⑴ 北京一共有几条地铁线
一号线 苹果园开往四抄惠东
二号线 环线
四号线 天宫院开往安河桥北
五号线 天通苑北开往宋家庄
六号线 海淀五路居开往潞城
七号线 北京西站开往焦化厂
八号线 南锣鼓巷开往朱辛庄
九号线 国家图书馆开往郭公庄
十号线 环线
十三号线 东直门开往西直门
十四号线西段 西局开往张郭庄
十四号线东段 北京南站开往善各庄
十五号线 清华东路西口开往俸伯
十六号线 西苑开往北安河
八通线 四惠开往土桥
昌平线 西二旗开往昌平西山口
房山线 郭公庄开往阎村东
亦庄线 宋家庄开往次渠
机场线 东直门开往2号航站楼（回路）
西郊线 巴沟开往香山
燕房线 阎村东开往燕山
S1号线 金安桥开往石厂
⑵ 燕山石化接待中心（北京燕化宾馆）到首都机场怎么走
公交线路：901路快车 → 地铁2号线 → 机场线，全程约81.5公里
1、从燕山石化接待中心（...步行约530米,到达燕化影剧院站
2、乘坐901路快车,经过14站, 到达长椿街路口东站
3、步行约200米,到达长椿街站
4、乘坐地铁2号线,经过9站, 到达东直门站
5、步行约510米,到达东直门站
6、乘坐机场线,经过2站, 到达T3航站楼站
⑶ 北京首都机场到燕郊怎么走
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打车要100元钱左右。
公交线路：机场大巴通州线 → 930路专，全程约36.0公里
1、从北京机场步行约100米,到达首都机场(3号航站楼)站
2、乘坐机场大巴通州线,经过1站, 到达通州北关(皇木厂公交车站)站
3、步行约150米,到达结研所站
4、乘坐930路专,经过3站, 到达燕灵路口站
5、步行约730米,到达燕郊镇
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⑷ 北京地铁现在有几条线，线路名称依次是什么
4条线来:
1号线:苹果园--四惠东自 长安街沿线
八通线(1号线延长线):四惠--土桥 京通快速-通州
2号线(环线):西直门…积水潭…东直门…建国门…北京站…前门…复兴门…西直门 二环-前三门大街
13号线：西直门--东直门 上地-回龙观-立水桥-望京西等地
⑸ 北京地铁 几节车厢
1号线源：6节
2号线：6节
4号线（含大兴线）：6节
5号线：6节
6号线：8节
7号线：8节
8号线（南、北）：6节
9号线：6节
10号线：6节
13号线：6节（远期8节，早期4节）
14号线（东、西、中）：6节A型约1800人
15号线：6节
16号线：8节A型约2400人
八通线：6节（早期4节）
昌平线：6节
亦庄线：6节
房山线：6节
燕房线：4节
S1线：6节M型载客量未知
首都机场线：4节L型载客量未知
大兴机场线：8节D型、少数4节D型载客量未知
西郊线：5节有轨电车专用车型载客量未知
⑹ 燕郊华北科技学院到首都T2机场怎么坐车
推荐答案是不对，不要那么坐车，那么坐车距离就远多了，太浪费时间！就是做812到结研所，然后坐通州到机场的大巴，注意现在大巴车站挪到北关桥南边一点了！下车要往南边走一段。
⑺ 北京地铁燕房线的新型列车
燕房线列车通车后将实现“全无人驾驶”，最高运行速度为80千米/小时，最大载客量为1262人。
在外观造型上，像一只水中前行的海豚;内在技术上，则能实现不用配备司机的“全无人驾驶”。昨日，中国北车发布消息，获得60辆北京燕房线地铁列车合同，燕房线列车也首次露出真容。据了解，这是中国内地首批符合自动化等级最高标准的全自动地铁列车，可实现无人驾驶。 外观上看起来就像一只海豚。”中国北车发布的燕房线列车效果图显示，车身是现代感十足的海豚肤色，车身下方还点缀一条橘红色的色带。中国北车长客股份公司负责燕房线列车项目的技术经理汪忠海告诉记者，燕房线列车的造型灵感来自于海豚，海豚在水中前行需要很好的流线型来克服海水的阻力，而根据仿生学将海豚的这一灵动外形幻化成车头设计当中，既美观，也能降低空气阻力。
不仅如此，列车细微之处也能看到“老北京”的特点。记者从列车效果图上看到，燕房线列车车灯的设计像是一段蜿蜒不绝的长城城墙，车身色带局部也采用“城墙”的图案形式，与车头相呼应，洋溢着北京古城的韵味。 在燕房线列车运营后，将首次真正做到“无人驾驶”。据了解，这批“无人驾驶”地铁列车采用IEC62267标准中规定的GOA4级全世界最高自动化等级进行研发设计，已经达到了国际领先水平。列车的最高运行速度为80千米/小时，共4辆编组，车体采用B型不锈钢车体，最大载客量为1262人。
“与普通的有人驾驶列车相比，最明显的是燕房线列车没有被隔离出来的司机驾驶间，乘客可以直接触摸到列车前方的挡风玻璃。”汪忠海说。这项全无人驾驶技术也意味着，列车启动后，将不再需要司机和乘务人员介入操控，自己就能实现列车自动唤醒、自检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门，完成运营后自动休眠等全套操作。 “无人驾驶技术在国外已经开发使用30多年。”汪忠海介绍，国外的运营使用非常常见，也积累了很多经验。同时，我国在理论上对无人驾驶技术的研究也很成熟，完全有能力进行实践。
没有人驾驶会不会不如有人驾驶安全? 据介绍，其实，无人驾驶地铁车非常智能，既具有自检测、自诊断、自复位功能，同时又设置多重“防护网”保障列车运行安全。在此之前，本市机场线和上海10号线都被称作“无人驾驶”的“吃螃蟹者”。“但在运营上，之前的这些列车还无法做到‘无人驾驶’。”汪忠海说，更重要的是，这些列车的技术往往是从国外购买而来。燕房线列车使用的则采用我国自主研发的技术。
目前现有的人工驾驶地铁车，紧急状态下司机和乘客可实行对讲，而无人驾驶地铁车直接由OCC(运营控制中心)与乘客进行紧急对讲，烟火报警信息与视频的联动控制确保OCC对车辆状态的实时安全监控。
相较于目前广泛应用的人工驾驶系统，全自动无人驾驶降低了因人的行为失误带来的安全风险。传统列车的“有人驾驶”很大程度依赖于驾驶员的个人反应，人为的因素难以精确控制。而无人驾驶地铁车在运行中会根据即时发生的情况，第一时间由电脑程序自动反应并作出“决策”。除了能够有效减少因司机的人为参与而对停站时间和运营效率带来的影响，有效缩短行车间隔，全自动“无人驾驶”列车也不会因司机疲劳、突发疾病或其他情况而对列车的运行带来影响。“从一开始的设计层面，无人驾驶的列车安全性、可操控性就比人工驾驶的列车要强，乘客可以放心乘坐。”汪忠海说。
⑻ 从首都机场到石景山京燕饭店怎么坐车
燕京饭店在五环外西长安街沿线,337路那里有一站.
也可以在建国门换乘地铁1号线八角游乐园站下,往西走300米即是.
⑼ 北京正在修建的地铁线路
正在修建的有7号线、14号线、昌平八号线联络线、机场线北延、6号线东回延、8号线2期等；
即将修建的有答16号线、6号线西延、8号线3期、15号线西延等。
但大多与南部——大兴无啥关系。6号线二期，通州会受益的。
不过未来的新机场线，就会使大兴受益匪浅啊，这是唯一的机遇呀，呵呵。
大兴、通州，同样限购。
⑽ 去首都飞机场坐几号地铁
公交线路：地铁号线 → 机场线，全程约32.6公里
1、从前门乘坐地铁2号线,经过6站, 到达东直门站
2、步行约510米,到达东直门站
3、乘坐机场线,经过2站, 到达T3航站楼站
4、步行约3.6公里,到达 北京首都国际机场