㈠ 汽车多少匹马力怎么换算的
马力：一种计量功率的单位。1马力等于在1秒钟内完成75公斤/米的功，也等于0·735千瓦，或称公制马力
㈡ 我的车是多大马力
85马力
通常来讲汽车的马力可以在发动机舱里边找一下
有一个铭牌，上边标注着内
重量，发动机功率容，准乘人数等。
这里的发动机功率就是楼主想知道的哈！
但是现在我国的汽车都用千瓦来表示功率了
1千瓦=1.36马力
所以楼主可以用那个多少千瓦那个数
乘一下1.36就是马力了~
例如BMW325
功率是161KW
那他就有
218.96马力~
理解了么？
如果我的回答对楼主有用
记得选为最佳哦！
㈢ 杭州地铁速度有多快
地铁的平均时速为40km/h。但是地下交通没有堵车且距离短，一般与公交车相比回可节省60%~80%的时间。答
㈣ 汽车一般多少马力
一般家来用车的马力在100-150PS之间，以1.6和1 4T两类自发动机为主，自然吸气发动机扭矩会小很多，一般在150NM左右。
1马力约等于735瓦特，一般是指公制马力而不是英制马力，1马力等于在1秒内完成75千克力・米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺・磅力/秒，等于76千克力・米/秒，即0.746千瓦。
(4)杭州地铁到车有多大马力扩展阅读：
汽车分类：
1、乘用车
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。
乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
2、商用车
商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。
㈤ 公交车一般采用什么发动机啊，能到达多少马力呢！
中型6000－7000CC 大型的9000－10000CC 发动机差不多，只不过要大很多。公交车也有很多型号的，看你回车长几米的。目前我们地区答公交车最大的是340马力。双层公交车400－500匹马力 普通轿车100－200匹马力 具体要看车型
㈥ 公交车一般采用什么发动机啊，能到达多少马力呢！！！
中型6000－7000CC 大型的9000－10000CC 发动机差不多，只不过要大很多。公交车也有很多型号的，看你车内长几米容的。目前我们地区公交车最大的是340马力。双层公交车400－500匹马力 普通轿车100－200匹马力 具体要看车型
㈦ 汽车多少匹马力够用
一般家用车的马力在100-150PS之间，以1.6和1 4T两类发动机为主，自然吸气发动机扭矩会小专很多，一般在150NM左右属。
1马力约等于735瓦特，一般是指公制马力而不是英制马力，1马力等于在1秒内完成75千克力・米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺・磅力/秒，等于76千克力・米/秒，即0.746千瓦。
(7)杭州地铁到车有多大马力扩展阅读：
汽车分类：
1、乘用车
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。
乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
2、商用车
商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。
㈧ 汽车如何算出多大马力
用汽车发动机的功率乘以1.36就会换算出发动机的马力，用功率194kw×1.36=263.84马力。
㈨ 普通轿车有多大马力多大的排放量
普通轿车大约在80-300马力，轿车排放量一般是1.2-3.0左右。
㈩ 高铁跑的列车可以产生多少匹马力
5000马力。电力传动的高铁，真正的发动机，也就是核心，就是他的交流传动IGBT模块，一个对电能进行变频变矩的半导体芯片。普通列车的速度大约在一个小时120公里到150公里之间，但是高铁的速度可以直接翻番，达到时速300公里的水平，动车位于中间水平，某些特殊里程的动车还能和高铁差不多水平。
像第一代高铁的标杆，CRH380AL，就是采用正式运营编组在京沪高铁跑出486KM/h的那个达到了14动2拖，也就是除了首尾的车头，中间14节车厢全部都有动力，这个车在坡道上貌似比标动更强。
(10)杭州地铁到车有多大马力扩展阅读
普通列车是由火车头启动，之后带动每一节车厢向前运动，虽然能带动十几节车厢，火车头的动力想必也要非常强大，但是它毕竟要把动力分散到每个车厢上，实在是有些心有余而力不足，高铁就不一样了，它的每个车厢都有动力装置，也就是说随便拉一节出来，它都可以单独使用。
其次火车的轨道与高铁的轨道也有差别，普通火车的轨道基本上每隔十几米，就有一个接口，所以火车在行驶过程中，都会发出哐哐的声音，相比起来高铁就比较安静，因为它的轨道造价也是很高的。
在选材上就考虑到了季节和天气的因素，热胀冷缩是万物都逃不开的法则，但是高铁轨道利用热胀时期的长度，完美铺设了高铁轨道，之后在冷缩的时候，也能表现出独特的优越性。
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