深圳盐田的地铁规划(为什么深圳盐田不开地铁)

Ⅰ 深圳地铁8号线规划图

最新公示的方案已经明确地铁8号线将从国贸通至小梅沙，线路由国贸至小梅沙，全长约25.9公里，设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅沙站，其中换乘站3座：国贸、文锦、黄贝；国贸至罗沙公路段，罗沙公路至梧桐山隧道进口段，梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段，盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段。

Ⅱ 盐田地铁什么时候开通

地铁8号线，预计10月份吧

Ⅲ 深圳盐田区的地铁什么时候开通啊设计的八号线有哪几个站点

2015年前开工建设8号线，8号线的前期工作正在顺利推进。
8号地铁联系罗湖中心区与内莲塘、沙头角、容盐田港、大小梅沙等片区，全长约25.9公里，设站13座，其中换乘站3座;国贸至罗沙公路段，采用地下敷设方式;罗沙公路至梧桐山隧道进口段，采用高架敷设方式;梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段以及盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，推荐地下敷设方式;大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段，推荐高架敷设方式。

站点：国贸站→文锦站→黄贝站→新秀站→莲塘西站→莲塘东站→沙头角站→盐田区政府站→盐田港西站→盐田路站→东海道站→盐田港东站→大梅沙站→小梅沙站。

Ⅳ 深圳市 盐田区的地铁什么时候才开始施工 地铁站分布在哪些地方

地铁8号线起点调整为盐田路站，与2号线换乘，经过大梅沙、东部华侨城、小梅沙之后，向东延伸至葵涌，终点设于葵涌集散中心

Ⅳ 深圳地铁什么时候通到盐田区沙头角

深圳地铁8号线有望2012年动工（ 15:45）[ 录入者:富阳综合门户网 | 时间:2009-04-08 08:45:07 | 作者: ]全长约25.9公里，连接罗湖中心区与盐田区沙头角记者昨日从盐田区发改局获悉，全长约２５．９公里，连接罗湖中心区与盐田区沙头角的深圳轨道交通８号线建设，预计于２０１１－２０１２年启动，比原计划的２０１５年大大提前。据了解，深圳市轨道交通建设规划分为三期，轨道交通８号线属于第三期建设规划。目前，８号线已纳入《深圳市城市轨道交通建设规划（２０１１～２０２０）》，尚待国家正式批复。８号线的功能定位为：联系罗湖中心区与盐田区沙头角、盐田港、大小梅沙片区，提供中心城区与盐田组团之间的快速交通服务，促进深圳东部地区的开发建设和旅游业的发展；线路起点国贸，终点小梅沙，全长约２５．９公里，线路设站１３座，在国贸站与轨道１号线换乘，在文锦站和黄贝站与轨道５号线换乘。据介绍，由于深圳东部客流量季节性较强，日常客流不足，８号线原先排在２０１５年左右建设，时序靠后。但在市、区人大代表和政协委员的积极呼吁和盐田区政府的积极推进下，轨道８号线已成为三期规划中已启动前期工作的两条线路之一。(来源：深圳商报) 我的答案你满意吗？

Ⅵ 深圳盐田区什么时候才能通上地铁呀

随着各区两会的召开，本报“有话问区长”栏目也开通了。昨日，盐田区区长袁宝成接受本报记者采访时表示，2009年盐田区的头等大事是保增长和安全维稳，让“大家都有工做，有饭吃”。他还表示地铁8号线的修建有望提前启动，区委区政府将大力推动8号线的建设，早日圆盐田人民的地铁梦。
记：市民都非常关心地铁什么时候能够通到盐田，地铁8号线要到2015年才修建，请问有没有新进展？能否提前修通？

袁：早日通地铁，是盐田人民的心声，也是我们区委区政府非常关心重点推进的一件事情。按照原来规划，连接盐田和罗湖的地铁8号线将于2015年后才修建。我们区曾多次向市政府反映并和市轨道办协商，最终得到了市委市政府的积极回应，市轨道办现已启动了8号线的前期工作，基本线位走向已确定。但具体启动建设的时间需要市政府最终决定，我们将继续大力推动8号线的建设，早日圆盐田人民的地铁梦。

其实有深盐2通道已经解决了交通问题了，地铁只是为更加方便大家而已，另外还有人提议盐田地铁用磁悬浮技术来降低噪声，不过本人认为磁悬浮技术的强磁对人体不好，本来盐田就较狭窄，地铁只能在居民区中穿行，这样受强磁困扰的问题就更明显了。

Ⅶ 为什么深圳盐田不开地铁

深圳盐田不开地铁。是因为不在规划中。随着未来城市的发展，很有可能会纳入新的城市规划中去。也就是说盐田的发展从目前来看还不够繁荣。开地铁的条件还不具备。

Ⅷ 盐田沙头角什么时候能通地铁

到沙头角的深圳地铁八号线现在还没列入建设日程，市里只是说“争取”在十一五规划期内建设，并“尽快”将八号线建设列入建设日程。主要的因素是目前盐田方向的人流量多集中于节假日旅游人流，平均人流量还没达到建设地铁交通的水平，如果冒然上马，将带来经济效益问题。

Ⅸ 盐田有没有地铁

8 号线一期工程由 2 号线三期工程莲塘站后折返线接出，终至盐田路站，线路全长12.36km，全线采用地下敷设方式；共设站6个（其中换乘站 1 座，盐田路站与 8 号线二期工程盐田路站换乘） 。最大站间距 4.357km （梧桐山南至沙头角） ，最小站间距 1.158km（海山至盐田港西） ，平均站间距 2.082km。于盐田港西站东侧及深外高中站西侧分别引出一股出入线，采用八字线接轨方案与望基湖停车场衔接。新建莲塘主变电所。列车采用 A型车6辆编组，最快运行速度为80km/h，远期运输能力最大达到4.65 万人次/。 2015 年 12 月底期工程开工，一期预计2019年12月28日投入试运营，建设总工期包括调试总共48个月，开通后将与2 号线三期工程贯通运营，采用与 2 号线相同的系统制式，重点解决莲塘片区及盐田区主要区域的通勤交通，地铁8号线一期预计将终点站盐田路延长到沙，预计设四个站。