㈠ 深圳地铁10号线，4号线可以通车到凤岗吗
深圳地铁十号线东延段，凤岗西泣血申诉：东西有别，公理何在！
深圳地铁十号线东延段，凤岗西泣血申诉：东西有别，公理何在！
近期，莞深联合发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》，通过深圳地铁10号线东延线，东莞凤岗镇将接入深圳地铁网。东延线全长9.8公里，自深圳地铁10号线双拥街站东进，下穿凤凰山国家矿山公园进入东莞凤岗镇西部辖区，与龙平路几乎平齐，历经油甘埔村、官井头村，一路向东，最终接入深圳地铁16号线。经政府部门核实，深圳地铁10号线东延线规划将由东莞市负责，而具体站点位置布局由当地镇政府确定。
此规划着重于惠及凤岗东部区域，对于凤岗西部民生则避而不谈。西段5公里零站点，东段5公里四站点，将早期规划中凤岗西部站点（宏盈工业区附近龙平路站）右移约2公里，至凤岗汽车站附近位置。对于大部分原站点周边人群而言，变动如此之大，无异于取消站点。
现实情况是，深圳地铁10号线东延段自深圳平湖双拥站，下穿凤凰山后，沿龙平路铺设地铁至凤岗汽车站，全程近五公里，间距如此之大，途径凤岗西却不设站点，甚至凤岗汽车站以西5公里无站点，凤岗汽车站以东5公里四站点，如此东西有别，厚此薄彼，公理何在？虽龙平路以南沿线两公里区域背靠东莞凤凰山，人口密度低，但龙平路以北的凤岗西部区域，分布着多个居民区、工业区，包含电商产业园、汽车城、幼儿园、小学等诸多商住配套设施，一片途径五公里，辐射十余平方公里，涵盖数万人，发展潜力不可估量的热土，岂能轻言舍弃？
唯自辩以自救，如下：
从当地经济发展角度出发，凤岗西部区域，在可预见的几年后，随着各种经贸往来，人才流动的日益频繁，背靠平湖交通枢纽、平湖商业圈，临近平湖第一线，凤岗西必将获得非凡的发展动力。地铁作为推动经贸发展的倍增器，站点资源分布不均，东西有别，必将造成凤岗经贸投资的东热西冷，东西发展的不均衡，亦势必为凤岗经济的可持续发展埋下极大隐患。
从当地民生角度出发，目前宏盈工业区周边路网建设，尚未成体系，公交接驳亦不完善，片区对外交通非常薄弱，凤岗中南部区域，东西走向交通大动脉完全依赖龙平路。根据东莞市城市更新相关规划，未来凤岗西部片区人口将急剧增长，凤岗西若痛失站点，在目前已见拥堵的情况下，如何应对日后爆发式增长的人流、车流、物流？如何规划站点布局，提前规避拥堵、疏散人流，已无可回避。
从站点增设效益角度出发，地铁线路既已途径凤岗西，仅需增加站点建设费用，数万人将因此而终身受益。些许钱财是否应让利于民？
从东莞角度出发，极力促进深莞都市圈融合发展，积极融入深圳东进战略，凤岗理应着眼于未来，精心规划，东西一致，合理分布地铁资源，合理利用每一寸土地，为吸纳深圳外溢人才，承接深圳外移产业，促进凤岗产业升级打下稳固根基。
从深圳角度出发，其初衷为：借地铁10号线东延，打通深圳龙岗东西走廊，贯通凤岗，打破深圳东西两地地域局限。一个本身地铁规划极度失衡，自身存在极大阻塞风险的凤岗，是否足以托起地铁10号线东延段，蜕变为深圳东西两地的桥梁与纽带，仍未可知。而一个立足长远，规划得当、深耕不辍的凤岗，必将为深圳吸纳外溢人才，缓解城市拥堵，抑制周边片区人口密度过快增长，提供强大助力。
从群众意愿、个人情感角度出发，凤岗西紧靠深圳，数以万计“住在凤岗，职在深圳”，为深圳奉献青春的人聚集于此，为之奋斗终身，却无法共享深圳发展带给大家的温暖和关爱，今被舍弃，情何以堪！如今莞深一体，我们更应不分彼此，更应合理利用双方资源，全力为百姓谋福祉。
综上所诉，虽角度不同，皆一辞同轨，众啄同音。
作为跨城地铁，东莞市凤岗镇相关部门，不应仅因某些现实因素，局限于某些现卖楼盘，一叶障目，只看当下，不将凤岗与东莞发展全局综合考虑，与莞深一体趋势背道而驰，因循守旧，错失好局。更不应东西有别，厚此薄彼，凉了民心，失了民意。
地铁工程建设规划作为一项系统性惠民工程，于宏盈工业区设置站点，符合地铁站点规划前瞻性，助力当地发展，共筑百姓幸福家园，合情合理，无从辩驳。
㈡ 凤岗严重阻碍深圳交通规划
这种情况吧，这样两个城市之间的政府部门来沟通协商，才能才能够达到最好的处理效果
㈢ 深圳地铁有规划到凤岗吗
没有的
凤岗是属于东莞了 虽然凤岗雁田等距深圳龙岗很近
目前知道的是那专边最近的地铁属是平湖地铁站 不过要等到2017年才能修好平湖地铁站 到时候凤岗雁田等到深圳就特别方便了 只要过到平湖坐到地铁就深圳到处可以通达了
㈣ 深圳市16号地铁线在东莞凤岗设站吗
本来规划的有站的，后来可能东莞和深圳没谈好，终点站就设在深圳平湖了，凤岗这块就暂时没有了
㈤ 东莞凤岗有地铁吗 深圳地铁几号线离东莞凤岗最近
2019年2月27日讯（记者 李秀瑜）市轨道办昨日发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调版整（2017-2022）环境影响报告书（权征求意见稿）》，拟增加87公里，涉及线路11条。其中，10号线拟延长至东莞。
深圳地铁10号线东延线由在建地铁10号线双拥街站后引出，之后进入东莞。线路全长约9.8公里，设站5座（龙平路站、油柑浦站、官井头站、大运城邦站、黄阁站），采用地下敷设方式。它是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，主要功能为加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系促进深莞一体化。
㈥ 东莞的凤岗有深圳地铁规划吗
深圳地铁10号线东延段置东莞凤岗镇设置的三个站点在什么路段或位置呢、根据深圳市轨道交通建设规划设计院设计在凤岗镇设置的三个站点是凤岗镇汽车站、雁田、关井头、凤清路口三站、
㈦ 广州凤岗地铁站是几号线
广州凤岗地铁站是地铁21号线的站点，位于增城区，于2018年12月28日开通运营。凤岗站也是广州地铁21号线快车经停站之一。
㈧ 深圳地铁规划有道东莞凤岗吗
有，两种方案，一种是12号线（坪山线）建设一条支线，从龙岗回龙埔版沿龙平路经凤岗，权到观澜与4号线（龙华线）交汇换乘；
另一种方案是16号线（平湖线），从平湖东延沿龙平路经过凤岗，在龙岗回龙埔与12号线（坪山线换乘。
由于是远期线，采取什么方案和如何设站都没有最终确定，但在凤岗境内的走势是确定的，就是龙平路。
㈨ 东莞现在已开通有几条地铁线即将规划的有哪几条的地铁线，详细点
2号线、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站
1号线站点：望洪路站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站。
3号线：西南起于长安新区南站，途经新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北环路、口岸大道、常东路、大东路、东平大道，止于企石博厦站。
4号线：线路始于1号线黄江中心站，经清龙路、塘龙路、清塘路、清凤路、鹿湖路、东风路，止于清溪东站。
5号线：北起于石龙站，向南途径龙升路、月湖路、东园大道、企石环城大道、振华路、东山大道、20号公路，止于谢岗站。
6号线：北起于石排北站，经长青南路、德政中路、莞长路（G107）、新城大道、西环路、创业路、樟木头大道、香芒路、聚富路、清凤路、东深路、止于凤岗南站。
即将开的
东莞地铁规划线路列表
东莞地铁1号线 望洪 -- 黄江中心全程21站
望洪
道滘
道滘东
人民医院
汽车总站
滨江体育馆
莞太路
鸿福路
新源路
东城南
水濂山路
大岭山北
大岭山
大岭山
松山湖
大朗西
大朗
湿地公园
黄江北
黄牛埔
黄江中心
开工时间：2014年 开通时间：2019年
㈩ 东莞凤岗离东莞太远，去深圳很近，但凤岗这破地方太穷了，多少年后才会有地铁呀东莞市里是不是在健设中
哎，我也感叹呀！凤岗的公交车是全市最破最烂的，怎么可能在短时间内有地铁？？以前外来人口都是80后的多，现在80后的都回家了，90后的也没多少人愿来广东了，曾经查暂住证把别人都查得身无分文，那是一种无法言表的感觉！！
别要来东莞了，这里扫黄事件又把一部分人也扫走了，总的来说目前东莞各行各业经济都受到一定影响的！
这就是东莞目前现状，以上回答希望能对你有帮助