① 天津地铁一条线有几列车
2号线东段到空港经济区
3号线到小淀和高新区
9号线到东海路
都是在后广场进站乘车
② 天津地铁启用新版运行图，都有带来哪些变化和改进
近日，天津地铁官宣了这样一则消息：“为进一步提升工作日高峰时段乘客通勤效率，天津地铁通过优化管理流程、提高列车使用率，自4月20日起将启用新版列车运行图。届时，天津地铁通过增加高峰时段上线列车数量提高运能，为广大市民乘客出行“加速度”。 ”此次调整的线路涉及到地铁1、3、5、6号线。作为每天坐三号线上下班的我来说，真的是一个好消息。据悉，在此次调整中，1号线、5号线和6号线缩短了高峰的行车间隔。1号线调整为3分30秒，5、6号线调整为4分30秒。而1、3、5、6号线也会在工作日加开列车。
我们周末出行也比较喜欢乘坐地铁。因为地铁永远不会堵车，而且非常方便，四通八达。希望天津地铁建设的越来越好。
③ 南车 天津 地铁车辆怎么样
就那样咯
④ 天津地铁一辆车有多少节车厢
天津地铁分为6节和4节车厢的，一号线啊
⑤ 天津地铁图高清
截至2016年12月，天津轨道交通运营线路共有5条，包括地铁1、2、3、6号线及9号线（津滨轻轨），线网覆盖10个市辖区，运营里程166千米，共设车站112座。
⑥ 天津轻轨与地铁是一辆车么就是地铁车和轻轨车是一样的么
不是一样的啊。
轻轨是地上。从中山门到塘沽那边的，基本往返塘沽和市区都会选择轻轨的。
地铁是地下。天津好像没通几条线把，我从滨江道那边做过到南楼那边的线路。其他的不是很清楚。
⑦ 地铁的样子是什么样的（图片）
地铁样子如图：
地铁组成构件：
1、隧道：很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部分列车便是。
2、动力：大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式（即动车组列车），而不使用动力集中式。如果使用动力集中式，经常会用推拉运作。
3、系统：部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。
4、车辆：最初的城市轨道系统车辆是木制的，後来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路，车辆开始再改良为铝制，有效减少维修成本和重量。
(7)天津地铁车辆图片扩展阅读
“城市轨道交通建设投资大，如地铁每公里造价动辄七八亿元以上，运营期还需要长期依靠财政补贴。因此，需要统筹城市轨道交通建设运营和地方政府财力。”国家发展改革委综合运输研究所副所长李连成表示，“公共财政收入和地区生产总值是反映城市建设实力的重要指标。
2003年以来，材料价格、劳动力成本、征地拆迁费用的上涨，使得目前城市轨道交通项目造价已经大幅提高。十几年前的建设申报条件已经滞后于当前经济社会发展，需要适当调整。”
⑧ 求天津地铁的线站图
(从北至南) 起始点刘园、西横堤、果酒厂、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院、终点站双林
运行时间 全天运营18个小时(05：00——23：00)。高峰小时列车运行16对，行车间隔3.8分，全天开行列车348列。运营的初期将购置100部地铁车辆(包括动车和拖车)，将编成25组列车
⑨ 南车(天津)地铁车辆有限公司
南车这个单位现在就瞄着天津地铁市场呢，设计应该还是都在青岛四方，最近是不是不怎么招人啊？听说活不多，我也是做车辆设计的，看着这个单位也比较有兴趣。
你现在已经去那里工作了吗？
⑩ 天津地铁2号线的车辆资料
天津地铁2号线列车是天津地铁的电动车组车款之一，在二号线运营。内该型号列车由中国北车大容连机车车辆有限公司制造，为标准B1型列车，采用第三轨下部受流(一号线为第三轨上部受流)，与天津其他地铁车型一様车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。车辆外形美观、大方。车体采用轻量化不锈钢材料，表面为银灰色和黄色涂装。
车厢内部
每车门旁都配有1个灭火器，一节车厢共配有4个，且灭火器配在了车门的右下方，如遇火情，方便乘客取用。此外，每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点，如遇紧急情况，乘客击碎面罩，旋转手柄，手动开门。座椅满足人体工程学要求，靠背的弧度完美贴合人体，车座下面的供暖系统可随时调节温度，由於设置较靠后，避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。