南京地铁有多少节车厢（南京地铁车）

㈠ 南京地铁列车车厢是不是比上海地铁列车车厢小，并且车厢数少

每个城市的地铁的列车编组不是统一的，现在地铁车型有A车（车宽3米），B车（车宽2.8米）和C车（车宽2.6米）
上海列车车厢编组：8节A车（1号线，2号线），6节A车（3号线，4号线，7号线，9号线，10号线，11号线，12号线，13号线，16号线），4节A车（2号线），3节A车（16号线），7节C车（8号线），6节C车（8号线），4节C车（5号线，6号线），没有B车
南京列车车厢编组：6节A车（1号线，2号线，3号线，10号线），6节B车（4号线，S1线），4节B车（S8线），没有C车

㈡ 南京地铁车辆种类描述以及南京地铁车辆编组描述

用来载客运营的型号有NJ01、NJ02、NJ03、和NJ04，4种车都是A型车，车厢宽度是三米，前三内种是南车集团容和法国阿尔斯通联合生产的，NJ04是国产化车，采用意大利的法维莱制动系统和瑞士的ABB牵引系统，4种车型分别在一号线用NJ01，南延线用NJ03和NJ04，二号线用NJ02型。整车重225吨，长度为140米，6节编组，4节动车，2节拖车，中间四节是带电动机的动车，前后两节为带司机室的拖车。每列车左右各30个车门，门开度为1.4米。还有用来施工检测等功能的工程车3种，一种是轨道打磨车、一种是网轨检测车，一种是襄樊生产的内燃机车用来施工用的。

㈢ 南京有什么车或地铁直达的吗急谢谢

您那是要到哪啊？起点终点都没有！怎么回答你？

㈣ 南京地铁有多少节车厢

南京地铁一号线共有20列120节车厢。
南京“地列”的车体比北京“地列”要大，南京“地列”每节车的外形尺寸为24米长、3米宽、3.8米高，而北京“地列”为19.5米长、2.6～2.8米宽、3.8米高。在传动方式上，南京“地列”采用的交流传动方式的先进之处在于，它可以大大减少车辆的设备，使列车的功率得以大幅度增加，而且启动速度也大大加快。
在安全性能上，南京地铁车辆上装有计算机模拟控制系统和自动故障诊断系统，一旦列车在运行中出现意外，系统将立即通知相关人员，采取措施，地铁车辆的安全性也因此得到进一步提升。在车内构造上，采用人性化设计，空间更大，而且实行全天候空调，并装有空气自动循环系统，始终保持车厢内的空气流通。在载客数量上，北京传统“地列”每节定员180人，而南京“地列”可达到320人以上。整列车载客量1886人，比一般国内“地列”增加35％。

㈤ 合肥和南京的地铁车型

因为B型车相对来说比较省造价，
A型车虽然比较大些，但是成本过高，
这个南京可以负担的起了。

㈥ 南京地铁，火车

南京地铁目前运营的只有一条。火车站有两个：南京火车站和南京内西站。从浦口区的东大容成贤到鼓楼有直达公交车，大桥不堵的话要20分钟左右，没有地铁。浦口高校区是南京最早规划的大学城，因大桥堵车，高校不多，且分布很散，不如江宁和仙林大学城。浦口区的东大成贤学院周围小吃店很多。

㈦ 南京地铁什么时候通的车

据今年四月八号南京出版的《现代快报》报导称，南京地铁二号线、二号线东延线、一号线南延线原定于2009年下半年建成通车。不过，昨天，记者从南京地铁获悉，三条线通车日期都将延后至2010年5月份左右。

您所在的东南大学九龙湖校区位于地铁一号线南延线沿途，站名确如您所称的叫“百家湖”，目前一号线南延线“卡壳”在南京南站，因为南京南站是地铁、高铁与公路客运站三站合一的，而南京南站和地铁的衔接尚未完成，比如打桩，该给高铁预留多大的空间等都需等待确认后才能动工，地铁方面称：“我们已向相关部门汇报过，看怎么协调，预计也要2010年上半年才能完工。”

地铁一号线南延线开通后，从江宁大学城到市中心新街口只需半个小时左右

㈧ 南京地铁迈皋桥首般车是几点

为确保乘客有复足够的时间制乘坐首班高铁，对地铁首班车调整如下：迈皋桥站开往药科大学站的首班车从6:00提前为5:42，提早了18分钟，到达南京南站时间为6:16。由于高铁南京南站首班车为6:50，乘客有34分钟时间换乘高铁；药科大学站首班车从5:57提前为5:48，提早了9分钟，到达南京南站时间为6:15，乘客有35分钟时间换乘高铁。
为确保末班高铁乘客有足够的时间乘坐地铁，对地铁末班车调整如下：药科大学站末班车从23:09延后为23:18，推迟了9分钟，到达南京南站时间为23:45。由于高铁南京南站末班车为23:20，乘客有25分钟时间换乘地铁；迈皋桥站开往药科大学站的末班车不调整，仍按23:13发车，到达南京南站时间为23:46，乘客有26分钟时间换乘地铁。

㈨ 南京地铁有哪些车辆,载客数

南京地铁的车辆主要有电客车，用于运输乘客、还有轨道车和工程车等辅助车辆。
南京地铁一号线的列车为6节编组，编组形式如下：A-B-C-C-B-A
A车有54个座位，B或C车有58个座位

表：载客量
载客量 定义 乘客人数/每节车 乘客人数/每列车
A B C
AW0 无人 0 0 0 0
AW1 满座 54 58 58 340
AW2 全载 302 314 314 1860
AW3 超载 400 415 415 2460

㈩ 南京地铁车辆有哪些特点(优缺点)

南京地铁目前在运营的是一号线和二号线，到时A型铝合金铆接地铁车辆，车体分为侧墙模块、车顶模块、底架模块、端墙模块，然后用特殊（HUCK）铆钉铆接而成，具有模块化程度高、精度高、重量轻的优点，但成本较高，后面的地铁如南京三号线已经采用铝合金焊接结构。
至于门系统，采用的是流行的塞拉门，具有美观、气密性好的特点。但是缺点在于成本高，维修难度大