㈠ 波士顿地铁的首末班车是什么时候
早5点半 晚1点 好像是，偏差在半个小时
㈡ 美国地铁列车中国产说明什么
中国中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车日前下线，预计于12月运抵美国，成为首批登陆美国市场的中国产轨道交通整车装备。这是中美经贸合作中，中国高端制造业进一步拓展的又一实例。
这批为波士顿“量身订制”的地铁列车，整车具有完全自主知识产权，是国内首批依照美国标准生产的地铁车辆。美国作为全球公认的轨道交通高端市场，在技术、本地化、法律等方面都有极高要求。为美国制造整车，表明中国轨道交通制造能力通过了更严苛的“压力测试”，实力得到充分认可。
中国轨道交通的异军突起打破了历来为欧美日等跨国公司所垄断的全球高端市场。中国工程院院士丁荣军表示，中国拥有几乎所有世界先进轨道交通装备的核心技术，且修建高铁平均成本只有外国企业的大约一半，施工效率却是其一倍以上。继“波士顿第一单”后，中车又在美国芝加哥、洛杉矶、费城和英国伦敦等高端市场连续获得订单。
可以说，从为波音生产零配件到为波士顿生产整车，中美在高端制造业合作上拓展了新领域，有了更深层次的联通。这不仅是中国高端制造的一场“胜仗”，也是为美国等国际高端市场提供了一个质优、价美、高效的“更优”选项。
美国的地铁大都历史久远，许多城市都有地铁更新换代的需求。质量、效率及创新方案都更有优势的“中国选项”，能更快、更好地满足美方需求，实现双赢。
中车只是中国高端制造业的一个成功缩影。随着中国经济结构和工业结构持续优化，前沿技术创新不断寻求突破，新能源汽车、5G通信等高端制造业和新兴产业高速增长，促进处于价值链中高端的我国相关产业走向世界。
实力的提升、技术的创新，为中国制造在国际高端市场争得一席之地，更成为高端市场中的有力竞争者与互利共赢的平等合作伙伴。带着共赢的理念，中美、中国与世界各国、各地区更高水平的合作、更深层次的经贸“通”途正不断拓展。
㈢ 波士顿是美国地铁的发源地吗
据报道，随着中国中车长春轨道客车股份有限公司研制的美国波士顿市橙线地铁首批列车16日下线，“中国制造”与“中国速度”再次成为美国网友热议话题，网友纷纷表示，不惧严苛标准“中国制造”逆袭了美国地铁发源地。
据悉提供给波士顿橙线地铁的列车在结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准，如果两列6节编组的车辆在40公里时速下发生碰撞，车体的乘客区域不会有任何变形，可以保证乘客的安全。
中国地铁成功逆袭美国地铁发源地，希望中国高铁可以早日遍布世界各地！
㈣ 波士顿地铁的基本简介
波士顿地铁的第一条线路于1897年建成并投入使用，迄今已有一百多年的时间了，比1904年投入版使用的纽约地权铁还要早7年。“百年”相对于中国几千年的历史而言实在是微不足道，但相对于美国短短两百多年的历史，这已经算得上是“考古”级啦。
地铁在英国称为Tube，法国人叫Metro，美国人则说Subway，但在波士顿是以英文字母“T”字为代表的，据说是取Transportation（交通运输）之意，地铁月票也叫TPass，不过要是你初到波士顿找地铁站就得注意了，街道上那大大的T字牌才是地铁站标志，而小一些的T字牌则是公交车标志。
在波士顿地铁，你看不到像香港地铁、纽约地铁里那样急匆匆跟打仗似的众生相。这里的一切都是那样不紧不慢，这跟波士顿地铁那种似乎在模仿欧洲古典风格的城市环境倒也相吻合。
与这种慢悠悠的生活节奏相呼应，波士顿地铁失去了现代地铁那种特有的高效和准确。比如这里地铁发车时间和密度有较大随意性。
㈤ 中车首批为波士顿“量身定制”地铁列车怎么样
中国中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车本周下线，预计于12月运抵美国，成为登陆美国市场的首批中国产轨道交通整车装备。让中国机车奔跑在美国的轨道上，不仅是两国经贸进一步拓展的又一实例，还具有一个象征意义：中美经贸愈“通”愈利。
美国的地铁大都历史久远，不少城市都有地铁更新换代的需求。质量、效率以及创新方案都更有优势的“中国选项”，将更快、更好满足美方需求，达到供求双方双赢的局面。
中车只是中国高端制造业的一个成功缩影。随着中国经济结构和工业结构持续优化，前沿技术创新正不断寻求突破，新能源汽车、5G通信等高端制造业和新兴产业高速增长，促进我国产业迈向全球价值链中高端。
实力的提升，技术的创新，为中国制造在国际高端市场争得一席之地，更成为高端市场中的有力竞争者与互利共赢的平等合作伙伴。带着共赢的理念，中美、中国与世界各国、各地区更高水平的合作、更深层次的经贸“通”途正不断拓展。
㈥ 波士顿地铁红线开到几点
你可以在www.mbta.com上面查到有关地铁的相关信息。我刚刚查到的信息如截图
工作日的地铁如图
晚上的车隔时间比较长，小心规划
㈦ 地铁十一号线什么时候开通
北京地铁11号线（Beijing Subway Line 11），是中国北京市正在建设的一条地铁线路，其西段工程（冬奥支线）于2019年11月13日开工，预计于2021年底开通运营，标志色为暗橙色。
北京地铁11号线西段全部位于北京市石景山区境内，起于模式口站，止于新首钢站，大致呈南北走向。
北京地铁11号线西段全长约4.2千米，全部为地下线；共设4座车站，全部为地下站；采用8节编组A型列车[1]
㈧ 有谁知道美国第一条地铁是几几年通的，在哪个城市
美国1897年在波士顿建立了美国历史上第一条地铁
波士顿大众运输系统叫 Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA)
就是波士顿人俗称的 " T " ，地回铁和公车答站附近都能看到像这样的Logo
㈨ 波士顿洛根机场到市区有地铁吗
波士顿的机场并不是在郊区而是在东波士顿，属于“小波士顿”的一部分。
在波士顿机场，你可以在各个航站直接乘坐银线，这严格说不是地铁而是一种特殊的公共汽车，终点是波士顿南站，靠近波士顿的金融区和唐人街。
你也可以在各航站乘免费班车到蓝线地铁站，乘地铁，直达波士顿的政府中心。
银线和蓝线都可以免费换乘其他的地铁线（红线、绿线、橙线）。
如果你能说个具体地方，我就可以告诉你怎么走最方便。
㈩ “中国造”地铁运抵美国预计什么时候使用
中国中车长客股份公司12月25日发布消息，“中车制造”波士顿橙线地铁版首批车辆已经运抵权美国马萨诸塞州。马萨诸塞州交通局(MBTA)在推特上特意展示了这份从中国寄来的圣诞“礼物”。MBTA预计，全新橙线将于2019年投入使用，红线则要等到2020年。
这批四辆橙线地铁系经上海港到新泽西港后运到MBTA厂房，是第一批从中国运来的试驾车辆，专业人员已开始在厂房内进行检查。MBTA表示，等到六辆全部组装好的试驾车辆运来后，还将进行数月的测试。
2015年9月，中国中车在美国投资兴建了第一个制造基地——中车春田工厂，这个占地40英亩的工厂能够完成车辆总装配、转向架装配、试验和售后等工作，预计2018年初投入使用。按照计划，波士顿地铁后续车辆将在中车春田工厂实现本土化生产。