⑴ 福州地铁2号线有哪些站点
福州地铁2号线站点及换乘：
苏洋站、沙堤站、上街站、金屿站、福州大学站、董屿·福建师大站、厚庭站（换8号线）、桔园洲站、洪湾站、金山站（换5号线）、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站（换1号线）、水部站、紫阳站（换3号线）、五里亭站、前屿站（换4号线）、上洋站、鼓山站、洋里站
⑵ 地铁2号线怎么坐到福州路
- -不是南京东路下车,是人民广场下车.
15号口,上面共有标志的,出来是来福士广场,然后往你左边走,过条马路,看到家中国移动,再往左边走,一直走大概5\6分钟就能看到书城了.
我经常去那买书
⑶ 福州2号线地铁路线
还没开，一号都才开了一节
⑷ 想知道: 福州地铁二号线规划路线在哪些站
地铁2号线全长约29.289公里，共设22个车站、1处车辆段和1处停车场，分别为：苏洋站、沙堤站、上街站、浦口站、福大站、董屿站、厚庭站、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、五一广场站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、竹岐停车场和下院车辆段。
⑸ 福州地铁线路2号线 下院站
2号线（沙堤站至鼓山站）为线网中的东西向主干线。西起上街大学城回，跨乌龙江，经金答山工业区、榕城广场，过闽江，沿上浦路、乌山路、古田路行走至五一广场北侧，经六一中路、福马路向东直到下院，全长26.5公里。
⑹ 福州地铁2号线前横南路站具体在什么位置
具体位置在福马路与前横路的交叉路口！
⑺ 福州地铁线路图几条
主城区共布7条线 根据现阶段网络规划方案，福州市轨道交通线网主要由7条轨道交通线路组成，全长约184.2公里，共设站134座，其中换乘站16座，在主城区将形成“有环放射式”结构。 据介绍，此次获批的建设规划主要是确定福州市在2009年至2016年间，建设轨道交通1号线和2号线工程（俗称1号地铁和2号地铁），线路总长度55.7公里。其中，1号线（象峰站至东部新城站）线路长29.2公里，为线网中的南北向主干线，所有线路铺设方式全为地下，力争2009年底开工建设；2号线（沙堤站至鼓山站）线路长26.5公里，为线网中的东西向主干线，计划于1号线动工后适时启动建设。 “1号线是贯穿福州城区南北向的主干线，在地铁全线建成之后，有7个站点可与其他5条轨道交通换乘。”据福州市城市地铁公司董事长陈继鹏介绍，主要的换乘站点包括了位于福州铁路北站南广场的福州北站、东街口站、南门站、达道路站、三叉街站、海峡中心站、东部新城站等。 1号线分24个站点 据记者从有关部门获悉的消息，目前，1号线工程可行性研究报告已通过中国国际工程咨询公司组织的专家咨询，将于近期上报审批，同时客流预测、环评、地质灾评等13项专项研究工作也已委托相关单位开展，“如无意外的话，市轨道办、地铁公司将力争部分节点在年底前先开工建设。” 按规划，1号线起于新店北部秀峰路沿线的象峰站，线路全长29.2公里。地铁1号线共设24个站点，全线均采用地下线，并穿过闽江水下。分别是：象峰站、南平东路站、西园站、福州北站站、晋安北路站、五四北路站、省政府站、东街口站、南门站、群众路站、达道路站、上藤路站、三叉街站、则徐广场站、南二环路站、盖山路站、黄山站、南三环路站、城门站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峡中心站和东部新城站。其中上下客流量较大的站为东街口站、南门站、达道站、福州南站站、海峡中心站等。 而目前，除了1号线已经通过审批并将于节前开工之外，2号～7号线的线路走向依然有待于进一步论证和报批
⑻ 福州地铁二号线的线路站点
福州（轨道交通） 地铁2号线全长约29.289公里，共设22个车站、1处车辆段和1处停车场，分别为：苏内洋站、沙堤容站、上街站、浦口站（上街永辉超市）、福大站（福州大学）、董屿站（福州市西客站）、厚庭站（海西高新技术产业园）、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、五一广场站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、竹岐停车场和下院车辆段。
⑼ 福州地铁二号线的线路简介
福州轨道交通2号线是福州近期建设规划中第一条实施的线路。结合福州实际情况，《福州市城市快速轨道交 福州轨道交通2号线通建设规划》拟在近期开始建设2号线，计划2017年建成通车，形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。
福州轨道交通2号线，西起闽侯县竹岐乡苏洋村，经大学城片区、乌龙江、金山片区、闽江、中央商务区，止于鼓山风景区。线路大致沿国宾大道→乌龙江大道→科技东路→金祥路→工业路→荷塘路→乌山路→古田路→福马路布设，全长约26.9公里，共设车站22座，其中有4座换乘车站，最大站间距2.8km，最小站间距0.68km。全线设竹岐停车场和下院车辆段。控制中心与1号线共址，设主变电站2座（南门兜站主变与1号线共用）及配套机电系统工程。
最高时速80公里/小时
据悉，2号线及相关工程概算总额为196.22亿元，建设总工期为52个月。
2号线所穿越区域多为市主要干道、河流，将下穿乌龙江、闽江、温福铁路、1号线等。在批复的初步设计中，2号线与1、3、4、5、8号线在5个车站换乘，换乘节点土建部分同期实施，预留接驳通道和换乘条件。
22座车站中，起点苏洋站为地下一层地面两层车站，终点鼓山站为地下一层站，祥坂站、西洋站和南门兜站均为地下三层站，其余17座车站均为地下两层岛式车站。其中祥坂站将结合商务区建设进行一体化设计施工。
根据工程安排，2号线各区间中，苏洋站前后以及下院出入段线将局部采用明挖法，苏洋至沙堤区间穿山段采用矿山法，闽侯县上街镇部分区段使用明挖法，其余区间均采用盾构法。
据悉，2号线为双线建设，初、近、远期均为6辆编组。初期高峰小时最大行车密度14对/小时;近期高峰小时最大行车密度24对/小时;远期高峰小时最大行车密度30对/小时，远期最小行车间隔2分钟。设计的初期年度为2020年，近期2027年，远期2042年。
2号线车辆将采用B2型车，额定载客量(定员)1460人，最高运行速度80公里/小时，旅行速度目标不低于35公里/小时。
根据预测，2号线初、近、远期的全日客运量分别为33.9万人次、58.4万人次和81.9万人次，早高峰小时最大断面客流量分别为1.72万人次/小时、2.81万人次/小时与3.61万人次/小时。