A. 到2020年武汉将开通多少条地铁
北京晨报讯(记者曹晶瑞)贯串南北的地铁17号线将穿越昌平、向阳、东城、通州4个区，昨日，北京晨报记者从北京市政路桥市政整体相识到，地铁17号线通州区内的次渠站及两个区间起头举办地下持续墙施工，成为地铁17号线同期招标第一个实体开工的站点，为17号线全线2017年本色性开工拉开序幕。
贯串南北的地铁17号线总体呈"L型"，穿越昌平、向阳、东城、通州4个区，毗连昌平将来科技城和亦庄新城，中央又路过天通苑、望京、太阳宫、潘桑梓等生齿辘集的都市栖身区，是北京市轨道交通收集中一条紧张主干线路。线路总长约49.7公里，设车站20座，10座换乘站中7座可与既有地铁线实现换乘，是北京地铁换乘比例最高的线路之一。
据北京市政路桥市政整体相干仔细人先容，北京地铁17号线18标已正式开工培植，昨日起头举办地下持续墙施工。"18标位于通州区，搜罗1站2区间，分袂为四线明挖段至次渠站区间、次渠站、次渠站至次渠北站区间，全长约1921.9米，首要工法为明挖、暗挖、盾构。此中，新建次渠站与既有亦庄线次渠站十字换乘，所处地层地质前提伟大，施工危害高，承压水下粉细砂层零间隔下穿既有车站亦庄线次渠站非降水暗挖地道，施工难度大。"该仔细人称。
按照打算，17号线有望在2020年开通运营。开通后，将发动亦庄新城、垡头家产区、向阳港、CBD及将来科技城等地区的财宝成长，并惠及潘桑梓、太阳宫、望京西、天通苑等沿线栖身区的近百万住平易近。
B. 三维地图武汉地铁8号线经过天众城吗
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C. 地铁及地下工程建设风险管理指南属于规范吗
一、为什么要评估？相关依据和规定有哪些？轨道保护的要求有哪些？
1）研究评估工作的意义
作为与人们生活密切相关的生命线工程，地铁交通工程作为重要的城市基础设施，其安全建设和运营的重要性不言而喻。因此，在城市轨道交通既有结构周边进行外部作业时，应制定安全可靠的外部作业设计方案和城市轨道交通保护方案，外部作业不得影响城市轨道交通的正常运营，不得影响既有结构的正常使用、承载能力、耐久性和其他特殊功能。
深基坑开挖卸载和降水，将引起运营地铁隧道产生相应的变形。当隧道结构变形过大时，会直接影响到行车安全。建设工程设计以安全性、经济性和合理性为原则，其中最重要的安全性不仅仅指建筑工程本身，也包括与其将相互影响的临近建（构）筑物（如地铁、市政管线等）。地铁结构和运营万一因受基坑施工影响出了问题，对建设者和公共利益都将带来不可估量的损失。因此，心存侥幸，为了省一点时间，省一些费用，最终将得不偿失。
地铁轨道（隧道和车站）对变形的要求极为严格，无论是沉降还是水平位移的控制标准都是毫米级的，因此对基坑支护结构、施工顺序、防水、监控和防范应急措施均有极高的要求。
2）相关依据（规范及规定）
《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB 50652-2011)；
《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ/T 202-2013）；
《武汉市轨道交通规划管理办法》（武政规[2011]3 号）；
《武汉市轨道交通管理条例》（武汉市人大常委会，2012.12.3）；
“关于加强轨道交通建设用地规划管理的通知”（武汉市国土资源和规划局）。
3）相关具体条文
a)国家规范
《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ/T 202-2013）第3.2.3条规定：城市轨道交通周边（包括既有结构上下）的外部活动与城市轨道交通既有结构外边线之间的水平投影净距应符合表1的规定。
表1外部作业净距控制管理值（本表为规范中的表格，单位：m）
城市轨道交通类型
外部作业
地下结构
地面结构
高架结构
工程桩
≥3.0
≥3.0
≥3.0
围护桩、地下连续墙
≥5.0
≥5.0
≥5.0
钻探孔
≥3.0
≥3.0
≥3.0
锚杆、锚索、土钉（末端）
≥6.0
≥6.0
≥6.0
起重、吊装设备
—
≥6.0
≥6.0
搭建棚架及宣传标志
—
≥6.0
≥6.0
存放易燃物料
—
≥6.0
≥6.0
冲孔、震冲、挤土
≥20.0
≥6.0
≥6.0
浅孔爆破
≥15.0
≥15.0
≥15.0
深孔爆破
≥50.0
≥50.0
≥50.0
外部活动对轨道交通既有结构的安全风险综合评估工作应贯穿外部活动的施工前、实施过程中和工后的过程。外部活动对轨道交通既有结构的附加影响预测，应根据两者之间的空间关系、工程地质和水文地质条件，并结合轨道交通既有结构及设施的现状、外部活动的规模和实施方法等因素进行综合判定。
《城市轨道交通结构安全保护技术规范》3.1.2的规定，城市轨道交通应设置控制保护区，设置范围应符合下列规定：
（1）地下车站及隧道结构外边线外侧50m内；
（2）出入口、通风亭、变电站等附属建、构筑物结构外边线10m范围内。
《城市轨道交通结构安全保护技术规范》中，基于项目基坑开挖与地铁结构的相对位置关系，对外部作业接近程度判定、工程影响分区及等级划分做出了规定。
图1基坑开挖与站隧相对关系
表2 接近程度的判定
城市轨道交通既有结构类型
相对净距
接近程度
明挖、盖挖法隧道
L≤0.5H
非常接近（Ⅰ）
0.5H＜L≤1.0H
接近（Ⅱ）
1.0H＜L≤2.0H
较接近（Ⅲ）
L>2.0H
不接近（Ⅳ）
注：1 L为城市轨道交通既有结构类型及其与外部作业的最小相对净距，H为明挖、盖挖法城市轨道交通结构的基坑开挖深度。
2 相对净距指外部作业的结构外边线与城市轨道交通结构外边线的最小净距离。
表3明挖、盖挖法外部作业的工程影响分区
工程影响分区
区域范围
强烈影响区（A）
结构正上方及外侧0.7h1范围内
显著影响区（B）
结构外侧0.7～1.0h1范围
一般影响区（C）
结构外侧1.0～2.0h1范围
较小影响区（D）
结构外侧2.0h1范围以外
注：1 h1为明挖、盖挖法外部作业结构底板的深度；
2 当外部作业需施工锚杆/锚索/土钉时，作业边界以锚杆/锚索/土钉末端的水平投影位置为准。
b) 武汉规定或管理办法：轨道交通规划、在建和运营保护
根据《武汉市轨道交通规划管理办法》（2011.03）第十六条规定：运营成和在建的轨道交通项目按照下列标准设立轨道交通规划控制保护地界：
（一）、地下车站与隧道结构外侧50米内；
（二）、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30米内；
（三）、车站出入口、通风亭、变电站等建（构）筑物外边线外侧10米内。
在轨道交通规划控制保护地界内进行建设的，项目建设单位应当制定必要的工程安全保护措施，确保轨道交通结构稳定和运营安全。建设项目需经工程实施方案研究论证，并征得轨道交通建设单位和运营单位同意后，方可依法办理有关许可手续。
根据《武汉市轨道交通管理条例》（2012.12）第四十八条规定：在建和运营的轨道交通按照下列标准设置安全保护区：
（一）、地下车站与隧道外边线外侧五十米内；
（二）、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内；
（三）、出入口、通风亭、变电站等建（构）筑物外边线外侧十米内；
（四）、水底隧道结构外边线外侧一百五十米内。
因地质条件或者其他特殊情况，需要扩大安全保护区范围的，由轨道交通建设或者运营单位提出，报市规划主管部门批准并公布。
第四十九条规定：在安全保护区内进行下列作业，有关主管部门在实施行政许可时，应当就申请人的作业方案和安全防护方案书面征求轨道交通建设或者运营单位的意见。作业方案和安全防护方案应当由具有专业资质的单位编制。
4）轨道交通变形指标
根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ/T 202-2013）附录B的规定，城市轨道交通结构安全控制指标值应符合表4的要求。
表4城市轨道交通结构安全控制指标值
安全控制指标
预警值
控制值
安全控制指标
预警值
控制值
隧道水平位移
<10mm
<20mm
轨道横向高差
<2mm
<4mm
隧道竖向位移
<10mm
<20mm
轨向高差(矢度值)
<2mm
<4mm
隧道径向收敛
<10mm
<20mm
轨间距
>-2mm
<+3mm
>-4mm
<+6mm
隧道变形曲率半径
/
>15000m
道床脱空量
≤3mm
≤5mm
隧道变形相对曲率
/
<1/2500
振动速度
/
≤62.5px/s
盾构管片接缝张开量
<1mm
<2mm
结构裂缝宽度
迎水面
<0.1mm
背水面
<0.15mm
迎水面
<0.2mm
背水面
<0.3mm
隧道结构外壁附加荷载
—
≤20kPa
二、评估在建筑工程项目报建全流程的那个阶段？
为了取得建设工程施工许可，需要进行地铁安全影响研究评估，满足相关规范规定要求并征得地铁集团的认可意见。一般情况下，建议建设工程规划方案批前公示时，可以开始落实评估单位，令其有足够时间做好前期工作（收集和整理地铁图纸、运营检测、勘察及基坑、建筑设计等相关资料并做好准备），预先跟地铁集团进行必要对接和沟通。基坑支护初步设计时，评估单位可以直接或通过预分析给予设计单位一定得指导意见，避免出现大的问题而影响设计乃至整个工程的顺利推进。基坑支护设计稳定后，评估单位进行理论及有限元仿真分析和进一步的综合研究评估，判断是否满足相关规范要求，并提出合理建议和措施，保障在建或运营地铁的安全性。
三、评估咨询单位的资格要求、立场？
1）轨道交通甲级设计资质。如武汉市政院（武汉城乡建设委员会直属），中铁四院等。
2）专业、客观、慎重。
四、评估研究工作的指导思想、主要内容和大致流程？
1）指导思想
资料翔实，合理分析，变形满足，风险甄别，措施到位，监控预防，应急必备。
2）评估主要工作或内容
（a）基础资料收集与分析
调查场地周边建（构）筑物环境，如地面建筑物、地下管线等分布情况；分析相关的地质勘察报告，收集、整理与评估工程地质和水文地质条件，并确定各土层的计算力学参数。通过阅读相关资料和设计图纸，确定本项目基坑和邻近地铁结构的立体关系，根据《相关城市轨道交通结构安全保护技术规范》对项目的影响等级进行分级；分析基坑工程支护结构设计方案、基坑施工方案和止降水方案；收集邻近地铁结构的设计参数，如车站及附属结构参数等资料；收集既有运营地铁结构沉降或变形监控数据等。
（b）现场查勘取证
通过最新现场查勘，观察和拍照收集工程（基坑）项目及影响的地铁结构区段内的环境（地貌、相邻工地、沉降、开裂等）；综合地铁沉降检测数据，分析产生沉降的相关原因。
（c）数值模拟分析
基坑施工（地下室开挖、修建）对邻近地铁结构（在建或运营隧道或车站）影响的数值模拟分析，可根据基坑与地铁结构分布或相对位置关系情况，看是否符合平面模型的特点，从而选择建立系列2D或3D有限元模型进行分析，得到基坑施工各过程地铁结构评价位置（地铁轨面、主体结构和附属结构等）最大沉降、变形。数值模拟和理论分析相结合，辅以经验对比判断基坑施工方案是否可行，或进行合理的建议减小地铁相关变形。
一般情况下基于有限元法建立系列数值分析模型，首先，通过标准算例分析，得出侧方开挖对盾构隧道的横向变形、纵向变形及受力的影响规律;然后，以标准算例为基础，以拟定影响因素如基坑水平净距、隧道埋深、基坑开挖深度、支护体系刚度、基坑方位及尺寸、顺作或逆作工法等作为变量展开分析，总结不同影响因素对盾构隧道变形的影响程度。
（d）安全影响评估
综合分析项目场地工程地质及水文地质资料，结合基坑工程支护结构设计参数、基坑工程施工特点，以及邻近地铁结构特点及变形现状分析，通过对整个基坑施工（基坑开挖与地下室修建）过程进行数值仿真模拟，结合理论和经验，对基坑支护方案和止降水方案的合理可行性进行计算、分析和评价，系统研究基坑施工对邻近地铁结构所造成的不利影响，评估邻近地铁结构的安全性，并提出相应的工程保护措施、监测监控和应急预案的合理建议，以保证邻近地铁结构的安全，保障地铁的正常运营。
五、评估工作需准备和提供的技术资料或条件？
评估研究工作一般需要：
1）首先收集相关工作所在位置详细的勘察报告资料，包括报告、图件、力学性能指标等。
2）收集该XX项目详细的全套基坑支护设计图纸、包括支护方案、开挖方案和止降水方案等。
3）收集对应XX号线及XX站所在位置对应的设计资料，包括隧道平面布置、埋深、断面设计、施工工法和地铁站结构等相关设计资料。
4）收集准确XX项目与地铁相关平面位置图，需准确定位。
对应的，建设单位和评估单位需要收集如下资料：
1）《建筑工程用地红线、规划总平面图》-建设单位收集提供
2）《XXX项目地块岩土工程勘察报告》-建设单位收集提供
3）《XXX项目深基坑工程土方开挖施工方案》-建设单位收集提供
4）《XXX项目地块地下室基坑围护设计》及深基坑专家审查报告-建设单位收集提供
5）《武汉市轨道交通X号线XX站至XX站区间隧道、XX站相关施工图设计文件》-评估单位收集
6）《XXX项目所在位置地铁结构运营变形检测数据》-评估单位收集
7）《XXX项目场地及周边涉地铁环境照片》-评估单位收集
8）《XXX项目建筑总平图图纸和结构地下室基础平面布置图》-建设单位收集提供
评估期间，基坑设计单位相关图纸如有变动，需及时反馈给评估方。
D. 如图所示，武汉地铁2号线的江汉路出站口有一个立体的屏幕，它是由四面倾斜放置的平板玻璃组成，每块玻璃
图案是水平的，像是竖直的，因为像物关于平面镜对称，所以平面镜的位置应该专与水平属面呈45°夹角；如图所示：
分别作出物体端点关于平面镜的对称点，用虚线连接像点即为AB在平面镜中的像．如图：
故答案为：45°；如图所示．
E. 武汉孟家铺地铁站附近有哪些特产
武汉特产
武昌鱼
武昌鱼是鳊鱼的一种。体高，侧扁，呈菱形，肉味腴美，脂肪丰富，为上等食用鱼类。元人马祖常的诗句“南游莫忘武昌鱼”，提醒来湖北的客人不要忘了品尝这一著名的水产佳肴。清蒸武昌鱼一般选用1000克左右一条的，再辅以火腿、冬菇、冬笋和鸡汤等，则味道更佳。
湖北特产——马口陶瓷
产地：中国湖北汉川。
品种：主要产品有工艺建筑陶、工艺陶、日用陶三大类，五十多个品种。
特点：工艺建筑陶中的彩釉砖彩取机制模压制成型，具有防潮、防腐、防酸性能好的特点，工艺陶中的双层镂空龙坛，注浆成型。龙坛体发内外两层，外层为空雕的二龙戏珠，内层为实体。这种龙坛既可盛放食品，又可作观赏物。
工艺：马口陶瓷采用当地细腻密实的硬黄土为主要原料，以传统工艺流程精制而成。
洪湖莲藕
洪湖生产的莲藕是一种水生作物，俗名莲菜、莲根、藉瓜等，属草本科植物，系湖北洪湖的主要土特产之一。种植历史悠久，名扬荆楚大地。
莲藕，生长在浅水中，花呈淡红色或白色，又名莲花、荷花，古称万花中的“四君子”之一；地下茎叫藕，是美味食品，具有香、脆、清、利等可口特点，采用炒、烧、炸等方法，可制成多种美味菜肴，还可制成精细洁白，口味纯正的藕粉、密饯、是滋补珍品；种子叫莲子，是贵重食料、宴席名菜，更可贵的是有补脾涩肠，养心益肾之功效，治脾虚泻痢，夜寐多梦等症；莲子中央绿色的芯称“莲子芯”含莲心碱，异莲心碱等，功能可清热泻火；荷花的雄蕊称“莲须”，含有多种生物三及黄酮类成份，功能可固肾涩精。莲藕通身都是宝，都可入中药，有清肺、利气、止血、下奶等
洪山紫菜苔
产地：中国湖北武昌。
成因：洪山，处于丘陵地带，有九岭十八凹，土质为红壤和黄壤土，避风向阳，又有泉水浇 灌，冬春之际，气候温和，最宜紫菜苔的生长。历史：《名医别录》中记载：芸苔“乃人间所啖菜”，这里的“芸苔”就是紫菜苔。早在三国 时，紫菜苔已是普遍食用的蔬菜。在《齐民要术》、《唐本草》、《唐本草注》等古书中， 都有关于紫菜苔的记载。清代的《武昌县志》、《汉阳县志》中也有洪山紫菜苔“味尤 佳，它处皆不及”之类的记载。相传是湖北历代向皇帝进奉的贡品，曾被封为“金殿 玉菜”。特点：紫菜苔，采摘早，产量高，品质优良，营养丰富，傲霜抽苔，粗壮肥嫩，色带嫣红， 柔脆可口。
成分：每100克可食部分含碳水化合物4.2克，蛋白质1.6克，还含有胡萝卜素、核黄素、 尼克酸、抗坏血酸，以及钙、磷、铁等有益于人体的营养成分。
桂花酥糖
酥糖是湖北驰名的三大特产之一，有着悠久的生产历史，最早源于唐代，享有："茶罢一块糖，咽而即消爽，细嚼丹桂美，甜酥留麻香"的美誉，为历代名人所称赞。
传统特色产品--桂花酥糖由屑子和麦芽糖骨子组成。屑子是酥糖的基本原料，用面粉、棉白糖、熟纯芝麻仁、桂花等合制，麦芽糖骨子是麦芽糖酿制而成，经过原料配制、碾霄、熬糖、拉糖、压糖等多道特殊的传统工艺精制而成，产品呈长条和麻将形，块型整齐，用蜡纸包好，酥糖霄中均匀分布着麦芽糖骨子，吃时酥糖霄香甜、桂花麻香浓郁、骨子松脆入口即溶。
桂花酥糖具有"香"、"细"、"甜"、"松"，所谓"香"，即打开纸包，桂花香、芝麻的清香扑鼻而来。所谓"细"，指酥糖的屑子经八十孔筛子筛过，采用传统工艺碾制，利口不沾，入口细而爽口。所谓"甜"，即以白糖为主，饴糖适量，甜而不厌。所谓"酥"，指麦芽糖骨子松脆，入口即溶，松而不散，上口松脆，回味油润。在继承传统的基础上，锦江食品厂又开发生产了黑芝麻酥糖、花生酥糖等不同风味的酥糖。
酥糖是一种传统的春节应时糕点，该产品深受广大消费者所喜爱，是居家、旅游、休闲、馈赠亲朋之佳品。
特制黄鹤楼酒
成因：以古迹名胜"黄鹤楼"命名。
品种：属清香型白酒。
工艺：黄鹤楼酒以高梁为原料，大麦、豌豆制大曲作为糖化发酵剂，地缸发酵，经蒸馏分级贮存、勾兑而成。特点：具有清澈透明、清香纯正、入口醇和、香味协调、后味爽净的风格。奖项：在中国第四、五届评酒会上，二次被评为国家名酒。湖北绿松石雕
远在4000年前，我国妇女佩戴的装饰中，就有了用绿松石制成的坠子和耳环。在商代的铜器、漆器花纹中，发现嵌有绿松石。唐代，文成公主进藏时，随身携带去大量绿松石饰物，用以装饰西藏拉萨著名的大昭寺。
绿松石雕结合绿松石体态活泼，软硬度不同，颜色艳丽等特点，设计创造出多种人物名作。在造型结构上讲究饱满、完整，生动而新颖。在雕刻技法上结合了我国大江南北玉雕的风格，下刀干净利落，清晰简练，线条纤细入微。著名绿松石工艺雕刻师袁家琪的新作《楚天曲》，是用一块重达14.7公斤的原石雕刻而成的。整块石料质地细腻，料面纯净，色泽碧绿，鲜艳夺目，是湖北省开采绿松石以来，极为罕见之珍品。作者根据古代民间传说，结合绿松石雕刻玲珑剔透的特点，大胆运用玉雕镂空、透雕的技艺和湖北派传统仕女的写实手法，在这块多边形的绿松石上精心雕琢了一幅完美的立体图画。仙山琼阁上白云飘绕，仙鹤飞翔，晴日凌空。白鹤童子手擎文房四宝、画卷，白鹤仙子形象端庄丰满，秀丽洒脱，衣饰灿烂绚丽，在悠然自怡的神态中，透露出怀念远人的无限深情。整个作品采用了概括的手法，线条洗练流畅，巧妙地显示了空间感和立体感。
F. 2010年中国主要科技成就有哪些
国造1000吨“天丝”项目打破全球技术垄断 (2004年11月19日)
中国发射“试验卫星二号” 小卫星研制有新进展 (2004年11月19日)
我国成为世界上第二个拥有跨座式单轨车技术国家 (2004年11月19日)
云南罗体彦、欧兴义学者提出治疗艾滋病新方法 (2004年11月18日)
我国第二代极轨气象卫星“风云三号”3年内升空 (2004年11月18日)
中医药治疗脱发享誉世界 能使再生的头发更亮泽 (2004年11月18日)
巡天遥看“千里眼”：我国初步建成对地观测体系 (2004年11月17日)
我国成功研制出“胶囊内窥镜”检查消化系统疾病 (2004年11月17日)
广西一科研成果解决甲状腺传统手术“毁容”难题 (2004年11月17日)
沪信息港装上“超级脑袋” 中国进入超级计算前列 (2004年11月16日)
中国2020年前将发射100多颗卫星 形成对地观测网 (2004年11月16日)
我国杂交粳稻育种获得突破 比常规水稻增产20％ (2004年11月16日)
中国建成新型卫星管理平台 实现自动智能化管理 (2004年11月16日)
佛山：“环保电子地图”有效监测企业排污 (2004年11月12日)
中国研制的燃料电池轿车“超越二号”将批量生产 (2004年11月12日)
泛珠三角区域9省区拟组建全国最大环境监测网络 (2004年11月12日)
业内专家：2008年我国有望实现手机上看奥运 (2004年11月11日)
中国微小卫星技术获突破 创新一号卫星运转良好 (2004年11月11日)
中国加强对大熊猫保护研究 克隆大熊猫取得进展 (2004年11月11日)
我国发现“传播阻断候选疟疾抗原” (2004年11月10日)
高科技带来简易生活 1分钟学打字 15分钟测甲醛 (2004年11月10日)
保护珍贵文物 西藏将为“古格遗址”建立数据库 (2004年11月10日)
中国首个环境监测小卫星星座已进入初样研制阶段 (2004年11月09日)
我国建成西北干旱区沙尘暴数据库 (2004年11月09日)
我国最大的近地天体望远镜安装完毕进入调试阶段 (2004年11月09日)
中国明年发射“神舟”六号飞船和大容量通信卫星 (2004年11月09日)
中国可录光盘核心技术在深圳取得突破进展 (2004年11月08日)
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心脏比常人大四倍 江苏一罕见巨心患者成功“瘦心” (2004年11月08日)
我国研究出24小时杀菌率近100%的纤维抗菌技术 (2004年11月05日)
我国肿瘤放疗达到“精确制导”水平 副作用减少 (2004年11月05日)
中国民用飞机研制提速 正研究论证大型干线飞机 (2004年11月05日)
我国西北干旱区沙尘暴预警与服务研究取得进展 (2004年11月04日)
退休老人陈继忠发明“油水分离”获专利 (2004年11月04日)
山鹰高级教练机将定型投产 (2004年11月04日)
我国探月计划分三步 20年后有望实现太空游 (2004年11月03日)
“神六”宇航服研制成功 宇航员可在太空除衫 (2004年11月02日)
大豆超高产育种获重大突破 最高亩产逾312公斤 (2004年11月02日)
舰船有了“中国芯” 国产燃气轮机珠海航展面世 (2004年11月02日)
我国已研制成功三大系列直升机成熟产品 (2004年11月01日)
我国科学家尝试用核酸干扰技术治疗乳腺癌 (2004年11月01日)
“神六”明年两人飞五天 航天员首进轨道舱生活 (2004年11月01日)
成活场景全球共享 卧龙的大熊猫也“上网” (2004年10月28日)
中科大办灭火机器人表演赛 学子欲以智慧胜火害 (2004年10月28日)
重庆农民种出五彩大米 色彩斑斓米香扑鼻(图) (2004年10月28日)
我国菌草技术研究与应用处于国际领先地位 (2004年10月27日)
深圳将建危险废物处置设施 实现全程安全化无害化 (2004年10月27日)
全球最小的3G手机昨北京亮相 (2004年10月27日)
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我国航天测控用新方法对C星实施定点获成功 (2004年10月26日)
中科院昆明植物研究所古植物化学研究获新突破 (2004年10月26日)
成吉思汗创立的蒙古汗国“国徽”复制成功 (2004年10月25日)
雪龙号考察船今日离沪挺进南极内陆冰盖最高点 (2004年10月25日)
世界上容量最大的“清漂船”将在三峡库区投入使用 (2004年10月25日)
黑龙江省历时四年 培育成功“黑色马铃薯” (2004年10月22日)
世界首例杂交旱稻诞生 (2004年10月22日)
中国古代72道制瓷工序在景德镇完成复原图并首展 (2004年10月22日)
外观好看抗病性强 乌鲁木齐：彩色土豆上市 (2004年10月21日)
国产首条垃圾焚烧发电示范线输送设备在唐山诞生 (2004年10月21日)
新疆首次引种加拿大维达尔葡萄取得成功 (2004年10月21日)
车子似轮椅 电瓶当动力 首批地铁爬楼车月底启用 (2004年10月20日)
二氧化碳血管造影术临床应用获重大突破 (2004年10月20日)
群体监控 我国建第一个沿流域水电工程地震台网 (2004年10月20日)
中科院自动化所展示教育娱乐机器人等新成果 (2004年10月19日)
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参考资料：http://www.chinataiwan.org/web/webportal/W4982903/index_9.html
G. 《武汉征集百幅中小学生绘画作品》更多关于这个比赛的资料
1.活动时间：6月10日—9月1日2.征集对象：我市中小学在校学生3.赛区区分：根据行政区划分，每区一个赛区，分别设置中学组和小学组，直属学校参加区级评选。4.武昌赛区比赛活动方案1、要求：我区各中小学务必将武汉市教育局、武汉地铁集团关于征集中小学生优秀绘画作品的通知及活动方案在学校公示栏上张贴，以公告全体学生知晓此次活动。此次比赛不做名额限制，学校教师不得拒绝任何学生参加此次活动。比赛设最佳校组织奖若干，地铁作品展示区列示学校名称，并授牌。望各校教师在学校分管领导统一指挥下做好此次比赛的组织工作。2、各校美术教师对参加此次活动的学生必须进行相应的辅导。3、务必认真填写参赛报名表。我区各中小学要将报名参赛的每一幅作品信息都录入《征集绘画作品汇总登记表》（附表2），并将excel电子版报送至武昌区美术学科邮箱：toto@126.com。4、作品征集时间、地点：7月31日8:30——17:00，三角路小学5、由学校美术教师统一上交，概不接待家长。6、武昌赛区评选事宜：8月初，届时将聘请省市儿童美术专家成立专家评审组进行此次活动的评审工作。5.市级评选阶段：8月13日—9月1日五、作品要求1.作品应围绕武汉与地铁，用青少年的视角发现武汉步入地铁时代后的巨大变化，并用画笔描绘出武汉的美景及人们对地铁时代的美好憧憬，展示广大青少年积极向上、健康活泼的精神风貌。2.作品须为本人原创，可以是国画、油画、水粉、水彩、素描、彩笔画、卡通画、纸版画等（不含立体造型类），每人限交一幅作品。作品尺寸不大于4尺斗方。3.参赛者需填写《“把武汉画在地铁里”中小学生优秀绘画作品征集活动报名表》（另行下发，复印无效），将作品彩色照片粘贴到报名表上，连同作品及报名表原件一同上交至各区指定收件地点。六、征集及评选方式1.凡有意参加作品征集的学生，将参选作品及报名表按照各区规定时间上交至区教育局体卫艺站登记造册。由各区组织专家评审，计分排定名次。由高分到低分排序，按市规定名额推荐优秀作品参加市级终选。全市共300名进入终选。2.各区于8月10日—12日按市规定名额推荐优秀作品到市级评选。由活动工作专班组织专家评审，并进行公众投票。按专家分数60%、公众投票40%计入总分。七、奖项设置1.个人奖一等奖小学组12名，中学组8名：获得证书和地铁集团终身免费乘车卡1张，作品可制作武汉地铁纪念IC卡等，作品及作者信息工艺加工后永久保存在地铁内，作品原件具有永久展存在武汉地铁博物馆的资格。二等奖小学组18名，中学组12名：获得证书和地铁集团10年免费乘车卡1张，作品可制作武汉地铁纪念IC卡等，作品及作者信息工艺加工后永久保存在地铁内，作品原件具有永久展存在武汉地铁博物馆的资格。三等奖小学组30名，中学组20名：获得证书和地铁集团5年免费乘车卡1张，作品可制作武汉地铁纪念IC卡等，作品及作者信息工艺加工后永久保存在地铁内，作品原件具有永久展存在武汉地铁博物馆的资格。 优秀辅导教师奖：获奖作品的辅导教师可获“优秀辅导教师”奖以及地铁集团1年免费乘车卡1张。初中年段获奖的学生在初中毕业时经本人申请可享受艺术特长生免试资格。2.团体奖最佳区组织奖和最佳校组织奖若干，地铁作品展示区列示区和学校名称，并授牌。八、相关要求1.参评作品均不予返还，由主办单位收藏；2.主办单位对获奖与入选作品有发表和宣传的权力，参赛作者均被视为同意，参赛作者及其监护人同意参赛作品版权归武汉地铁集团。 3.地铁集团乘车卡起始使用时间为2号线开通时间.
H. 谁有南京南站的导图从地铁出来一路上贴了好多三维示意图。。。
南京南站是一个连接5条高等级铁路的枢纽站——京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁杭版城际还权有沪宁城际。沪宁城际最后设计的终点站是南京站，但它到仙西站时，仍然可以通过一条联结线，进入南京南站。为了保证运行安全，南站有三个站场，并分别设了三个不同信号楼，其中，京沪场12股道，沪汉蓉10股道，宁安6股道。 南京南站共有15个站台，1至5号站台供京沪线（上海至南京至北京）列车停靠，6至11号站台供沪汉蓉线（上海至南京至武汉至成都）和宁杭线（南京至杭州）列车停靠，12至15号站台供宁安线（南京至安庆）列车停靠。 南京南站地面层为换乘广场。广场中心区域有地铁1号线、3号线和6号线的进出站口；南北两侧为公交车上客区，东西两侧各设出租车、社会车的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。考虑到南北广场客流量的分布情况，公路客运南站设在南广场，占地5万平方米，市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。
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