Ⅰ 扶梯“靠右站” 这合理吗
乘客依次站在右侧，左侧则留给匆忙赶路的人——这是北京地铁扶梯常见的一幕，被很多公众认为是文明的缩影。不过，近日广州地铁、深圳地铁相继发出呼吁，认为“左行右立”存在安全隐患，应提倡“站稳扶好”。正值暑期出行高峰，究竟该如何文明有序乘梯？笔者对相关问题进行了采访。
相比商场等地，“左行右立”现象在地铁扶梯更为常见。目前北京地铁通过广播“请您抓好扶手，不要倚靠电梯，注意脚下安全，文明乘坐电梯”提示乘客，部分扶梯两侧设有“站稳扶好”的标语，有的扶梯仍设有“请靠右站立”的指示牌。
安全更重要
今年5月，深圳地铁运营总部表示深圳已不再提倡“左行右立”，而是以安全为重，呼吁乘客“站稳扶好”。此前，上海于2012年起不再着重提倡这一理念，移除了倡导这一理念的贴纸，改为“紧握扶手”。2016年，南京地铁公开呼吁希望市民能“扶稳站好”。今年4月，广州地铁也通过官方微信公众号明确表态，希望乘客握好扶手站稳，不要在扶梯上走动。
之所以有这样的改变，一是长期靠右站对电梯右侧磨损较大，会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命；二是自动扶梯台阶高度高于公共场所楼梯要求，走动容易踏空或绊倒，造成安全事故。
北京东直门地铁站的安保人员告诉笔者，换乘大站人流量大时非常拥挤，没有空地让大家靠右站，因此一般鼓励乘客站在扶梯两侧或直接走楼梯。“偶尔也有人在扶梯上跑动而摔倒，人多还有后面的乘客挡着，人少如果拎的东西又多，跑的时候没扶稳很可能会摔。之前有位乘客东西都摔烂了，幸亏人没事。”
据了解，香港作为较早的地铁城市，地铁里只有电梯没有楼梯，为了给赶时间的行人和特殊情况留出通道，才会提倡“左行右立”。自2010年起，香港改为通过广播、标语宣传“握扶手，企定定”（握紧扶手、站定不动）的理念。在加拿大多伦多，当地撤出了数百个“左行右立”的标语，日本地铁曾开展“抓住扶手”活动，但许多乘客仍然习惯站在电梯一侧让出通路。
笔者在采访中也发现，不少公众依然认可“左行右立”的行为规范，并对停止这种礼仪存在担忧。“大家好不容易养成了这样的好习惯，突然取消不仅会让很多人不适应，还可能对保持其他文明行为造成影响。”小谢说。
秩序在心中
到底该不该“左行右立”？业内人士表示，一方面“左行右立”对有序乘梯起到了一定的作用，另一方面，相比“两侧站立”起到在高峰期延缓进站的限流作用，乘客不间断地在一侧电梯行走或会加大进出站负担。
就通行效率而言，“靠右站”空出的左边通道并不能让乘客快多少。例如，东直门地铁站H口的扶梯上行共需29秒，在扶梯上快步行走大约需10秒，仅比快步从楼梯上行节省约3秒。
有专家指出，有的扶梯坡度较大，若行走一定要抓紧扶手，人过多或有急事时尽量选择走楼梯，携带大件乘客的旅客可选择直升电梯。民众在出行时尽量注意礼仪，有谦让排队的意识，不可横冲直撞，给予彼此更多方便。
中科院过程工程研究所高级工程师郝江平认为，就技术层面而言，承载不均造成的隐患是可以解决的。“可以调整结构设计或局部部件的材料，提高负载均衡或延长部件的寿命，同时根据实际使用情况确定定期维护和状态检修的制度，运行工况不好的设备可以采用更高的标准。”笔者日前从北京市地铁运营有限公司了解到，相关部门已加大检测频次，对扶梯进行定期维护以确保其安全运行。
“靠右站”是文明行为，但很多情况下是否靠右站并不代表公众素质高低，还得具体情况具体分析。郝江平表示，个别地区经济条件无法满足采购、安装较高标准和质量要求的扶梯或运行维护能力达不到较高要求，扶梯老旧或状态监测发现可靠性下降、不能进行更换或升级改造的，执行“靠右站”明显存在安全风险。他建议，有能力执行“左行右立”的区间可设置标识，并提醒乘客可能发生的意外。不必强求统一，可以根据时间、地点的不同，采用不同的提示，让秩序留在心中。
来自人民网
Ⅱ 现在不提倡左行右立了，对吗
乘坐地铁自动扶梯 要不要提倡"左行右立"？
时间:2012-12-15 10:22:45 星期六
乘坐地铁电梯
“站稳扶好”最关键
“目前，我们没有提倡乘坐扶手电梯时‘左行右立’。”杭港公司相关负责人吴艇说，“主要原因在于‘左行右立’容易导致事故发生。”
他告诉记者，“左行右立”是一种倡导文明出行、在交通高峰时期提升通行效率的行为礼仪。但“左行右立”既不是乘坐扶手电梯的安全准则，更不是国际惯例。
“被许多人视作‘左行右立’践行典范的香港，政府和地铁方面近年来已经不再倡导这一行为。”吴艇说，“香港政府主管电梯安全的机构机电署发言人曾表示，该署并不鼓励市民在扶手梯上行走，因为行走的人容易失去平衡跌倒。机电署此后还专门发出指引，指出在扶梯上行走是危险行为。在政府的指引下，我们港铁公司近年来也不再倡导‘左行右立’，而代之以‘握扶手、企定定’理念（企定定是香港地铁公益广告的一句话，站定不动的意思)。”
记者了解到，目前国内商场中的扶手电梯速度是0.5米每秒，地铁里的电梯要快点，为0.65米每秒。在这样快速行进的电梯上行走或奔跑，容易导致事故发生。所以近年来，国内开通地铁城市也少有提倡乘坐电梯时“左行右立”，而是提倡“站稳扶好”，而“靠右站立”做为一种文明礼仪的同时，其作用和“站稳扶好”差不多，因此作为提示被保留在电梯的警示标识上。
记者从电梯有限公司了解到，从专业的角度来讲，他们也建议在扶手电梯上站定，不要行走，“一是容易出事故，二是加速电梯部件的损耗。”
提醒：地铁电梯是进出地铁站的重要工具，每天人流量很大，为了安全，也为了文明，乘坐扶手电梯时请大家自觉“靠右站立”，有序乘坐，不要在电梯上随意跑动、打闹，“改变一小步，文明一大步”。
“左行右立”是一种行为礼仪，作为文明社会，本应提倡文明乘坐电梯。
网友“liym2004108”说：“应该提倡的，广播能够指引是最好的，很多人都不知道坐电梯尤其扶手电梯时应该右立。我不太赞成有些人托辞‘人多，不必学习国外’，‘左行右立’这是对我们人身安全的一个保证。仔细想想，占用公共楼道导致火灾时逃生困难，占用汽车道导致120等救急车无法及时赶到，这些都是之前埋下的隐患。”
有网友认为，这是一种素质的体现，网友“冷月清辉”说：“在超市等地方能看到人们自觉排队，车厢里的爱心座位留给需要的人，这就是素质！‘左行右立’也应该作为一种素质来提倡。”
网友“卷卷家”觉得，不仅要支持“左行右立”，还要提倡其他基本的文明素养，“国外都有这样的做法。但是对于国内来说，这样的要求可能高了点，因为一些基本的文明素养都没形成。不如先实际一点的，严禁地铁内小孩乱解大小便，我觉得这点真是不可容忍的。”
【热议】
乘坐电梯要不要“左行右立”？有人支持有人反对
这会带来安全隐患，左行很可能撞到人，不应鼓励。
尽管支持乘坐电梯遵循“左行右立”原则的人很多，但反对的声音也不少，反对者的主要原因在于安全方面。
网友“funflying”说：“上海地铁已经不鼓励‘左行右立’了，原因一是电梯构造不适应人在电梯上走动，容易因震动产生电梯故障；二是‘左行右立’加大电梯的单边磨损，缩短使用寿命。”
网友“yjqt72”说：“电梯本来就是设定好速度的，如果说一个人赶时间，急匆匆地上下电梯，万一把电梯上的老人给撞倒，我想后果会更严重。”
也有网友表示，曾目睹因为有人在电梯上跑动，差点造成安全事故，“我上次看到有人在电梯上跑动撞到人，还差点摔下电梯。左边的人跑快了撞到人，站在右边的人‘哗’全倒了算谁的责任！”
在地铁站内，扶手电梯旁就设有楼梯，持有反对观点的人认为，乘坐地铁时如果真有事很急很赶，可以走楼梯，不用在扶手电梯上奔跑。
记者吴佳妮
Ⅲ 扶梯“左行右立”还要继续么
自南京地铁开通以来，客流量一直居高不下。现代快报记者了解到，在地铁开通的前几年，搭乘地铁扶梯时，总能看到有乘客站到扶梯正中间，后面赶时间的人也无可奈何。为了培养乘客文明出行的习惯，南京地铁将搭乘自动扶梯“左行右立”列入文明规范。
规范实施以后，不少乘客也表示，搭乘扶梯的秩序好多了。“留出电梯左边的空间给有急事的人通过。”不少乘客认为，“左行右立”是文明的一种体现。
其实在2011年，南京地铁已取消了“左行右立”这一规范，改为提醒乘客在扶梯上“站稳扶好”，不要在扶梯上奔跑。这是因为当时有业内人士认为，“左行右立”的做法会导致扶梯荷载不平衡，容易磨损，导致扶梯产生安全隐患。另外，在扶梯上走动、奔跑，一旦摔倒，在客流高峰期易造成踩踏事件。
目前，南京地铁对待“左行右立”的态度是不提倡不反对，最重要的前提是确保乘客安全。
据称，中国香港、中国台湾、日本等地目前也已经不再倡导和宣传“左行右立”，有的已改为提倡“不要走、不要跑”。
不过，“左行右立”早已成为一种社会规范。
赞同方理由：一半站人一半行走，可提高效率。
现代快报记者了解到，“左行右立”在一些发达国家和地区是出于文明礼貌的默认规则。
“这是一种有序的搭乘方式。”一位南京网友表示，从效率的角度来说，满载的自动扶梯上有一半人行走，这在高峰时段能提高电梯的承载能力。
“有急事赶地铁，想借助扶梯快步通过，省一些时间。”在一家文化公司上班的小刘说，“但前面的人一动不动，把路堵得死死的，根本过不去。”
对于“左行右立”存在安全隐患的情况，不少赞成“左行右立”的市民认为，文明跟安全并不冲突。“这种出行秩序依旧可以保持，但需要在扶梯本身下功夫，比如，提升机件质量。”
反对方理由：安全才是第一位，赶时间请走楼梯。
有市民认为，地铁站内供乘客上下楼的通行方式有很多，比如楼梯、电动扶梯和直梯等。
“一般搭乘电动扶梯就是为了省力，并不是为了赶时间。”这位市民表示，如果赶时间，爬楼梯比搭扶梯快。他说，扶梯台阶比楼梯台阶高，在设计方面不符合人体工学，其实在扶梯上走动是不安全的。
还有网友提出，他查过资料，也咨询过相关专家，“扶梯的设计是均衡荷载的，如果只偏向一边的话，会对扶梯产生影响，进而导致安全隐患。”
Ⅳ 【 关于左行右立有什么好说的是所谓的文明的表现么】
北京在奥运会期间推广过乘坐自动扶梯“左行右立”，现在上海为了世博会也在推行这一做法。
我也对这个“国际惯例”持反对意见。
安全性方面：
1.根据我国采用的等同欧洲标准来分析，自动扶梯的安全标准比垂直电梯的安全标准要低。
2.自动扶梯的设计与楼梯的设计是不同的，因此不适合在扶梯上前后移动，即便是停止运行的扶梯，也仅有30度的自动扶梯才可以作为紧急出口。
3.跌倒和产生其他危险的几率会增加。
设计、维护成本方面：
单侧站立，另一侧行走，自动扶梯设备的单侧磨损加重，会增加维护费用，但为降低维护费用，而加强单侧部件，也会增加制造成本。
运输能力方面：
在理论计算中，好似有人通过计算认为当左行人数与站立人数达到一定比例，会加快人员的运输。计算公式当然没有问题，但是实际情况怎么样呢？即使是已经推广“左行右立”的国家，在人流很大的时间，也只能出现两侧同时站立运输的情况，因为在理论计算中，往往会忽略乘客进出扶梯的速度，并且乘客踏上扶梯后，不会立刻行走，只有当乘客适应了扶梯自身的速度后，才会开始行走，这个适应时间，经过积累后，会使后面的乘客无法进行行走，从而造成拥堵显现。
因此，提高效率也仅仅出现在理论中，而现实出现的拥堵是反驳这种理论的最好证明。
人文方面：
这个“左行右立”是否是对单侧手臂残疾人士的歧视呢?
执行方面：
目前早期实行“左行右立”的国家和地区中，很多已经不再提倡这一规则。例如推广了7年“左行右立”才见成效的日本，目前也不再倡导这一做法了。
为了大家的乘坐安全，建议大家乘坐自动扶梯时，按照乘坐须知乘坐。握紧单侧或双侧扶手带，不在运行的自动扶梯上顺向或逆向移动。
Ⅳ 为什么要左行右立，有什么必要
为迎接世博倒计时400天，迎世博“四大文明”践行活动之一的“左行右立”文明乘电梯志愿者活动，将从本周五开始在全市推行。所谓“左行右立”，就是乘客乘坐自动扶梯时靠右站立，空出左边的空间，供有急事的行人快速通行，这也是一种国际文明惯例。有市民认为，上海人尚不普遍习惯“左行右立”，与人太多、自动扶梯不够宽等原因有关。对此，团市委称，这一文明习惯需要社会的支持和长期的努力来养成。“左行右立”难推广昨日上午，人民广场地铁站里，各台自动扶梯都已画上“左右分行”的黄线，每台扶梯的扶手外侧也张贴了蓝色的标志，上面有一个白色箭头，箭头内写着醒目的红字——“文明乘梯，请左行右立”。但早报记者看到，由于“左行右立”的乘梯习惯尚未在广大乘客中形成，扶梯上大多时间都站满了人，一些想赶时间的乘客只能在人行楼梯上跑上跑下。“有时我在扶梯上想快步穿过前面的人，却被堵着无法逾越。‘左行右立’的习惯还未普遍养成，如果真的赶时间，肯定还是走楼梯比较快。”市民吴先生说道。难推广有几大原因在张江工作的黄先生分析说，“左行右立”难推广的原因，主要还是人多，“上班时间那么紧，人又特别多，乘电梯肯定是一哄而上。”在众多网站上，“左行右立”也引起广泛讨论。一名网友说，“左行右立”之所以能够在香港成为习惯，有两个非常重要的原因：一是香港的节奏快，自动扶梯运行速度比上海快许多，上班族的步行速度也比上海人快许多，不少人乘自动扶梯永远是用“走”的而非“站”的；二是香港的自动扶梯普及率相当高，绝大多数地铁站里，自动扶梯多过楼梯，而在上海地铁站里，往往是自动扶梯不如楼梯多，而楼梯的宽度也往往超过了自动扶梯。加强宣传养成好习惯为在全市推广“左行右立”文明乘梯，由上海市迎世博600天行动社会动员指挥部为指导，市文明办、团市委主办，将在前期试点的基础上，于本周五在全市启动。此后，一直到2010年4月，每个月的25日中午12时至13时、晚上19时至20时，将开展“左行右立”宣传活动，其他时间也可由志愿组织自行安排，每月每个点至少有1次活动。此外，地铁二号线根据谐音定为志愿者的“爱号线”，号召地铁沿线商务楼里的白领参与“左行右立”等城市文明志愿者活动。团市委表示，“左行右立”这一文明习惯需要社会的支持和长期的努力来养成。什么是“左行右立”“左行右立”就是乘客乘自动扶梯时靠右站立，空出左边的空间，供有急事的行人快速通行。这也是一种国际文明惯例。有市民和网友认为，“左行右立”目前难推广的原因主要有：1.文明习惯需要长期养成。2.上海人太多，特别是在高峰时间，乘扶梯往往是一哄而上。3.上海生活节奏不如香港快，很多人乘扶梯不急不躁。4.硬件设施还需完善，比如在一些地铁站，扶梯不够宽也不够多。相关新闻招募20白领表演“电梯不文明”一场由年轻白领自编自导自演的世博文明行为艺术表演“微笑电梯”，将于5月3日在南京路步行街上演。上周末，在南京路步行街地铁下沉式广场中，名为“迎世博·化危机·温暖2009”——“公益先锋”的迎世博青年志愿者行动热热闹闹地展开，而其中就包括对行为艺术演员的招募。“我们计划招募大约20名志愿者做演员，主要是一些年轻的白领。”黄浦区团委的工作人员说，他们将打扮成电梯、乘客等表演“微笑电梯”节目，“我们希望通过表演一些小故事，倡导大家学习遵循电梯礼仪，微笑乘坐电梯，为世博会尽点力。”在招募“微笑电梯”演员的同时，剧本的征集工作也已经展开。报名结束后，还要进行考核，最后选出大约20名演员。此外，有关部门还将从各大商务楼的年轻白领中，选出200余名“微笑电梯”志愿者，负责向大楼中的白领散发小贴士，提醒文明乘坐电梯。
Ⅵ 搭乘自动扶梯，到底应不应该"左行右立
搭乘地铁扶梯要不要“左行右立”？
自南京地铁开通以来，客流量一直居高不下。现代快报记者了解到，在地铁开通的前几年，搭乘地铁扶梯时，总能看到有乘客站到扶梯正中间，后面赶时间的人也无可奈何。为了培养乘客文明出行的习惯，南京地铁将搭乘自动扶梯“左行右立”列入文明规范。
规范实施以后，不少乘客也表示，搭乘扶梯的秩序好多了。“留出电梯左边的空间给有急事的人通过。”不少乘客认为，“左行右立”是文明的一种体现。
其实在2011年，南京地铁已取消了“左行右立”这一规范，改为提醒乘客在扶梯上“站稳扶好”，不要在扶梯上奔跑。这是因为当时有业内人士认为，“左行右立”的做法会导致扶梯荷载不平衡，容易磨损，导致扶梯产生安全隐患。另外，在扶梯上走动、奔跑，一旦摔倒，在客流高峰期易造成踩踏事件。
目前，南京地铁对待“左行右立”的态度是不提倡不反对，最重要的前提是确保乘客安全。
据称，中国香港、中国台湾、日本等地目前也已经不再倡导和宣传“左行右立”，有的已改为提倡“不要走、不要跑”。
不过，“左行右立”早已成为一种社会规范。
赞同方理由：一半站人一半行走，可提高效率。
现代快报记者了解到，“左行右立”在一些发达国家和地区是出于文明礼貌的默认规则。
“这是一种有序的搭乘方式。”一位南京网友表示，从效率的角度来说，满载的自动扶梯上有一半人行走，这在高峰时段能提高电梯的承载能力。
“有急事赶地铁，想借助扶梯快步通过，省一些时间。”在一家文化公司上班的小刘说，“但前面的人一动不动，把路堵得死死的，根本过不去。”
对于“左行右立”存在安全隐患的情况，不少赞成“左行右立”的市民认为，文明跟安全并不冲突。“这种出行秩序依旧可以保持，但需要在扶梯本身下功夫，比如，提升机件质量。”
反对方理由：安全才是第一位，赶时间请走楼梯。
有市民认为，地铁站内供乘客上下楼的通行方式有很多，比如楼梯、电动扶梯和直梯等。
“一般搭乘电动扶梯就是为了省力，并不是为了赶时间。”这位市民表示，如果赶时间，爬楼梯比搭扶梯快。他说，扶梯台阶比楼梯台阶高，在设计方面不符合人体工学，其实在扶梯上走动是不安全的。
还有网友提出，他查过资料，也咨询过相关专家，“扶梯的设计是均衡荷载的，如果只偏向一边的话，会对扶梯产生影响，进而导致安全隐患。”
专家意见：乘扶梯最重要的是“扶好站稳”，不要走动。
尽管不少市民觉得，乘扶梯“左行右立”既文明又节省时间，然而，在电梯安全专家看来，“左行右立”并不应该提倡。
南京市特种设备安全监督检验研究院电梯部部长金严表示，从安全的角度来讲，乘坐扶梯最重要的是“扶好站稳”。金严说，国外很多城市提倡乘客在扶梯上靠右站立，其基础是人流量较小，但中国很多城市客流量较大，如果都靠右站立的话，设备受损程度也较大。而且，乘客在扶梯上步行其实只能节省几秒钟时间，如果在人流量较大的高峰期在扶梯上快速走动，不慎摔倒，还容易引发“多米诺骨牌效应”，导致多人受伤。如果每级电梯都并排站两个人，在人多的时候通行效率反而更高，而且受力均衡，更安全。
据了解，作为扶梯的制造规范——国标GB16899也规定：“扶梯在没有运行时，也不能作为楼梯使用。”可以由此理解，在扶梯运行状态行走更不安全。
长期受力不均，扶梯易磨损
乘客长时间靠电梯一侧站立，电梯“吃不消”。“目前的梯级自动扶梯是按照均衡载荷设计的，也就是说，梯级两边的受力是均衡的。”南京宏和机电设备有限公司副总经理徐杰解释，自动扶梯通过链条带动梯级轮沿着导轨转动，每个梯级都配备有两个梯级轮，为了增加灵活性和减少摩擦，这些梯级轮一般都是橡胶类材质做的，“如果乘客长期靠一边站，一侧的梯级轮势必磨损严重，容易引发故障。”
此外，一份西子奥的斯电梯有限公司的公开报告也指出，实行“左行右立”，右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍，长此以往，这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。
而且，一般建筑的楼梯每级约为18厘米至20厘米，而自动扶梯一般为30厘米，这一高度明显不适合行走。建筑楼梯每隔十多级台阶会有一个安全缓冲平台，而自动扶梯不仅没有这个平台，其设计宽度也仅容两个人站立，走动起来不仅不方便，还容易撞到旁人。
建议：乘坐电梯时，多留意周边。
手扶电梯跟楼梯不一样，从设计上来看就不是用来行走的，在扶梯上行走或跑动不仅不安全，还会损坏电梯。所以，在高峰时段，不应该实行“左行右立”，事实上也实行不起来。如果要赶时间，可以走旁边的楼梯。在南京地铁站等场所，扶梯旁边大多设有楼梯。而在非高峰时段，“左行右立”则可以实行。乘坐扶梯，站好扶牢扶手后，留意观察一下周边，如果挡住了赶时间的人，可以让一下。
Ⅶ 为什么自动扶梯不再提倡左行右立
压在一边，受力不均。对扶梯寿命有影响。
Ⅷ 新华社：地铁扶梯“左行右立”该不该继续提倡
应该
Ⅸ 如何评价「不再提倡电梯左行右立
这是出于设备寿命与乘客安全角度考虑。长期单边负荷，会引起扶梯机械系统单边磨损过大，扶梯梯级发生倾斜等，容易引发故障。
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