⑴ 南京地铁怎么样
问的太概况了。
从覆盖方面讲，一般，虽然主要地区都覆盖了，但是乘坐不是很方便。
地铁二号线环境挺好，远好于一号线，一号线非常拥挤。
⑵ 为什么选择南京地铁
如果身在南京，你想选择北京地铁，行么？
⑶ 为什么南京地铁叫METRO啊
第一metro泛指地铁\轻轨,第二metro有大都会含义,第三metro较subway表达更清晰,要知道后者在英国指过街通道.
⑷ 为什么南京地铁的换乘这么烂
有的站换乘比较方便，有的站换乘比较麻烦。例如，新街口站1号线换乘2号线就很麻烦，同一车站2号线换乘1号线就比较简单。
但南京地铁站的标识还是比较齐全的。
⑸ 南京为什么要大力发展地铁
地面交通系统已经不能满足人们的出行需要了，一般一个城市人口数量超过一定规模，都会建地铁，国内的很多大城市都建成或在建地铁。而且南京2014年要举办青奥会，那就更加要发展自己的交通系统咯。
⑹ 为什么南京地铁1号线叫南延线
现在已经没有南京地铁1号线的说法了，南京地铁1号线于2005年建成通车，最初1号线本线是迈皋桥和奥体中心区间，尔后又建设了一号线安德门站到中国药科大学之间的地铁，被称之为“地铁1号线南延线”，在南京地铁10号线（安德门-雨山路）开通后，原地铁地铁1号线安德门到奥体中心区间就成为地铁10号线线路，原地铁1号线南延线就正式成为地铁1号线本线，地铁1号线南延线就不存在了，所以现在就没有地铁1号线南延线的说法了。
⑺ 为什么南京地铁线路号前加S，让人感觉迷糊，s1号线和1号线区别是什么这样命名有意思吗
S代表suburb，郊区的意思，S开头线路是去郊区县的。纯数字线路在南京中心城区运营。
⑻ 南京作为一个二线城市，为什么地铁建设得如此之好
南京作为经济总量全国第二的江苏省的省会，GDP已是全国第十一个迈入万亿大关内的容城市，算是准一线城市了。国务院在2016年6月出台的《长江三角洲城市群发展规划》中，将南京定位为长三角城市群中唯一的特大城市，地位仅次于超大城市上海。且南京市常住人口超过八百万。众所周知，人口和经济总量是建造地铁的指标。因为南京有必要也有能力建造上百公里的地铁。
其次，南京在2014年举办了青奥会。而青奥会前夕，南京地铁接连开通了三条线路。可以说青奥会是南京地铁爆发式增长的一次契机。
此外，2015年6月国务院批复设立了南京国家级江北新区，而在第二年也就是2016年，南京方面向发改委补报的江北新区的三条地铁线路也获批了。同时上海铁路局也明确宣布在江北新区开建南京北站，南京地铁方面也表示会将地铁线路延伸至此。
到2020年，南京地铁运营总里程有望达到四百公里。届时，地铁在市民出行中的分担率将再次有大的提升，也为南京的交通拥堵、过江难雪中送炭。
⑼ 南京地铁为什么坐到一半要换车
一般抄有两种情况：袭
中途换乘：
意思是出发地与目的地不在同一条地铁线，这是需要中途更改线路。
2.同一线路中途换车：
同一线路根据人流分别设有两个终点站，分不同班次在时间上交错行驶。这样的目的是：节约成本。因为人流量小,所以有部分车次不往前开。
乘车建议：
1.乘车时看清楚需要去的目的地，记好中途需要换乘的线路及换乘站点。
2.看清楚换乘车次的行驶方向。
3.看清车次的终点站。（对于同一线路两个终点站尤为重要）
行程中注意安全，保管好个人物品。
⑽ 为什么南京地铁实质性进展这么困难
你说的实质性进展困难指的是城际地铁吧。凡是跨越行政区域的轨道交通，都很困难。比如说宁天线S8到天长的这段，江苏省政府、南京市政府、安徽省政府、滁州市政府、天长市政府都要同意。即便都要同意，各级财政也都要同意。还涉及到规划局、国土资源局、交通局等相当多的部门。你说这还怎么可能有进展。
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