① 地铁首座怎么样好不好值不值得买
楼盘名称：成都地铁首座
城市：成都
楼盘位置：学府路南段133号
开发商：成都温江维奥房地产开发有限公司
产权年限：70年
建筑类型：高层,塔楼,
公交线路：温江206路：四川教育学院温江校区站
761路：天府家园站,海科名城站
806路：学府路口站
温江105路：天府家园站,西南财大柳林校区东门站,四川教育学院温江校区站,锦绣大道海科路口站
温江202路：四川教育学院温江校区站
温江101路：海科路口站
温江103路：海科路口站
其他交通方式：行驶至温江区南熏大道，行驶4.1公里直行进入海科路，沿海科路行驶1.4公里即到
规划信息：其占地面积为49593平方米，容积率，绿化率40%，共16栋楼，停车位2220个
周边配套：商场：伊藤洋华堂、家乐福、新光三越、迪卡侬体育超市、商会广场、人民商场、金强广场、西财商业街、交院商业街
教育：金果果幼儿园、天府家园幼儿园、四川教育学院附属实验学校、温江中学、温江二中、马明宇足球学校
医院：温江永宁国际医学城、温江区人民医院、温江中医院、温江妇幼保健院、成都市第五人民医院
银行：中行、农行、工行、建行、邮政银行、成都农商银行
邮局：西财邮政营业厅
其他：国色天香、金马国际体育城、休闲绿道、太平洋电影院、地平线KTV、8090音乐酒吧等
内部配套：社区底商、便利店
（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）
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② 广州钟落潭地铁站什么时候开通
广州钟落潭地铁站：十四号线，开通时间待定。
十四号线一期： 全线设13座车站，其中高架站7座，地下站6座；高架段长约32公里，占到了全线的近6成。根据目前规划，十四号线一期及知识城支线建成后可与多条线路换乘。十四号线一期在嘉禾望岗站与二、三号线换乘，在新和站与知识城支线换乘。
十四号线知识城支线：
线路总长21.9公里，地下线长19.9公里，地上线长2公里，主要沿九龙大道敷设，共设10座车站，分别为新和站、知识城北站、马头庄站、枫下站、知识城站、知识城南站、旺村站、康大站、镇龙北站、镇龙站（以上站名均为暂定名）。其中新和站与十四号线一期换乘、镇龙站与二十一号线换乘。
最新进度：
十四号线一期：土建工程累计完成18%。13座车站中，9座进行土建施工，4座进行前期准备。12个区间中，11个进行土建施工，1个进行前期准备工作。
十四号线知识城支线：截至2015年3月，知识城支线全线土建工程累计完成约17%，全线10座车站中，9座已开始土建施工，新和站进行前期准备。
通车时间：
十四号线一期：开通时间待定。
十四号线知识城支线：力争于2017年底建成。
线路大概：
十四号线一期：十四号线一期的功能定位为服务于从化与中心区的快速联系，未来该线路将采取快慢车的模式，快车只停嘉禾望岗、新和、江埔、街口4座车站乘坐快车最快1小时可到达位于市中心的纪念堂站，而乘快车到嘉禾望岗站则只需要35分钟，慢车需要45分钟时间，大大缩短了行程。
十四号线知识城支线：知识城支线与十四号线一期这两条线路可以在新和站直接通过高架换乘。新和站为高架平行双岛四线站，两线采用同站台平行换乘（类似嘉禾望岗站）的形式，换乘功能便捷，这也成为了广州地铁首座高架换乘车站。除了换乘方便外，知识城支线在设计之初也融入了更多的人性化设计理念，如在全线各车站均设置了公共卫生间。
十四号线一期及知识城支线建成开通后，两线初期日均客运量共约25万人次，将配6节编组的列车，最高运行可达时速120公里。
③ 阆中住层卖在中央华城好还是江南首座好
江南首座把业主们都坑了，2017年底交房。到现在都没有交。
④ 广州地铁5号线的工程特色
这是充分体现城市交通人性魅力的一条地铁线路，为“长途”旅行的人修建厕所、为车卡自动调节温度、在列车与月台之间增加防空踏板……本着“安全、实用、经济、高效”的原则，遵循“以人为本，技术创新”的设计理念。
这条一次性开通线路里程最长、车站数最多、转乘站最多的五号线，有着无数振奋人心的闪光之处，在此为您全景解密十大亮点。 五号线列车爬坡能力强 转弯半径小
五号线列车，以蓝白为主色，外观采用流线型结构，外形简捷明快，车体呈柔和的弧线，侧面为鼓行设计，整个车体设计显得既简单明快，又代表了现代运输系统的时尚。据广州地铁车辆中心新线部樊嘉峰经理介绍，五号线列车“最高时速为90公里/小时”，它和四号线列车一样，都是青岛四方机车厂制造的，也都是属於采用直线电机驱动的日本系列列车，两者最大的不同就是四号线列车是4节编组，五号线列车是6节编组。
与其它线路的列车相比，五号线列车最大的特点有两点：第一，五号线爬坡能力强，“千分之60的坡度都没问题”；第二则是转弯半径小，“最多可以转过150米的半径”，即使如此，乘客也不用担心，仍然会坐得非常稳当。 LCD显示屏15寸变成17寸 观看节目更舒适
每卡车卡设有6扇门，6个中英文对照的线路转换指示屏，24个手拉环，8排座椅，其中靠近中间的4排座椅长3米左右，4排靠近两端的长1.2米左右。
据广州地铁车辆中心总经理朱士友介绍，五号线列车内部设计更加人性化。与四号线列车相比，五号线列车上的LCD显示屏由15寸变成了17寸，显示图象大了，将来乘客观看节目时将更加舒适。另外每卡车卡的4块LCD显示屏改为6块，使更多的乘客能观赏到地铁电视。 列车会自动调卡车卡温度
五号线列车全长约为107米，车体最大宽度为2.9米，额定载客量为1402人/抽，超载情况下载客量更可达到2012人/抽。但是，就算车卡里人很多，车卡内的温度也会很舒适。
据地铁相关负责人介绍，“五号线列车门的密封性很好，同时列车采用的是温度自动调节系统，即列车会自动根据内外部环境来改变车内的温度，车内温度设置在23℃～29℃之间。” 车站墙面、天花板设计有讲究
五号线车站在设计和装饰上，与其他线路有何区别？据了解，五号线车站天花装修采用A、B分区的形式， A区天花采用统一形式、材料、颜色，为白色穿孔铝板天花；B区天花为白色铝合金格栅天花，大面积露空，形成车站开阔、通透的视觉感觉，天花效果更趋於整体、简洁大气，体现地铁作为公共建筑的特点；地面均采用芝麻白花岗岩铺地的形式。
同时，五号线的墙面打破固有传统，使用了搪瓷钢板、彩色丝印玻璃两种形式，有所创新。据悉，地铁五号线共有7个车站采用搪瓷钢板墙面板，分别为西场站、西村站、广州火车站、小北站、区庄站、动物园站、珠江新城站，搪瓷钢板具有色彩艳丽、明快、耐腐蚀性强的特点，尤其在弯板、弧形板加工方面具有优势，所以五号线以上各暗挖车站均采用搪瓷钢板墙面板，以利於弧形墙面的装饰。此外，其余各车站均采用玻璃墙面板，玻璃墙板具有块面大、使用寿命长、色彩绚丽不易褪色、适合於明挖站公共区墙面的装饰。 地下首设公厕 免费对乘客开放
人有三急，广州地铁如何解决乘客的如厕问题，一直备受关注。五号线到底会否在这一问题上做出怎样人性化的改变呢？记者日前从地铁公司得到准确的答复：广州地铁五号线滘口站、坦尾站、西场站、西村站、五羊邨站、车陂南站和鱼珠站建有配套公厕。2009年12月28日，五号线正式开通运营後，这些公厕也将同时向广大乘客免费开放。其中，滘口站和坦尾站为架空站，公厕建在地上站厅付费区；西场站、西村站、车陂南站和鱼珠站公厕建在地面出口处，五羊邨站公厕建在地下站厅出口处，是广州地铁首座地下公厕。
鱼珠站公厕：建在鱼珠地铁站C出口处，离出口雨棚仅几步的距离。
车陂南站公厕：建在车陂南地铁站C出口雨棚旁边。男厕、女厕各内设3个独立隔间，还设有两个面盆，以及穿衣镜。
五羊邨站：建在地下一层A出口处。有男、女、残障三个厕所，男女厕所与车陂南站厕所规格相当。 列车与月台之间设有防空踏板
2009年10月，记者提前探班五号线珠江新城站时就发现，在列车与月台之间5公分左右的缝隙里，装有一排橡胶带。
据广州地铁总公司建设总部副经理邹东介绍，这是为了防止乘客踏空引发危险而专门设计的防空踏板，“五号线开通时，全线每一个车站月台都会有这种防空踏板。”
此外，由於信号调试等多方面原因，三、四号线开通以来，月台电视上一直未能显示列车到站信息，同样的情况会否在五号线上重演呢？对此，邹东明确表示，五号线开通时，月台电视上除了显示列车到站信息和告示，还可提供各类丰富的资讯。 新售票机屏幕更大 出票更快
五号线自动售票机以墨绿色为主色调，外观与现有一、二、三、四号线售票机相似，不过在标识上就更为清楚明了。比如它不仅详细标识了一、二、三、四、五号线的站点名称，还标识了可收面额为5元、10元的纸币以及1元、5角面额的硬币。
至於新售票机有哪些特别，地铁相关负责人介绍道，相比现有售票机，新售票机的屏幕有19寸，比以前的大了2寸，机器识别功能更强，操作上更便捷，“出票速度提高了30%”。 街区图导向牌信息更丰富
“五号线车站设计在继承既有线路优秀传统的基础上，又有诸多创新之处。”地铁五号线高级工程师廖景介绍，五号线遵循“以人为本，技术创新”的设计理念，处处体现出人性化的特点。
首先，充分吸取既有线路运营的经验，导向设计在牌面内容、遮挡问题上做了改进。比如，街区图导向牌的信息更丰富，在原来只表现三维街区图和出入口信息的基础上，又增加了大量的票务、管理制度等信息。
其次，月台层尽可能多地设置了长凳，便於乘客休息；出入口普遍设置上下行扶梯方便乘客进出车站；站内扶梯除设置上行扶梯外，普遍增加下行扶梯，通行更快捷高效。 初期高峰时5～6分钟一趟，当时开通时行车间隔最短线路（6号线开通以3~4分钟一趟超越5号线）
地铁一、二、三、四号线开通时，行车间隔都没有踏进10分钟以内（一号线为30分钟，二号线为12分钟，三、四号线均为17分钟，四号线为33分钟）。五号线开通时会给街坊带来怎样的惊喜呢？
据地铁运营总部相关负责人介绍，“五号线在开通初期的高峰期行车间隔将维持在5～6分钟，这个行车间隔时间在当时开通史上已经是最快的了（6号线首期在开通初期就实现3分59秒的高峰行车间隔成为了广州地铁有史以来新开通线路初期行车间隔最小的线路），”而半年後间隔时间可以缩短至4分钟，远期更可达到2分钟一趟。据最新统计数据，截止到2009年12月9日，五号线已有26列车抵达鱼珠车厂，这也为五号线提供高质量的服务打下了坚实的基础。 开辟广州“大交通”时代
当时与1、2、3、4号线均可转乘（现今还可与6号线转乘，将来还可与7、8、11、12、13等线路转乘），广州地铁逐步走向蛛网时代。
五号线呈东西走向，在广州市“南拓、北优、东进、西联、中调”发展战略中，承载“东进、西联和中调”的使命。
五号线滘口至文冲段全长31.9公里，共设24站：滘口（预留转乘佛山条件）、坦尾（与六号线转乘）、中山八路、西场、西村（与八号线转乘）、广州火车站（与二号线转乘）、小北、淘金、区庄（与六号线转乘）、动物园、杨箕（与一号线转乘）、五羊邨、珠江新城（与三号线转乘）、猎德、潭村、员村、科韵路、车陂南（与四号线转乘）、东圃、三溪、鱼珠（与十三号线转乘）、大沙地、大沙东（与七号线转乘）、文冲。
五号线是目前地铁线路中可转乘线路数最多的一条线，通过这些转乘站，将地铁各条线密密实实地串起来，届时，乘客搭乘五号线，就可线路之间潇洒转乘，行遍广州无忧。
根据广州市轨道交通线网规划，五号线全部建成後，也将为落实《珠江三角洲发展规划纲要》发挥积极作用。在起点滘口站，预留与佛山南海轨道交通的转乘条件；五号线二期到达黄埔客运港站，预留向东莞方向延伸的条件。这样，通过五号线，不仅促进广佛同城化进程，也为穗莞深等城市的社会经济发展注入新的活力。
五号线员村以东九个站，每站至少开通5条接驳公交。
为了方便包括广州开发区、萝岗、黄埔区、天河区东片等广州东部地区居民搭乘地铁五号线，交通部门将在员村以东的员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、渔珠、大沙地、大沙东和文冲等9个站点，以及地铁四号线北延段尚未开通的奥林匹克中心站，每站拥有的接驳公交线路都将超过5条，而大沙地、车陂南等部分重要地铁站点的接驳公交线路更将超过10条。接驳公交的形式包括BRT公交线、常规公交线以及地铁接驳中小巴等。其中，除三溪站之外，五号线沿线8个地铁站和奥林匹克体育中心等9个站点都将开通BRT公交线接驳。
由此一来，地铁的服务范围将得到有效扩展和延伸。包括天河东部小新塘、东圃、黄埔中心区、南岗、萝岗科学城、穗港码头、永和、云埔工业区、黄埔工业区、萝岗新城等各大组团的居民，都可以通过接驳公交的形式享受到搭乘地铁出行的便捷服务，为东部地区居民提供更多出行选择。
⑤ 温江地铁首座该哪个派出所管
温江地铁首座地处于成都市温江区学府路南段133号附近区域，位于成都师范学院附属实验学校正对面，隶属于天府派出所管辖，位于温江区青啤大道58号附近区域。
⑥ 温江光华大道地铁4号线附近有哪些性价比高的小区
地铁首座旁边的水韵尚城几年前卖都卖不出去，现在不知道还买的到不
⑦ 温江海科名城怎么样
地铁房，而且离地铁口相当近，下楼过一条街就是口子，属于不折不扣的“家门口的地铁”，保值升值潜力非常大。
附近生活配套现在已经非常成熟了，而且新的规划配建也在进行，非常适合居家。
附近学校、教育资源丰富、人文气息浓厚，居住的人群层次较高。
小区的档次也较高，有敞亮的单元入户大厅，三部电梯（这点不容易，现在成都好多居住小区都只有两部电梯），居住户数不多，清净。容积率低，建筑间距较大，有利于视野和居住体验感的提升。
户型较好，都能做到明厨明卫，有利于居家感觉。
该片区的未来发展趋势好。
配套设施①地铁4号线万盛站。2017年6月开通。②温江智慧大学城公交首未站，在地铁首座对面正在建，2017年8月份左右建成。③商业综合体及超市:新尚天地商业综合体正在建，2018年底建成。海科名城旁商业综合体及地铁首座对面商业综合体要等地铁开通以后再建。这三处温江政府2014年规划的商业用地必定会有一个知名的大型超市，以供大学城片区.科技园员工.天府家园片区.沙子沟片区.天府镇片区.20多万人享用。④菜市场:新尚天地一期在建本片区菜市场，位于丽景书香东门即1号门对面，2018年底建成。⑤电影院:新尚天地二期将建豪华的电影院。⑥学校:地铁首座隔一条马路有海科幼儿园，成都师院附属实验学校。丽景书香西门对面南侧的温江科技园学校近日铲车巳进行地基挖建，设有幼儿园.小学.初中，2019年建成。⑦医院:据科枝园学校的施工人员说学校南侧的空地是留给成都中医大建附属医院的，但愿此说法以后能成为现实。⑧高校:附近有财大.成都师院.中医大.交院.农院.化工学校.核工业学校。三.四年后本片区会是配套齐全，交通方便，书香气息浓厚，比较繁华的片区。
⑧ 地铁首座
地铁首座，地铁4号线站口物业，出站即到家！ 4号线上首席社区，地铁站口优势得天独厚，城西首席地铁社区！ 地铁首座，坐落于地铁4号线西沿线终点站旁，温江大学城核心位置，区域优势得天独厚；项目总占地约70余亩，总开发面积约32万方，纵观城西也少有的纯正地铁线站口物业，出站即到家； 项目毗邻西南财大、成都教育学院等5所高等学府，乐享校园资源，与高素质人群毗邻而居；政府规划约30万方商业体一街之隔，繁华便利唾手可得； 地铁时代价格洼地，笑看城区上万房价，我的房价直逼二级城市 成都日新月异的地铁建设，城市土地价值重新洗牌，曾经的城乡结合部一夜化身都市新贵。全城地铁沿线，甚至与地铁相距1公里的物业，动辄万元比比皆是。而地铁首座仍旧维持着二级城市的房价水平，可谓成都地铁时代最后的价格洼地。 地铁4号线快捷交通，离地铁越近越好，才是地铁时代的选房标准 地铁首座，让地铁化身私家车般的便捷。出家门就是地铁口，去哪儿都是专列，不堵车通达全城。当你已经坐地铁走过三五个站之后，别人还在用双脚划界地铁和家门的尴尬距离。 地铁交通改变人生格局，得温江宜居环境，享全城地铁沿线便捷配套 成都西贵，宜居温江。地铁首座提供的不仅是大学城周边成熟的教育配套，更是优质人文环境下孩子成长的保证。与城区保持适度的距离，进揽繁华退享静谧生活；得益于地铁交通，约8分钟到光华大道伊藤，15分钟到金沙西单，约30分钟可达市中心，全城繁华配套，未来1小时左右皆可到达。
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⑨ 广州地铁14号线的社会影响
镇龙到市中心最快1小时
知识城支线虽然仅有21.9公里长，但在线路设计和建设期有诸多亮点和便民措施。
首座高架车站换乘。知识城支线与十四号线一期这两条线路可以在新和站直接通过高架换乘。新和站为高架平行双岛四线站，两线采用同站台平行换乘（类似嘉禾望岗站）的形式，换乘功能便捷，这也成为了广州地铁首座高架换乘车站。
6节编组最高时速120公里。知识城支线功能定位为服务于知识城与中心城区的快速联系，同时兼顾知识城组团间的发展引导功能。根据规划部门的客流预测，十四号线一期及知识城支线建成开通后，两线初期日均客运量共约25万人次，将配6节编组的列车，最高运行可达时速120公里。
初期与14号线贯通运营。为了方便黄埔镇龙的居民能直接进入市区，知识城支线与十四号线将在开通初期实施贯通运营，即同时运行嘉禾望岗至街口段和嘉禾望岗至镇龙段。换句话说，黄埔镇龙的居民在线路初期乘坐知识城支线可直接到嘉禾望岗站，然后换乘相关线路就可到达市中心的纪念堂或体育西站，全程最快仅需1小时。
人性化设计更加便民。除了换乘方便外，知识城支线在设计之初也融入了更多的人性化设计理念，如按照新的设计规范，尽量充分利用站厅、站台或者通道的位置，在全线各车站均设置了公共卫生间。
⑩ 学府南路133号地铁首座6栋属于哪个街道
地铁首座地处于成都市温江区学府路南段133号附近，隶属于天府街道办事处管辖，位于温江区科兴路与科兴路东段交叉口附近。