1. 西安地铁13号线的简介
西安地铁13号线（来机场线）全线共设有源9个站，其中3个站在地下，3个站在高架桥上，另外三个站在地面。线路设计时速每小时100公里，采用B型车，初期4节编组，预留6节编组。这条线路还将与西安地铁的2号线和4号线在北客站换乘。线路于2011年12月开工建设。
2. 西安地铁14号线到底开始建设了吗怎么不见动静
将延期至2019年开通,正在建设
3. 西安地铁14号线换乘站点有哪些
西安地铁14号线与3号线、5号线、6号线、7号线、9号线及9号线支线、13号线换乘，具体站点暂未公布。
4. 西安地铁事件是怎么回事
近日，朋友圈被天涯论坛的一则爆料帖刷爆--西安地铁三号线有严重安全隐患。
爆料者称，其为西安地铁三号线电缆供应商陕西奥凯电缆有限公司(以下简称陕西奥凯)的员工，地铁三号线全线所用电缆质量不过关，且多次被质监部门抽检为不合格产品。其还称，陕西奥凯之所以能承揽三号线的电缆工程，是因为与西安地铁公司某些领导可能存在“权钱交易”。
电缆对地铁有多重要，一名地铁电缆方面的专业人士表示，地铁电缆主要作用是传递通讯信号，实施数据监控。如果电缆出问题，监控不到位，中央控制就看不到现场。
无论何时，权力寻租都不可容忍。当然，事件最终如何走向，只能希望西安相关部门能够尽早查明真相，给公众一个满意的答复。
除了西安，成都地铁也承认3条线路采用西安地铁同品牌“问题电缆”。现在有必要追问，其他跟奥凯电缆有合作的城市地铁是否足够安全呢?显然，对于其他涉及问题电缆的城市，也应该积极进行调查，不仅是电缆安全问题，也包括电缆购买、检测背后是否存在权力寻租问题。
此外，因为奥凯电缆的客户遍布全国，因此，国家层面的质检总局等相关部门，也需要积极作为，启动全国范围内的排查，发现一起处理一起，让问题电缆无处藏身，切实保证公共安全。此种情况下，绝不能心存侥幸，绝不能容忍任何的遮掩行为。
奥凯问题电缆事件之所以会引起舆论这么大关注，是因为地铁安全牵涉城市百十万乘坐地铁公众的切身利益，稍有闪失，后果就不堪设想。所以，公众的疑惑与追问，理应得到回应。
安全是城市发展的基础。奥凯问题电缆事件，戕害的是公共安全，损害的是公共利益。只有彻底查明真相，让可能存在的权力寻租者、官商勾结者受到应有的惩处，才能最大程度地回应公众的疑惑、抚平公众的情绪。
5. 西安地铁十四号线三义庄站在那
在启航公园西面。
6. 2021年1月14坐西安地铁二号线会隔离吗
最新的政策是：
不需要隔离啦
仅仅需要核酸检测证明啦
2021年1月28日最新公告如下：
2021年1月28日春运开始，返乡人员需持7天内有效新冠病毒核酸检测阴性结果返乡，返乡后实行14天居家健康监测，期间不聚集、不流动，每7天开展一次核酸检测。
可在务工地的疾控机构或医疗机构主动进行核酸检测，返乡时持7日内有效核酸检测阴性证明，第一时间到居住地所在村（居）委会报备登记，并核验安康码。
各个地区可以根据自己的防疫需求设立相应的预案处置措施，尽量保证非常住人口在相关城市不返乡过节。
具体常见问题如下：
① 为什么要对返乡人员加强疫情防控管理？
进入冬季以来，农村地区零星散发病例和局部聚集性疫情明显增加，严重影响当地正常生产生活秩序。农村地区防控能力薄弱，疫情防控难度大，特别是春运期间返乡人员明显增多，人员流动增大，将会进一步加大疫情传播风险。
为严格落实内防反弹的防控策略，对返乡人员加强疫情防控管理十分必要。核酸检测是目前尽早发现新冠病毒感染者的有效手段，要求返乡人员持核酸检测阴性证明能够有效降低疫情传入农村的风险，保障大家度过一个健康、平安的春节。
② 工作方案所指返乡人员包括哪些人群？
工作方案所指返乡人员是指从外地返回农村地区的人员。
主要包括：一是跨省份返乡人员；二是来自本省内中高风险区域所在地市的返乡人员（中高风险区域内部人员原则上不流动）；三是本省内的进口冷链食品从业人员、口岸直接接触进口货物从业人员、隔离场所工作人员、交通运输工具从业人员等重点人群。
③ 返乡前核酸检测阴性证明如何获得？
返乡人员可在出发地或目的地的任意一家有核酸检测资质的医疗机构、疾控机构或第三方检测机构进行检测，凭7天内核酸检测阴性证明或包含7天内核酸检测阴性信息的健康通行码“绿码”返回农村地区。
7. 重磅！地铁十四号线4月正式开建 看看过你家吗
昨日，西安地铁发布地铁十四号线一期工程施工总承包招标公告。招标公告显示，西安地铁十四号线一期工程为北客站至贺韶村，计划于4月30日开工建设。
中文|地铁14号线(一期)
英文|Xi'an Metro Line 14
开建|2017年
全长|13.8公里
（以上回答发布于2018-02-28，当前相关购房政策请以实际为准）
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8. 西安的大神们，有谁具体知道西安地铁14号线的辛王路站，具体在哪个位置吗
东风路与北辰路十字。
9. 西安地铁十四号线什么时候开通
西安地铁十四号线最新消息;
更新时间：2020年9月29日
地铁14号线目前全线8座车站已全部封顶、区间实现“洞通”、“轨通”、“电通”，正在进行安装装修施工，计划2021年全运会召开前开通初期运营
更新时间：2020年9月18日
助力“十四运” 西安地铁14号线全线“电通”
9月18日15时许，地铁14号线完成了对最后一台变压器的带电冲击。至此，西安地铁14号线顺利实现全线“电通”，为车站提供动力的“心脏”开始跳动。这是继今年7月30日“轨通”后，14号线实现的又一个重大节点，为明年全运会前通车运营及服务“十四运”提供有力保障。
截至2020年9月，地铁14号线机电安装、通信、信号等系统工程已完成设计总量的80%。“电通”节点的顺利实现，将进一步推动各系统设备专业的安装调试进度，为后续开展接触网热滑、信号动车调试、通信系统“三通”、综合联调等工作奠定了坚实基础。
更新时间：2020年9月7日
2020年7月30日上午9点58分，西安地铁14号线顺利实现双线“轨通”，并与已运营的机场线成功接轨，这是继今年5月27日全线“洞通”后，14号线实现的又一个重大里程碑节点，为明年全运会前通车运营及全力服务十四运提供有力保障。
更新时间：2020年5月29日
西安地铁14号线工程全线“洞通”
5月27日上午10点16分，14号线工程全线实现“洞通”。
西安地铁14号线西起北客站（北广场），东至国际港务区贺韶村站，线路全长13.7公里，均为地下线，途经未央区、浐灞生态区、国际港务区，设车站8座，其中换乘站3座。
10. 西安地铁四号线常青路地铁口和大差市地铁口残疾人轮椅能不能上下
地铁每站都有直梯，是为残疾人和行动不方便的人准备的。肯定能上能下。