❶ 天津地铁五号线什么时间动工
天津地铁四号线、五号线和六号线建设明年启动
为深入贯彻落实中央关于加大投入扩大内内需，促进经济平容稳较快增长的政策措施，天津市提出了明年在优势工业、新农村建设、现代服务业、自主创新、循环经济和生态环境、保障性住房、围海造陆、重大交通和市政基础设施、社会事业等十个方面的重大项目建设计划。
在加大市政基础设施建设投入方面，将加快滨海新区路网体系建设。建成海景大道南延工程，加快滨海新区中央大道、西中环、海滨大道北段、天津大道等建设进度，启动海滨大道南段工程。加大中心城区道路、城市轨道交通等项目投入，增强城市载体功能。加快城市快速路、海河开发基础设施、天津站综合交通枢纽、地铁二号、三号线和轻轨西段等建设进度，明年二、三号线主体结构基本完成，34个车站的主体工程完工；启动地铁四号线、五号线和六号线。完成迎国庆环境整治工程
❷ 天津地铁建设速度好慢，北京一年内四条线路同时开通，无法比啊，缺钱
和地质，技术，资金都有关系，当然和地方政府的重视程度也有很大关系。而且你是不知道北京路面交通有多堵，出行的人有多多！早晚高峰的地铁是体力加智力加人品的综合考验。
❸ 4号线铺轨、7号线导行 天津地铁建设提速
“五一”假期结束，天津地铁的“劳动”模式却刚刚开始。4号线南段工程开始正线铺轨、7号线兴华道站完成导行路修建，天津地铁集团通过多条线路劳动竞赛的方式，在科学有效防疫基础上跑出地铁建设“加速度”。
在建首条铺轨线路
随着地铁4号线南段工程两个点位同步开始正线铺轨施工，成为天津地铁在建工程中首条铺轨线路。铺轨涉及民航大学车辆段的出入段线机械铺轨基地，以及跃进北路站散铺基地。据天津地铁集团第一项目管理部工程师吴永红介绍，4号线南段工程正线轨道全长39.5单线公里，道岔25组，均为地下线。正线轨道分为普通道床和分级减振道床，重点区段采取钢弹簧浮置板减振、隔离式减振垫等多种减振措施，将列车运营对周边环境产生的振动影响降至最低。
为尽早实现轨通目标，地铁集团克服了车站与区间施工进度不平衡、施工场地狭窄等诸多困难，通过优化施工组织、加大资源投入，在原有3个机械铺轨基地基础上增设2个散铺基地，将机械化铺轨和机械配合人工铺轨方式相结合，多个作业面同时开展铺轨施工；并通过采用预制钢弹簧浮置板、提前预铺道岔等措施最大限度地提升铺轨进度。
7号线导行路修建
经过22天的连续施工，5月1日，7号线3标兴华道站完成导行路修建。这是整条线自2020年复工以来第一个完成导行路修建的车站，也是继宏源道站导行完成后第二个完成导行路修建的车站。接下来，兴华道站将继续全力以赴按期完成5月10日的交通导行目标。
据悉，由中建二局承建的天津地铁7号线一期工程3标项目经理部共三站四区间，兴华道站位于兴华道与兴华七支路交叉口北侧，沿兴华七支路南北向铺设，为地下两层岛式站台。日前，兴华道站已完成绿化迁改工作，现已进入场地布置及管线迁改阶段，已完成场地硬化7000平方米，渣土池、泥浆池、钢筋加工区、现场办公区均已施工完成。
截至目前
4号线南段：7座车站主体结构已封顶；3个区间双线贯通，1个区间单线贯通，11台盾构机正在掘进。
10号线一期：10座车站主体结构已封顶；1个区间双线贯通，1个区间单线贯通，6台盾构机正在掘进。
6号线（梅林路站-咸水沽西站）：1座车站主体结构已封顶，2台盾构机正在掘进。
预计到年底
4号线南段：主体结构、区间盾构全部完成，铺轨完成35%，整体进入设备安装及装饰装修阶段，力争实现沙柳南路站至民航大学车辆段列车上线运行。
10号线一期：主体结构完成96%，区间盾构完成80%，12个区间将实现双线贯通。
6号线二期：土方开挖全部完成，主体结构完成90%，区间盾构完成65%，10个单线隧道将实现贯通。
近1个月地铁建设速度表
3月31日：6号线二期工程南开大学津南校区站至和慧南路站区间右线始发，标志着地铁6号线二期正式进入盾构阶段。
4月5日：4号线北安桥站至和平路站区间右线盾构顺利始发。
4月5日：10号线于台站至瑶环路站区间右线盾构顺利始发。
4月8日：6号线二期工程天津大学北洋园校区站至海河教育园区站区间右线盾构顺利始发。
4月15日：10号线江湾二支路站至丽江道站区间左线盾构始发。
4月25日：4号线民航大学站至新兴村站区间右线盾构顺利贯通。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❹ 天津地铁怎么修建得那么慢呢
天津的盾构机借给北京了，。所以慢了很多，。
❺ 深圳的地铁又开通一条。天津的地铁网络建设为什么这么慢跟所谓的国际化大城市相符吗
一是地方政府的思路，他觉得不是很堵车，就不怎么有动力加快修。
二是天津地铁公司的级别不够高，拆迁、拨款什么的都有问题，在其他城市不存在的问题在天津都是问题。
三是领导重视程度问题，有些城市都是副市长亲自不断的过问，而天津，不知道是否也是这样。
四是天津的地质问题，地质条件等工程限制条件也是造成目前现状的原因。
❻ 天津地铁建设怎么这么慢
就是没有钱，现在财政困难，地铁公司都没钱给施工方，当然就慢了。
❼ 天津市地铁的运行速度是多少
天津市地铁的最高运行速度为80公里/小时。
天津市运营的地铁2、3号线均为B型车。根据规划，B1线、Z4线、7号线、8号线将采用A型车6辆编组，Z2线采用A型车8辆编组，地铁10号线和11号线则采用B型车6辆编组。
而地铁7号线一期工程将成为天津市中心城区首条采用A型车的轨道交通线路，每节车厢为5对车门，较B型车多一对车门，列车最高运行速度为80公里/小时，高峰断面输送客流能力达到5.58万人次/小时，客运量将比现有B型车提高30%。
(7)天津加快加速建设地铁扩展阅读：
天津轨道交通（Tianjin Rail Transit）是指服务于中国天津市的城市轨道交通，包括天津地铁系统、轻轨系统等。其第一条线路于1984年12月28日正式开通运营，使天津成为中国大陆地区第2个拥有地铁的城市。
截至2018年12月，天津轨道交通运营线路共有6条，包括地铁1、2、3、5、6号线及9号线（津滨轻轨），线网覆盖10个市辖区，运营里程219千米，共设车站154座。
截至2018年11月，天津轨道交通在建线路共有6段，包括1号线东延伸线、4号线一期、6号线一期南段、7号线一期、10号线一期、11号线一期、B1线、Z4线，共230余千米。[3-4]到2020年，天津轨道交通将形成14条运营线路，总长513公里的轨道交通网络。
2018年，天津轨道交通年客运量4.07亿人次，日均客运量111.55万人次。
2018年10月22日，天津地铁5号线丹河北道站至中医一附院站将开通试运营。
2019年1月31日，北辰科技园北站开通。
2019年3月29日，“天津地铁”app正式上线支付宝代扣支付功能。
2019年9月30日，单日最高客运量达175.99万人次。
❽ 天津地铁大提速！东部享最大红利
2020年，是天津轨道交通大发力的一年。
《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》获批，其中涉及天津多条高铁线路，京滨城际、津雄高铁、环渤海城际……
同时，新规划了几个高铁站，比如团泊北站、津南站、滨海机场东站……
相应的，天津将新增一系列高铁板块。
此外，天津轨道交通建设已被列为2020年天津城市发展重点建设项目。
根据天津发改委文件，天津2020年安排重点建设项目346个，总投资10025亿元，年度投资2105亿元；
其核心就是轨道交通建设和城市配套完善。仅2020年，天津就有3条高铁、4、7、8、10、11号线、6号线二期及滨海B1、Z4线，共8条地铁纳入建设清单。同时，市域轨道交通Z2线一期工程路线方案已经公示，计划今年开始动工，力争在2024年实现通车。此外，天津还拟在未来5年内对6条线路进行适当延伸，并新增1条中心城区轨道交通线路。到2023年，天津地铁要新增里程385公里。
轨道交通规划对于一个区域的发展绝对是强力助攻！
不仅区域地位能够脱颖而出，而且对周边城市界面以及配套公建的兑现速度将有促进作用；同时，区域与外界也能够快速通达。
更进一步，如果区域能够形成大型枢纽，从发展的层面来看，绝对是王炸级别的！
对于城市发展来说，人口的虹吸能力也是体现区域能级的一个重要因素，而带动人口流动的第一步就是交通通达性，轨道交通已然成为了吸引人口的“管道”。
根据轨道交通规划，城市东部成为了“红利圈”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❾ 天津地铁建设速度为何不如南京深圳武汉重庆成都啊！
领导不作为，目前好像刚开除了两个。