① 珠海地铁将在何时动工
为避河流丘陵为保一路高速全线高架 三年之后两地潇洒走一回只需40分钟 本报讯 记者 林翎 报道：广珠城际快轨今年11月底动工！为了保证全程高速，全线将铺设高架轨道。这是从刚刚在珠海结束的“广州至珠海城际快速轨道交通工程可行性研究审查会”上获悉的。</OBJECT>中国网络通俗歌手大赛 春季房展惊喜无限 金手指颁奖大典紧急招 古天乐新片征召女主角 快轨与新火车站同时动工据悉，广珠城际快轨与位于番禺石壁的新广州火车站同时开建，在新广州站实现与京广铁路等国铁网络、地铁等城市交通网络的无缝连接。会上还初步确定了工程的线路方案、主要技术标准、站场、停车场建设以及通信、信息系统、电力电气、桥涵设计等。广珠快轨是广东省重点工程，由铁道部和广东省联合出资，将成为珠三角城际轻轨交通主干线之一。省铁路集团有关负责人透露，广珠城际快轨从广州新客站经顺德、南头、小榄、中山至珠海全线高架路。有关专家表示，由于珠三角多为河流丘陵道路，走高架才能保证高速，按200公里/小时的时速标准建设，预计2007年后，从广州40分钟可到珠海。走向初定全程共设15车站快轨初定走向是：从新广州铁路客运站引出，全线长131.02公里，共设车站15座，总投资估算为198.36亿元，终点到珠海拱北(预留连接澳门条件)。支线从小榄(中山)至江门，线长25.6公里，全长139.8公里。广州至珠海主轴线设大石、陈村、北蛲、伦教、大良、顺德、容桂、南头、小榄、东风、中山、金鼎、三台、拱北共14个站；小榄到江门支线设古镇、江门、江门西(新会)共三个站。两年后广州至小榄先通车按照规划，争取2006年广州至小榄建成通车，2008年小榄到珠海、小榄到江门支线建成通车，从广州到珠海票价约为50元。据悉，投资超过100亿元的广州新客站目前已准备进入国际招标阶段。新火车站计划2007年底建成，2008年春运投入使用。此外，在建设新客站的同时，将建设一条从广州火车站到新客站的联络线，将京广线的部分客车引入新客站。
② 珠海地铁的轨道交通网规划
珠海市有关方面就《珠海市轨道交通线网规划》进行评审。按此规划，至2050年，珠海将建全长达233．88公里的轨道交通网，其中2条市内地铁线拟以地下通道、换乘等方式与港珠澳大桥及澳门衔接，这2条地铁线总造价将达人民币128亿元。
按照规划，珠海未来将建设3条城市轨道线、6条城际轨道线。其中，2条地铁线设于珠海中心城区香洲。其中1号线起于珠海人民西路，呈四方形结构。2号线起于珠海梅华路，最后到达拱北站。此外，城市轨道还包括1条陆上轻轨，即珠海与斗门城际线中的珠海支线。
珠海市住建局有关负责人称，地铁1号线全长18．3公里，总造价约为91．5亿元，2号线全长7．3公里，总造价约为36．5亿元，预计可在2020年前动工，6条城际轨道线亦将在此前后陆续修建。
这位负责人称，在珠海轨道交通规划中，与澳门及港珠澳大桥的衔接是重点考虑要素。按规划，珠海城际轨道衔接澳门将主要依靠换乘，以解决两地行车差异。与港珠澳大桥衔接站点则规划2个，其一是拱北，珠海地铁1号线、广珠城轨、珠海机场城际线都在此交汇，乘客可通过地下通道；其二则是港珠澳大桥人工岛，珠海地铁1号线规划在此与之交汇，并可通过人工岛与澳门衔接。
一共有6条城际轨道线：第一条为目前在建的广珠城轨；广珠城轨到达珠海拱北站之后，将作为珠海机场城际线往南延伸，穿越南屏到达横琴，然后沿着海边一直往西与珠海机场连接；广佛江珠线到了中山三乡后进入坦洲，从坦洲一直往东到达唐家湾东；珠深城际线在唐家湾东衔接，然后经淇澳、跨越珠江口海面进入深圳；江珠城际线从江门进入珠海后，经莲洲一直往南，在新贵与珠斗高速交会后，往南经红旗到达珠海机场；贯穿珠海东西部的珠斗城际线，在十字门附近与珠海机场城际线衔接后，往西穿越保税区到达白蕉，然后再经过乾务、富山后跨出珠海前往斗山。
珠海市还将建三条城市轨道线，其中两条地铁在中心城区香洲，另外一条则是西区的珠斗支线，除了两条地铁，珠海机场城际因经过横琴等市区，也将有一部分以地铁的方式通过。地铁1号线起点在人民西路，向东前行到市政府，然后往南经吉大，一直到拱北湾的人工岛与港珠澳大桥连接，然后向西经粤海路，到达翠前路后往北到人民西，整条地铁呈一个四方形的结构。地铁2号线起于梅华路，在迎宾北与1号线交会，然后沿着迎宾路一直往南，在粤海路与1号线路再次交会，最后到达拱北站。西区的珠斗支线，起于白蕉，然后往西经过金湾、红旗、平沙，最后到达最西边的珠港新城。
到2050年整个轨道线网完成建设以后，珠海全市的轨道交通线全长将达到233.8公里，共设65个车站，其中10个车站为换乘站。
造价与时间表 根据规划，地铁1号线全长18.3公里，总造价约为91.5亿元，地铁2号线全长7.3公里，总造价约为36.5亿元，两条地铁预计可在2020年前动工建设。
第一阶段：2012年前，主要建设广珠城际轨道交通和轨道交通1号线，实现我市对外轨道交通及市区主要组团间集散功能。属于轨道交通建设的初始阶段。
第二阶段：2020年前，建设珠海机场线、城市轨道2号线和江珠城际线，初步构建珠海市轨道交通对外交通和组团间交通构建，实现主要对外交通方向和主要组团间轨道交通联系。属于轨道交通建设主构架线网建设阶段。
第三阶段：2030年前，建设广佛珠城际线和珠斗城际线。加密城市对外线路和引导城市组团发展，属于轨道交通线网的加密建设阶段。
第四阶段：2050年前，建设城市轨道3号线和珠深城际轨道交通线，进一步强化珠海市与珠三角东岸地区间交通联系，加强珠海市西部地区与中心区间的联系，属于轨道交通的优化和完善阶段。 昨天下午，市委副书记、市长钟世坚主持召开市政府常务会议，审议并原则通过《珠海市轨道交通线网规划》。包括5条城际轨道线和4条城市轨道线、全长300公里的轨道交通网络将成为珠海市对外对内主要客运走廊上的快速、大运能交通方式，组成珠海综合客运交通的骨干系统。该规划的通过及实施，将促进珠海在城市总体规划框架下全面融入珠三角城际轨道交通体系，提升公共交通的服务水平，实现交通一体化的目标。
该规划范围包括珠海全市行政辖域，并考虑与周边城市间轨道交通衔接，以《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、《珠海市城市总体规划(2001-2020)》等为依据，对珠三角城市群发展对珠海城市发展的影响、珠海发展现状及前景、交通现状、功能定位及规划进行分析，论证了珠海已具备规划建设城市轨道交通的条件;在交通量调查的基础上，对客运需求进行预测，筹划了珠海城市轨道交通网络的基本架构以及线路走向和站点，并对轨道交通建设时序、系统制式选择、线路敷设方式、换乘节点、车辆段与综合基地选址及规模、建设运营管理模式和运输组织方式、投融资等进行了研究。
根据方案，珠海轨道交通线网由城际轨道线和城市轨道线两个层次组成。目前，珠三角城轨已报批，城际线是珠海市轨网的重要组成部分。《珠海市轨道交通线网规划》在通过对珠海市轨道网络构架研究和对外交通走廊分析后指出，珠海市对外交通走廊呈南北、东西两个方向，其中以南北向为主，形成中山、广州方向、江门方向和深圳方向三个主方向。对四个备选方案，经过与城市协调发展、线网结构、运营效果、可实施性、社会效益等多方面进行综合研究比较后，珠海市轨道网络构架最终确定D方案，它包括广珠城际、广珠城际延长线(珠海机场城际)、广佛江珠城际、珠深城际、珠斗城际5条城际线和4条城市线共9条线路组成，全长300公里，其中城际线约为185公里。另外，广珠铁路预留客运功能，将来可纳入轨道交通客运线网。该规划还充分考虑到了与澳门轨道交通的接轨运输。该规划还提出，可结合珠深城际轨道线网规划，提前进行珠深跨江公铁两用通道的研究，这将是珠江东西两岸第一条有轨通道。会议指出，及早规划、科学发展轨道交通对城市发展具有十分重要的意义，市住规建局、规划编制单位要继续吸纳意见，以使规划更加科学，更加符合珠海经济社会发展的实际和要求，以科学的规划指导轨道交通线网建设，为公众提供更加完善的公共交通服务。
会议强调，一要充分认识珠海轨道交通线网规划的重要意义。规划轨道交通线网是珠海建设珠江口西岸核心城市的需要，是缓解城市交通拥挤、走低碳发展道路、提升环保生态水平的需要。二要找准功能定位。轨道交通的规划建设要满足区域发展的要求，做到科学准确定位，发挥最大效用。三要全面规划，合理布局，分期建设，逐步成网。珠海轨道交通线网要在认真研究合理布局的同时，做好与广珠城际延长线、广佛江珠城际以及东接深圳西接台山等轨道线的对接。四要做到“五规合一”和路网衔接。城市轨道交通线网规划一方面要与土地利用规划、城市建设规划、产业发展规划、经济社会发展规划统一衔接，另一方面要做到与口岸、空海港、城市的对接，与高速公路网的对接，与澳门、中山、江门的对接。 根据《珠海市轨道交通线网规划》，珠海将建设总长300公里的5条城际轨道线和4条城市轨道线，并以此组成珠海综合客运交通的骨干系统，这一系统可全面融入包括澳门在内的珠三角城际轨道交通体系。
据了解，这一规划已经珠海市政府常务会议审议并原则通过。
该规划范围包括珠海全市行政辖域，并考虑与周边城市间轨道交通衔接，且筹划了珠海城市轨道交通网络的基本架构以及线路走向和站点，还对轨道交通建设时序、系统制式选择、换乘节点、投融资等进行了研究。
根据方案，珠海轨道交通线网由城际轨道线和城市轨道线两个层次组成。在对城市协调发展、线网结构、运营效果、可实施性、社会效益等多方面进行综合研究比较后，珠海市选定的轨道网络构架包括广珠城际、广珠城际延长线（珠海机场城际）、广佛江珠城际、珠深城际、珠斗城际5条城际线和4条城市线共9条线路组成，其中城际线约为185公里。
另外，广珠铁路预留客运功能，将来可纳入轨道交通客运线网，并可与澳门、深圳、江门所辖的台山市的轨道交通进行接轨运输。该规划还提出，可结合珠深城际轨道线网规划，提前进行珠深跨江公铁两用通道的研究，这将是珠江两岸首条有轨通道。
③ 珠海地铁的路网规划
1. 广珠城际轨道线:(广州到珠海拱北关口)；
为珠三角西岸城际客运主轴，主线北起广州南站，途经佛山（顺德）、中山，终点至珠海市拱北口岸，主线全长142 .2km，包含江门支线26km，2005年12月动工建设，预计2010年建成通车。广珠城际在珠海境内长25 .5km，设站5座，平均站间距5.9km.途中，与珠海机场城际、2号线在珠海站换乘，在前山站可以通过通道和1号线的三台石路站换乘。
2. 广珠城际轨道延长线:(珠海拱北关口经横琴到珠海机场)；
即广珠城际延伸线，线路全长37.5km，设站11座，平均间距3 .8km.途中，线路在珠海站与广珠城际、2号线换乘，在实验学校站与珠斗城际换乘，在珠海机场站与江珠城际换乘。珠海机场城际在横琴岛的莲花站预留与澳门轻轨衔接条件。
3. 广佛江珠城际轨道线:( 广州经佛山、江门、珠海斗门到珠海机场)；
起点为广州地铁13号线的荔湾站，经过佛山、江门市到达珠海的唐家湾，线路全长172公里。广佛江珠城际在珠海境内全长15.8km，设站6座，平均站间距3km.途中，和2号线在梅华路站换乘，终点在唐家湾站和珠深城际换乘。
4. 珠斗城际轨道线:(珠海香洲经金湾、红旗到江门斗山)；
整条线路全长100km，线路在珠海境内全长41.6km，设站7座，平均站间距6km.途中，与珠海机场城际在实验学校站换乘，与3号线在白蕉站换乘，与江珠城际在新青站换乘。
5. 珠深城际轨道线:(珠海到深圳)；
线路起点为广佛江珠城际线上的唐家湾站，经淇澳岛后东折至内伶仃岛，接着北折至深圳南山接入穗莞城际的前海湾站，线路长40km.珠深城际线，在珠海境内长10.3km，设站2座，两站距离7.9km.沿线设置唐家湾、淇澳2个车站。途中，唐家湾站与广佛江珠城际线接驳。
6. 江珠城际线(广佛江珠)：(珠海到江门)
线路在珠海境内长4 6 .1 k m，设站6座，平均站间距8.3km.途中与珠斗城际在新青站换乘，与3号线在红旗站换乘，在珠海机场站与珠海机场城际换乘。 线路走向
R1线:
香洲港=>人民东路=>柠溪路=>翠微东路=>前山=>粤海路=>港珠澳大桥商贸岛=>港珠澳大桥联检岛；
R2线：
梅华路=>迎宾北路=>柠溪路=>九洲大道=>粤海路=>拱北=>湾仔=>十字门=>下湾=>莲花；
R3线：
市政府=>明珠=>中山坦洲=>灯笼沙=>白藤湖=>富山；
R4线：
珠海机场=>金湾=>白藤湖=>斗门=>龙西。
④ 珠海什么时候会有第一条地铁
珠海地铁1号线（Zhuha Metro Line 1）是珠海市正在规划中的城市轨道交通线路，主线为东西走向，起点站为九洲港站，终点站为金湾枢纽西站，全长36.3公里，项目总投资210亿元，预计2020年动工建设，2024年建成通车。珠海地铁1号线支线属于远期规划项目。
⑤ 珠海地铁
珠海没有地铁规划，
目前，正在建广州到珠海的轻轨经过唐家、旅游路、前山抵达拱北口岸。
远期有经九洲大道、珠海大道抵达港口附近的轻轨
但是目前整个珠海没有规划地铁，
⑥ 珠海市有地铁吗
珠海市目前还没有地铁，只有一条试运行的有轨电车线路，不过据传有轨电车运行效果不高，现在已经停运，可能以后还会拆除。
珠海的地铁项目目前已有一个大的规划，只是实施到了哪一步目前还不太清楚。
据《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》，珠海市将建设七条城市轨道线（地铁），其中珠海地铁1号线为东西走向，主线从人工岛到金湾枢纽西站，全长36.3公里。2号线为南北走向，北至金鼎西站，主线南至拱北口岸，全长33公里，支线南至港珠澳大桥人工岛站，全长38公里。3号线为南北走向，起点为横琴自贸区，终点为斗门白藤湖。4号线为东西走向，起点为横琴口岸，终点为鹤洲和金湾地区。5号线为金湾枢纽至富山站。6号线为白藤头至鹤州南。7号线为斗门井岸至鹤州南。
珠海地铁处于前期规划和申报阶段，预计轨道交通一期工程在“十四五”期间开工建设。2019年1月22日，珠海在《政府工作报告》中指出，争取把珠海地铁纳入国家和省相关规划，启动城市轨道交通相关工作。 [2] 2020年8月4日，国家发改委批复广州地铁18号线南延线（南沙至珠海(中山)城际）建设规划，珠海段线路全长79公里，线路及配套地铁站场预计2021年动工。
⑦ 珠海何时通地铁
全市轨道全长将达233公里根据2009年国家发改委对《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》的批复，珠三角将要建成“三环八射”、共1478公里的轨道交通网络架构，在这个网络架构中，与珠海相关的有5条，分别是目前正在建设的广珠城际，以及广佛江珠线、珠海至深圳线、珠海至斗山线、珠海至珠海机场线即广珠城际的延长线。在珠三角区域中心城市广州、深圳、珠海的4条轨道交通连接线中，就有三条经过珠海。在《珠海市轨道交通线网规划》的推荐方案中，一共有6条城际轨道线：第一条为目前在建的广珠城轨；广珠城轨到达珠海拱北站之后，将作为珠海机场城际线往南延伸，穿越南屏到达横琴，然后沿着海边一直往西与珠海机场连接；广佛江珠线到了中山三乡后进入坦洲，从坦洲一直往东到达唐家湾东；珠深城际线在唐家湾东衔接，然后经淇澳、跨越珠江口海面进入深圳；江珠城际线从江门进入珠海后，经莲洲一直往南，在新贵与珠斗高速交会后，往南经红旗到达珠海机场；贯穿珠海东西部的珠斗城际线，在十字门附近与珠海机场城际线衔接后，往西穿越保税区到达白蕉，然后再经过乾务、富山后跨出珠海前往斗山。珠海市还将建三条城市轨道线，其中两条地铁在中心城区香洲，另外一条则是西区的珠斗支线，除了两条地铁，珠海机场城际因经过横琴等市区，也将有一部分以地铁的方式通过。地铁1号线起点在人民西路，向东前行到市政府，然后往南经吉大，一直到拱北湾的人工岛与港珠澳大桥连接，然后向西经粤海路，到达翠前路后往北到人民西，整条地铁呈一个四方形的结构。地铁2号线起于梅华路，在迎宾北与1号线交会，然后沿着迎宾路一直往南，在粤海路与1号线路再次交会，最后到达拱北站。西区的珠斗支线，起于白蕉，然后往西经过金湾、红旗、平沙，最后到达最西边的珠港新城。到2050年整个轨道线网完成建设以后，珠海全市的轨道交通线全长将达到233.8公里，共设65个车站，其中10个车站为换乘站。
⑧ 珠海有地铁吗
截止2021年3月15日，珠海是没有地铁的，珠海地铁处于前期规划和申报阶段，预计轨道交通一期工程在“十四五”期间开工建设。2020年8月4日，国家发改委批复广州地铁18号线南延线（南沙至珠海（中山）城际）建设规划，珠海段线路全长79公里，线路及配套地铁站场预计2021年动工。
2020年11月20日，珠海市公布《珠海市2021－2023年政府投资项目三年滚动计划（征求意见稿）》，其中南沙至珠海中山城际珠海段及其地铁站场工作计划于2021年内开工。
由市轨道局牵头，广州地铁集团负责建设，线路本市承担本金约126亿元。珠海城市轨道交通1号线和2号线正在按市政府统一部署要求，坚持全地下敷设方式，推动建设规划方案深化研究，借助澳珠轨道交通线网联通工程推动项目建设规划申报工作。
(8)珠海地铁未来规划图扩展阅读：
据《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》，珠海市将建设七条城市轨道线（地铁），其中珠海地铁1号线为东西走向，主线从人工岛到金湾枢纽西站，全长36．3公里。
2号线为南北走向，北至金鼎西站，主线南至拱北口岸，全长33公里，支线南至港珠澳大桥人工岛站，全长38公里。
3号线为南北走向，起点为横琴自贸区，终点为斗门白藤湖。4号线为东西走向，起点为横琴口岸，终点为鹤洲和金湾地区。5号线为金湾枢纽至富山站。6号线为白藤头至鹤州南。7号线为斗门井岸至鹤州南。
⑨ 珠海拱北未来几年的规划图谁有
珠海地铁、轻轨等
珠海百应网 有提供珠海地铁规划图
⑩ 珠海将迎来首条地铁，全长36.3公里，这下沿线的市民有福了，是这样吗
珠海，是一座风景秀丽的海滨城市，地处珠三角的核心区域，以“浪漫之城”而闻名天下，境内有一百多个岛屿，也被人称为是“百岛之市”，作为全国旅游胜地四十城市，这里有蓝天白云，大海绿树，沙滩海岸十分的吸引人，出名的景点就有圆明新园、情侣路、珠海渔女等等，每年来珠海旅游的人络绎不绝。
珠海的经济是十分发达的，吸引了大量的外来常住人口，这也让公共交通变得不堪重负，因此对于地铁是非常的渴望，2017年就将地铁纳入城市交通建设方案，2019年终于完成了地铁建设的前期工作，按照计划，最快于2020年年底正式动工，建设周期为四年，预计2024年建成通车。
规划中的珠海地铁1号线，沿途会设立24个站点，但实际会设哪些站点，只有等到建成后才能知道，而地铁1号线的支线，已经确定了大致的走向，将从将军山向南延伸至横琴、湾仔。 随着珠海地铁1号线的即将开工建设，这也让沿途的居民十分期待，希望着珠海首条地铁能早日建成，方便以后上下班的出行。而一旦这条地铁建成通车后，标志着珠海正式进入地铁时代，同时能有效缓解城区的交通压力，提高地面道路的通行效率，促进经济的发展。