A. 南京地铁3号线的线路参数
基本信息类型城市轨道交通（地铁）系统南京地铁状态运营中 起讫站林场站、秣周东路站（后将南延至秣陵站）线路数据线路长度44.87千米（地下线42.4千米，高架线2.4千米）车站数量29座（28座地下站：秣周东路站至星火路站，1座高架站：林场站）控制中心2处（秣周东路车辆段、南京南站控制中心）屏蔽门所有车站均已安装 类型地下/地面/高架车辆段两处（秣周东路车辆段，林场车辆段）运营信息开通日期2015年4月1日运营单位南京地下铁道有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交金陵通外，还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435毫米钢轨规格60公斤/米，地铁重轨线路形式隧道线路+地面线路+高架线路车辆编组A型车6节编组运营速度最高80km/h配车数量共计46列，276辆（截至2015年4月）制造单位中国南车集团南京浦镇车辆有限公司、加拿大庞巴迪公司联合体电力供应电气化隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV主变电站地铁供电系统采用110-35kV两级供电方式，分别由滨江路和卡子门110/35kV主变电所
向地铁AC35kV/DC1500V牵引变电所及35kV/0.4kV降压变电所供电
滨江路站主变电所预留远期为南京地铁7号线供电的条件
雨花门主变电所预留远期为南京地铁8号线供电的条件
在泰冯路站和南京站设联络线分别连接南京地铁S8号线及南京地铁9号线
B. 南京地铁三号线是从哪到哪
南京地铁3号线连接江北地区-主城-东山，途经江北的浦口区，江南的鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区6个行政区，是贯穿南京市城市中心区域的城市快速轨道交通骨干线路。线路全长44.8公里，共设车站29座，控制中心1座位于南京南站，主变电站2座，停车场、车辆段各1处。其中地下站28座，高架站1座（林场站）。南京地铁3号线最新线路站名(一共29站）：林场站、星火路站、东大成贤学院站（新）、泰冯路站、天润城站、柳州东路站（新）、上元门站（新）、五塘广场站（新）、小市站（新）、南京站、南京林业大学·新庄站（新）、鸡鸣寺站（新）、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、武定门站（新）、雨花门站、卡子门站、大明路站、明城大道站（新）、南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、九龙湖站（新）、诚信大道站、东大九龙湖校区站（新）、秣周路站、秣陵路站。
原来的老线路站名(一共29站）：林场站、星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、和燕路站、南京站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站、秣周路和秣陵路站。
起点林场站，沿浦口规划中心路设星火路站、东大成贤学院站、泰冯路站、天润城站；
在浦珠路与柳州东路路口设柳州东路站；
过长江在上元门设上元门站；
沿中央北路设五塘广场站（幕府路路口）、小市站、南京站站、南京林业大学·新庄站；
沿太平北路和太平南路设鸡鸣寺站、浮桥站、大行宫站、常府街站；
在健康路与平江府路路口设夫子庙站，长乐路与江宁路路口设武定门站；
线路然后沿江宁路向南，设雨花门站、卡子门站、大明路站（大明路与宁溧路路口）、明城大道站、南京南站、宏运大道站；
下穿秦淮河到胜太西路站（利源路与胜太路路口）、天元西路站（利源路与天元路路口）、九龙湖站、诚信大道站（宁溧路与诚信大道路口）、东大九龙湖校区站（宁溧路与吉印大道路口）；
终点位于绕城高速公路以南秣周路站。
2013年初最新消息，终点站南延线一站，在秣陵集镇，2014年6月建成通车。
C. 南京地铁3号线的建设历程
2010年1月10日南京地铁3号线暨南京地铁10号线过江线试验段在南京南站举行开工典礼。
2010年5月25日，《南京地铁3号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委专家评审。
2010年6月21日，南京地铁3号线完成初勘报告，并对部分站点做出微调。
2010年9月10日下午，南京地铁3号线南京火车站标段以及南京地铁3号线跨长江隧道工程实施开工招标。
2010年10月1日，3号线车站土建工程在浦珠路站首先开工。
2010年12月，国家发改委批准《南京市城市快速轨道交通建设规划调整报告》（2004-2015），标志着3号线工程的正式立项。
2010年12月18日，“地铁三号线过江隧道工程”举行开工仪式。
2011年1月，夫子庙站进行拆迁，南京站开始三十米深基坑施工，泰冯路站、浮桥站开始围挡迁移树木。
2011年2月，京新村站围挡施工。
2011年3月1日，全线正式开工。
2011年3月，大行宫站、常府街站、清水亭站、吉印大道站行道树迁移，开始围挡施工。
2011年4月30日，诚信大道站开始围挡施工。
2011年10月2日，3号线首台盾构在明发广场站至绕城公路区间始发。
2011年11月4日，3号线二期工程节能评估报告通过国家发改委审查。
2012年3月27日，高新路站主体结构封顶，这是3号线首个主体结构封顶的车站。
2012年4月3日，3号线盾构穿越九龙湖。
2012年4月11日，3号线江北段隧道洞通。
2012年5月14日，明发广场至南京南站盾构隧道贯通，这是3号线首个双线贯通的盾构区间。
2012年7月1日，南京地铁3号线全部站点具备开工条件。
2012年7月16日，3号线过江盾构从长江北岸始发。盾构机为直径11.57米的泥水气压式盾构机。
2012年11月，地铁3号线过江盾构故障停滞，3号线是否能按期通车成难题。
2012年12月，南京市发改委已经审批，南京地铁3号线终点站将南延一站至秣陵镇。正报请江苏省及国家发改委批准，一旦批复，将很快可以开工建设。过江盾构恢复掘进，此前因刀盘密封问题，仅掘进55米后被迫暂停。
2013年，上元门站开始大规模主体结构施工。
2013年中，过江大盾构盾构机故障，开始了为期约10-13个月的大维修。
2014年1月，南京地铁3号线过江大盾构盾构机修复工作完成，2014年2月大盾构盾构机开始恢复掘进。.
2014年2月，上元门站仍然在主体结构施工中。
2013年3月中旬，地铁3号线首列列车交付。
2014年4月22日，相关新闻报道，南京地铁3号线和南京地铁4号线均将延伸至新南京北站（规划），与铁路衔接。
2014年4月24日，中铁七局三公司南京地铁3号线24标项目部获“南京市建设工程市级文明工地”荣誉称号。
2014年7月18日，过江段实现洞通。（南新区间隧道暂未贯通）
2014年8月27日，全线洞通（隧道贯通），正线铺轨已完成总量的90%，江宁段和江北段实现“轨通”、“电通”。
2014年8月，五局六公司南京地铁3号线获评省级文明工地。
2014年10月底，右线轨道实现“短轨通”。
2014年11月10日，南京地铁三号线首列车抵达林场。
2014年11月11日，江南城中段全线短轨通。
2014年11月12日，进度最慢的上元门站土建顺利封顶。
2014年11月14日，右线长轨通。
2014年11月20日，南京地铁官方宣布，地铁3号线开通初期不停靠上元门站。
2014年11月20日10点18分，新运公司南京地铁三号线项目部的两支施工队伍在长江隧道区间左线顺利会师，全线短轨在K10+482处连通。至此，新运公司承建的54.998km线路短轨铺设任务圆满完成，也标志着南京地铁三号线全线短轨通。
2014年11月30日上午，地铁三号线轨道全线贯通。
2014年12月25日22时，林场站—新庄站间的接触网成功送电，标志着地铁3号线全线电通。
2014年12月31日上午，地铁3号线开始无载人试运营，试运营3个月后，将计划于2015年3月底4月初开始正式运营。
2015年1月23日，南京地铁3号线开始用沙袋模拟载客运行。
2015年1月30日，顺利通过项目验收。
2015年2月，南京地铁建设指挥部获悉，上元门站将于2015年7月份开通。
2015年3月1日，3号线将按照正常运营时刻表模拟正式运行，高峰时段将分大小交路运行。
2015年3月11日，地铁三号线工程正式通过竣工验收。本次验收主要从南京地铁三号线工程质量、节能环保、建筑结构、车辆、消防、通信、售检票系统等方面进行考察，并对各设备系统的联调联试及试运行中的工作状况进行考察。
2015年3月22日，南京地铁三号线工程通过试运营基本条件评审。至此，南京地铁三号线工程已按照国家基本建设程序要求，完成并通过了所有的验收及评审等工作。
2015年3月29日至30日，南京地铁官方微博金鹏举行试乘活动，获得试乘资格的市民可以凭券进站乘车观光。
2015年3月30日，浮桥站更新站名为浮桥·华海3C广场站。
2015年4月1日6时，南京地铁三号线正式通车运营，上元门站暂不开通。
2015年10月18日，上元门站正式开通使用。
三期工程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。
2015年6月15日，南京地铁三号线三期工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。
2015年11月5日，南京地铁三号线三期工程可行性研究、勘察及设计总承包项目、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标。
2016年1月27日，南京地铁三号线三期环境影响评价报告招标。
D. 南京地铁3号线什么时候通车
2010年1月10日南京地铁3号线暨南京地铁1号线西延线过江线试验段在南京南站举行开工典礼。
2010年5月25日，《南京地铁3号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委专家评审。
2010年6月21日南京地铁3号线完成初勘报告，并对部分站点做出微调。
2010年9月10日下午，南京地铁3号线南京火车站标段以及南京地铁3号线跨长江隧道工程实施开工招标。
2010年10月1日，3号线车站土建工程在浦珠路站首先开工。
2010年12月18日，“地铁三号线过江隧道工程”举行开工仪式。
2011年1月，夫子庙站进行拆迁，南京站开始三十米深基坑施工，泰冯路站、浮桥站开始围挡迁移树木。
2011年2月，京新村站围挡施工。
2011年3月，大行宫站、常府街站、清水亭站、吉印大道站行道树迁移，开始围挡施工。
2011年4月30日，诚信大道站开始围挡施工。
2011年10月2日，3号线首台盾构在明发广场站至绕城公路区间始发。
2011年11月4日，3号线二期工程节能评估报告通过国家发改委审查。
2012年3月27日，高新路站主体结构封顶，这是3号线首个主体结构封顶的车站。
2012年4月3日，3号线盾构穿越九龙湖。
2012年4月11日，3号线江北段隧道洞通。
2012年5月14日，明发广场至南京南站盾构隧道贯通，这是3号线首个双线贯通的盾构区间。
2012年7月1日，南京地铁3号线全部站点具备开工条件。
2012年7月16日，3号线过江盾构从长江北岸始发。盾构机为直径11.57米的泥水气压式盾构机。
2012年11月，南京地铁3号线过江盾构故障停滞。南京地铁3号线是否能按期通车成难题
2012年12月，南京市发改委已经审批，南京地铁3号线终点站将南延一站至秣陵镇。正报请江苏省及国家发改委批准，一旦批复，将很快可以开工建设。过江盾构恢复掘进，此前因刀盘密封问题，仅掘进55米后被迫暂停。
2013年，上元门站才开始大规模主体结构施工。
2013年中，过江大盾构盾构机故障，开始了为期约10-13个月的大维修。
2014年1月，南京地铁3号线过江大盾构盾构机修复工作完成，2014年2月大盾构盾构机开始恢复掘进。.
2014年2月，上元门站任然在主体结构施工中。
备受南京市民关注的南京地铁3号线，2014年2月初过江盾构机已经修复，正在恢复掘进，力争在2014年9月30日通车。南京地铁3号线贯穿大江南北，连接主城区、江北、江宁，也就是说，2014年09月30日，南京地铁3号线将通车运营，（或于2014年12月31日通车运营）备受关注的紫金江宁板块、桥北板块将迎来地铁时代。
E. 南京3号地铁线全长多少公里，分多少站点
南京地铁3号线途径浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁内区，线路北起林场容站，下穿长江进入南京主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站，串联起江北新区、主城和东山副城。
线路全长44.87千米，其中地下线42.4千米、高架线2.4千米；共设置29座车站，其中地下站28座、高架站1座；列车为6节编组A型鼓型列车。
F. 南京地铁三号线起始时间
早上6点开始营运，晚上23点停止运行。
G. 南京地铁3号线平均多少分钟一站
1、2号线全是2min一班，排除双线路（双地点）的，大概可以做参考了
H. 南京地铁三号线有哪些车站
林场站
星火路站
东大成贤学院站
泰冯路站
天润城站
柳洲东路站
上元门站（暂缓开通） 地下侧式
五塘广场站
小市站
南京站
南京地铁1号线（营运中）
南京地铁9号线（规划中）
南京林业大学·新庄站
鸡鸣寺站
浮桥·华海3C广场站
大行宫站
常府街站
夫子庙站
武定门站
雨花门站
卡子门站
大明路站
明发广场站
南京南站
宏运大道站
胜太西路站
天元西路站
九龙湖站
诚信大道站
东大九龙湖校区站
秣周东路站
I. 南京地铁三号线是否穿越长江，是否经过尧化门，施工状况，何时开通，中标单位
穿越长江，不经过尧化门，现在正在施工中，计划2014年青奥会之前开通
J. 南京地铁3号线的施工难度
地铁3号线穿越城区南北且要过长江，因此，南京地铁3号线的建设难度，内在南京地铁容建设史上是前所未有的。南京地铁3号线建设遭遇的三大难题：
第一个难题地质难题，地铁3号线是过江线路，不仅要穿越长江还要下穿玄武湖和内外秦淮河；在城区北部穿越岗谷地和岩溶区，线路经过的长江底卧有卵砾石层，线路上存有多处断裂带和断层等，繁琐的水文地质情形将成为南京地铁建设的一大难题。
第二个难题是与国铁相交，南京地铁3号线将有多处与国铁线路相交，包括南京站的京沪线大动脉，与玄武湖隧道、新庄立交、宁溧路高架和杆管线的聚合地域等大宗市政道路和设施交汇。
第三个难题是线路经过之处对相关文物的保护，地铁3号线穿越南京老城南、夫子庙等文物单位，地铁3号线还将两次穿越明城墙，如何保护这些国家级、省市级文物单位，在城墙中的区域将碰到古河道、淤泥质黏土，也是个土建建设方面的难题。
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