长沙地铁，武汉地铁。

我的建议是你考研。
我也是施工单位出身，在电建工作。今年辞的职，工作了3年。在我离职的时候马上就要出国了。
我以前在同一个项目同中铁打过交道，中铁隧道。
电建同中铁属于同一个工作性质，但是中铁的待遇还不如电建。
我给你说说去中铁的害处：
1：中铁是铁路修到哪里，人就跟到哪里。为了节约成本，一般职工住在临时的板房里，说白了就是工棚，冬天冻死，夏天热死。吃的东西非常单一，基本上不存在什么美食，只能算能吃。很差劲。
2：你毕业就面临找女友结婚，买房子定居等一系列的问题，去了这种流动施工单位，周围全是男的，你去哪里找女友，在哪里买房子，以后父母怎么赡养都是问题。一年有300多天在外漂泊，怎么能照顾到家。
3：由于是施工单位，在工程建设这一条链上十分受人歧视，在设计院，业主，监理眼里，施工单位就是民工队，出了什么事情都要推到施工单位上。尤其做那种基层技术员什么的，更是深有体会，别人把事情推到施工单位，施工单位领导不会给承担责任的，全部会把事情再推到技术员这里，烦的要死。
4：由于是施工单位，加班加点是经常的，抢工期的时候都有可能每天13,4个小时连续干一两个月，这不是一般人能受的了的。我以前那个施工单位里，每到体检，那帮一线的老师傅，浑身全是病，经常发生人到50多岁就不行了的事情。就是由于这种长期长时间高强度劳动所造成的结果。
5：施工单位的待遇不算高，如果你把你的收入除以你每月的工作小时数你就会发现收入是非常低的。我离职的时候什每个月是5000多，前提是不请假。顺便说一句，施工单位里面没有假期，没有加班费，有的规定的假期你可以请，但是请几次领导就烦了，扣你的奖金系数。在施工单位里人就是当骡子使。
6：关于出国，在国外施工单位一般挣的多，我原来的单位出国是每个月10000吧，但是一般是那种贫穷的国家，贫穷的地方。经常会发生排华事件。而且当地的气候，饮食，水什么的不是中国人一时半会就能适应的。呵呵。出了国，请假回家就更麻烦了，半年回一次就不错了，相当的遭罪。我原单位的现在在国外的叫苦不迭。。实话实说。咱不能挣钱不要命。
7：关于学技术，施工单位的技术，都是皮毛。这点你相信我没错。我深有体会。那里的技术很浅的。
8：关于人际关系。在施工单位，里面升迁，工地调动都不是以你学历，能力为基础的，这里需要后台和人民币，你懂得。一般大学生在工地头3年能混上技术员就行。在里面你经常会发现你的主任是初中毕业的。你也会发现你周围那个什么也不会的人突然被提成了班长，原因是他爹是某某领导的什么什么的。。在施工单位，你周围的绝大部分人学历都是高中以下，他们下班以后的生活就是吃喝嫖赌，真的。白天干活的时候，把事都推给新来的人，每当发奖金的时候，想尽一切办法去排挤别人，自己多捞好处。呵呵。真的。待几年后，你的原有的人生观什么的都会发生巨大的改变，你就会和他们一样了。
最后，我建议你好好学习，考个研究生，然后出来后去一家设计院什么的，那里你能学到真正的技术，实现你读大学的价值。你周围的人也跟你有相似的教育经历，好相处些。稳定，女的也多。你能看到自己的未来。据我所知，铁四院什么的很有名。你那么优秀，别在施工单位耽误了自己。信哥一句话吧，也许几年后你再看这帖子的时候会感激的给我加分的。
写了这么多，都是真话，也算是老大哥不让一些新人误入歧途。

把分数给我吧。

B. 长沙火车站附近有什么玩的

长沙火车站附近有一个著名的旅游景点，它就是天心阁，天心阁是长沙古城的一座城楼，来到长沙必游的一个重要的名胜古迹，整个建筑有三层楼阁，建筑面积达到800多平方米，这个天心阁雕雕梁画柱，和周围的天心公园以及古城墙巧妙地融为一体，是来到长沙必游的一个景点。

(2)长沙地铁完爆武汉扩展阅读

地质特征：

长沙市境内地质特征是：地层出露齐全，花岗岩体广布，地质构造复杂，各个地质历史时期的地层在长沙市均有出露，最古老的地层大约是10亿年以前形成的。约6亿年前，长沙是茫茫大海，但海水不深。以后，海水逐步由东而西退出，浏阳、长沙与望城大部分地区升出海面，成为江南古陆的西北缘。距今约1.4亿年，长沙地区海浸结束，上升成为陆地，由于地壳运动与地质构造的影响，形成长条形的山间坳陷盆地——长（沙）平（江）盆地。新生代开始，整个长平盆地上升为陆地。距今约350万年前，地球上发生第三次冰期，浏阳保留冰川地貌遗迹。

C. 为什么在武汉的领土会出现长沙地铁的logo

广告呀

D. 前六七年去过武汉和长沙发展不怎么样，现在一看发展飞快。高铁地铁交通很发达，高楼大厦大家有眼目睹，都

哪儿搞不懂？南京旁边那么多城市和他竞争，武汉旁边很少吧，江苏的经济分配比较扩散的

E. 长沙地铁到武汉要多久时间

武汉到长沙列车共117趟

D2101 武汉 - 长沙南 07:08 - 09:01 1小时53分版 二等座权 109.5 一等座 179.5
D2103 武汉 - 长沙南 14:46 - 16:49 2小时3分 二等座 109.5 一等座 179.5
G77 武汉 - 长沙南 09:00 - 10:18 1小时18分 二等座 164.5 一等座 264.5
G1141 武汉 - 长沙南 15:48 - 17:13 1小时25分 二等座 164.5 一等座 264.5
G1139 武汉 - 长沙南 15:20 - 16:45 1小时25分 二等座 164.5 一等座 264.5

F. 武汉PK长沙地铁站，谁多，多多少

长沙目前通车的地铁有两条，正在建的好像有4条，规划的好像一共是12条
武汉目前运营的有下列三条地铁线路：
一，轨道交通1号线
武汉轨道交通1号线一期全长10.6公里，全线设高架宗关站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利济北路站、友谊路站、江汉路站、大智路站、三阳路站、黄浦路站。武汉市轨道交通1号线二期工程分东西两段，正线全长18.25公里，其中西段工程从宗关至吴家山，长11.26公里设汉西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、额头湾、五环大道、东吴大道9座车站；东段工程由黄埔路至堤角，长6.99公里，设头道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔路口、堤角6座车站。
二，轨道交通2号线
武汉市“两江分割，三城四岸，鼎立发展，各具特色”的经济地理特点，决定了该市交通的最大瓶颈是过江交通。地铁2号线，首要解决城市跨江交通难题，缓解长江一、二桥的交通压力，承担50%公交过江交通客运量2号线一期工程于2006年8月28日正式开建，起于汉口常青花园，止于武昌鲁巷。预计到2015年，轨道交通每天输送126万人次，其中地铁二号线占去一半。
三，轨道交通4号线
武汉轨道交通4号线穿越了武汉市汉阳区、武昌区、洪山区、青山区4 个城区。
轨道交通4号线一期工程穿越了武昌最繁华的商业区、客流集散中心、东湖新城开发区以及杨春湖城市副中心，有效衔接了武昌火车站和武汉火车站两大铁路枢纽客运站。轨道交通4号线一期工程与武汉轨道交通1号线、武汉轨道交通2号线一期工程一起，构成大武汉"工"字型的轨道交通网络，实现了武汉高铁、城铁、地铁"三网"间的快速无缝换乘，带领武汉进入轨道交通网络化运营时代。列车最高运行时速为80公里，平均时速≥35公里。初期全日开行列车139对，全日客运总量预计为69.4万人次。
武汉轨道交通4号线和武汉轨道交通2号线在洪山广场站、中南路站"连续同站台换乘"模式，成为国内首例投入运营的同站台连续换乘车站。
这样看来武汉的站比长沙多吧

G. 从经河地铁站坐地铁到武汉什么站才能剩汽车去长沙市东站

武汉至长沙汽车东站客运大巴信息，如下图所示。

从上图可以看到，至新荣客运站乘地铁至新荣地铁站下车，全程所需时间约1小时18分钟左右，共经27站，票价7元左右。