Ⅰ 武汉现在堵车怎么样
武汉现在也很堵车，到处都在建设立交桥，修路，尤其是武昌武珞路，堵车最严重
Ⅱ 武汉街道口附近的地铁修好没下午5点左右堵车严重不
地铁短时间内估计还不能竣工，一般情况下上下班高峰期是堵车很严重的
Ⅲ 关于武汉堵车现象
错，北京堵车才是全国之最，到处堵车，尤其是下雨，一堵就是几个小时很正常，武汉堵车程度比北京上海幸福多了 。武汉05年前是不堵的，这两年在搞市政建设。。。。到处挖啊修啊！确实堵的厉害，二桥上天天堵 。堵车简直就是太正常了，跟吃饭一样。MM她在丁字桥上班，每天上班都差点没有被挤死··有几次都是刷了卡··都没有挤上车·冤啊 ·~ ！！
Ⅳ 武汉拥堵情况
武汉市主要堵点、堵段集中于20处。按堵塞性质划分，周期性堵点共有13处：
1、航空路立交；
2、发展大道竹叶山路口；
3、姑嫂树路（铁路桥至三环线）；
4、中山大道民生路口；
5、琴台大道月湖桥路口；
6、中山路；
7、武泰闸地段；
8、武珞路丁字桥路口；
9、中北路的三街坊、白鹭街、东湖路一带；
10、光谷环岛；
11、长江大桥武昌至汉阳方向黄鹤楼地段的上桥处；
12、常青路（发展大道至三环线）；
13、发展大道唐家墩路口。
其主要原因是：周边道路网不完善、交通疏散功能差，早晚高峰交通流过大，大型购物场所、商业网点对人流、车流的吸聚效应。
因施工占用路面而导致的阶段性堵塞共有7处：
1、武珞路街道口；
2、中南路口；
3、白沙洲大道；
4、解放大道下延线（头道街至谌家矶）；
5、解放大道上延线（古田一路至额头湾）；
6、发展大道；
7、汉正街及周边道路。
(4)武汉地铁早上堵吗扩展阅读：
武汉堵车的原因：
1、肯定是道路规划不合理。
2、是武汉车流量大，尤其是在上下班时间和节假日，车流量尤其大。
3、武汉现在到处在修地铁，占用道路面积多，而且短时间内不可能有起色，第四，有些人流集中地区很多行人横穿马路，有时候会导致车流量滞留，第五，很多小车司机驾驶技术不过关，车辆行驶阻挡道路。
Ⅳ 汉口火车站到武汉高铁火车站的地铁开通了吗怎么坐
28日开通4号线
开通后，可以在 汉口站，乘坐2号线，到洪山广场，再换乘 4号线，到达武汉站
票价5元
Ⅵ 武汉的交通为什么现在变得这样堵
社会在进步，人在繁衍，平均寿命在增长，私家车在增多，但武汉还是那个武汉，中心面积就那么大，加上政府管理力度不够，导致堵车严重很正常。
四楼的“⑦⑦问”说的不是很正确，武汉现正在修轻轨、地铁，是为了缓解以后的交通紧张，但现在是越来越堵了，不能因为修路就忽视市政府的管理不善的问题。比如，此地建轻轨，临到头征用道路，把地一圈，让车辆往旁边以前人行道或自行车道走，却忽视了人行道和自行车道路面的承重设计能力，结果没有三两天，地面全部压坏，加上天下雨，路面浸泡，结果坑坑洼洼，机动车开始行车缓慢，后来的跟上一起颠簸，这样就造成堵车了。这个时候修路的才开始来把这条压坏的路再围起来修理，结果恶性循环，道路狭窄，堵车更厉害了。
这说明了什么？说明市政府的无计划规划，都是事到临头才来解决问题的草台班子。大家去过北京没有？我看到北京是在修路前先考虑到把周边的路修好加固，好让车辆在修主路段时正常行车而不是人为的堵车。然后再围主路段开始修建道路和立交桥。最后在通车前把道路两旁的绿化带全部搞好才正式拆围通车，北京该是比武汉大吧？人流量也不是武汉能比的，虽说高峰期都有堵车现象，但他们的领导层考虑问题的方式很值得武汉的学习，别人是将堵车几率降至最低。而我们这是“提高”。
Ⅶ 武汉地铁哪条线最拥堵
地铁你能说拥堵，目前2号线是人最多，最拥挤的
Ⅷ 为什么武汉的交通永远这么堵
主要是人比较多，而且现在武昌跟汉口好多地方都在修地铁，路都栏起来了就更拥堵了，私家版车公交的权士的数量也很庞大，所以造成了现在的拥堵，一个快速发展的城市，你既要享受城市高速发展带来的便利，也必须承受它的发展之痛，可能我们会持续的痛并快乐着，十几年吧，但是有朝一日它的交通也会发展得非常完善成熟。
Ⅸ 武汉什么时间不堵车
新年的时候，快接近大年初一的时候不堵，因为有很多人都回老家了或走亲访友。
Ⅹ 武汉的交通怎么这么差啊何时能改善一下啊
正常啊! 个人觉得 武汉的交通 主要不专一修一个项目! 几年前说修轻轨,修了很少一部分不专修了, 根本没有覆盖武属汉市 ,现在又说修地铁, 高架桥 ,有些地方高架桥刚动工就停了! 武汉本来就很堵,还几个项目一起修,自己给自己找麻烦! 我还是觉得要修,就先修好一个,再弄另一个,这样比较好
微信扫一扫