杭州地铁五号线

杭州地复铁5号线全线40个站制点，是至今杭州地铁线路中单线最长的一条线，穿越7个城区，其中主城区分布19个站点；40个站点中有16个为换乘站，可与1号线、2号线、6号线等地铁线路换乘，堪称“换乘之王”。
其中一期工程自余杭区中央公园站至萧山区香樟路站，线路全长48.6公里，是一条贯穿“主城西北、主城中心区南北向、江南副城”的轨道交通骨干线，在萧山区香樟路站与杭州至柯桥城际铁路换乘。二期工程自一期工程中央公园站（不含）至绿汀路站，与杭州至临安城际铁路和杭州地铁3号线换乘。线路全长3.2公里，设置2个地下站（绿汀路站、创新路站）。西延工程自绿汀路站（不含）向西延伸至老余杭、南湖边，主要沿凤新路、文二路、水乡北路敷设，线路全长5公里，设车站2座，全部为地下线。
杭州地铁5号线一期工程施工工期为60个月，2014年12月开始建设，计划2019年底试运营。二期工程计划于2017年底开始建设，计划2019年底试运营。西延工程计划于2022年亚运会前建成通车。2018年4月，杭州地铁集团表示，杭州地铁5号线一期工程计划分段投入运行，其中，中央公园站到沈半路站计划先行投入运行。

求问听说杭州轻轨5号线要通到临安了，是真的吗

3号线终点在西溪湿地，以后预留临安轻轨，临安轻轨和杭州地铁5号线在禹航路口交汇。
杭州～临安线路始于余杭组团，与轨道交通5号线一期工程的终点连接，终于临安市区。线路长度约36km，设站9座，平均站间距4.38km，地下线（含敝开段）15.6km，其它为高架线。
2016年7月7日，杭临城际铁路通过了市环保局环评批复。8月25日，浙江省发改委对杭临城际铁路工程初步设计也做了批复。
根据批复内容这条共设有12个站点的城际铁路，未来将与规划中的地铁3号线同台换乘，与地铁5号线垂直换乘。这当中，还专门在青山湖科技城设了一个站点，通车后，半小时左右，就能从青山湖到达杭州市中心。整条线路最快9月份就要动工，预计2019年与地铁5号线同步建成。
这条铁路将完全改变目前杭州、临安两地的出行。
这次的批复内容显示，浙江省发改委原则同意线路走向，杭州至临安城际铁路工程起于临安市九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，线路全长34.98公里。
12个站点，从西到东分别是:锦南新城站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、凤新路站、绿汀路站。
这个终点站绿汀路站，位于余杭区规划水乡北路、绿汀路路口，沿水乡北路东西向设置，为杭临线、规划的地铁3号线、地铁5号线三线换乘车站。整个车站为地下三层双岛叠侧式车站，地下一层为三线共用站厅层，地下二层为杭临线和3号线站台层，地下三层为5号线站台层。
这条城际铁路建成后，将构建杭临之间多层次综合交通走廊，完善杭州与临安及周边地区间的综合交通网络;满足杭州与临安地区间快速城市化客流增长的需求，促进临安快速融入杭州都市经济圈;同时也会成为临安地区各城镇间沟通的重要交通方式。
根据此前的工可报告书(工程可行性研究报告)预测，杭临铁路建成后，2022年左右，杭临线日均客流量有望达到8.89万人次;远期到2044年，预计达17.7万人次。