❶ 贵阳轨道交通的站点设置
线路走向
1号线西起观山湖区西侧，
2013年4月，国家发改委正式批复了《贵阳城市轨道交通1号线工程可行性研究报告》，使得贵阳轨道交通施工建设正式提上了日程，2013年10月，地铁1号线土建工程全线开工建设，建设工期为4年6个月，预计2018年12月建成通车。
根据国家发改委的批复，贵阳城市轨道交通1号线线路走向为：起于金阳新区下麦西站，经林城路、210国道、贵阳北站、雅关、蛮坡、安云路、公园路、贵阳火车站、朝阳洞路、珠江路，止于杨坝村站。线路全长34公里，其中地下线29公里，高架线及地面线5公里。全线将设24座车站，其中地下车站20座，高架4座。轨道交通1号线南北贯穿贵阳中心城区，东西横贯观山湖区，连接贵阳站和贵阳北站两大铁路交通枢纽。
建成后的轨道交通1号线，采用B型车辆，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运行时速80公里，采用6辆编组，初期配属车辆34组，高峰期小时发出对数最高可为24对。
车站表
1号线全长34.3公里，共设23座车站，其中地下站20座，高架及地面站4座，诚信路、会展中心、北京路、延安路、火车站5座车站预留了或与2号、3号，以及4号线等轨道交通线路换乘条件。将在原小河区设置停车场，在金阳大道站附近还将设控制中心。 序号 车站名称 1 下麦西站 2 将军山站 3 云潭路站 4 诚信路站（换乘地铁2号线） 5 行政中心站 6 会展中心站（换乘地铁4号线） 7 朱家湾站 8 大寨站 9 大关站 10 贵阳北站 11 雅关站 12 蛮坡站 13 安云路站 14 北京路站（换乘地铁3号线） 15 延安路站（换乘地铁2号线） 16 中山路站 17 人民广场站 18 贵阳火车站（换乘地铁4号线） 19沙冲路站20望城坡站21新村站22长江路站23清水江路站 24场坝村站 2号线北起白云区七机路口站沿白云北路南行，经云峰大道后西转，沿尖山路西行转至云峰大道，经龙潭路后沿诚信路、金阳南路南行，至百花大道后转向东行，经金鸭乡、马王庙，上跨三桥立交，沿三桥路、二桥路北侧行进至贵阳客车站，顺延安路、宝山路、下穿南明河后至油榨街。 （二号二期）→穿越图云关森林公园 至贵阳龙洞堡国际机场，经小碧到达贵阳客运东站最后到达水淹坝车辆基地。
2号线一期工程，全长27.6km，共设24座车站，其中高架8座，地下车站10座， 4个换乘站，2号线全长41.5公里，共设32座车站。
2号线一期工程车站表 序号 车站名称 站间距（km） 车站 1 七机路口站 高架站0.95 2 云峰路站 A2K1+300 高架站 1.40 3 白云行政中心站 A2K2+700 高架站 1.80 4 金岭路站 A2K4+500 高架站 1.70 5 迎宾路站 A2K6+200 高架站 1.20 6 观山西路站 A2K7+400 高架站 1.20 7 兴筑路站 A2K8+600 高架站 1.00 8 水井坡站 A2K9+600 地下站 1.50 9 长岭路站 A2K11+100 地下站 1.70 10 茶园村站 A2K12+800 地下站 1.50 11 金鸭村站 A2K14+300 地下站 1.20 12 马王庙站 A2K15+500 地下站 2.10 13 二桥站 A2K17+600 高架站 3.10 14 客车站站 A2K20+700 地下站 1.25 15 合群路站 A2K21+950 地下站 1.65 16 阳明祠站 A2K23+600 地下站 1.40 17 观水路口站 A2K25+000 地下站 1.60 18 油榨街站 A2K26+600 地下站 3号线站点规划为：
贵阳市轨道交通3号线一期工程线路全长约40.7Km，其中地下线长30.9km，高架线长9.8km；共设置26座车站，其中地下站21座，高架站5座；设置停车场、车辆段各1处；主变电所3座。起于新添寨东风镇，途经新添组团、老城区、经开区、花溪组团，止于花溪省电子工业学院，覆盖黔灵山公园、花果园大型居住区、花溪公园、花溪核心区等重要的功能区及客流集散点。
3号线线路表 序号车站名称1火车东站站2龙培路站3〇八三站4新添寨站5顺海站6冒沙井站7大营坡站8北京东路站9北京路站（换乘地铁1号线）10黔灵公园站11延安西路站（换乘地铁2号线）12花果园站（换乘地铁3号线）13太金路站14皂角井站15甘荫塘站16复烤厂站17中曹司站18董家堰站（换乘地铁7号线）19民院站20麦翁站21花溪站22花溪行政中心站23桃花寨站24花溪南站站 4号线站点规划为：
贵阳地铁4号线共设22座车站，其中会展中心站和火车站站将作为1号线与4号线换乘站， 马王庙站和贵钢站将作为2号线与4号线换乘站，花果园站将作为2号线与3号线换乘站。
4号线线路表 序号车站名称1沙文站2干田站3苏庄站4贵铝文体中心站5艳山红站6东林寺站7会展中心站（换乘地铁1号线）8观山东路站9兴黔路站10兴筑东路站（换乘地铁5号线）11北京西路站12马王庙站（换乘地铁2号线）13改茶大道站14花果园站（换乘地铁3号线）15太慈桥站16火车站站（换乘地铁1号线）17南厂路站18贵钢站（换乘地铁2号线）19舒家寨站20八里屯站21六医站22二戈寨站 线路开工时间通车时间站数5号线201720216号线201820237号线201820228号线201920239号线20202024
❷ 贵阳地铁三号线什么时候完工可以乘坐
贵阳地铁3号线起自花溪区桐木岭站，止于乌当区洛湾站，线路全长43.135公里，设置车站29座，均为地下车站，计划2023年建成通车。
❸ 贵阳地铁3号线经过花溪大学城吗
贵阳市轨道交通3号线一期工程，线路起于花溪区省电子工业学院，经回花溪组团、经开区、老答城区、新添组团，止于乌当区东风镇，全长40.86公里。全线设省电子工业学院站、省委党校站、亚泰学院站、花溪区政府站、贵大农院站、花溪公园站、贵州大学站、民族学院站、董家堰站、中曹司站、甘荫塘站、皂角井站、小车河公园站、太金路口站、延安南路站、花果园站、狮峰路站、浣纱路站、黔灵山公园站、北京路站、医学院站、大营坡站、明德学院站、市公安局站、新添寨站、乌当区站、省教育学院站、东风镇站共28个站点。工程设东风镇车辆段和花溪南停车场各1座，项目建设总工期为5年。
❹ 贵阳地铁3号线东风镇到贵州医科大学站要多少时间
贵阳地铁3号线还没有开始运营载客的
❺ 贵阳地铁3号线全部涉及多少撤迁户
贵阳地铁3号线全部涉及500户撤迁户的哦！
❻ 贵阳轨道交通3号线成功下穿贵广高铁
“此次顺利下穿贵广高铁，不仅突破了3号线建设的又一难点，为贵阳轨道交通建设积累了技术经验，也为3号线早日完工进入运营奠定了基础。”项目部相关负责人表示。
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❼ 贵阳地铁3号线一期在建项目复工
从贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部了解到，目前，3号线一期工程在建项目正在有序复工，?截至2月18日，已有千名工作人员返岗，5个工点恢复施工。
下一步，指挥部将督促各参建单位按照省、市关于复工复产期间疫情防控的相关要求，在落实返筑人员行动轨迹记录、健康登记备案、每日体温测量、工地与生活区消杀、防疫物资配给、防疫教育培训、食品卫生安全管控等各项防控措施的基础上，按照复工复产计划，分阶段实现全线复工复产。
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❽ 贵阳地铁3号线乌当温泉路站主体基坑开始挖
温泉路站主体基坑正式开挖动土
贵阳地铁3号线一期工程全长43.03公里，起于花溪区桐木岭，共计29座车站和28个区间，设1个车辆段、1个停车场、3座主变电所和1个运营控制中心。项目总投资概算322.31亿元，建设工期为5年。车辆采用B型车，最高运行速度100公里/小时。
29座车站中，其中换乘站7座，分别为花溪公园站（与S4线换乘）、中曹司站（与S1线换乘）、花果园东站（与4号线换乘）、松花路站（与S3线换乘）、浣纱路站（与2号线换乘）、北京路站（与1号线换乘）、温泉路站（与S1线换乘）。线路终点附近设东风镇车辆段，线路南段设花溪南停车场。设3座主变电所，分别为新添寨主变电所、花溪大道主变电所、花溪南主变电所。控制中心与S1线和S2线合建，设于中曹司站附近。（具体站点以开通后名称为准）
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❾ 贵阳地铁3号线东风镇站准确位置
贵阳市轨道复交通3号线制 3号线一期全长约43公里；全程共设车站29座，线路起于花溪区桐木岭站，止于乌当区洛湾站，均为地下车站，其中换乘站7座，线路终点附近设东风镇车辆段，线路南段设花溪南停车场，是贵阳市南北向主要的骨干线。车辆最高时速100km/h，计划2017年开工，2022年7月底试运营。
❿ 全面复工,冲刺!建设贵阳轨道2、3号线
旋臂掘进开进机黔灵山公园站—北京路站区间斜井。
从贵阳轨道3号线指挥部了解到,截至3月8日,贵阳轨道3号线建设在疫情期间已完成产值8256万元。
受疫情影响,3号线建设复工时间滞后。指挥部积极筹备,提前谋划,细化工作,在贵州疫情防控形势出现积极变化后,全力解决人员返岗难、上岗慢问题。到2月23日,全线15个土建标段全面复工,到岗人员达到3421人。同时,指挥部加大资源投入,着力提升施工效率,形成了“起跑便是冲刺”的良好施工局面。
抢时间、补损失。中铁二局土建1标复工时间比原计划滞后20余天,目前,项目管理人员已全部到位,民工到岗270余人,机械设备累计到位54台套,正24小时不间断抢工,争取在2季度把耽误的工期抢回来；中铁广州局土建6标为确保盾构施工总体目标按时完成,将原计划的作业人数由80人调整为150人,并增加一个作业面同步施工；中铁六局土建14标积极筹划人员、材料、机械等施工生产要素,克服渣土外运等各种困难,提前4天完成了“黔贵号”下穿高铁的任务。
另悉,截至3月10日,贵阳轨道2号线二期工程17个工点全面复工,1400余人奋战在施工一线。据悉,3月初,贵阳轨道2号线二期工程项目部就两次召开生产调度和工作安排会,要求在抓好疫情防控的同时,详细编制近期施工计划,形成施工任务书,并下达到各个作业班组,确保项目生产进度。同时,开行“返岗专车”,从山西、四川、河南等地接回各作业班组人员,全力保障复工,快速形成了生产高峰。
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