Ⅰ 南京京隆名爵府地铁噪音大吗
还好，不是太影响。地铁隔音做的比较好，小区也有相关措施。
Ⅱ 南京地铁问题
到了南京南站火车站之后，车站内会有指示牌，你按照指示牌提升的方向进入南京南站地铁站。进入地铁站需要购票，有自动售票机，在自动售票机场选择迈皋桥站，就可以购买到迈皋桥的票（蓝色小硬币）。（自动售票机只接受硬币、5元纸币和10元纸币，从南京南站到迈皋桥大概5-6元）进入地铁站后，有开往迈皋桥方向的和中国药科大学方向的地铁，你到迈皋桥方向的一侧等车。上了车就等着到站就行了，迈皋桥是底站，基本上都会下车的，而且每到一站车上都会有清晰的广播提示。
Ⅲ 南京地铁新做的那个音乐楼梯，感觉和其他地方的不一样，谁知道技术原理
通常看到的音乐楼梯时采用压力感应技术的，简单说来就像电器上的版薄膜开关，按下就会工作；而权南京地铁的则采用的是红外感应原理的，发设端发出红外线并被接收端收到，如果光线被阻挡，接收端就会将这个中断信号发送给主控机，主控机控制发声音
Ⅳ 南京地下铁道有限责任公司的地铁线路
南京地铁一号线全长39.7千米，设车站27座，车辆20列，已于2005年9月3日开通运营。
地铁一号线全线设车站16座,其中高架站5座，地下站11座，在小行设车辆基地一处，在安德门和迈皋桥各设一座主变电站，控制中心设在市中心珠江路站东北侧，工程总投资为84.83亿元，平均造价为3.91亿元/公里，总工期四年零九个月。
地铁一号线一期工程的建成，不仅可以极大地缓解城市中心交通拥挤、阻塞状况，方便广大市民安全、便捷、舒适地出行，而且对于保持南京古都风貌，提高环境质量，拉动地方经济，实施可持续发展战略，有着十分重要的意义。 南京地铁3号线是南京地铁第二条开通的过江线路，于2015年4月1日正式运营，标志色为绿色。
地铁3号线途径浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起林场站，下穿长江进入南京主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站，串联起江北新区、主城和东山副城。
线路全长44.87千米，其中地下线42.4千米，高架线2.4千米；共设置29座车站，其中地下站28座，高架站1座；列车为6节编组A型鼓型列车。
截至2015年5月，地铁3号线日均客流约43万人次。2015年5月1日的62.8万人次为3号线最高单日线路客运量。 南京地铁10号线是南京地铁首条开通的过江线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为香槟色。
地铁10号线途径浦口区、建邺区和雨花台区，线路西起雨山路站，经过浦口新城，下穿长江进入河西新城，东至安德门站，线路东端预留延伸条件。
10号线一期线路总长23.6千米，地下线约19.5公里，地面线和高架线约2.1公里；共设置14座车站，其中地下站13座，高架站1座；列车采用6节编组A型列车。10号线过江隧道全长3600米，是中国掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的地铁过江隧道。 南京地铁S1号线于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿（与南京地铁S7号线相同）。
地铁S1号线一期工程即机场线，为南北向线路，北起南京南站，经江宁经济技术开发区、秣陵工业区、禄口新城， 南至禄口机场站。
S1号线一期线路总长全长约35.8千米，地下段长约18.2km，过渡段长约0.7km，高架段长约16.9km；共设置8座车站，其中5座地下站、3座高架站；列车采用6节编组的B型鼓型列车。
截至2015年6月，由翔宇路南站延伸至高淳区的二期工程正在建设中，经江宁区、溧水区、高淳区，计划于2016年通车运营。 南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日开通运营，标志色为深橘黄色（与南京地铁11号线相同）。
地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区的泰山新村站，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖站，未来将延伸至天长市。
线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的地铁。 （一）综合造价最低
南京地铁一号线一期工程综合造价每公里3.91亿元，是国内地铁建设中造价最低的。
（二）国产化率最高
选择适合的轨道交通模式也是节省造价的关键之处，为此，南京地铁一号线因地制宜选用了地面、地下、高架三种不同类型。地铁技术装备国产化程度的高低也将从很大程度上决定地铁总造价的高低。南京地铁车辆的国产化率达到70%，全线21列列车有20列都在南京的浦镇车辆厂制造，信号系统的国产化率超过60%，而通信、自动扶梯、自动检票系统等全部实现国产化，平均国产化率达79.2%，为目前我国地铁工程中国产化率之最。
（三） 用工人数最少
南京地铁用工人数也将成为全国最少的，每公里用工不超过45人，全线21.72公里不超过1000人。 （一）轨道无缝焊接
南京地铁一号线全长21．72公里，共有16个车站，平均站距1．4公里，在如此距离的地铁轨道中，你却找不到一条接缝。
（二）残疾人通道顺畅
盲道虽是公共设施建设的最基本要求，但南京地铁一号线内盲道设置之全却在全国同行业领先。南京地铁一号线全线16个车站内，盲道四通八达，盲人通过盲道可以完戒进站、买票、上车一系列事务。站台内还设有残疾人专用电梯，连接站厅层和站台层。车站还配备了轮椅和药箱。此外，南京地铁每个站台的检票口都有一两个闸口间距比较宽，达到120厘米，这也是为了方便残疾人和老年人可以坐着轮椅进出站。
（三）地铁出口保温设计
从人体舒适考虑，地铁一号线的每个站台内一年四季都保持着最适宜的环境温度，夏天在27℃左右。每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外，这个转弯大大减少了地铁站台和外部的热量交换，不仅减轻了空调的压力，还有利于更好地保持室内温度。
（四）三级台阶水淹
南京地铁一号线的每个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口，必须要踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶，在下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力，为站内乘客创造一个舒适的候车空间。
（五）消音材料价格昂贵
地铁一号线沿线共有裸露在地面上2座高架桥和一处地面段。由于沿线经过部分居民住宅区和一些环境敏感区域，为降低地铁地上线因地铁列车运行所带来的噪声影响，全部采用高4．6米的声屏障隔挡起来，其材料来源于舰艇上所用的消音材料，造价很高，隔音效果很好。
Ⅳ 地铁噪声这么大为什么不觉得难受
首先说高铁不吵抄的原因：首先由袭于速度快，为了确保安全舒适，大部分高铁列车车体的减震、密闭性和隔音要选择更高要求标准。其次高铁大部分是在开阔的平坦路基以及高架桥上运行，空间开阔，少量隧道路段噪音会比开阔路段大一些。最后高铁所需轨道都是专用特制无砟轨道，况且高铁转弯半径小，线路平直，所以噪音会小一些。
再说地铁吵的原因：首先地铁速度等级低，对车体本身要求不高。车辆密闭性不好，减震也不太还好。地铁大部分在隧道内行驶。空间小声音反射。听着吵人。还有最后。地铁轨道弯路多，轨道轻，所以声音会大
Ⅵ 地铁沿线的房子噪音大吗
要看哪个楼盘了，所谓的离地铁近，远近有个度，基本说是地铁沿线的房子跟地铁都会版有一段距离权，一般不会很吵，但是也有个别的楼盘会紧靠地铁线，那样的话多少会有噪音，但是这种情况的房子开发商都会弄双层玻璃和双阳台来补救，可能会有点效果，但是多少都会有影响，建议投资的话可以考虑地铁房，希望能帮到您，链家地产王建伟
Ⅶ 昨天去收毛坯房，我去，一进门就被五号线地铁路上那段的噪音给震撼了，噪音真的很大啊，而且两三分钟就一
楼主说是毛坯房，现在这样转手肯定会亏的，那补救的办法就是安装比较好的隔音玻璃回和隔音门。答
铺地毯，地面尽量采用软性材料，铺地毯对室内噪声有吸收作用。
临街窗台、阳台上放植物。不但可以有效的降低临街噪声，而且可以美化室内环境，提高室内空气质量。
不要大面积安装玻璃镜片。多用木制和人造板家具，能起到降噪效果。
Ⅷ 南京地铁2号线 莫愁湖到云锦路的过程中，声音突然变得好大且尖锐,请问
我也发现了。不知是什么原因。别的站之间都不像这个这么大声。
Ⅸ 南京地铁报站声音
南京地铁报站音效
Ⅹ 在南京地铁二号线某路段铺轨工程中，先由甲工程队独做2天后，再由乙工程队独做3天刚好完成这项任务．已知
本题答案不惟一，下抄列解法供参考．
解法一问题：甲工程队单独完成这项任务需要多少天？（2分）
解：设甲工程队单独完成这项任务需要x天，则乙工程队单独完成这项任务需要（x+2）天．（3分）
根据题意，得
| 2 |
| x |
| 3 |
| x+2 |
解得x1=4，x2=-1（舍去），
∴x=4（5分）
答：甲工程队单独完成这项任务需要4天．（6分）
解法二问题：乙工程队单独完成这项任务需要多少天？（2分）
解：设乙工程队单独完成这项任务需要x天，则乙工程队单独完成这项任务需要（x-2）天．（3分）
根据题意，得
| 2 |
| x?2 |
| 3 |
| x |
解得x1=6，x2=1（舍去），
∴x=6．（5分）
答：乙工程队单独完成这项任务需要6天．（6分）
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