Ⅰ 地铁门一般是多高
如下所示：
地铁门一般是2.2米。
地铁门的原理是通过控制系统、机械结构和感应器，判断感应器范围内有无障碍物。
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品。
(1)天津地铁4号线站台门扩展阅读：
主要作用
除了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之外，地铁站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数,减轻了司机的思想负担，并且能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。
地铁屏蔽门系统,使空调设备的冷负荷减少35%以上,环控机房的建筑面积减少50%,空调电耗降低了30%,有明显的节能效果。
Ⅱ 天津市有地铁吗
目前，中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了地铁，许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分，各地也出现了不同的地铁文化。本报记者调查六大城市发现，香港地铁最具有人性化；上海地铁管理最严格；广州的地铁最快；坐天津地铁不无聊；北京地铁发展前景最广阔……
北京地铁
现有地铁网络：1、2号线八通线13号线票价：单一票制3元和2元车票：纸质车票（13号线是可回收小磁卡）舒适程度：☆☆☆
爬上爬下穿隧道换乘辛苦又麻烦
地铁换乘比较辛苦，爬上爬下的，要穿过长长的隧道。特别是从东直门、西直门换乘13号线时，按照指示牌走了很远一段路，又爬上楼梯就走到车水马龙的地面了，让人十分不解，记者走到此处时，经常可以看到一脸迷茫的人问13号线的入口在哪。
在1号线的四惠换乘站，对面就是八通线却被隔离开，乘客换乘时，需要先爬上来，再到对面去换乘。
北京人乘坐地铁看报纸打发时间
因为北京1、2号线地铁投入使用到现在已经有30多年的历史，因此许多硬件设施比较陈旧落后。北京地铁没有自动售票机，因此乘客只能排队买票，特别是在人流多的西单、王府井等站，经常可以看到排着长长队伍的买票大军。1、2号线出售的纸质车票，进站前有几个检票员忙着撕毁使用过的车票，每天都可以看到检票台前放着的两个大布袋子，都装满了白花花的废弃的车票。
因为坐地铁的时间较长，北京人喜欢关心政治，文化素质较高，因此，在10多年前，许多北京人都靠读报纸来打发坐地铁的无聊时间，这种习惯一直延续到现在。
建成网络需几十年发展前景广阔
到2008年，北京的地铁也是四通八达，通向城市的各个方向。北京目前有1号线、2号线、还有13号线和城铁八通线，目前地铁5号线、10号线、奥运支线、4号线、机场轨道线5条地铁新线已排定通车日期，除地铁4号线外，都将在2008年奥运会前开通运营。
中国社科院城市发展与环境研究中心主任牛凤瑞称，即使北京到2008年建好几条地铁线路后，北京的地铁网络仍需要20-30年的建设。因此，北京地铁的发展前景最为广阔。
香港地铁
现有地铁网络：7条线（含两条专线）车票：可回收的磁卡票价：按里程收费最少4港币 舒适程度：☆☆☆☆
设计合理人性化站点之间零换乘
初到香港时，就感受到了香港地铁的人性化，设计十分合理。香港每条线之间换乘站点都是“零换乘”：在换乘站，乘客下车以后，对面方向就是要换乘线路的地铁列车，因此换乘的人们只需要走几米远，在对面的站台换乘，而且换乘时几乎没有等车的现象，因为换乘的两辆列车几乎是同步达到。
香港的地铁站是好多层的，不同层有不同的方向和线路，尤其换乘站更是如此，每层之间都有直升电梯和滚梯相连接，换乘的乘客也不辛苦。香港地铁发车的车次也多，平均2－3分钟一趟，不用在站台等车太久。
地面上经常堵车香港人爱坐地铁
香港地铁是世界公认设备完善、自动化程度高、管理较好的地铁。它的自动售检票设备，由自动售票机、检票机、补票机和磁性车票、站台、中央计算机等组成，集计算机、自动控制、光电技术等高新技术于一体。
因为香港地面上经常堵车，地下交通发达，许多香港市民都不愿意开车、坐的士出行，许多人出行都喜欢坐地铁。香港这座有着约700万人口的都市，地铁网络几乎覆盖城市的每个角落，有7条地铁线和50多个站组成，地铁每日载客量超过240万人次。
上海地铁
现有地铁网络：3条地铁线车票：可回收磁卡车票票价：按里程计价3－6元舒适程度：☆☆☆☆
列车进站倒计时每个车厢都编号
上海的换乘也是比较不方便，虽然有关部门提倡像香港地铁一样“零换乘”，但是，记者感觉到，上海的换乘和北京的换乘差不多——爬上爬下和穿过长长的隧道。
在上海的一些地铁站内都有数字电视，主要播放一些商品广告和乘客须知，在屏幕下方，可以看到一个列车的倒计时，它是以秒钟来计算的，十分精确。
在上海地铁车厢内的加贴号码，把每个车厢都编了号，一共有四位数字组成，第一位代表线号，第二、三位代表车号，第四位则代表车厢号。如“编号1234”，即1号线第23号车的第4节车厢。这是方便乘客之间互相找人的需要，也方便遇到紧急情况报警时，民警及地铁工作人员可以及时准确到达事发车厢。
上海人精打细算买票也有省钱招
上海的地铁车票是一种可以回收的磁卡。上海的地铁最近涨价了，起步从原来的2元涨到3元。一条线从起点站到终点站最多需要6元。
上海市民却想出了省钱高招：用手机短信约好从自己对面方向过来的朋友，都是买最低的票价，他们在中间一个站互相交换，然后各自将对方的车票“带回”让检票机器检票。
现在这种“对面换票”省钱的办法在朋友圈已经扩展到网络圈，特别是一些上班族，每天几乎都是相同时间坐地铁，因此，许多陌生的网友之间也就开始换票省钱。
地铁乘警严管理车厢没有乞讨者
“各位乘客，车厢内禁止乞讨，请共同抵制”，一上上海的地铁，车厢的喇叭就传出这样的声音，上海地铁的车厢干净整洁，没有像北京、广州地铁上那些让人看了就倒胃口的暴露自己伤情和疤痕的乞讨者。
在地铁内活跃着穿着制服、戴着“地铁乘警”袖标的上海地铁乘警，他们是中国首支地铁乘警队伍。他们的主要任务是遏制地铁内乱发小广告、强行乞讨、非法兜售、非法设摊等“四乱”现象。
其他城市
深圳地铁最安全
深圳地铁的地铁站上有一道安全屏蔽门，屏蔽门在列车到来和离开时，与列车的门同步开启和关闭，因此，在深圳几乎发生不了有人跳入地铁轨道自杀的事件，可以保障列车的安全运营。
列车上是普通话、广东话和英语分别报站的形式，许多深圳市民表示，地铁给他们出行带来了方便，就是线路太短了。
天津地铁最舒服
据天津市民霍云生介绍，天津地铁一号线各个车站以及车厢内都安装了液晶电视，节目全天候地滚动播出。节目每次大约30分钟，每2天更换一次新节目，30分钟的电视节目包括了新闻、音乐、英语等各类内容。
霍先生说，天津地铁每个车厢里面都装有6个15英寸液晶显示器，整列车共有24个，“无论坐在哪一个角落，都能看到显示器播放的内容”。
广州地铁最快速
广州共有4条线，三号线的地铁是全国速度最快的地铁，在今年7月13日正式为广州市民服务。据悉，广州地铁公司的负责人介绍，三号线的地铁列车设计时速135公里，在三号线初期运营阶段最高速度为80公里/小时，待上线运行调试完毕后，最高运行速度就可以达到120公里/小时。
在广州地铁的公园前车站，正常出站就出左边门，换乘的乘客就从右边门出来，并且是先开换乘的门，因为到达换乘线路的地点很近，在换乘的同时两条线的车基本上是同步到达。
Ⅲ 天津站站台是怎么分布的
613、680到来B站台，621到A站台。推荐源坐621或680。A的意思是始发车，在侧广场。
BC的意思是过路车，在南广场地下隧道，BC之间的区别是上下行。680有B也有C，但是613的缺点是没有C，只能单向到天津站。
Ⅳ 地铁天津站可以直接到天津站吗，具体怎么走
从南4出口方向有扶梯直接就上去了
Ⅳ 天津火车站做地铁几号线到天津海河医院
公交线路：地铁3号线 → 地铁1号线 → 655区间，全程约18.0公里
1、从天津站乘坐地铁3号线,经过3站, 到达营口道站
2、乘坐地铁1号线,经过6站, 到达复兴门站
3、步行约220米,到达复兴门站
4、乘坐655区间,经过10站, 到达海河医院站（也可乘坐655路、220路、808路）
Ⅵ 天津地铁修好了吗
一号线已经通车了
双林-刘园
天津地铁1号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为26.188公里。其中天津西站至新华路段为既有线，长7.4公里，既有线以北新建路段长7.5公里，以南新建路段长11.4公里。全线共设22座车站，其中高架站有8座，地下站有13座，地面车站有1座。北段线路设有6座车站，其中刘园、西横堤、果酒厂、本溪路4站为高架站，勤俭道、洪湖里为地下站。中段线路设有7座车站，西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道站全部为地下站。南段线路设有9座车站，其中小白楼、下瓦房、南楼、土城4站为地下站，陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院4站为高架站，双林为地面站。全部车站中有4个是岛式站台，其余为侧式站台。站间距离最小为0.784公里，最大为1.624公里，平均为1.225公里。地铁1号线跨越北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区6大行政区，沿途经过丁字沽、下瓦房、南楼、尖山、陈塘庄、小海地等居住区，并且经过南楼、下瓦房、小白楼、南京路、西南角、丁字沽等大型繁华商业区，同时经过西站等大型客流集散地，以及天津青少年活动中心、河西体育馆、红桥体育场、人民公园、柳林风景区等大型文化场所。这条线路途经的中环线以内范围，均为地下线路区段，高架线路区段主要位于中环线以外。起始点刘园将建成大型停车场，终点站双林将建成双林车辆段。
Ⅶ 地铁四号线西四站出口周边100米内的破旧楼房能拆吗具体什么时候
你好，公交查询：
起点： 四号线临平路出入口
终点： 金山医院
共有10条结果符合查询条件！
线路1： 从临平路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在上海体育馆换乘地铁一号线(莘庄-共富新村),在莘庄地铁站换乘地铁五号线(莘庄站-闵行开发区站),在北桥地铁站换乘沪卫线(石化汽车站-西区汽车站),抵达金山医院. 约87.39公里
线路2： 从临平路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在上海体育馆换乘地铁一号线(莘庄-共富新村),在外环路地铁站换乘外卫专线(外环路地铁站-石化汽车站),在石化汽车站换乘石化三线(卫九路-富川路),抵达金山医院. 约87.38公里
线路3： 从临平路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在上海体育馆换乘地铁一号线(莘庄-共富新村),在莲花路地铁站换乘莲枫专线(枫泾-莲花路地铁站),在叶榭换乘沪卫线(石化汽车站-西区汽车站),抵达金山医院. 约82.78公里
线路4： 从临平路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在上海体育馆换乘地铁一号线(莘庄-共富新村),在莲花路地铁站换乘莲金专线(莲花路地铁站-朱泾),在叶榭换乘沪卫线(石化汽车站-西区汽车站),抵达金山医院. 约83.62公里
线路5： 从临平路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在上海体育馆换乘地铁一号线(莘庄-共富新村),在外环路地铁站换乘外金专线(朱泾-外环路地铁站),在叶榭换乘沪卫线(石化汽车站-西区汽车站),抵达金山医院. 约87.38公里
线路6： 从临平路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在上海体育馆换乘地铁一号线(莘庄-共富新村),在莘庄地铁站换乘莘荷线(荷巷桥-莘庄地铁站),在莘庄(沪闵公路)换乘沪卫线(石化汽车站-西区汽车站),抵达金山医院. 约87.75公里
线路7： 从临平路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在上海体育馆换乘地铁一号线(莘庄-共富新村),在莘庄地铁站换乘莘春线(新桥火车站-莘庄地铁站),在莘庄(沪闵公路)换乘沪卫线(石化汽车站-西区汽车站),抵达金山医院. 约87.65公里
线路8： 从临平路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在上海体育馆换乘地铁一号线(莘庄-共富新村),在外环路地铁站换乘外奉专线(外环路地铁站-南桥汽车站),在北桥地铁站换乘沪卫线(石化汽车站-西区汽车站),抵达金山医院. 约87.51公里
线路9： 从临平路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在上海体育馆换乘地铁一号线(莘庄-共富新村),在莘庄地铁站换乘闵莘线(沧源小区-莘庄地铁站),在北桥地铁站换乘沪卫线(石化汽车站-西区汽车站),抵达金山医院. 约89.53公里
线路10： 从临平路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在上海体育馆换乘地铁一号线(莘庄-共富新村),在莘庄地铁站换乘莘海线(海湾-莘庄地铁站),在北桥地铁站换乘沪卫线(石化汽车站-西区汽车站),抵达金山医院. 约88.05公里
公交查询：
起点： 金山医院
终点： 交通大学闵行校区大门
共有10条结果符合查询条件！
线路1： 从金山医院出发,乘坐沪卫线(石化汽车站-西区汽车站),在北桥地铁站换乘闵莘线(沧源小区-莘庄地铁站),抵达交大东校区. 约56.06公里
线路2： 从金山医院出发,乘坐石化三线(卫九路-富川路),在石化汽车站换乘外卫专线(外环路地铁站-石化汽车站),在亭林换乘外金专线(朱泾-外环路地铁站),在颛桥换乘闵莘线(沧源小区-莘庄地铁站),抵达交大东校区. 约61.76公里
线路3： 从金山医院出发,乘坐石化三线(卫九路-富川路),在石化汽车站换乘外卫专线(外环路地铁站-石化汽车站),在张埝汽车站换乘莘廊专线(莘庄地铁南广场-廊下),在申良花园换乘闵莘线(沧源小区-莘庄地铁站),抵达交大东校区. 约63.69公里
线路4： 从金山医院出发,乘坐朱石专线(石化友谊楼-朱泾),在石化友谊楼换乘浦卫专线(泰东路-石化友谊楼),在南桥汽车站换乘宝钱专线(中春路华中路-钱桥),抵达交大东校区. 约53.0公里
线路5： 从石化友谊路出发,乘坐松亭石专线(松江-石化友谊路),在叶榭换乘沪金线(金山汽车站-虹梅南路),在北桥地铁站换乘闵莘线(沧源小区-莘庄地铁站),抵达交大东校区. 约53.56公里
线路6： 从金山医院出发,乘坐朱石专线(石化友谊楼-朱泾),在张埝汽车站换乘莘廊专线(莘庄地铁南广场-廊下),在车墩换乘外金专线(朱泾-外环路地铁站),在颛桥换乘闵莘线(沧源小区-莘庄地铁站),抵达交大东校区. 约60.85公里
线路7： 从石化友谊路出发,乘坐松亭石专线(松江-石化友谊路),在叶榭换乘外金专线(朱泾-外环路地铁站),在颛桥换乘闵莘线(沧源小区-莘庄地铁站),抵达交大东校区. 约59.23公里
线路8： 从金山医院出发,乘坐朱石专线(石化友谊楼-朱泾),在张埝汽车站换乘莘廊专线(莘庄地铁南广场-廊下),在申良花园换乘闵莘线(沧源小区-莘庄地铁站),抵达交大东校区. 约63.96公里
线路9： 从金山医院出发,乘坐石化三线(卫九路-富川路),在石化汽车站换乘外卫专线(外环路地铁站-石化汽车站),在春申路地铁站换乘地铁五号线(莘庄站-闵行开发区站),在东川路换乘闵莘线(沧源小区-莘庄地铁站),抵达交大东校区. 约69.01公里
线路10： 从石化友谊路出发,乘坐松亭石专线(松江-石化友谊路),在叶榭换乘外金专线(朱泾-外环路地铁站),在车墩换乘莘廊专线(莘庄地铁南广场-廊下),在申良花园换乘闵莘线(沧源小区-莘庄地铁站),抵达交大东校区. 约62.34公里 14380希望对你有帮助！
Ⅷ 天津地铁一共有多少条线路,就知道有个一号线
目前开通的就是一号线，其他的正在建设之中，具体线路如下：
天津地铁一号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。刘园--西横堤--果酒厂--本溪路--勤俭道--洪湖里--西站--西北角--西南角--南开二纬路--海光寺--鞍山道--营口道--小白楼--下瓦房--南楼--土城--陈塘庄--复兴门--华山里--财经学院--双林车辆段（外环线内）
天津地铁二号线：曹庄子至李明庄，全长23.5公里，地铁2号线是贯穿城市东西的主骨架线路，西起中北镇曹庄，东至李明庄，线路向东延伸可至天津滨海国际机场。它连通了西青、南开、和平、河北、河东、东丽等区。未开通
天津地铁三号线：地铁3号线正线全长29.51公里，其中地面线0.61公里，高架线6.87公里，地下线21.43公里，过渡段0.60公里。全线共设站22个，其中地面站1个，高架站4个，地下站17座。22个车站自西青至北辰方向依次为：华苑产业园区站、天津工业大学站、华苑站、王顶堤站、红旗南路站、水上公园站、水上北路站、吴家窑站、昆明路站、营口道站、和平路站、天津站站、小树林站、中山路站、北站站、铁东路站、张兴庄站、宜兴埠站、津围公路站、磨床厂站、王朝酒厂站、小淀站。据了解，3号线将在华苑产业园区和小淀各设一座车辆段和停车场，并与地铁2号线合设1座主控制中心。未开通
天津地铁四号线：引河北至张贵庄，全长35.7公里，共设车站28座。沿线主要途经北仓居住区、白庙、天泰路、中山路及东北角、东南角、和平路、六纬路、津塘路、张贵庄等，引河北预留去双街镇的接口张贵庄预留津塘轻轨的接口；东端增设东丽、万新支线，并设引河北综合检修基地，新立停车场(外环线外)。未开通
天津地铁五号线：大寺至北仓，全长31.2公里，共设车站24座。此线途经张道口、梨双公路、友谊路、广州路、琼州道、大直沽三号路、红星路、靖江路、何兴庄、宜兴埠、铁东居住区等；张道口预留往大寺镇外围组团的接口；并设大寺车辆段(外环线外)，北仓停车场(外环线内)。未开通
天津地铁六号线：李七庄至大毕庄。全长21.4公里，共设车站18座。途经李七庄、凌宾路、宾水西道、体育中心、红旗南路、红旗路、西青道、天津西站、河北八马路、天津北站、建昌道、大毕庄等，并设大毕庄车辆段(外环线外)、李七庄停车场(外环线内)。未开通
天津地铁七号线：该线为轨道交通外围线。北辰区南淀风景区至梨园头，全长25.5公里，线路沿贺兰路、沙柳路、东江道布设。该线主要加强城市外围东南部各大居住区间的联系，服务区有丽苑居住区、万新居住区、东丽居住区、小海地居住区、梅江南居住区、会展中心、卫南洼风景区。未开通
天津地铁八号线：该线为轨道交通外围线。小淀组团至中北镇，全长20公里，线路沿南仓道、密云路、芥园西道布设。该线主要加强了城市外围西北部各大居住区、工业区间的联系，服务区有西横堤外居住区、铁东居住区、北仓工业区、铁东工业区。未开通
天津地铁九号线：天津市区至滨海新区快速轨道交通工程东段工程起于市内中山门，终点在开发区第八大街。全线设车站19座(包括5个预留车站)，控制中心、车辆基地、停车场各一个。目前已开通9个运营车站，分别是中山门站、二号桥站、东丽开发区站、钢管公司站、洋货市场站、洞庭路站、市民广场站、会展中心站、东海路站，其余车站将会陆续开放。未开通
Ⅸ 天津华苑站的地铁线路
地铁一号线是天津市城市快速轨道交通线网规划中的第一条线路，也是“十五”期间投资规模最大的一项城市基础设施工程。工程沿南北交通主轴设计，自刘园至双林，途经北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区及津南区，于2002年11月21日正式开工。 地铁一号线全长26.2公里，其中既有的线路7.3公里，新建线路18.9公里。全线共建有车站22座，其中地下车站13座，高架车站8座，地面车站1座。建成通车后，年客流量预计将达到2.5亿人次。在中环线以内路段的早7点高峰时段，地铁的最大输送能力预计将达4.81万人次/小时。地铁一号线的建成，对提高天津市城市载体功能，完善快速轨道交通线网，缓解中心城区地面交通的紧张状况将发挥重要作用。
天津地铁1号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为26.188公里。其中天津西站至新华路段为既有线，长7.4公里，既有线以北新建路段长7.5公里，以南新建路段长11.4公里。全线共设22座车站，其中高架站有8座，地下站有13座，地面车站有1座。北段线路设有6座车站，其中刘园、西横堤、果酒厂、本溪路4站为高架站，勤俭道、洪湖里为地下站。中段线路设有7座车站，西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道站全部为地下站。南段线路设有9座车站，其中小白楼、下瓦房、南楼、土城4站为地下站，陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院4站为高架站，双林为地面站。全部车站中有4个是岛式站台，其余为侧式站台。站间距离最小为0.784公里，最大为1.624公里，平均为1.225公里。 三号线起于华苑工业园区（当前华苑站已经封顶），至北辰区小淀，全长28.4公里。具体走向：南起西青区华苑工业园区的滨渠路，由地面至高架引出，下穿外环线，沿迎水道、水上北路、卫津路、电台道、营口道、赤峰道，下穿海河及天津站，沿新开路、昆纬路、中山路下穿天津北站及新开河，沿张兴庄大街，穿过北环铁路，过外环线后由地下线转为高架线，沿津围公路跨过淀南引河后，转向地面，进小淀停车场。地下线长20公里，地面线2.2公里，高架线6.2公里。设站22座，其中高架站3座，地下站17座，地面站2座。
地铁3号线是贯穿城市西南至东北的主骨架线路，它连通了西青、南开、河西、和平、河东、河北、北辰7大行政区，工程总投资119.45亿元。据了解，地铁3号线自西青区的华苑产业园区引出，过外环线进入市区，沿迎水道、过水上公园、沿水上北路、气象台路、营口道、赤峰道，经天津站及天津站后广场附近的居住小区，沿昆纬路、三马路、下穿天津北站及北宁公园，沿铁东路、穿过北环铁路，沿宜兴埠镇规划道路，过外环线后由地下改为高架沿津围公路前行，过丰产河后，再由高架转为地面到达终点小淀。
地铁3号线正线全长29.51公里，其中地面线0.61公里，高架线6.87公里，地下线21.43公里，过渡段0.60公里。全线共设站22个，其中地面站1个，高架站4个，地下站17座。22个车站自西青至北辰方向依次为：华苑产业园区站、天津工业大学站、华苑站、王顶堤站、红旗南路站、水上公园站、水上北路站、吴家窑站、昆明路站、营口道站、和平路站、天津站站、小树林站、中山路站、北站站、铁东路站、张兴庄站、宜兴埠站、津围公路站、磨床厂站、王朝酒厂站、小淀站。3号线将在华苑产业园区和小淀各设一座车辆段和停车场，并与地铁2号线合设1座主控制中心。
地铁3号线在天津站和北站均设有站点，其建成通车后将串起天津市这两大重要交通枢纽，为天津市市民及外地游客提供最大程度的便利。其中，3号线将在天津站实现与2号线、9号线的换乘，而北站也是首次有地铁线经过，再加之1号线服务的西站、9号线经过的南站，天津市几大重要交通枢纽在未来均可乘地铁到达。
在地铁3号线两端的华苑产业园区、宜兴埠等地区，聚集着大批的高新技术企业、外资企业等单位，是“上班族”扎堆的地方。由于这些地区距离市中心相对较远，给“上班族”造成了交通上的不便。3号线建成通车后，乘坐地铁到达这些区域可以比现在节省至少一半以上的时间，偏远“上班族”们也终于能睡个“懒觉”了。
地铁3号线在和平路站至天津站站之间的一段将要穿越海河。在一般情况下，地铁通道到地面的垂直距离为6米左右，而穿越海河的垂直地下距离将为13米，也就是说，为了保证乘客的安全，在施工过程中一定要“挖”到足够的深度。此外，地铁3号线还是转弯最多、走向最“曲折”的一条地铁线，除要穿越海河外，3号线还将穿越新开河、水上公园湖、天塔湖，这就对施工技术提出了更高的要求。
Ⅹ 北京地铁四号线早上几点开
北京地铁四号线首车时间是05:00。
4号线南起大兴区天宫院站，北至海淀区安河桥版北站，与北京地铁大权兴线贯通运营。全长50千米，设35座车站、2座车辆段和1座停车场，总投资153.8亿元，路线标识色为青绿色。
在北京地铁规划早期，3号线是由香山起点，经由北京大学、动物园、西直门、地安门、东四十条、亮马桥，直通首都机场的路线，而4号线则是从清河经由北太平庄、新街口、西单、菜市口，到永定门的路线。之后，3号线与4号线计划合并，各取部分路线，组成最终的4号线。
(10)天津地铁4号线站台门扩展阅读：
4号线安河桥北站至公益西桥站行车时间约47分钟，从安河桥北站贯通运营至大兴线天宫院站行车时间约81分钟。4号线上行（公益西桥至安河桥北）的最小发车间隔为1分45秒，下行为2分15秒，是全国地铁系统中唯一突破2分钟间隔的路线。
4号线在平峰时的发车间隔比其他路线略小，约为4分20秒，休息日最小可至3分20秒。 在工作日，4号线以大小交路的模式运营，即按一定比例开行安河桥北至新宫/公益西桥站的小交路车次；在双休日，除列车回库需要，4号线所有下行列车均以天宫院为终点站。