㈠ 西安城际铁路被叫停，为何从去年开始进度就一直艰难
陕西省政府在回复网友的时候表示，西法城际铁路已经暂停建设。波涛汹涌网民更加关注的是：是否所有的城际铁路都停开了？对此有把握：是的！省级发改委官网回应称，“我省将综合考虑全省铁路建设、资金筹措等情况，从防风险的角度，暂停城际铁路项目建设。当前，省交通运输厅正在会同省铁路集团等部门梳理城际铁路的建设情况，并将研究后续工作。
高铁的建设和地铁不一样，也许我们每年都会看到一两条地铁线投入运营。本年度银西高铁通车前，我国最近的高铁通车项目也是先后开通的宝兰高铁、西成高铁。
但继银西高铁之后，进展最快的西延高铁项目今年年初开始全线控制性工程延安隧道施工，对方案进行调整，拟新建栎阳、富平南站，取消原高陵、富平阎良站。关于具体线路的走向，是否确定改站，还需经国家发改委的批准才能明确。同样受到此影响，西延高铁至今尚未全线开工。
㈡ 网友举报的西安地铁三号线还敢坐吗
还是比较安全的
㈢ 西安地铁三号线为什么不过西安软件园 坑了多少上班族
西辛庄到西安软件园
㈣ 西安地铁2号线问题
出D口，往东走，在马路北侧
㈤ 西安地铁三号线电缆被曝存在哪些质量问题
不是专家 我也不知道 反正每天上班我都在做 安啦😄
㈥ 西安地铁电缆事件处理结果怎么样
日前，国务院决定依法依纪对西安地铁“问题电缆”事件严厉问责，进一步强化全过程全链条全方位监管，确保质量安全。
一是责成陕西省人民政府向国务院作出深刻书面检查，国务院通报批评。
二是由陕西省依法对涉案违法生产企业8名犯罪嫌疑人执行逮捕，依法依纪问责处理相关地方职能部门122名责任人，包括厅级16人、处级58人。此外，对央企驻陕单位19名涉案人员立案侦查。同时，有关部门和地方要对陕西省转交的问题线索深入核查，依法依纪作出处理。
三是由陕西省依法依规撤销涉案违法生产企业的全部认证证书和著名商标认定，吊销营业执照和工业产品生产许可证。
四是全面深入排查涉及的工程项目，尽快完成“问题电缆”全部拆除更换。在全国开展线缆产品专项整治，排查和消除生产过程中的各类安全隐患，促进产品质量提升。
五是大幅提高涉及群众生命安全的质量违法成本。深刻吸取教训，以对人民高度负责的态度，进一步全面加强质量监管。严厉打击制假售假、不正当竞争等行为，坚决把严重违法违规企业依法逐出市场，严肃查处不作为、乱作为和执法不公，坚决惩治腐败问题，对侵害群众利益的违法违纪行为“零容忍”。完善招投标和设备材料采购制度。强化企业主体责任和政府监管责任，严把各环节、各层次关口，切实保障质量安全。
㈦ 西安地铁3号线电缆哪些指标不合格
3月23日从西安市质量技术监督局了解到，西安地铁三号线的“问题电缆”，曾在地铁施工过程中，被查处并且向相关部门通报过，但最终还是使用在地铁工程当中。
西安市质监局局长景六刚在接受记者采访时说，西安市质监局2015年曾接到群众投诉举报，质疑奥凯电缆问题，接到投诉后，西安市质监局于2015年10月到11月四次前往西安地铁三号线施工工地检查，并对六盘电缆抽样检验。结果显示，六盘电缆中只有三盘合格。根据我国《产品质量法》规定，对于不符合国家标准的电缆，执法人员可以予以查封或者扣押。但当质监局执法人员第五次次来到施工工地，准备查封不合格电缆时，却发现“问题电缆”已不知去向。
西安市质监局局长景六刚：“采购方在产品送检期间，他们将问题电缆退回奥凯公司，做了销毁和技术处理，调查中，我们取得了销毁的照片和退货的凭证。”
随后，西安市质监局责令陕西奥凯缆有限公司停止生产和销售不符合国家标准的电缆，并且没收违法所得，依法进行了行政处罚，同时通报给相关部门。
景六刚：“向地铁建设行政主管部门通报了问题电缆的有关情况，向奥凯公司所在地的质量技术监督部门通报了问题电缆的有关情况，我们在陕西省信用信息平台按照其要求的格式，将行政处罚的信息向社会做了公示。”
西安市质监局表示，他们作为产品生产质量监管部门，监管对象是产品生产企业，地铁工程质量并不在其监管范围内，至于已经被查处和通报过的问题电缆，为何最终又使用在地铁三号线工程当中，目前正配合专项调查组调查。
㈧ 西安地铁不建了吗听说国家出台让西安不再修地铁，是真的吗
假的，西安地铁一直在持续建设，以下西安地铁规划
西安地铁计划于2018年9月6日至2018年9月21日对小寨站E、通道地面进行半封闭施工改造，施工期间车站将加派人员做好客流疏导。
[建设动态] 西安地铁五号线西窑头站封顶 系全线第七座封顶车站2018-05-10
㈨ 如何评价西安地铁的线路规划
在我的眼里，我个人觉得是还比较的好的，因为有时候，这些交通路线的规划是要按照人们的出行率来决定的，还有好多的问题，所以说我觉得是相对比较合理的。
㈩ 西安号称是最难修地铁的城市，为什么这么说呢
西安对古遗址和文物的保护，是不遗余力的。如果你从卫星云图看夜晚的西安，万家灯火下，西北方却是一片黑暗，那是汉长安城遗址。为了保护汉代遗址，西安市几乎禁止了这片区域所有商业开发。西安进行房地产开发和规划地铁线路，就跟押宝一样，能不能顺利进行完，不仅要看探测技术，还要拼运气。
建任何东西，事前都需要事先预估是否可能碰到古迹和遗址。不过地面上的文物和建筑可以规避，地下真的一筹莫展，就像上文说的龙首原开发房商，清理完唐代，你怎么知道下面没有春秋战国，甚至更早呢，毕竟西周的首都也在这，走几步就到，离的不远。
那么西安地铁是中国乃至世界最难修的？有一个笑话：西安地铁某部打电话给西安文物局：“同志，我是西安地铁六号线工程部，我们的盾构机碰到一个墓葬，你们赶紧过来！”文物局：“墓志铭上写的什么?”
西安地铁：“上面写墓主人是一个清代的大地主，老有钱了。文物局：“哦，把土填回去，级别不够。西安地铁：“诶呀，同志，你们做工作要有责任心啊，毕竟是个古墓啊。文物局：“不斯饿不付则任（不是我不负责任），西安修个地铁我们都忙疯了，人都不够用，四号线这挖出来个汉代的司马墓，还没清理完，五号线那边又出来个唐代节度使，七号线八号线有两个公主在排队，你一个土地主，还是清朝的，好意思打电话！”