A. 电工工具能坐地铁吗我是一名水电工，因工作雨需要， 需经常带工具乘车。工具包括:起子，锺子，裁子刀
可以坐的。如有帮助请采纳，手机则点击右上角的满意，谢谢！！
B. 地铁检修工作如何
地铁检修一般分为多种。最简单的分类有车辆检修、车站及隧道土建安装检修、电器电路检修、设备检修。
简单点说，车辆检修、电气电路检修、设备检修工作环境并不会太恶劣，体力劳动强度应该不会太大，技术含量较高可以学不少东西。个人认为比较不错。
C. 怎么投诉北京地铁新规定。 身为一个维修工。不让带工具(钳子螺丝刀之类的) 天天到处跑。不让坐地铁不
投诉也没用滴，钳子也许能带，改锥肯定不行，如果是大号的更没戏了，改坐公交车吧，那个不查。
以前我装修房子那会儿赶上开两会，连小桶的油漆都不许上公交车。
D. 地铁线路检修工能晋升管理层吗
你好
简单点说，车辆检修、电气电路检修、设备检修工作环境并不会回太恶劣，体力劳动答强度应该不会太大，技术含量较高可以学不少东西。个人认为比较不错。
具体情况介绍：
1、车辆检修、设备检修两个行业里难的故障都是厂家派人或者地铁公司有专门维保人员。电气电路检修可能比较辛苦一些，主要是可能要下到站台板以下或者怕上天花板进行检查维修。空间比较狭小局促。
2、车站及隧道土建病害检查维修就比较枯燥了，而且如果地铁施工质量太差的话，各种土建安装上的质量问题会让维修人员头疼到崩溃。地铁质量差、出现病害主要是渗漏水上，而且土建安装维保人员学不到什么东西。
3、待遇方面，以上四种地铁检修人员工资待遇都不高，大概跟当地公务员和教师工资平齐吧，低于当地制造型企业骨干维修人员工资。毕竟，全国地铁没有一家盈利，每年还需要政府大量输血。福利方面，应该一般般吧，肯定是好于当地一般民营企业的。
E. 修地铁需要用什么工具
盾构
F. 维修工日常维修用的主要工具有哪些
一字和十字螺丝刀，锤子，扳手
G. 广州地铁线路检修工主要是做什么工作的很辛苦
上夜班较多，现在主要都是委外维修，但要有责任心。自己虽然不用做多少，其它还好，欢迎你成为我们的新同事！
H. 地铁中各种线路的概念、功能和区别
这些概念的标准回答百度都能查到，我就说一些通俗点的让你理解
地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外，还必须踩在两根轨道上面才能行走，这就出现了如下专业术语
【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时，用于转换的那段轨道
【配线】一般正线上只有上下行两股轨道，到了车站内或者车辆段内就会分出若干条轨道供地铁列车停靠或保养，这些用于服务地铁列车的轨道就是配线
【折返线】地铁列车不能掉头，需要地铁列车掉头时就要先开入折返线，然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，所以地铁是有两个驾驶室的
【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道，譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援
【停车线】就类似停车场，寄存地铁列车的轨道
【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道
【检修线】在车辆段内。车辆段就类似小汽车的4S店，列车停在专门的轨道上进行检修、零部件更换，用于提供列车检修的轨道就是检修线，检修线的轨道是架空的，工人可以下到地铁列车底部进行检查
【出入库线】地铁列车晚上停在车库内过夜，地铁进出车库的轨道就是出入库线
【试车线】新买来或检修好的地铁列车要测试性能，但又不能干扰正常的运营线路（正线），就要有专门的轨道给他们试跑，这种专用轨道就是试车线
I. 地铁有很多工种，有站务、维修工、调度中心几类。哪位能说明一下他们都是如何倒班的，非常感谢。
根据不同的站点，倒班的制度也不一样。
包括：有做回1休1 12小时做答1天休1天 还有做1休2的 24小时做1天休2天 常日班也有但是很少....没有节假日 但是有年休=1年有1星期的休息 其他过年，国庆都不放假。