Ⅰ 武汉地铁集团怎么样
武汉地铁集团是2011-07-14在湖北省武汉市注册成立的，注册地址位于武汉市江岸区硚口区京汉大道99号。
武汉地铁集团的统一社会信用代码/注册号是3596，目前企业处于开业状态。
武汉地铁集团，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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Ⅱ 武汉有地铁或轻轨吗
武汉有地铁的。
武汉地铁（Wuhan Metro）：即武汉轨道交通，是服务于中国武汉市的城市轨道交通系统。第一条线路武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通。截至2015年11月，武汉地铁已投入运营1号线、2号线和3号线和4号线，共96座车站，运营里程123.4公里。武汉地铁4号线的开通，标志着在武汉形成了联络三镇的“工”字形的地铁网络，武汉、汉口、武昌三大火车站之间拥有了更便捷的换乘通道。
Ⅲ 武汉地铁四号线罗家港站在哪
罗家港站是武汉地铁4号线一期车站，位于武汉市洪山区，武汉二环线与欢乐大道交叉口。
现在周边道路一条都没通，适合探险。
到 地铁族 论坛 找一个[4号线]罗家港站有道路通吗？的 帖子就好
Ⅳ 本人没做过地铁所以问下武汉地铁换线的怎么买票啊，有没有知道的，是直接买到终点站的吗
直接在起点站，买到终点站的地铁票，进站刷一下，出站刷一下，中途任意换乘都不用刷卡！
Ⅳ 武汉哪个地铁站好
地铁站还有好坏优劣之分吗，要说建筑环境装饰，武汉商务区最好了，武汉网红地铁站。
Ⅵ 武汉地铁第五城成笑话 武汉拼地铁为什么拼不过南京
从行政上面看，武汉和南京都是省会。而从城市级别来看，南京市于2016年被确立为长三角地区唯一特大城市（仅次于上海的超大城市），而武汉也是特大城市。
从人口数量来看，南京市有约830万人，武汉约1060万人；从城市面积来说，南京约为6600平方千米，武汉约为8500平方千米。也就是说南京面积比武汉小，人口比武汉少。但城镇化率来看，南京超过了81%，而武汉尚未达到80%。武汉略逊于南京，但差距不大。从地区生产总值来说，南京比武汉稍差一些，但2016年，南京也迈入了万亿元城市。
之所以要总结这些，就是为了给城市建设奠定政治和经济基础。修建地铁肯定是要投入大量的财力、物力以及人力，但地铁建成之后最终是要服务于民众的。尽管在这点上说南京会不如武汉，但是从城市布局来看，武汉在地铁建设的潜力上不足。
首先看两个城市的布局。武汉和南京都是跨江城市，但武汉在长江两岸发展比较均衡，而南京主城主要集中在江南。武汉的城市规划是主城和卫星城，南京的城市规划是主城和副城。其实两种城市的构造本质上面没有区别，但问题在于武汉的主城和卫星城距离不近，而且连接也不紧密。这给地铁建设带来了一定的困难。其实地铁的客流量是不在乎起讫点有多少客流，而是在于沿途能携带多少客流。相比之下，南京的主城与副城之间连接较为紧密（地铁沿途可以经过居民社区而不是无人带）。例如东山副城和南京主城之间还隔着亚洲最大的公路铁路枢纽站——南京南站，客流量不会小。
其次是南京的江北副城之前一直是睡城。自从成为国家级江北新区之后，市政建设也开始逐步拉开了框架。这其中当然包括公共交通地铁。在南京早年的规划之中，认为江北应该相对独立，因此过江通道建设一直很滞后。除了高速公路的二桥、三桥、四桥，直到2016年1月1日，南京扬子江隧道开通、长江隧道免费。尽管如此，南京长江大桥于2016年第四季度进入公路桥面维修期。这对于两岸居民的过江问题造成了不小的压力。当然对于过江地铁线路的渴盼也日益强烈。而上海铁路局已经明确表示南京北站将于2018年在江北新区开建。交通枢纽的建设也会促使地铁的建设。
第三，南京周边城市分布较多，一百公里内分布着六个地级市和若干县（县级市）。这对于城际地铁来说是很有市场的。而武汉周边城市并不多，城际地铁一片空白。况且南京目前除了较远的溧水和高淳两区的地铁仍在建造之中，其它行政区已全部有运营的地铁线路。这一点武汉也比不上。城际地铁对于吸引人流来说，无疑是最好的方式。至少可以将周边县市的客流潜力体现出来。这也是武汉地铁最终比不过南京地铁最关键的原因。
Ⅶ 武汉市的地铁有几条
二)轨道交通近期建设规划
根据2006年4月国务院和国家发改委审批通过的《武汉市城市快速轨道交通建设规划》，我市将于2012年左右建成轨道交通1号线、2号线一期和4号线一期三条轨道线路，线网总长约70公里、总投资约294亿元人民币。
1、轨道交通1号线一期工程宗关至黄浦路，线路长10．23公里，全部为高架线路，设车站10座，投资约22亿元，已通车运营；轨道交通1号线二期工程西段宗关至吴家山，线路长11．50公里，设车站10座；东段黄浦路至堤角，线路长7．14公里，设车站6座，二期工程总投资约46亿元人民币，已开工建设，计划2009年完工。
2、轨道交通2号线一期工程常青花园至鲁巷，线路长28公里，全部为地下线路，设车站21座，投资约149亿元人民币，试验站工程已开工建设，计划2012年完工。
3、轨道交通4号线一期工程武昌火车站至武汉火车站，线路长16公里，规划为地下线路，设车站14座，投资约77亿元人民币，其与国铁武昌火车站改造及新建武汉火车站配套的地铁车站已开工建设，计划2012年完工。
Ⅷ 过几天武汉地铁和武汉铁路局都来，听说去
两个都不是特别好的单位，如果非要二选一，建议地铁好点，收入方面地铁比不上路局，但是工作性质、环境、作息、管理对比的话，还是地铁好点。
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