① 北京地铁5号线往南延长的具体线路和站点是什么
宋家庄后面开始亦庄线
南四环
小红门儿
旧宫东
亦庄
商城
隆庆街
荣京街
荣昌街
同济南路
经海路
垡渠路
次渠
亦庄火车站
规划的线路，站位置变化可能性不大，但是站名有可能变。
② 北京地铁5号线的工程介绍
5号线南起丰台区宋家庄交通枢纽，由南向北经过石榴庄路、蒲黄榆路、天坛东路、崇文门外大街、东单北大街、东四大街、雍和宫大街、和平西街、惠新西街、北苑路、立汤路，终点位于北端太平庄地区的天通苑北站。线路全长27.6km。共设23座车站，地下16座（宋家庄站、刘家窑站、蒲黄榆站、天坛东门站、磁器口站、崇文门站、东单站、灯市口站、东四站、张自忠路站、北新桥站、雍和宫站、和平里北街站、和平西桥站、惠新西街南口站、惠新西街北口站）。地面及高架车站7座（大屯路东站、北苑路北站、立水桥南站、立水桥站、天通苑南站、天通苑站和天通苑北站）；地下线16.9km．占全线长度的61%。地面及高架线10.7km，占全线长度的39%。设太平庄车辆段、宋家庄停车场以及小营指挥中心。车站、车辆段总建筑面积423846.52㎡。
5号线是轨道交通线网规划中贯穿旧城区的南北直径线，为一类骨架线路，线路位于城市中轴线东侧，南北向连接丰台、东城、朝阳、昌平4个区。连接了主城的中心与北部的北苑边缘集团，中间服务于亚运村等高密度居住区、老城中心的王府井商业圈的“商业银街”东单大街、南部服务千方庄大型居住区。
全线共设13座换乘车站。其中10座车站与已建成线路的车站换乘，分别为：崇文门站、雍和宫站与2号线换乘；东单站与1号线换乘；立水桥站与13号线换乘；惠新西街南口站、宋家庄站与10号线换乘；宋家庄站与亦庄线换乘；东四站与6号线换乘；磁器口站与7号线换乘；蒲黄榆站与14号线换乘；大屯路东站与15号线换乘。另有3座车站与规划建设的线路换乘。全线设4处联络线，其中在东单站的西南方位设置与1号线的联络线；在立水桥站的西北方位设置与13号线连接；在惠新西街南口站的东南方位设与10号线联络线接口；在磁器口站的东南方位设置与7号线的联络线接口；在大屯路东站西南方位计划与15号线的联络线接口。 1．5号线在全国地铁建设史上有着极其重要的历史地位，是一条具有示范意义的典范工程。对于北京市轨道交通建设，更是一个重要的里程碑。它是首条贯通北京市区南北向的轨道交通大动脉，大大缩短了沿线居民的出行时间，减轻了地面交通的压力，节约了能源。同时极大的促进了沿线经济发展，显示出令人惊叹的“地铁效应”。
2．5号线的开通使人们对轨道交通有了全新的认识。5号线作为北京市轨道交通的新起点，它不仅是北京市轨道交通的形象工程，更是奥运工程重要的一部分。作为工程总体设计单位，在长达15年的规划设计工作中一直贯彻市委、市政府、相关部委领导所作“新建地铁要充分体现以人为本、符合现代化大都市水平特点”的指示精神．以“安全、功能、人性化、国际化”的总体原则为指导。力求为市民建造一条开通水平高、功能完整、安全快速、绿色环保的新线地铁。
2007年10月通车运营以来，线路结构稳定，设备运行状态良好，满足设计及使用功能，质量总评为优良。改变了人们的生活、出行方式-有效缓解了地面交通拥堵的状况，同时也带动了沿线地区经济发展、适应了北京作为现代国际化大都市的发展需要，为“新北京、新奥运”做出了重要的贡献。
3．5号线的开通使国家、地方两级政府对轨道交通建设的重要性、迫切性认识提升到新高度。
5号线通车后立即体现出的“地铁热”和沿线的“地铁效应”使政府和有关部门对发展城市地下轨道交通的决心加大。与此同时，全国已有20多个城市规划修建轨道交通。
作为世界上修建得最早的伦敦地铁，总计408km的地铁线路修建时间跨度-长达140多年。截至5号线开通，北京已有地铁线路171.6km，到2015年，北京规划建成地铁总长将达到561.5km，建设规模和速度都是惊人的。
4．加快北京市地铁建设步伐起到了示范作用。
5号线第一次对地铁设计、施工、风险评估、验收等建立了统一标准，5号线改变了以往北京市地铁建设过程中只有零散标准的状况，首次形成了完整的、系统的技术标准、验收标准、风险评估体系、施工监测体系等，为新线建设奠定了可贵的技术基础。为规范北京市乃至全国地铁建设、提高工程质量、加快建设步伐起到了示范作用。 5号线的设计充分了体现轨道交通“以人为本、科技创新”的新理念，大胆采用多项新技术、新工艺，开创了轨道交通建设领域许多“第一”，例如：
第一次在北京地铁成功应用盾构法；
第一次在北京成功实施在既有地铁结构保持运营的情况下下穿暗挖施工新建车站；
第一次在北京地铁实施设备综合监控系统(ISCS)。乘客信息服务系统(PIS)、安全门系统(PSD)；
第一次提出轨道交通网络指挥中心(TCC)。AFC网络清算中心(ACC)的“双中心”概念并付诸实施：
第一次应用非接触式IC卡车票；
第一次采用钢铝复合轨：
第一次系统性的采用导向标识、人性化、全程无障碍设计；
第一次在地铁线路上采用双面索曲线斜拉桥；
第一次编制北京地铁设计指导文件《北京地铁五号线初步设计技术要求》；
不胜枚举的现代工艺、技术合理利用，展现了轨道交通工程的全新形象；配合车站雍容、大气、持续、现代的装修风格，创造了北京独特的地铁文化空间，使北京城市形象在地下得到延续。 5号线设计任务的高质量完成是团队努力的结果，工程穿越北京市繁华闹市区，地面主干道交通不能中断、地下管线众多，暗挖车站多，多处穿越地铁既有线、市政桥梁、破旧民房以及文物保护单位，工程设计难度可为全国轨道交通建设历史之最。很多前所未见的技术难题需要设计去协调解决。
面对这些难题，总院几任设计总体负责人带领整个设计团队，顶住压力、集思广益，发扬团队精神，分工协作，难题终于都被一一化解。
主要设计单位
北京城建设计研究总院有限责任公司
铁道部第一勘测设计院
铁道部第二勘测设计院
铁道部第三勘测设计院
中铁（洛阳J隧道勘测设计院有限公司）
北京市市政工程设计研究总院
中铁大桥勘测设计院有限公司
总参工程兵第四设计研究院
第二炮兵工程设计研究院
中铁电气化勘测设计研究院
北京全路通信信号研究设计院
深圳市利德行投资建设顾问有限公司
北京德港清水建筑设计有限公司
AA国际·都市建筑设计咨询（北京）有限公司
③ 北京地铁五号线延长线站点
5号线本来打算延长到小汤山，几年前这一计划已经撤销，被快速公交3号线和地铁17号线（东北加密线）代替。
快速公交3号线为 东三旗，平西王府路口西，温都水城，宏福苑小区
17号线从芍药居到北七家和新电子城地区。
大约为天通东苑，七星路，南七家，北七家，小汤山；支线大概到规划的新电子城区。
5号线往北的可能为1%。
④ 北京地铁5号线是从哪里到哪里
北京地铁5号线（Beijing Subway Line 5），是中国北京市开通的第五条线路，是北京市轨道交通路网中首条贯穿城市中心、连接南北郊地区的快速轨道交通干线[1]，全线于2007年10月7日开通试运营，其标志色为紫红色[2]。
据2020年10月北京地铁官网显示，北京地铁5号线呈南北走向，线路位于城市中轴线东侧，南北向连接丰台、东城、朝阳、昌平4个区[3]。
截至2020年10月，北京地铁5号线全长27.5千米，线路南起丰台区宋家庄站，北至太平庄地区的天通苑北站，共设23座车站（其中换乘车站13座），地下16座，地面及高架车站7座，采用6节编组B型车[3]。
2007年10月7日，北京地铁5号线开通运营半日，客运量达到34万人次[4]。
中文名3
北京地铁5号线
外文名
Beijing Subway Line 5
标志色
紫红色
开通时间
2007年10月7日
轨道类型
地铁
快速
导航
线路站点运营情况设备设施文化特色主要工程获得荣誉价值意义
历史沿革
2000年12月27日，北京地铁5号线正式开工[5]。
北京地铁5号线线路示意图
2004年1月底，北京地铁5号线建设工程全面启动[6]。3月28日，北京地铁5号线雍和宫站、和平里北街站盾构施工项目正式启动。其间盾构机将穿越地坛[7]。5月20日，北京地铁5号线雍和宫至张自忠路区间左线隧道贯通[8]。9月22日上午，长666.1米的北京地铁5号线17合同段——东四站到灯市口站区间东线贯通，地面沉降控制在5毫米内，日最快掘进量22.8米，月最快掘进量265米[9]。9月29日，北京地铁5号线北新桥站主体结构封顶，是北京地铁5号线首个封顶的车站[10]。
2005年1月11日上午，北京地铁5号线在惠新西街北口站正式开始全线铺轨[11]。8月10日上午10时，北京地铁5号线17合同段东单站至东四站全线贯通，这是整条北京地铁5号线唯一由中外公司联合施工的合同段[12]。
2006年4月12日，北京地铁5号线竣工前的时刻表全部排定[13]。4月19日，北京地铁5号线上施工难度最大的雍和宫站贯通，该站完全依靠人工15个月的日夜连续施工修建完成[14]；7月底轨道全部贯通[15]；11月，开始安装屏蔽门[16]。
2007年7月，北京地铁5号线进行第一阶段空载试运行[17]；9月20日，北京地铁5号线由于工程尚未完工，未按原定计划开通运营；10月5日，进行第二阶段空载试运行；10月7日14时，对外试运营[2]；11月23日，因地上段噪音扰民，北京地铁5号线开始补装隔音设备[18]。
2008年6月9日，北京地铁5号线以及其他北京地铁线路启用自动售检票（AFC）系统[19]。
线路站点
车站列表
北京地铁5号线车站列表
⑤ 北京地铁5号线站点，需要详细的，谢谢
北京地铁5号线南起丰台区宋家庄站，北至太平庄地区的天通苑北站，共设23座车站。
沿途站点：宋家庄站、刘家窑站、蒲黄榆站、天坛东门站、磁器口站、崇文门站、东单站、灯市口站、东四站、张自忠路站、北新桥站。
雍和宫站、和平里北街站、和平西桥站、惠新西街南口站、惠新西街北口站、大屯路东站 、北苑路北站、立水桥南站 、立水桥站、天通苑南站、天通苑站、天通苑北站。
(5)北京地铁五号线规划扩展阅读：
服务设施：
自行车停车场：
北京地铁5号线在设计中首次考虑了机动车与非机动车停车场的配套建设，各车站都设计有自行车停放点，在起点和终点车站还将建设相当规模的汽车停放场。
北京地铁5号线各站点自行车停放量最少的立水桥南站可停放120辆，停放量超过2000辆的达5个站，包括惠新西街南口站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站和刘家窑站。
卫生间：
北京地铁5号线卫生间内全部使用感应性冲水系统，而在外部的洗手池旁，除了手纸外，乘客洗完手后，还有专门的擦手纸巾。
乘客查询系统：
北京地铁5号线首次使用了乘客查询系统，开通后，大家能在站台的显示屏上查询到所有地铁线路的列车运行时刻表，还可以看新闻、查天气预报。查询系统分为两个子系统，一是乘客查询系统，站台上的大屏幕除了显示本站站名，还能显示出下两趟列车的到达时间。
⑥ 北京地铁5号线有没有北延的规划呢
没有。
⑦ 北京地铁五号线（延长线）
小汤山。
北京地铁没有官方。
⑧ 北京地铁5号线从起点到终点经过哪些地方
北京地铁5号线北起天通苑北，南至宋家庄，全长27.6公里。
⑨ 北京地铁5号线为什么不北延
是由于轨道交通部门认为5号线目前已达运力上限，继续北延将给地铁回运营带来极大安全隐患答，所以暂不考虑北延。
⑩ 北京地铁5号线站点
地铁五号线南起丰台区宋家庄，北至昌平区的太平庄，穿越丰台、崇文、东城、内朝阳和昌平，辐容射方庄及卫星城，途经蒲黄榆、崇文门、东单、东四、北新桥、雍和宫、和平里等城区繁华地区。根据地形条件和规划要求，分别采用地下线、地面线和高架线三种形式，地下线从北三环路至宋家庄，设车站15座；地面线及高架线自北三环路至太平庄北站，车站9 座。
全线设车辆段一座，停车场两座。车辆段设在小营，出入线分别在干杨树站和大屯站接轨。停车场分别设在宋家庄和东三旗两个线路的终端站。全线共有10座换乘站：宋家庄站、蒲黄榆站、磁器口站、崇文门站、东单站、东四站、张自忠路站、雍和宫站、北土城东路站、立水桥北站。 由于东单至雍和宫地处老城的繁华地区，现状地表不仅有雍和宫、国子监、孔庙等文化保护建筑，而且有大片的民居，交通流量大，所以市政府决定采用暗挖式的盾构法施工。这在北京地处砂卵石地层的条件下尚为首次，因此，将雍和宫至北新桥700 米长的路段定为试验段。