① 南京南站做地铁到南京站需要多长时间
南京南站做地铁到南京站需要多长时间？
南京南站到南京站是地铁一号线南延线（迈皋桥方向），全程13个站点，时间约30-40分钟。
② 求2012年南京外来人口聚集地 外来人口居住较多的小区 或那个地铁口附近外来人口流动多的
外来人口居住多的是安德门、迈皋桥、下关老火车站这些地方，外来人口流动多的当然是首推夫子庙了，新街口也不少，很多写字楼里上班的都是外地人了。
③ 南京地铁2012年将开通哪条线路
应该是没要开通的，三号线和一号线西延过江线都是去年才开工，要到14年才开专通，其他线路的属都是今年开工的，没有哪条线那么快能建好的
具体参考 http://news.sina.com.cn/c/2011-02-08/025821922941.shtml
④ 南京地铁3号线什么时候通车
2010年1月10日南京地铁3号线暨南京地铁1号线西延线过江线试验段在南京南站举行开工典礼。
2010年5月25日，《南京地铁3号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委专家评审。
2010年6月21日南京地铁3号线完成初勘报告，并对部分站点做出微调。
2010年9月10日下午，南京地铁3号线南京火车站标段以及南京地铁3号线跨长江隧道工程实施开工招标。
2010年10月1日，3号线车站土建工程在浦珠路站首先开工。
2010年12月18日，“地铁三号线过江隧道工程”举行开工仪式。
2011年1月，夫子庙站进行拆迁，南京站开始三十米深基坑施工，泰冯路站、浮桥站开始围挡迁移树木。
2011年2月，京新村站围挡施工。
2011年3月，大行宫站、常府街站、清水亭站、吉印大道站行道树迁移，开始围挡施工。
2011年4月30日，诚信大道站开始围挡施工。
2011年10月2日，3号线首台盾构在明发广场站至绕城公路区间始发。
2011年11月4日，3号线二期工程节能评估报告通过国家发改委审查。
2012年3月27日，高新路站主体结构封顶，这是3号线首个主体结构封顶的车站。
2012年4月3日，3号线盾构穿越九龙湖。
2012年4月11日，3号线江北段隧道洞通。
2012年5月14日，明发广场至南京南站盾构隧道贯通，这是3号线首个双线贯通的盾构区间。
2012年7月1日，南京地铁3号线全部站点具备开工条件。
2012年7月16日，3号线过江盾构从长江北岸始发。盾构机为直径11.57米的泥水气压式盾构机。
2012年11月，南京地铁3号线过江盾构故障停滞。南京地铁3号线是否能按期通车成难题
2012年12月，南京市发改委已经审批，南京地铁3号线终点站将南延一站至秣陵镇。正报请江苏省及国家发改委批准，一旦批复，将很快可以开工建设。过江盾构恢复掘进，此前因刀盘密封问题，仅掘进55米后被迫暂停。
2013年，上元门站才开始大规模主体结构施工。
2013年中，过江大盾构盾构机故障，开始了为期约10-13个月的大维修。
2014年1月，南京地铁3号线过江大盾构盾构机修复工作完成，2014年2月大盾构盾构机开始恢复掘进。.
2014年2月，上元门站任然在主体结构施工中。
备受南京市民关注的南京地铁3号线，2014年2月初过江盾构机已经修复，正在恢复掘进，力争在2014年9月30日通车。南京地铁3号线贯穿大江南北，连接主城区、江北、江宁，也就是说，2014年09月30日，南京地铁3号线将通车运营，（或于2014年12月31日通车运营）备受关注的紫金江宁板块、桥北板块将迎来地铁时代。
⑤ 中国现在（2012）有哪几个城市已经开通地铁
首先当然是北上广深+津渝
省会城市南京和沈阳较为完备，但也在扩建
剩下的几乎所有的中东部省会城市+成都、昆明、西安、兰州都在建设中，部分区段已经开始运行，比如说昆明的长水机场地铁。
⑥ 江宁湖熟2012会有什么样发展！地铁会通到湖熟吗
南京从来就不是个大城市，作为土生土长的南京人，我们也没有愿望把南京建成一个超大的城市。现在地铁大建设，据规划南京要见12条以上的地铁，想想都好笑，到底要干什么啊？
上海距南京咫尺之遥，高铁建成后，只消个把小时即可抵达，有这样一个繁华大都市在侧，我们大可以把所有的局促、压力、压抑、拥堵、浮躁、混乱，都留给这个国际化大都市，而我们南京人，则可以继续享受着安逸，消停的日子，难道不好吗？
我常去上海，基本每月都有一两周在上海，上海太大了，拥挤不堪，说实话，除了名声好听，绝对是一个不适合居住的城市，虽然轨道交通发达，但是城市太大，出行依然头疼，我很多上海同事，每天花在交通上的时间几乎是工作时间的一半。每每此时，我都很怀念南京，城市不大，出行方便，即使堵车也能在一个半小时之内到达任何你想到达的地方。
看到南京地铁的规划，很容易从中看出南京的建城面积要扩大很多，连以前很偏的燕子矶、珠江镇、方山、油坊桥都变成内城了，南京即将成为一个巨大的城市，由此带来的会是生活品质的下降，生活成本的增加，没有哪个超大城市是可以廉价优质生活的，只图的名声的快活，“我是北京人、上海人、南京人，我们有十几条地铁，我们城市很大!”可是由此带来的是自己默默承受的大城市的痛苦，高昂的出行费用、高昂的生活成本、高昂的通勤时间成本、高昂的商品房价、和喧闹的大城市的烦躁。
地铁的建造成本是4.5亿元每公里，南京规划了超过300公里的地铁，也就是说，600万南京人民，人均22500元。这笔钱可以建多少学校？多少医院？多少公共设施？过少公园？多少绿地？改造多少条秦淮河？建多少做长江大桥？建多少高架桥？建多少廉价商品房？承担多少车辆的年次费？
除了个别人政绩的要求，我从没觉得这么多的地铁能给南京人民带来多少的好处。亲爱的南京ZF，求求你们还南京山水成林、六朝古都的鸟语花香吧，不要再折腾了，两条地铁已经足够足够了，不要再祸害南京了，南京就是南京，请不要把她建成上海、东京、纽约，南京承受不起，南京人谢谢你们了。
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