成都东站坐地铁到倪家桥站坐几号线在哪（成都倪家桥几个地铁出口）

A. 成都东站地铁到倪家桥站在哪

公交线路：地铁2号线 → 地铁1号线，全程约8.6公里

1、从蜀汉路东乘坐地铁2号线,经过5站, 到达天府广场站

2、乘坐地铁1号线,经过4站, 到达倪家桥站

B. 成都东站地铁到倪家桥站到大陆国际怎么走

公交线路：地铁7号线 → 地铁1号线，全程约11.3公里

1、从成都东版站步行约600米,到达成权都东客站

2、乘坐地铁7号线,经过6站, 到达火车南站

3、步行约70米,换乘地铁1号线

4、乘坐地铁1号线,经过2站, 到达倪家桥站

C. 成都东站坐地铁到倪家桥站坐几号线到成都怎么走

成都东站坐地铁7号线（内环方向）到火车南站，换乘1号线（升仙湖方向）到倪家桥站下。

D. 成都倪家桥地铁站到春熙路几个站需要多久

一共5个站

公交线路：地铁1号线 → 地铁2号线，全程约5.0公里

1、从倪家桥乘坐地铁1号线,经过4站, 到达天府广场站

2、乘坐地铁2号线,经过1站, 到达春熙路站

E. 倪家桥地铁站到成都西地铁站怎么走

公交线路：地铁1号线 → 地铁2号线，全程约8.9公里

1、从倪版家桥乘坐地铁1号线,经过4站权, 到达天府广场站

2、乘坐地铁2号线,经过5站, 到达蜀汉路东站

3、步行约270米,到达成都西遇青年旅舍蜀...

F. 成都地铁1号线有哪些站点

站名抄如下；红花堰（现升仙湖）、火车北站、人民北路、文武路（现文殊院）、骡马市、天府

广场、锦江宾馆、小天竺（现华西坝）、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环（现

高新）、新益州（现行政中心）、孵化园（07年新增海洋公园站）、会展中心（现世纪城）。

G. 成都地铁2号线共有哪些站，起点和终点分别是哪儿

孵化园站和红花堰站，票价4.5元
共设红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园等
15
座地下车站

H. 倪家桥到成都东站怎么走

公交线路：地铁1号线 → 地铁7号线，全程约12.2公里

1、从倪家桥步行约960米,到达倪家桥站

2、乘坐地铁1号线,经过2站, 到达火车南站

3、步行约70米,换乘地铁7号线

4、乘坐地铁7号线,经过6站, 到达成都东客站

5、步行约540米,到达成都东站

I. 成都东站坐地铁到倪家桥站坐几号线在哪

公交线路：地铁2号线 → 地铁1号线，全程约8.6公里
1、从蜀汉路东乘坐地铁2号线,经过5站, 到达天府广场站
2、乘坐地铁1号线,经过4站, 到达倪家桥站

J. 成都市地铁一共有几条线路，分别是哪几条，通往哪儿。

成都市地铁截至2018年5月2日，共开通6条线路(1、2、3、4、7、10号线)，线路总长约196公里，共计136座车站投入运营(换乘站不重复计算)。

成都地铁在建线数达到10条、项目14个、里程351公里 ，预计2020年底前全部通车，达到开通里程515.72公里的地铁线路。

1、成都地铁1号线是成都市首条地铁线路，为南北方向主干线，一期工程北起北星高架东侧升仙湖站，经火车北站，穿过天府广场、骡马市等市中心商圈，至火车南站，并延伸至天府大道大源CBD，在新会展中心旁设置终点站世纪城站。

2、成都地铁2号线，线路起于犀浦站，途径郫都区、金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，贯穿天府广场、春熙路、成都东站等区域，止于龙泉驿站，大致呈东南--西北走向。

3、成都地铁3号线，是成都市一条西南-东北方向的主干线地铁，南起高铁双流西站，北抵新都城区。服务于双流区、武侯区、锦江区、成华区、金牛区、新都区，方便城市南北交通。

4、成都地铁4号线西起万盛站，途径成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东止西河站，大致呈东西走向，可与成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都有轨电车蓉2号线等线路实现换乘。成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点，是成都市打造的又一条"一站一景"地铁线路，开通后各区域联系更加紧密。

5、成都地铁7号线起于火车北站，途径成华区、锦江区、武侯区、青羊区、金牛区，止于火车北站，呈环形走向。

6、成都地铁10号线(宝蓝线)是成都市第五条地铁线路。一、二期工程串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线 。

(10)成都倪家桥几个地铁出口扩展阅读：

成都市地铁4号线二期、10号线一期、7号线和1号线三期4条地铁线路齐齐进入综合联调工作的关键筹备期，目前已完成2017年联调大纲初稿编制，将于明年陆续进入综合联调阶段。新建地铁线路可划分为建设、综合联调、空载试运行和开通试运营四个阶段。

2017年，将组织联调的4条地铁新线长90公里，联调测试项高达15万项，预计将有1万人次参与。崔家店控制中心、新苗控制中心将建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心线网新格局。8座换乘站也要开展联调，测试规模空前。

首次采用的大量新技术也为联调加大了难度。如，7、10号线采用了更宽敞的A型车，相应的司机驾驶台布置和疏散方式都较B型车有显著变化。综合联调将制定专项测试方案，尤其将对多车运行情况下的停车精度、列车区间火灾疏散模式等进行全方位的测试和验证。

为缓解主城区线网加密后的1号线客流压力，在1号线三期工程建设的同时将再次对1号线全面升级。供电、综合监控、信号、通信、自动售检票系统均将全面升级扩能，1号线全线配车数将由现在的47列增加至73列。

由于1号线三期工程将在既有运营线路的基础上分3段进行延伸，这在成都地铁尚属首次。目前，地铁公司已就各系统的升级方案进行了全面分析和统筹安排，将确保在不影响1号线运营的情况下顺利完成1号线三期的调试任务。

参考资料来源：人民网-成都地铁1号线全线配车数 将由47列增至73列