㈠ 杭州地铁9号线临平山北万宝城有站点吗,几时开通
有站点，是绿洲路站，计划2021年开通运营。杭州地铁9号线（Hangzhou Metro Line 9），是浙江省杭州市境内的正在建设中的轨道交通线路，线路一期起于江干区钱江新城四季青站，止于余杭区临平新城的昌达路站，标志色为棕褐色。全长29.45km，共设车站21座，其中高架站3座，地下站18座，计划于2021年12月开通试运营。远期规划线路将延长至全长44.3km。
(1)杭州临平地铁9号线扩展阅读
杭州地铁9号线一期工程南起解放路四季青，沿钱江新城一期、二期，九堡等地一直往北延伸，在经过临平副城后穿过临平城区到临平山北截止。
杭州地铁9号线一期工程利用既有1号线临平支线（客运中心站～临平站）向南北两端延伸，独立构线，全长29.476公里，设21座车站，平均站间距1450米。
其中，南段起于江干区解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站，终于江干区客运中心站（已建成），新建线路10.830公里，新设站10座、四堡停车场1处；北段起于余杭区临平站（已建成），终于荷禹路与宏达路交口的昌达路站，新建线路6.109公里，新设站4座、昌达路车辆段1处；中段已经运营的1号线临平支线12.537公里、设站7座。
杭州地铁9号线一期工程分为南、北两段。
一期工程北段起自临平站（已运营当前1号线临平支线车站），出站后线路沿迎宾路、星景观路下方敷设，穿越临平山后荷禹路向北敷设，终于荷禹路与昌达路交叉口昌达路站，新建线路长6.14km，设站4座，全部为地下线，其中换乘站1座，为临平站（与规划3号线二期换乘）。
㈡ 上海地铁九号线从松江九亭站上车到那里下能挽四号线去虹口临平路～飞虹路
公交线路：地铁9号线 → 地铁4号线，全程约29.0公里
1、从九亭乘坐地铁9号线,经过16站, 到达世纪大道站
2、乘坐地铁4号线,经过4站, 到达临平路站
3、步行约280米,到达飞虹路临平路
㈢ 临平嘉丰万悦城离地铁9号线昌达路站有多远
内容如下:公交线路：798路，全程约5.8公里。
1、从嘉丰万悦城步行约560米,到达五洲路口站
2、乘坐798路,经过9站, 到达余杭公交总站
3、步行约480米,到达昌达路兴国路口
㈣ 上海地铁九号线佘山到瑞虹路临平路换几号线
公交线路：地铁9号线 → 地铁4号线，全程约39.2公里
1、从佘山乘坐地铁9号线,经过回18站, 到达世纪大道站
2、乘答坐地铁4号线,经过4站, 到达临平路站
3、步行约480米,到达瑞虹路/临平路(路口)
公交线路：地铁9号线 → 地铁12号线，全程约36.8公里
1、从佘山乘坐地铁9号线,经过12站, 到达嘉善路站
2、乘坐地铁12号线,经过7站, 到达提篮桥站
3、步行约1.4公里,到达瑞虹路/临平路(路口)
㈤ 杭州地铁3号线临平换乘站9号线万宝城有没有可能
不能
公交线路：771路，全程约3.6公里
1、从临平站步行约200米,到达余杭大厦站
2、乘坐771路,经过5站, 到达北沙西路荷禹路口站
3、步行约80米,到达万宝城
㈥ 临平玲珑香榭南苑离地铁9号线最近的站点有多远
离规划中的昌达路地铁站2900米左右。
㈦ 为什么杭州的地铁建造速度奇慢
我算是个杭州人，就我了解，一号线客运中心到临平的那段是以后的九号线的。为什么要这么长一条全部造好才开通，可能是为了平衡杭州，余杭，萧山这三个市区的中心地位吧。除了这个原因，我觉得还有以下几个。
首先，杭州的地铁是准备一劳久逸的远期规划，她的总体设计是按照超大城市（10M人口）的容纳量来相适应的，也就是要经得起大流量的考验。那么轨道的沉重能力肯定是和轻轨不一样的。也就是各项性能肯定要更加的追求高质量，慢工出细活，现在慢，是为了以后维修方便。其次地铁建设和运营期间，最主要的是地铁的沉降问题，杭州地理位置的条件和上海差不多，上海地铁建设的初期实验性工事就用了10多年来监测数据，了解建筑的沉降，侵损等问题，而杭州在上海的基础上必定要做好更多的预防措施。况且有钱塘江在，过江的隧道不好挖是大家有目共睹的，到现在也就两条地铁隧道和一条庆春隧道。最后，我觉得杭州现在的地铁建造速度已经够快了，你去杭州市中心走走就知道为什么地铁造得慢，本来可以造得快，但是你造地铁不是闷声在地下挖，你肯定要封道，那么请问，一个城市为什么要造地铁，肯定是缓解交通压力啊，杭州在没挖地铁之前就堵得恨不得大家都能飞，你现在造地铁如果8，9条线路造起来那得封多少，估计你就真的寸步难行了。本人只是一个小市民，了解有限，有出错的地方请清喷。
㈧ 洞泾9号线地铁到虹口区临平路325号怎么走
公交线路：地铁9号线 → 地铁4号线，全程约41.7公里
1、从洞泾乘坐地铁9号线,经过19站, 到达世纪大道站
2、乘坐地铁4号线,经过4站, 到达临平路站
3、步行约680米,到达知音瑞虹艺校(临平...
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