❶ 厦门地铁3号线何时完成过海盾构施工
7月13日9点18分，埋深达海平面下60米、目前国内最深过海地铁隧道--厦门地铁3号线，过海段泥水盾构右线掘进完成，顺利穿越东海。由于该项目在海平面下60多米开展施工，人员需要承受高达5.38个标准大气压，因此非饱和气压下的换刀作业，也创造了过海泥水盾构掘进施工国内最新纪录。
厦门地铁3号线全长36公里，设计时速80公里每小时，起于厦门火车站，止于翔安机场，线路串联了厦门火车站及周边新老城区以及机场、空港经济区等重要区域，它的建设不仅会方便市民出行，而且必将促进厦门经济社会发展，助力海西经济区建设。
❷ 厦门地铁三号线、翔安大桥什么时候开通
我也想知道，有人清楚不？最近看中翔安新副中心的板块价值，想买LOFT类型的楼盘，听说有个八融LOFT，总价才50万元起，性价比还是不错的，感觉挺有投资潜力的。如果地铁三号线和翔安大桥开通了，比住在岛内都舒服，那升值空间更大。
❸ 厦门地铁三号线有经过康乐新村吗
3号线你可以查一下，它的线路图应该可以查得到。
❹ 厦门地铁
厦门地铁（XIA MEN METRO），又称厦门轨道交通，是服务于厦门的城市轨道系统，以贯穿连接厦门岛内外提高公共交通能力为宗旨。厦门轨道交通由厦门市政府全资拥有的国有企业厦门轨道交通集团有限公司负责建设、运营及管理。
依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通2020 年线网由6 线组成，总长度约267 公里，共设车站139 座，含换乘站18 座；远景年线网由11 条线路组成，总长度404 公里，共设车站188 座，含换乘站42 座。
厦门地铁1号线2013年11月13日陆续开工建设，2014年4月全面开工，2017年9月完成联调联试，10月试运行，2018年年初，实现通车运营。厦门地铁2号线2015年01月31日陆续开工建设，2015年底全面开工建设，2018年6月洞通，2019年7月试运行。厦门地铁3号线2015年12月28日控制性工程正式开工建设，岛外段将在2016年全面展开建设，2019年12月洞通，2020年12月试运行，厦门地铁4号线2015年12月28日控制性工程正式开工建设，除穿山隧道外的其他段落也将于2016年底实现开工建设，2020年12月试运行。厦门地铁6号线2016年底先行开工建设马銮湾过湾段，2020年10月洞通，2021年11月试运行。
❺ 厦门有地铁吗
厦门有地铁。
厦门市轨道交通1号线起自镇海路站终于厦门北站北广场，全长30.3公里，共设24座车站。选用标准B型空调车辆，六辆编组，全程通行时间约为50分钟。
1号线是厦门市轨道交通线网中的骨干线路，沿厦门市南北向发展轴敷设，是构建本岛与集美片区的快速跨海连接通道，覆盖镇海路、嘉禾路、湖滨南路等主要交通走廊，有利于加强中山路片区、莲坂、SM城市广场等成熟商业、住宅区的交通联系，带动集美新城、厦门北站等城市新区发展，进一步完善厦门市城市综合交通体系、促进城市交通一体化发展。
(5)厦门地铁3号线开工时间扩展阅读：
厦门地铁是服务于中国福建省厦门市的城市轨道交通系统，其首条线路厦门地铁1号线于2017年12月31日开通试运营，厦门成为中国大陆地区第31个开通地铁的城市。截至2018年7月，厦门地铁开通运营线路共有1条，即厦门地铁1号线。线路采用地铁系统，里程总长30.3千米，共设车站24座。
截至2018年7月，厦门地铁在建线路共有4条，包括2号线、3号线、4号线一期、6号线一期等线路，在建线路里程总长约169.2千米。
截至2018年4月10日，厦门地铁1号线开通运营前100天日均客运量达10.36万人次。
参考链接：网络-厦门地铁
❻ 厦门地铁3号线的介绍
厦门地铁抄3号线，又名厦袭门轨道交通3号线，属于厦门轨道交通集团有限公司。厦门地铁3号线一期（厦门火车站—五缘湾站）调整后线路起点由厦大老校区调至厦门火车站。一期工程预计2015年跨海段开工建设，预计2019年年底运营。运营后，列车运营时间为05:00到23:00，全日运营18小时。厦门地铁3号线二期（五缘湾站—翔安机场站）。
❼ 厦门地铁3号线过海段项目有何奇特之处
7月13日点18分，埋深达海平面下60米、目前国内最深过海地铁隧道--厦门地铁3号线，过海段泥水盾构右线掘进完成，顺利穿越东海。由于该项目在海平面下60多米开展施工，人员需要承受高达5.38个标准大气压，因此非饱和气压下的换刀作业，也创造了过海泥水盾构掘进施工国内最新纪录。
厦门地铁3号线过海通道工程设1站2区间。其中，五刘区间采用2台泥水盾构施工，线间距15-25米,海域段长度1.1公里，设2个联络通道。项目承建单位中铁一局城轨公司厦门过海通道项目负责人罗进海介绍，超高强度下的带压换刀作业是3号线过海盾构掘进施工中遇到的最大挑战。
正常人承受压力是1个标准大气压，目前国内盾构掘进施工带压换刀作业压力最高不超过3个大气压。5.38个标准大气压即意味着掘进施工的换刀作业中，作业人员身上要承受每平方厘米5.38公斤的巨大压力。这极大考验了人的生理和心理承受力，也对3号线过海段盾构掘进的技术和安全管控能力提出了极高的要求。
厦门地铁3号线全长36公里，设计时速80公里每小时，起于厦门火车站，止于翔安机场，线路串联了厦门火车站及周边新老城区以及机场、空港经济区等重要区域，它的建设不仅会方便市民出行，而且必将促进厦门经济社会发展，助力海西经济区建设。
❽ 厦门是不是要建地铁了
是的，
厦门2011年11月21日新组建一国企——轨道交通集团，其将承担厦门的6条轨道线建设管理，其中1号线将率先建设。
“轨道交通集团将承担起厦门6条轨道线、总长246公里的建设运营任务，其中1号线、2号线、3号线，全长75公里，将先期建设。前，1号线试验段工程前期工作正按既定目标推进中。”该集团董事长黄灵强说。
按照规划，厦门轨道交通远景线网由6条线路组成。1号线、2号线、3号线为3条骨干线路，分别引导本岛向北部、西部、东部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。
1号线将最先开工。1号线首期从轮渡至厦门北站，主要经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站。随后按照2号线、3号线的顺序推进，每条线都计划安排一个试验段。
有网友在本网论坛上爆料称厦门地铁1号线的26个站点已经确定，并且还贴了一张具体站点分布图。
网友提供的路线图上共有26个站点，2个预留车站，6个换乘站，1个停车场，1个综合维修基地。从起点到终点分别经过：中山路西站——中山路东站——中山公园站（换乘3号线）——将军祠站——文灶站（换乘4号线）——火车站（换乘4号线）——莲板站——莲花路口站——吕厝站（换乘2号线）——城市广场站——塘边站——火炬园站（换乘3号线）——高殿站——高崎站（高崎停车场）——集美学村站——园博园站——内林站——杏北站——董任站——西亭南站——西亭北站——软件园站（预留）——崎沟站——圣果院站——厦门北站（换乘5号线）——北广场站（预留）——岩内综合维修基地。
据了解，厦门首期将启动3条轨道线建设，其中重点是1号线。那么1号线的具体路线是不是已经确定？厦门市轨道交通办公室和轨道交通集团的工作人员均表示还没接到通知，不太清楚。不过，记者通过相关渠道获悉，这个网友曝出的1号线具体路线图来自1号线的招标文件，目前还未通过审核，因此该路线不是最终方案。
目前，厦门轨道交通已经在进行钻探。记者了解到，目前钻探的地点位于嘉禾路北段，试验段有两个区间站，一处位于仙岳路嘉禾路路口附近，另一处位于嘉禾路与南山路交叉口附近。据悉，试验段将于年底动工。
厦门轨道交通线网规划
初步方案中，厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导岛内向北部、西部、东部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建岛内与集美、同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约247公里。
1号线首期从轮渡至厦门北站，为南北骨架线，构建本岛与集美区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。主要经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站。
2号线首期从五缘湾至海沧新城，为东西骨架线，构建了本岛与海沧区快速跨海连接通道。主要经过五缘湾、观音山片区、江头片区、海沧新城等。
3号线首期从厦港片区至翔安新城，为西南——东北向骨架线，构建了本岛与翔安区快速跨海连接通道。主要经过厦港片区、白鹭洲、湖里老工业区、五缘湾和翔安新城。
详细请搜“厦门地铁1号线初步方案出炉 暂未最终确定”
❾ 厦门迎来地铁大动脉，全长45公里，设站31座，沿途市民有福了吗
地铁是最重要基础交通工具，对于一座城市来说意味非凡，除了能提高缓解城区拥堵，提高通行的效率外，最主要的是能体现城市的综合实力，但地铁不是任何城市都能修建的，有着很高的硬性条件，能修建地铁的都是经济发达的城市，而福建厦门就要迎来一条地铁大动脉，沿途的区域要有福了。
厦门地铁3号线是一条串联厦门火车站和翔安国际机场的地铁骨干线，连接思明区、湖里区、翔安区，起点是沙坡尾，重点是翔安国际机场，根据线路的规划，未来还会与4号线、2号线、1号线实现换乘；采用的是6节编组的B型车，目前跨海段顺利实现贯通，预计明年上半年正式通车运营。
地铁3号线自规划之日起，便受到翔安区市民的广泛关注，都在盼望着这条地铁线路能尽快通车，而值得注意的是，为了节约城区的土地面积，地铁3号线都是地下+高架的铺设方式。
随着厦门地铁3号线进入通车倒计时，这也预示着翔安区即将要结束无地铁的历史，届时厦门火车站到翔安机场的时间会大大缩短，同时还能缓解岛内的交通压力，并且能带动沿线地区的商业开发，刺激厦门经济的增长。