A. 大家觉得，杭州到嘉兴以后会有地铁么
短期内不会，目前规划只有到临安和绍兴的地铁，但是长久以后的事，现在就不知道了
B. 杭州地铁到2020年有多少公里
规划到2020年,杭州市区形成1至6号线,总长约285公里的轨道交通网络。
BRT近中期作为轨道的 过渡 ,在预留的轨道交通线网上规划建设13条BRT线路,满足近期客流需求
C. 未来几年杭州地铁的潜力
我是在杭就读的地铁专业大学生。
杭州轨道交通线网将由8条轨道线路构成，总长 度278公里，设154座车站。
2010年将建成地铁1号线一、二期工程和2号线一期工程，线路长度82.2公里，初步形成轨道交通网络骨架。
但是事实上，要到2011年国庆，一号线高架路段才开始试运营，全线正式运营要到2012年国庆。
现在杭州地铁已经规划到了2050年，也就是说，我这样的年纪可以干到退休。
杭州地铁规模如此庞大，导致了人才的贫乏。
一般新的线路运营以后，前一条线路的骨干都会晋升，所以前景非常看好。
D. 杭州一号地铁廷申嘉兴段有几个站点
目前地铁一号线没有延伸段的，杭州1号地铁站点信息如下：
E. 杭州到嘉兴的最佳方案，火车或地铁
从九堡到嘉兴有很多车的 到嘉兴后再坐车到平湖
F. 杭州地铁以后会通到桐乡,嘉兴吗
目前杭州地铁只通到海宁，到海宁的途中有桐九公里站，这个站到桐乡不远。
G. 嘉兴到杭州上城区望江东路332号怎么做地铁
G7327 21:33-22:02
全程约:2小时25分钟
嘉兴
1小时4分钟
从 嘉兴 到 嘉兴南站 收起
390米
步行至市行政中心西版站
市行政中心西站
13站
乘坐权93路 , 在高铁嘉兴南站 下车
高铁嘉兴南站
444米
步行至嘉兴南站
嘉兴南站
49分钟
乘坐G7327次列车 , 在杭州站 下车
15分钟
从 杭州站 到 招商银行(杭州深蓝支行) 收起
杭州站
125米
步行至城站
城站
2站
(A2口进) 乘坐地铁1号线 , 在近江站 下车 (B口出)
近江站
470米
步行至招商银行(杭州深蓝支行)
招商银行(杭州深蓝支行)
H. 杭州东站到嘉兴市怎么走
地铁1号线 --868路/868路专线-- 181路--1路
3小时25分钟（98.7公里）| 步行996米 |24元
时间短
上车站火车专东站(D口进属)
起
杭州东站
步行129米至火车东站(约2分钟)
地铁1号线（下沙江滨方向）
火车东站上车（D口进）
文泽路下车（D口出）
首：05:59末：22:40约10分钟/趟9站
步行430米至文泽路地铁站(约7分钟)
868路/868路专线（皮革城公交枢纽站方向）
文泽路地铁站上车
海宁皮革城下车
首：06:30末：18:30约40分钟/趟12站
皮革城同站换乘
181路（嘉兴汽车客运中心方向）
皮革城上车
嘉兴汽车客运中心下车
首：06:00末：18:15约15分钟/趟24站
步行229米至嘉兴汽车客运中心(约4分钟)
1路（平安家园公交首末站方向）
嘉兴汽车客运中心上车
江南大厦下车
首：06:10末：17:4213站
步行207米至终点(约3分钟)
终
浙江省嘉兴市
I. 杭州地铁规划共有几条线路
八条线复路绘就放射状线网
杭州制市的地铁梦做了10年，由市规划局组织编制的杭州市轨道交通线网规划最终报告，从编制到初评到中评到深化完善，也历经了大半年时间的磨炼。
杭州市规划局郑心舟博士介绍，杭州轨道交通线网将由8条轨道线路构成，其枢纽型放射状的轨道交通线网形态，表达的是“以换乘枢纽为中心，交通走廊为主体，以城市发展方向为视野”的国际设计理念。郑透露，到2050年，整个轨道线网将建成278公里，这个放射状线网，“网住一主三副六组团”。
J. 杭州、湖州、嘉兴和绍兴轨道交通规划
今年，杭州都市圈从提出构想到推进建设已有十年。
这个以杭州为圆心，180公里为半径的圆，拉近了杭州、湖州、嘉兴和绍兴四座城市的距离，加快了四座城市的发展，也为四地的老百姓们带来了更多的便利杭州市都市圈规划将形成“一心八射”的城际轨道网络基本形态。
“一心”指杭州市城市轨道交通，“八射”指杭州至海宁方向、杭州至桐乡方向、杭州至德清方向、杭州至安吉方向、杭州至临安方向、杭州-富阳-桐庐方向、杭州至诸暨方向、杭州至绍兴方向共八个都市圈轨道快线。
“一心八射”城际轨道网中的杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴等4条城际轨道交通线路目前均已启动建设，预计“十三五”期内建成投入使用。
其中，杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线（远期9号线）换乘，全长48.18公里，预计2021年6月建成并投入运营。
全线设计最高运行速度为120公里/，建成后，该城际铁路全程行驶加上停靠，需30min左右的车程，比起现在开车往来海宁，至少能省下一半时间。
杭临城际铁路工程起于临安区九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，全长34.8公里，共设车站12座，建设工期约39个月，力争2019年底具备开通试运营条件。
目前，临安段地下车站已开挖，高架段正在实施道路迁改，余杭段正在开展项目沿线绿化和管线迁改工作。
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