A. 武汉轨道交通1号线的地铁建设
武汉轨道交通一号线列车使用了第三轨供电方式。第三轨又称接触轨（黄色轨道），带有750伏的高压电，特意采用下面裸露，其他三面绝缘，以避免触电事故发生。列车一侧装有受流器，通过碳刷从接触轨受流。
一号线通车后，沿线居民将不会受到噪音影响。专家解释，这是由于一号线沿途的轨道两侧设置了吸音隔声屏，特别是在经过的居民区、医院等路段，隔音屏最高达到2米，且呈封闭状，能有效阻碍声音传播。
同时，一号线全线采用弹性整体道床、无缝钢轨，并减少轨道接缝，使车轮柔和地接触钢轨，大大降低了震动。 武汉轨道公司专家透露，武汉地铁一号线有两个独立电站输电，采用“双回路”供电系统，即使遇到停电，也能保证其正常运营。
其供电硬件采用了双组变电站供电模式，即每条线由两个独立的主变电站供电，分别由不同的市属变电站输电。两个变电站可实现越区供电，如出现其中一个主变电站停电，系统将自动切换，由另一主变电站来担负全线的供电任务。
就算两个主变电站同时停电，也不会导致轻轨“失控”。轻轨的指挥系统，如调度电话、通讯系统等在停电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。指挥中心可迅速下达指令，通知司机、车站执行紧急疏散预案。 ”有意思的是，一号线上还建有国内唯一的陆上轨交“彩虹桥”。这缘于一号线建设中的两大难题：如何穿越长江二桥和江岸货场铁路上空？
长江二桥下的铁路，曾令轻轨穿越二桥的规划几易其稿。最终敲订的方案是下穿二桥，降低黄浦大街高度，从上到下形成二桥、一号线、马路三层的格局。
江岸货场仍在使用，一号线越过铁路上方，中间不能架桥墩，只能架设超长跨度桥。其中两跨长50米，正中的一跨达105米，而武汉一号线桥梁平均跨长仅为30米。这么大跨度的桥梁，要保证其安全，不仅桥梁厚度比其他路段要厚近30厘米，上方还将修建钢拱，以分担桥梁巨大的压力。 武汉一号线还被行业内人士称为最安全的重点建设工程。据市城建委安全站官员介绍，从2000年动工，到即将全线通车。该工程建设施工过程中，未发生过一例重大事故，创造了国内、省内重点工程安全施工的奇迹。
B. 武汉地铁1号线延长线泾河站什么时候开始动工，都没看到动工建设，其
这个大领导才知道了
C. 武汉轨道交通4号线的二期工程
4号线二期工程建设无论是改善城市对内、对外交通还是从城市建设、经济发展、综合交通和环境保护上衡量，其建设是必要的。从缓解过江交通日益严重的交通拥挤，支持汉阳地区的建设以及汉阳中心城区用地功能置换等方面考虑，其建设是十分迫切的。其建设意义为：
（1）建设轨道交通4号线二期工程是改善城市投资环境，促进城市经济发展的需要。
（2）建设轨道交通4号线二期工程是促进城市土地利用，调整产业结构，实现武汉市总体规划的需要。
（3）建设轨道交通4号线二期工程是解决武汉市对内、对外交通问题的需要。
（4）建设轨道交通4号线二期工程是沿线地区综合开发和土地高效开发的需要。
（5）建设轨道交通4号线二期工程是建设武汉市快速轨道交通网络的需要。
预计，4号线2015年建成后，日客流量为21.8万人次。由此，汉阳将结束没有地铁的历史，汉口地铁密度加大，武昌地铁数量进一步增加，三镇轨道交通格局将加速成“环”。 线路全长16.71公里，其中地下线13.55公里，高架线2.91公里，路基及过渡段0.25公里。
①正线数目：双线
②线路平面最小曲线半径
区间正线：一般350m，困难时300m
辅助线：一般200m，困难时150m
车场线：150m
车站：一般1500m，困难时：1000m
③线路纵断面最大坡度区间正线：不大于30‰，困难35‰
联络线、出入线：不大于40‰
车站：地下站一般2‰，困难时不大于3‰；高架车站一般为平坡，困难时不大于3‰
车场线：一般为平坡，困难时不大于1.5‰。
④竖曲线半径
正线区间：一般5000m，困难时3000m
车站端部：一般3000m，困难时2000m辅助线：2000m 武汉轨道交通4号线二期工程设站13座，其中首义路站、复兴路站、拦江路站、钟家村站、汉阳火车站站、五里墩站、七里庙站、十里铺站、王家湾站、玉龙路站、永安堂站等11座车站为地下站，孟家铺站和黄金口站为高架站。
工程在黄金口设停车场1座，在王家湾设主变电站1座，与武汉轨道交通4号线一期工程共用铁机路控制中心。
武汉轨道交通4号线二期与武汉轨道交通线网中5条线路换乘，其中，与武汉轨道交通5号线在复兴路站换乘；与武汉轨道交通6号线在钟家村站叠岛换乘；与武汉轨道交通10号线在五里墩站换乘；与武汉轨道交通3号线在王家湾站换乘；与武汉轨道交通11号线在黄金口站换乘。 轨距：1435mm。
钢轨：正线、出入段线采用U75V型60kg/m钢轨，全线铺设无缝线路；停车场线采用U71Mn型50kg/m钢轨。
扣件：地下线及敞开段采用单趾弹簧扣件；高架段采用WJ-2型扣件；停车场地面线采用弹条Ⅰ型扣件。
道床：地下段采用采用短枕式整体道床；高架线采用短枕承轨台式整体道床；地面出入段线、车场库外线采用长枕式碎石道床。 全日行车计划初期：全日开行列车139对。
2013年12月：全日开行列车178对。
远期：全日开行列车238对。 2009年12月30日，武汉轨道交通4号线二期和3号线（试验段）工程正式开工建设。项目概算总投资99亿元，2009年底开工建设，计划2014年建成通车。
2012年11月24日下午16时，在“越江一号”巨大的的轰鸣声中，轨道交通4号线二期工程复拦越江隧道正式开挖。这是我市继2号线一期江积越江隧道之后修建的第二条地铁越江隧道。
2013年2月18日，轨道交通4号线二期工程越江段右线盾构成功始发。
2013年9月30日，武汉地铁4号线二期越江隧道左线盾构机安全抵达武昌风井，标志着该盾构机已成功穿越长江。
2014年8月7日，地铁4号线二期工程越江隧道右线盾构机在复兴路站顺利出洞，意味着地铁4号线隧道实现全线贯通。车站主体结构均已完工，累计铺轨约30公里，预计2014年9月中旬可完成全线铺轨。全线车站装修正在有序开展，共设50个出入口和28个风亭，出入口完工15个，风亭完工9个。全线风水电、屏蔽门、自动扶梯、通信设备正在安装。
首列车抵汉
2014年5月4日，轨道交通4号线二期工程首列车出厂后顺利运抵青山车辆段，这标志着该工程即将进入车辆现场调试阶段，并为下一步车辆与供电、通信、信号等专业的综合联调奠定基础。轨道交通4号线二期工程列车由长春轨道客车股份有限公司生产。
越江隧道左线贯通
2014年6月14日上午，经过14个月的掘进，武汉地铁4号线越江隧道左线全线贯通，成为该市第二条穿越长江的地铁隧道。地铁4号线二期越江隧道连接汉阳拦江路与武昌复兴路，长3000米。
2014年9月开始试运行，2014年12月中旬通过试运营基本条件评审，12月28日开通试运营。 武汉 轨道交通4号线二期工程于12月28日上午开通试运营，大武汉三镇同圆地铁梦。省市领导阮成发、吴超、贾耀斌、张光清、郭胜伟、倪子林、马泽江等与广大市民一起，在十里铺站登上首列轨道交通4号线二期工程列车，体验汉阳首条轨道交通线路。
武汉 轨道交通4号线二期工程沿途穿过武昌首义文化区、武昌和汉阳滨江活动区、钟家村商圈、王家湾商圈以及黄金口新城组团。轨道交通4号线二期工程的建成有效的衔接了汉阳和武昌，连通了长江两岸经济带，实现了轨道交通连通三镇，有效带动了三镇均衡发展。
D. 武汉轨道交通1号线延长线什么时候开通
根据2008年政府批准的规划，武汉轨道交通线路总长540公里，共12条线路(如图一)，其中1号线(图一中的U1)为轻轨，其它均为地铁，其中主城340公里;过江通道7条，其中主城6条，轨道交通线网将由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。【轻轨1号线】1号线(轻轨)一期工程(黄浦路—宗关)，于2004年7月28日建成通车，1号线二期工程(向两方分别延伸至吴家山、堤角)，于2010年4月20日凌晨全线贯通，预计2010年7月28日通车。【地铁2号线】地铁2号线一期工程是武汉市轨道交通网规划中最重要的线路之一，起点汉口常青花园，终点武昌鲁巷，纵贯长江两岸，穿越商业中心、居住新区、高科技开发区和城市中心广场，将成为该市的“黄金交通走廊”。地铁2号线一期工程线路长27.98公里，投资149.13亿元，设车站21座，建成后可承担约50%的公交过江交通客运量，预计2012年建成。【地铁3号线】3号线全长28公里，全部为地下线，设23座地下车站，其中换乘车站11座。线路沿南到北串起武汉经济技术开发区、汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区和东西湖区。按照计划，2014年建成通车，总投资173.49亿元，正线平均每公里6.2亿元。建成后车辆最高运行时速80公里，初期全日开行列车136对，远期达到248对，每天5点至23点运营。【地铁4号线】武汉地铁4号线起点为汉阳永安堂，终点为在建的武汉火车站，目前在建的为4号线一期工程。一期工程起自武昌火车站，经紫阳东路—中南路—中北路—岳家嘴——中北路延长线至武汉火车站，在岳家嘴设车辆段，线路全长17km，共设13个车站。【地铁6号线】6号线一期工程起点位于武汉经济技术开发区三角湖，沿太子湖路、体育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，过江堤中路、博览中心，走鹦鹉大道至钟家村、琴台路，穿越汉江后，到汉口沿中山大道向东，穿越京汉大道向北，走香港路、菱角湖路、唐家墩路，过发展大道，沿姑嫂树路，穿越张公堤，西行沿花园中路，过常青花园，到东方马城，穿越银水湖，沿金山大道至终点假日广场。线路全长约32.883km，除停车场、车辆段与综合基地及出入场线为地面线外，其余正线全为地下隧道工程。【地铁8号线】8号线是继2号线和4号线之后，我市即将动工的第三条过长江地铁。按规划，地铁8号线一期工程起点位于东西湖区金银潭大道，往南过后湖大道、幸福大道、竹叶山、赵家条，走黄浦大街，过永清街拐向芦沟桥路，穿越长江，到徐家棚，过和平大道，走徐东大街，到梨园。线路全长约16.55公里，除三金潭车辆段及出入场线为地面线外，其余正线全为地下隧道工程。沿途设站13座，分别是：三金潭车辆段站、金银潭大道站、塔子湖站、幸福大道站、兴业路站、竹叶山站、赵家条站、黄浦路站、徐家棚站、徐东路站、汪家墩站、岳家嘴站、梨园站。8号线计划2014年建成。它是继轻轨和地铁2、3、4、6号线后，武汉即将建设的第6条轨道线。目前，轻轨二期、地铁2号线一期、地铁4号线一期全面开建，3号线、4号线二期和6号线也有部分站点动工。现在就知道这么多，具体的你可以在这个页面里面输入“地铁”搜一下：.cn/cjgh/
E. 武汉轻轨1号线延长线做好了没有什么时候通车
截止2008年6月底，一号线二期工程第八标段丹水池车站已完成站台层施工，目前已进版入站厅层施工。权
徐州新村车站已完成站厅层盖梁施工，预计七月底完成站台层盖梁及轨道梁架设。
详细情况请看武汉地铁集团网站：http://www.whrt.gov.cn/news/gcjz/9425470.html
你在异国他乡还惦记着武汉的发展，我代表阮成发市长和涂勇副市长及8百万江城父老向你表示感谢和无限的敬意。
F. 武汉地铁1号线延伸段什么时候通车
武汉地铁1号线汉口北延长线于2014年5月28日开通，汉口北延长线全线为高架线路，全长5.72公里，设滕子岗站、滠口新城站、汉口北站3座高架车站，平均站间距为1845米。该延长线起于堤角站，上跨张公堤，沿解放大道下延线北行，随后线路向北延伸，先后跨过朱家河和三环线，最终抵达位于汉口北大道北侧的汉口北终点站。从堤角站出发，抵达滕子岗站和滠口新城站，站与站之间仅需1分钟的路程。从滠口新城站驶往终点站、轻轨最大站汉口北站，这两站相隔3400余米，约5分钟路程，全程仅需10分钟。
G. 武汉地铁一号线二期什么时候通车以及运营区间
1号线(江岸堤角—东西湖吴家山)、2号线(常青花园—关山-流芳)、3号线(沌口-三金潭)、4号线(汉阳永安堂—青山，其中一期工程武昌火车站-青山武汉新火车站)、5号线(青山—洪山青菱)、6号线(汉阳老关村—江岸堤角)、7号线(硚口古田—武昌野芷路)。
规划线网总长220公里，除一号为轻轨外，其余为地铁。按规划，2010年前完成1号线及2、4号线的一期工程，其余2050年前全部建成。
轨道交通1号线
武汉市轨道交通1号线位于汉口地区，东西方向横穿汉口，西起吴家山，东至堤角。线路从吴家山沿解放大道经舵落口、古田地区、宗关，再转向京汉大道，沿京汉大道经江汉路、大智路到黄浦路，下穿长江二桥引桥后再转向解放大道，沿解放大道经二七路最后转向汉黄路至终点堤角。轨道交通 1 号线全线高架，全长 28.9km ，沿线设 26 座车站。
轨道交通1号线一期工程
轨道交通1号线一期工程黄浦路—宗关段于今年7月28日开始观光试运营。该段长10.234公里，总投资21.99亿元。
轨道交通1号线二期工程
轨道交通一号线二期工程由在建的一期工程（宗关至黄浦路）向东、西两端延伸，其中，东线由黄浦路东延至堤角，西线自宗关西延至吴家山，二期工程线路总长19公里。线路基本与规划道路走向一致，无需另控制轨道交通线路用地，局部在道路外的轨道交通线路用地按30米宽控制。
具体走向为：
东线：自黄浦路站穿过长江二桥、沿解放大道南侧过渡到解放大道中间后跨过京广铁路、在汉黄路路口向北沿汉黄路东侧北行至堤角，在二七路处与规划的7号线（汉口古田－武昌新武南）相交、在汉黄路与规划的6号线（汉口堤角－汉阳老关村）衔接，东线全长7.5KM，设站6座。
西线：线路在舵落口转向解放大道北侧、跨过汉丹铁路、从中环线额头湾立交北侧跨过、顺着107国道北侧机非隔离带向西至新城五路后北上、沿新城五路中央过渡至西侧机非隔离带、并跨过金山大道到达终点金山大道站，长11.5Km，设站10座。
轨道交通2号线一期工程
轨道交通 2 号线一期工程线路北起汉口常青花园，线路下穿张公堤进入堤内，过红旗渠路后，穿铁路汉丹线，途经汉口火车站-青年路-航空路-解放大道，过循礼门后，线路以地下方式穿越长江至武昌地区，经三层楼 -武青三干道-洪山广场-中南路-武珞路至光谷广场止，线路全长 26.8km ，共设 21 个车站，在常青花园设车辆段及综合基地（与 3 号线共用）。
轨道交通4号线一期工程
轨道交通 4 号线一期工程起自武昌火车站，经紫阳东路-中南路-中北路-岳家嘴-中北路延长线至武汉火车站，在岳家嘴设车辆段。线路全长17km，共设13个车站。
根据规划，2010年前，武汉将建成3条轨道交通线，长约70公里，形成一个“工”字形的快速轨道交通网络的“骨架”。2020年前，武汉将建设7条轨道交通线，全长222.8公里，届时，武汉轨道交通网架将基本成型。
轻轨线西段今年动工
据悉，已经建成的轻轨线（即1号线）一期（宗关—黄浦路），将于今年试运营。
规划提出，轻轨线二期（即西段，宗关—金山大道）拟于今年年内动工，预计2006年建成，全长11.5公里。轻轨线东段（黄浦路—堤角）拟于2006年动工，预计2009年建成，全长7.14公里。届时，武汉首条轨道交通线将全线建成，它连接吴家山、古田、堤角、后湖地区和汉口中心城区。
2010年前完工两条地铁
2号线（地铁）的一期工程，将建设常青花园—街道口段。
这一段地铁起于汉口常青花园，途经青年路、解放大道、黄石路，从青岛路走过江隧道上武青三干道，走洪山广场、中南路，止于街道口。
专家组建议，考虑到光谷地区是大学城、居住新城，客流量较大，2号线二期应延长至光谷广场。
按规划，今年将启动地铁2号线的前期工程，如过江隧道项目。2010年，2号线一期建成通车。2015年，建成2号线二期。
此外，连接武昌火车站及未来的武汉火车站的4号线（地铁）也将提前至2010年建成
H. 武汉地铁1号线延长线泾河站什么时候启动啊
武汉地铁
1号线四期（泾河延长线）
自东吴大道站延伸至径河，线路全长约5.5km，全线高架，设车站3座，停车场1处，总投资约17.5亿。
该线路现已开始招标，预计2015年底开建，2018年年底开通试运营。