㈠ 外地老年证可在武汉乘公交和地铁吗
可以。
武汉市落实抄了湖北省政府第301号令,对65周岁及以上老年人实行免费乘坐公交和地铁的敬老优待政策。外地来汉老年人持当地老年证,可享受与武汉市老年人同等乘车优待。老人乘坐公交车时,只需要向驾驶员出示身份证和老年证就可以上车了。
市地铁集团相关负责人也表示,外地年满65岁老人,凭身份证和老年证,可从专用通道免费进站乘车。
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本市老年证与武汉城市一卡通两卡合一，具有出示和刷卡功能。老年人在持证出行时，需将卡片的接触式芯片贴近终端设备，出现“刷卡成功”的提示音后，方可享受免费乘车优待。未能刷卡成功的，一律购票乘车。其他优待功能出示老年证即可享受。
老年证需每年按照发证月份(月底前)到全市任意一家中百超市(仓储)充次，充次后激活下个年度的免费乘车次数方可享受乘车优待。持老年证转乘优惠按照公交和轨道交通的相关规定执行。从2017年12月1日起，免收老年人乘车意外伤害险20元，充次时不缴纳任何费用。
㈡ 请问武汉市内坐地铁和公交用什么软件
武汉市内坐地铁跟坐公交，你可以用那个携程软件就可以啦。这个软件的，你可以到浏览器上搜索，乘车软件应该打开点击手机号注册，然后绑定微信就可以啦。
㈢ 武汉市内交通和地铁恢复运营了吗
截止至2020年4月10日，武汉市内大部分交通和地铁恢复运营了。为做好解除离汉通道管控后的交通运输保障工作，武汉于2020年3月25日起恢复武汉恢复部分公交线路及轨道交通，到4月8日累计恢复346条公交线路、7条地铁线路以及巡游出租车运营。
为保证公共交通运营安全，乘坐交通工具实行实名登记、扫码乘车，同时控制客座率。对在交通工具和场站体温检测发现的发热人员，由发现地所在辖区就近、就地进行处置。
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武汉恢复公共交通的注意事项
1、佩戴口罩并扫码乘车
乘客乘坐公交车出行时，必须佩戴口罩，依次排队，按照“一车一码 、上下车扫码、一车一管理员”的安全管理要求，实行实名登记、扫码乘车。乘客上车前，须获取湖北省健康码“绿码”，依次排队测温，有序扫描前车门左边车身上的“武汉市实名登记乘车二维码”，获取个人健康状况和所乘车辆信息，并向驾驶员出示后方可上车。
若是通过支付宝申请的健康码，建议使用支付宝进行扫描乘车登记。若是通过微信申请的健康码，建议使用微信进行扫描乘车登记。下车前，乘客需扫描下车门玻璃上的“武汉市实名登记乘车二维码”，向随车管理员出示后方可下车。
2、无法扫码乘车人士的解决方法
对于老人、未成年人或因特殊情况无法通过智能手机申请健康码的人员，可由家人或者社区下沉干部代为申领，出行时可出示图片或纸质“健康码”，实在无法申领的，凭所在社区开具的健康监测证明出行；这部分群体乘坐公共交通的，须持学生卡、老年卡、残盲卡等实名卡刷卡乘车，未持实名卡乘车的，须携带有效身份证明，由现场工作人员代为录入实名信息。
㈣ 到武汉坐公交车和地铁正需要什么手续
现在到武汉乘公交车、坐地铁和轮渡需要体温检查，其他什么手续都不需要！
㈤ 武汉公交与地铁重合的站点
武汉所有地铁站都可以与公交站接驳，无非就是步行远近的区别。
㈥ 请问武汉坐公交和地铁有什么手机付费什么的东西。
闪客蜂？手机卡是地铁的才能用啊
㈦ 武汉通是地铁，公交都能用的吗
武汉通在公交车，地铁轻轨，轮渡上都可以使用，还可以在自助售卖机上购买饮料什么的。
㈧ 请问武汉地铁普通乘车卡跟武汉通有区别
武汉通可以搭乘公交跟地铁刷卡支付使用，武汉地铁乘车卡只能用于武汉地铁支付不能用于地面公交支付，武汉通的支付功能要比武汉地铁乘车卡支付多了一个公交支付
㈨ 武汉电子公交卡可以坐地铁吗
那个卡就是俗称的一卡通，公交也能用，地铁也能用
你只要在进站的时候用那个卡在进站口上一刷，上面就显示绿色，你就可以通过乐，只要你不出站，在地铁里怎么走都行，只要出站就是2元钱。
出站的时候也是一刷就出站了，千万不要把卡往里面塞……往里面塞的卡是你说的在售卡机上买的卡，2元一张，出站时往里面塞那是要回收用的。一卡通是你自己花钱买的，没钱了就可以在窗口充值。
㈩ 武汉电子公交卡可以坐地铁吗
可以。
2017年07月21日，武汉安装支付宝刷卡机的公交车近5000辆，武汉电子公交卡会员在一个月内增长70万，成为全国首个突破百万用户的城市；支付宝购地铁单程票取票量一月内增加了38%；武汉近20家停车场正接入支付宝“无感支付”，车辆与支付宝绑定后，进出停车场卡口自动识别车牌扣费，车主无需掏出手机。
此外，武汉已有同济、中南等18家公立医院和支付宝展开合作。一个月时间，武汉人选择支付宝挂号、就医的人次增加40%。
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武汉公交车上开始陆续安装新型的支付宝新一代刷卡机。该刷卡机兼容目前公交车上常见的公交刷卡机和支付宝扫码刷卡机，也就是两者的合体机。截至2017年11月01日，安装支付宝新一代刷卡机的公交车已有4455辆。
电子公交卡蕴含的技术：
1、网络。公交地铁场景中最大的挑战就是网络稳定性差，例如隧道、地下用户的手机、车载设备网络信号差，而对支付速度要求要快，例如地铁通常要求300ms（0.3秒）以内的支付时间。
2、产业链和用户习惯方面的接受度。支付宝尝试了手机NFC支付技术，遇到设备兼容性较差、手机普适性低、行业利益链复杂等诸多挑战后，探索并设计了二维码离线支付技术方案。