Ⅰ 地铁的工作人员~
本人上海地铁员工 有问题可以补充提问
Ⅱ 地铁有什么职位
一、地铁有以下职位：
1、值班员：
（1）行车值班员：负责本班组车站综合控制室，负责车站行车工作，监视列车到、发情况及乘客上
下车、候车动态，监控设备运作状况。
（2）客运值班员：主管车站客运、票务管理，组织站务员从事客运服务工作；负责车票、钱款（含
备用金）的配发、回收及保管工作；车站营收统计工作，各种票务收益单据的申领、填写及保管。
2、站务员：
（1）客服中心服务员：负责客服中心工作，按规定处理与乘客相关的票务事宜；负责客服中心的售
票、充值、补票、咨询等相关事项；完成相应票务报表的填写。
（2）站厅巡视员：负责站厅乘客服务，设备的巡视、紧急情况下事件的处理等。
（3）站台巡视员： 负责维护站台秩序，当客车进站时应尽量于紧急停车按钮附近站岗，发现危及行
车、人身安全时及时通知司机或按压紧急停车按钮。
3、值班站长：
（1） 执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2）加强班组管理，检查督促本班员工 “两纪一化” 执行情况。
（3） 掌握列车运行情况，安排车站行车组织工作。
（4） 加强票务管理，负责车站的车票、现金安全及票款的解行。
（5） 接待乘客的来访来电，做好车站客运服务工作，妥善处理各类服务纠纷。
4、站长岗位职责
（1）执行分公司、部、中心的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在站务中心（副）主任领导下，组织领导站内员工开展车站各项工作。
（3） 负责车站员工的日常管理，定期进行员工教育，掌握员工思想状况。
（4）定期计划、检查、总结车站行车、客运、和票务工作。
（5） 监督车站乘客服务工作，处理乘客投诉、来信、来访、纠纷。
5、行车值班员岗位职责
（1） 执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在值班站长的领导下，主管车站行车工作。
（3） 服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。
（4） 严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。
（5） 控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。
（6）LOW停用时负责现场人工排列进路。
6、售票员岗位职责
（1） 执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在客运值班员领导下，负责车站售票工作。
（3） 按规定时间开关售票窗口。
（4）严格执行“一验、二售、三找、四清”的作业程序，准确发售票、卡，按规定提示乘客确认票
卡面值，不得拒收分币。
（5）对无法过闸票卡进行分析，并按规定处理。
二、因为地铁对不同职务的要求不同，您可以应聘售票员、值班员等职务。具体可以电话咨询地铁
用人单位。
Ⅲ 你是地铁的吗地铁的工作人员的都有哪些职务工资有多少
你是哪座来城市的？我是北源京的地铁工作人员
在地铁工作的人员有很多，
安检员、保安员、车站助理、保洁员
（票务员、安全员）
站务员、督导员，值班站长、站长 等
地铁这个行业你不要指望有高收入，每条线路工资也不一样，具体数目是商业机密不能外露
地铁行业是服务行业，与人接触问题就多，或许并不如你想象中那么好
而且也并不容易进入
Ⅳ 在地铁站里工作的人叫什么
地铁列车上的叫司乘人员。地铁站的叫站务人员。包括站长、安全(运行安全、治安、安检等）、票务（售票、检票）、保洁等等。
Ⅳ 地铁工作人员工资是多少
2019年我国高校毕业生834万人已进入就业季，对于大多数高校毕业生来说，毕业后到底该如何择业，去铁路局还是去地铁，是一个非常头痛的事情。那么铁路局和地铁到底有什么区别？那我们看看在铁路局和地铁工作的职工怎么说。
铁路职工说
铁路职工1：先说下二者的区别，铁路局改革前是事业单位，现在改革后是央视性质，而地铁是市政国企。
铁路职工2：铁路局人员充足，基本上不会特别累，我在供电段，闲得要死，其他工种也差不多都比较闲，只要你不是机务段司机，实话实说，现在铁路局最缺少的就是司机，而地铁，人员基本是处于每个人都能有着不轻不重的事做，不会有特别多的时间浪费。
铁路职工3：再说到工资，铁路局正式职工工资肯定是要高于地铁的，当然也得分工种，只是说如果是同一工种，铁路局工资高于地铁。但地铁会有年终奖，对于铁路局来说，平时节假日福利还是不错的。
铁路职工4：地铁跟铁路局还不一样，铁路局的爹叫铁总，地铁的爹是各地市政府。铁路客运盈利能力不强，但是货运有较强的盈利能力，而且铁路的建设成本大概是1.5亿每公里，地铁的建设成本七八个亿每公里。考虑到城市一旦修上了一号线，就会像上瘾了一样，不停的建设新线，因此地铁公司的负债情况更为恶劣，因此地铁员工收入普遍不如铁路局。
铁路职工5：地铁属于地方政府投资所以属于政府单位，铁路局以前属于国家单位，现在属于国家企业单位，所以很明显，铁路比地铁工资要高！地铁司机工资3000+，铁路司机7000+。
文：湖北中公事业单位
地铁职工说
地铁职工1：铁路局稳定，清闲时间多，工资高于地铁，但是有可能分到偏僻的地区，发展空间小。地铁稳定，工作强度不大但清闲时间也不多，工作生活条件好，发展空间比铁路局大。
地铁职工2：晋升空间来说，铁路局是没有多大的晋升空间的，当然，如果有能力去哪里都能得到晋升的机会，不过还得熬到资历，但在地铁，只要工作能力出众，晋升机会很快。
总的来说，铁路局和地铁都属于工作稳定型单位，都是家长们经常挂在嘴边的“铁饭碗”，至于选择哪里，大家可以结合自身实际情况并参考以上内容做出自己正确的选择。
Ⅵ 地铁工作人员工作的地方叫什么
叫地铁站，有站务，有维修等好多部门组成，一般都在地铁站两侧的房子里办公。
Ⅶ 地铁工作人员是不是国家单位有编制
地铁大都是国企，国资委企业，不属于公务员一类，没有编制。
大多数没有编制，除非是地铁集团的高层领导，大多数员工为合同工，即和地铁公司签订劳动合同，由地铁公司定期为员工发放工资及福利待遇。
所谓编制就相当于是正式员工，由于我们国家基本实行的是终身工作制，只要不违法乱纪或者太出格的事情，一般不会被辞退或其他情况。
（国企政策性下岗除外）编制内员工的工资福利都是国家统一拨款的，是有固定保障，但同时也是国家硬性规定的，不能任意地增加，只能由各种有关部门讨论商定。
这时候就出现一个问题，由于人员的素质不高啊，效率低下啊，部门工作量太大啊等等各种情况，各单位会不同情况地出现人力不足。
这个时候，有些单位就会依据自己多余的财政经费来聘请一些社会人员加入到工作当中，这就是所谓的编制外人员，但是这些人没有国家的统一编制，所以在福利待遇等方面会有一些歧视，即使工作做得很好。
还有一种情况就是，很多单位的后勤保障等部门（清洁，保安等工作人员）也是聘用或者干脆就是劳务派遣（这些人本身属于一家劳务公司，被派遣到该单位工作，但是人事关系经济关系都与本单位无关）。
(7)地铁线工作人员扩展阅读：
入编制通常是指组织机构的设置及其人员数量的定额和职务的分配，由财政拨款的编制数额由各级机构编制管理部门确定，各级组织人事部门根据编制调配人员，财政部门据此拨款。
有公务员编制和事业单位编制，其中公务员是行政编、事业单位是辅助编制。有了编制就是吃国家饭的人，铁饭碗就是说的这种有编制的工作。
有编更加稳定，无编在单位工作就是苦劳力，别人使唤你就得听，不然可能有随时走人的可能。区别就是地位的区别，虽然你工资不高，但是你只要说你是在编的，别人就会高看你一眼。
Ⅷ 地铁上有什么工作人员
有司机，线控员，售票员，安全员，单号，机电，线路。一般来讲，司机，线控员，安全员，对体力有一定的要求，这三个职位比较适合男生。尤其是线控员，可以直接在站里工作，不用跑来跑去。而售票员这个职位比较适合女生，需要大量的细心和耐心，以及对突发事件的应急处理能力。
在地铁里工作的优点
1、工作稳定，收入有保障，社保齐全
地铁作为国企，工作是算是比较体面的。虽然地铁的收入还达不到许多吃瓜群众口中的“和公务员的福利待遇看齐”的标准，但地铁人的收入是绝对有保障的，工作也很稳定。
2、交际面窄，没有太多应酬，不需要和社会人接触太多
打交道的仅仅是身边的同事、领导和乘客，不需要去和形形色色的人应酬，不会和社会有太多的接触，也就不会沾染社会这个大染缸里的许多世俗之弊。身为一个地铁人，可以每天都在过简单的生活，每一天工作的内容都类似。
3、人际关系和工作环境相对简单
地铁公司的人际关系是相对简单的。在一些其他企业里，或者所谓的大型国企，常常听说不要把同事当朋友这样的说法。而在地铁公司里，同事有很多都是大学毕业的同学。
4、锻炼人的意志品质、磨练耐性
地铁工作确实辛苦，而这些辛苦，时时刻刻磨炼着人的意志和耐力。在地铁人职业生涯的大部分时间，地铁职工间的竞争不是比谁的业务好、也不是比谁考试成绩好，而是比谁有耐心能熬得下去、谁能坐得住冷板凳。
Ⅸ 一个地铁站口配备多少工作人员
一个地铁站配备4个班组，每个班组8~10人。
另外，安检部门不属于地铁直属，
还需要配备3个班，每班8人的安检人员。
Ⅹ 请问每个地铁站都有工作人员吗
那是肯定的。每个地铁站工作人员很多，各管各自的责任。