『壹』 淮安这么落后，公交车都没人坐，那淮安为什么要规划地铁
难道你不知道有飞机了么···
难道··········
难道···········
没事就直接给分吧···哈哈
『贰』 淮安建地铁脑子可以是空的，但不要进水。轻轨计划的可能性还是有的
想建地铁的人多是虚荣心在作怪，淮安短期内确实不需要地铁，地铁每小时的运力近五万人，淮安满大街都是电动车，地上还有便宜的公交车，地铁的票价也远比公交车贵，地铁上能有几个人？有很多人其实不知道建机场的时候很多公务员的工资都被扣掉支援建设机场去了，淮安的财政根本不是数据上那么好看！机场还好，也就五亿，就算亏本买卖淮安也还付得起，但是地铁的建设动辄达几十亿上百亿，就算有中央扶持淮安的财政依然不能支持，zf不过要个政绩规划图画个给你们看一下，其实机关里面的人都知道建不起来，也只有所谓的关心淮安的网友一头热，把这种子午须有的东西当成宝一样，天天吹嘘，只不过满足了一下虚荣心而已，其他的又得到了些什么呢？
『叁』 淮安的轨道交通线网规划是怎样的
淮安的轨道交通规划范围分为市域、城市规划区、城市集中建设区三个空间层次。
市域为淮安市行政辖区范围，包含淮安市区和涟水、盱眙、金湖三县;
规划区包括淮安市区、淮安空港经济区;
城市集中建设区包括淮安高速公路环线以内以及南马厂、季桥局部地区的集中建设区域，苏淮高新技术产业开发区与淮安工业园区集中建设区域，洪泽集中建设区域以及淮安空港经济区集中建设区域。
规划年限近期至2025年，远景至2050年。
根据规划，淮安市城市轨道交通线网包括市域轨道和城市轨道两个层次。
市域轨道服务城市集中建设区与外围组团、重要交通枢纽及周边卫星城镇之间的出行，作为主、副城通勤交通的重要方式，增强城市集中建设区的对外辐射力。
城市轨道作为城市发展的引导轴和组团联系的强纽带，承担城市空间拓展和结构优化的功能，支撑和稳定淮安城市“双心三轴九组团”的空间结构。
同时，城市轨道作为城市交通的主动脉，承担城市公共交通的主骨架作用。
▲淮安市城市轨道交通线网布局方案截图(方案中标示的站点并非最终站点，最终站点将在建设规划阶段研究确定)
2条市域轨道线路
S1线(含支线)、S2线(含支线)，分别联系洪泽组团和白马湖旅游度假区、涟水城区和机场方向，线路总规模为120.4公里。
S1、S2线建议采用最高运行速度每小时100—120公里的市域快速轨道系统，可选择小编组城轨车型、中低速磁悬浮、单轨等。
以上回答拷贝自中国e车网。
『肆』 江苏又一市规划建设轨道交通，分三步走，会是哪座城市呢
随着社会的发展，人们出行的交通方式发生了很大的变化，在一个城市内人们出行更加青睐于地铁，因为地铁速度快，乘车环境舒服，承载量大，候车时间短，不会出现堵车现象，大大地节约了人们出行的时间了，尤其是对于上班族来说，很是方便。所以我国很多城市仍然在建设地铁，完善轨道交通线路网。
淮安轨道交通建设未来将会方便淮安市人民的日常出行，缓解地面交通压力，充分利用地下资源，促进淮安市更好地发展。所以大家是不是很期待淮安轨道交通的建设呢？