『壹』 苏州在建的新地铁，连接中心城区与高新区，为什么预计到2024年开通呢
近几年来我国全国各地的城市都在加速发展，城市建设日新月异。而在城市发展中最引人注意的就是它们的旅游产业和交通条件了，当然除此之外，城市的投资环境和科技教育实力也是人们很关注的两方面。但是近年来总体上城市的旅游业和交通环境是最为网友们关心的，尤其是交通方面的高铁和一些大城市的地铁建设。
『贰』 苏州轻轨8号线将来在越溪哪有站台
苏州地铁8号线一期(原地铁4号线支线)，邵昂路站－友翔路站区间，设站8座，全部为地下线，预留至浦庄大道的延伸条件。
请查看4号线支线地图
『叁』 苏州轨道交通S1线的交通路线
S1线串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山、太仓以及太仓港，全长95.1公里，设站27座，并和苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。S2线起自园区，沿中新大道往胜浦方向，最后到达昆山南部，线路长42公里，设站14座，在工业园区规划与苏州城市轨道交通1号、3号、6号、8号线形成换乘。
其中，S1线西起高新区建林路，经马涧路、湘江路、华山路、西园路、留园路、桃花坞大街、西北街、东北街至外城河向东南折向三星路，继续向东沿现代大道东西贯穿苏州工业园区，跨京沪高速公路后折向北沿新城路跨沪宁通道，经沪宁城际阳澄湖站，向东沿马鞍山路、昆太路至太仓，经上海路、康福路、飞沪路、禅寺路、长江大道至太仓新城，全长95.1公里，设站27座，平均站间距3.66公里。同时考虑预留向西延伸至东渚、镇湖。该线在苏州城区范围规划与苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。
S2线是沪宁通道南侧轨道交通加密线路，强化沪宁通道南侧东西向联系。线路北起沪宁城际苏州工业园区站，沿沪宁城际与G312之间通道向东，在吴巷附近向南，转入南施街，而后于苏胜路口向东,经苏胜路、元丰路、振新路、白灵路、绿地大道、逢明路至昆山花桥，与已开通的上海地铁11号线无缝对接。线路长42公里，设站14座，平均站间距3.23公里。该线在工业园区规划与苏州城市轨道交通1号、3号、6号、8号线形成换乘。
『肆』 2024年9月建成运营 苏州轨交8号线第一批线站位公示
8号线建成后将加强苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区之间的交通联系，并与3号线一起发挥线网的组合环线功能。
提升对古城外围区域的交通服务水平，缓解城市交通压力，完善轨道交通网络布局，提高网络换乘能力和服务品质。
支持构建苏州市域“一心两轴一带”的城镇空间结构以及中心城区“一心两区两片”的“T型”城市空间结构。
2019是苏州轨交爆发之年，多条线路宣布开工建设，更多的苏州人将体会到从家门口坐上轨道交通，感受畅行的魅力。
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『伍』 苏州地铁8号线过青剑湖
公交线路：地铁1号线 → 127路，全程约16.6公里
1、从双塔步行约210米,到达临顿路站
2、乘坐地铁1号线,经过6站, 到达文化博览中心站
3、步行约410米,到达国际博览中心站
4、乘坐127路,经过11站, 到达启迪时尚科技城东站
5、步行约570米,到达青剑湖
『陆』 苏州的地铁规划
目前苏州有三条地铁线运营，1号、2号、4号线，未来2030年规划有3、5、6、7、8、9几条地铁线，其中3号线2019年年底之前就会开通试运行
『柒』 苏州地铁8号线过青剑湖吗
公交线路：地铁1号线 → 127路，全程约16.6公里
1、从双塔步行约210米,到达临顿路站
2、乘坐内地铁1号线,经过容6站, 到达文化博览中心站
3、步行约410米,到达国际博览中心站
4、乘坐127路,经过11站, 到达启迪时尚科技城东站
5、步行约570米,到达青剑湖
『捌』 苏州轻轨5号线，8号线的最新规划是什么样的
苏州地铁五号线采用B型车6节编组，为典型地铁列车配置，全程49.5公里，32站，2019年通车。
具体线路：镇湖 - 长塘 - 龙塘桥 - 东渚 - 半浜 - 上场 - 陈家沟 - 马涧 - 肖家湾 - 新区城铁 - 华山路 - 东浜新苑 - 马浜花园 - 闻钟苑 - 虎丘路 - 三医院 - 桃花坞 - 北寺塔 - 拙政园 - 东北街 - 现代大道 - 中央公园 - 金鸡湖路 - 苏桐路 - 金鸡湖大道 - 娄葑镇 - 群星三路 - 塘南 - 浮桥 - 郭巷北路 - 黄潦 - 尹山湖
8号线园区段基本上与1号线地位相当，1号线是东西干道，而8号线基本上是园区南北第一干道；串通了阳澄湖、城铁站、[1]CBD、湖东邻里中心、斜塘、莲花社区、高教区、月亮湾等（西穿独墅湖经吴中至越溪）。 轨道交通不是以线路编号先后来排建设进度的，应该是根据发展来确定实际工期
预计与地铁4号线同步开工建设，2015年建成投运
『玖』 苏州轨道交通8号线的线路简介
8号线园区段基本上与1号线地位相当，1号线是东西干道，而8号线基本上是园区南北第一干版道；串通了阳澄权湖、城铁站、 CBD、湖东邻里中心、斜塘、莲花社区、高教区、月亮湾等。 轨道交通不是以线路编号先后来排建设进度的，应该是根据发展来确定实际工期。在园区转型期，对接园区城铁站及南北干道的8号线列入建设是应该也是合理的，同时，8号线的线位确定，也对3号线的确定起着重要作用（园区城铁站的轨道问题）。8号线、3号线的确定并根据实际需要先后开工建设，从而确定园区湖东的总体轨道格局（东西1号线，南北8、3号线）发展，为将来转型升级后的交通进行早期准备（建设周期4年）起着至关重要的作用。