㈠ 杭州至桐庐城际铁路有望开通吗
杭州至桐庐城际铁路有望开通吗
从浙江省发改委独家获悉，备受关注的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，日前获国家发改委批复同意，这意味着，杭州、宁波、台州、金华、义乌等地翘首以盼多年的城际铁路建设，终于获得“准生证”，接下来的五六年间，浙江大地上将迎来一股前所未有的铁路建设潮。
这11条城际铁路，分散在杭州都市圈、宁波都市圈、温台城市群以及以金华、义乌等为核心的浙中城市群。
杭州都市圈获得的份额最多，共有4条城际铁路：包含了之前备受关注的杭富线(杭州-富阳)、杭临线(杭州-临安)、杭州到海宁的城际线和杭州到绍兴柯桥的城际线。
宁波都市圈主要有3条：宁波至余姚城际线、宁波至慈溪城际线、宁波至奉化城际线。其中宁波至余姚城际线利用既有的萧甬铁路。宁波至奉化城际线为轨道交通3号线延伸。宁波到慈溪城际线为新建项目。
台州地区2条：S1线(头门港北至温岭)和S2线(临海至新台州机场)。
金华地区2条：金华至义乌至东阳横店的城际线，义乌至义乌火车站城际线。
1316亿，在五六年间建11条铁路，这在任何一个地方都是一笔大投资。
最早规划的杭州都市圈城际轨道交通其中一条就是到富阳的。到了今年11月份杭州对这个规划做了修改，富阳这条线路延伸到桐庐，称呼也改为“富阳-桐庐”线。可是最近最终规划出来了，桐庐却又消失了。
诸暨，德清，安吉这三条是远期规划的线路都标注出来了，桐庐却没，难道最终还是和轨交无缘么？
远期那三条线路这么长都要建，也不肯在富阳线上稍微延长一点么？
㈡ 浙江省杭州市桐庐县江南镇雅泉村会拆迁吗
浙江省杭州市桐庐县江南镇雅泉村会不会拆迁，这你得去问下你当地政府的拆迁办的，如果有规划拆迁那么就会拆迁，如果没有规划拆迁，那么就不会拆迁的。
㈢ 杭州有地铁到桐庐县吗
截至现在2020年为止，杭州地铁还没有修到桐庐县，从杭州东站乘坐高铁可到桐庐，大约40分钟左右可到。
㈣ 桐庐为什么成为了杭州疫情的重灾区
桐庐为什么成为了杭州疫情重灾区？我还没听说过桐庐有疫情。现在疫情还没有结束。没事别出门，出门戴口罩。
㈤ 杭州地铁4号线全部站点
左转，进280公路，沿244公路，沿238省道，坐车911分钟，驾车行驶113公里，地铁4号线，地铁3号线，进272道路，公交819路，公交183路，向西，进679省道，途经17个红绿灯，沿925道路，火车16号线，高铁4号线，向南，列车12号线，富阳区，拱墅区，江干区，西湖区，淳安县，建德市，下城区，桐庐县，上城区，余杭区，滨江区，临安区，杭州地铁4号线全部站点
㈥ 请问以前的杭州市桐庐县上洋州乡下洋州村现在规划到哪里了，具体叫什么啊，求告知
没有上洋洲乡，你说的应该是洋洲乡下洋洲村，现在更名为桐庐县城南街道下洋洲村。
㈦ 桐庐这个地方有没有高铁或火车站
桐庐县有一个火车站——桐庐站（截至2019年4月24日）。
桐庐站，位于浙江省杭州市桐庐县城南街道蒋陆家村，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运二等站。2017年4月27日正式开工建设；于2018年10月23日基本完工；2018年12月25日投入运营。
杭黄高速铁路的开通，结束了桐庐不通火车的历史，对推进桐庐地区旅游等经济资源开发具有重要意义。
(7)杭州桐庐县地铁规划扩展阅读：
桐庐站综合体规划总用地面积约358公顷（5300亩），包括铁路桐庐站、站前广场和周边配套道路，总投资9亿元。
其中，站房总建筑面积1.2万平方米，主体两层，局部三层，主体建筑长度145米，宽度约40米，高度26.1米。
站前广场用地面积6.9万平方米，中间为景观休闲区，东面为旅客换乘中心，西面为综合管理和非机动车区；地下停车场面积4.5万平方米，有停车位863个，地下预留轨道交通停靠站。
桐庐站的站房建筑规模为中型铁路客运站，采取上进下出模式，按最高聚集人数1000人设计，站房总建筑面积为11998平方米，站台雨棚筑面积为8100平方米。
站场设计规模为2台4线，杭黄铁路项目（浙江段） 客运专线速度目标值250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件，新建线路全长266.7公里，其中浙江段185.8公里。
㈧ 从杭州火车站到桐庐县具体怎么坐车越详细越好 （急急急）
方案一：公交线路：地铁5号线→地铁6号线→富阳西站至深澳专线→桐庐K302路，全程约93.3公里
1、从杭州火车站步行约270米，到达城站
2、乘坐地铁5号线，经过4站，到达长河站
3、步行约80米，换乘地铁6号线
4、乘坐地铁6号线，经过19站，到达桂花西路站
5、步行约200米，到达横凉亭路金桥北路口站
6、乘坐富阳西站至深澳专线，经过10站，到达深澳站
7、步行约50米，到达深澳车站
8、乘坐桐庐K302路，经过34站，到达合作银行站
9、步行约240米，到达桐庐县
方案二：公交线路：8514路→地铁6号线→富阳西站至深澳专线→桐庐K302路，全程约92.6公里
1、从杭州火车站步行约290米，到达城站火车站
2、乘坐8514路，经过11站，到达碧波路文景路口站
3、步行约970米，到达枫桦西路站
4、乘坐地铁6号线，经过12站，到达桂花西路站
5、步行约200米，到达横凉亭路金桥北路口站
6、乘坐富阳西站至深澳专线，经过10站，到达深澳站
7、步行约50米，到达深澳车站
8、乘坐桐庐K302路，经过34站，到达合作银行站
9、步行约240米，到达桐庐县
候车注意事项
1、发现驾驶人员无驾驶证、机动车不具备载客准运资格或有明显质量问题的，不乘坐该车；车超员时也千万不要乘坐。同时要特别注意汽车的车况和载客量。
2、在等候乘坐公共汽车时，要在站台和指定地点等候车辆，不要站在车道上候车。
3、排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤，拥挤时也容易给扒手可乘之机。
4、绝不能把汽油、酒精、爆竹等易燃易爆的危险化学品带入车内。易燃易爆物品容易在挤压、碰撞、或车辆震动过程中引起燃烧和爆炸，严重危及大家的生命安全。
㈨ 杭州市桐庐县是不是比较落后
杭州市桐庐县并不落后。2015年，桐庐县各项经济指标依旧高居浙西地区各县、市首位，并且拉大与第二名的差距。“浙西首县”地位进一步巩固。初步核算，全县实现生产总值（GDP）335.84亿元，按可比价格计算，比上年增长9.5%。
其中第一产业增加值22.98亿元，增长1.8%；第二产业增加值182.87亿元，增长7.1%，其中工业增加值166.50亿元，增长6.8%；第三产业增加值129.99亿元，增长15.0%。
三次产业结构由上年的7.12:56.23:36.66调整为6.84:54.45:38.71。按户籍人口计算的人均GDP达82091元（折合13149美元），同比增长9.0%，比上年增加899元。
(9)杭州桐庐县地铁规划扩展阅读：
桐庐县的地理环境
桐庐县位于浙江省西北部，地处钱塘江中游，介于北纬29°35'~30°05'和东经119°10'~119°58'之间。东临绍兴市诸暨市、金华市浦江县，南交建德市，西靠淳安县、临安区，北接富阳区。东西跨度76.96千米，南北跨度55.34千米，全县陆域面积1829.59平方千米。
以县城为中心，东20公里（径距，下同）至牛峰岭界富阳，南19公里至羊峤顶界建德，西39公里至太阳山界淳安，北13公里至陈家山界富阳；东南27公里至火烧湾顶界浦江，西南12公里至大岩山界建德，东北16公里至横山埠界富阳，西北41公里至高塘界临安。