A. 杭州西站就近的地铁在哪
会经过杭州西站附近的是地铁3号线，还没动工呢
B. 杭州西站有地铁吗
有的，汽车西站将建地铁三号线，现在地铁3号线的绿化迁移等前期准备工作中。
C. 杭州西站有地铁站吗
你好，朋友，杭州西站是有地铁的，但是距离有点远
D. 杭州西站的交通值得被看好吗
杭州西站至萧山机场轨道快线基本走向为——从杭州西站引出，经文二路、文三专路至杭州东站，后沿杭甬高属速走廊至萧山机场。
横贯杭州城市东西主轴，建成后为杭州东西向交通大动脉。
这条线路串起的地铁线将与在建及规划12条地铁线存在换乘，大致有（从西向东）地铁5号线、10号线、3号线、2号线、1号线、4号线、9号线、6号线、远期规划的11号线（闻堰南路至乔司农场）、7号线等。
杭州西站至萧山机场轨道快线全长50公里，设置13座车站，规划中新建的这条轨道快线区间最高运行时速有可能达到120公里。
根据规划，“机场快线”亚运之前建好，50公里设13站，萧山机场到城西45分钟。
E. 火车西站具体选址，以及高铁新城、配套地铁的具体规划
杭州火车西站枢纽南至余杭塘路、北至留祥快速路、东至良睦路、西至东西大道，共约6.5平方公里将建高铁新城，其中铁路已北面积约3.4平方千米，铁路以南面积约为3.1平方千米。
F. 杭州西站的位置确定了吗
省交通厅等相关部门说——
这个位置还不能说板上钉钉 有待国家发改委正式批复
●投资额150亿元
●拟选址未来科技城板块，320国道(东西大道)以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块
近日，《省发展改革委省交通运输厅省海港委关于下达2017年全省综合交通建设投资计划的通知》公布，其中大家最为关心的杭州火车西站，投资额确定为150亿元。
而同时，昨天也网传杭州火车西站位置定了，拟选址在320国道（东西大道）以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。
武林广场出发到火车西站 开车全程约1个
昨天下午，我们去火车西站拟规划地址现场看看。
16点10分，从体育场路中河路口出发，走体育场路-曙光路-玉古路-天目山路-紫金港路，一路上还算通畅，16点43分左右到达紫金港立交。
经过紫金港立交没多久就进入了未来科技城范围，沿路各种创业园、小区、综合体林立，路上有许多年轻人和学生，骑着共享单车穿行，一点都不像新区，生活气息浓厚。
车子继续开了6公里多，不到15分钟，就是阿里巴巴西溪园区。周边还有浙江工业大学科技与艺术学院、在建的海港城、热销楼盘欧美金融城（EFC）、天贸广场、浙江海外高层次人才创新园等等，车来车往颇为热闹。据了解，火车西站之所以选在未来科技城，就是为了方便这里的创业一族，他们不但人多，而且到北上广以及国外的出行需求比较大。
继续往西，经过高教路转到良睦路，10分钟后就是梦想小镇和仓前老街，这一块在建工地明显增多，放眼望去都是高高的塔吊和新建楼盘。地铁五号线的工地也在附近。
17时07分，车子经过梦想小镇公交总站，穿过宣杭老铁路闸道口，进入010县道，车子西侧是一片田地，这里，据说就是将来的杭州火车西站所在地。
放眼望去，眼前各种大棚，每隔千米左右，就有一片农居房。大棚内种植着大量枇杷、葡萄、桑树等等，来自安徽的老谢说，这里的田都是按照每年每亩1000-1300元租的，种些水果蔬菜，有的送到城里卖，有的就在路边，有些还开放供人采摘。
“现在还没有人和我们说要建火车站，租约已经到后年了。”老谢说。
如果说网传地址是真的，从我们昨天的线路来看，从主城区去火车西站开车还是很便捷的。
今后等文一路地下通道建成，可以通过地下通道，一路快速路到达紫金港立交，再前往未来科技城就很快了。而宣杭老铁路平改立交工程也已经开始，今后车子不用再穿越铁轨，直接到达杭州火车西站。
如果今后地铁开通，从武林广场站坐3号线，就可直接到达火车西站，全程估计只要40分钟——按照规划，3号线将接入火车西站。
火车西站的位置 是不是就这样确定了？
这个问题，昨天，我们再次向浙江省交通运输厅、杭州市规划局、杭州市发改委等相关部门求证。
他们均表示，目前对外公布的杭州火车西站的位置，只是一个规划，并没有板上钉钉确定。现在只是综合考虑未来科技城的规划设计，考虑一个适合铁路枢纽的位置，是选址的前期研究，杭州还在等待国家发改委关于杭州火车枢纽的相关批复。
杭州未来科技城相关负责人表示，现在还没有开展任何有关火车西站的前期工作。一旦杭州火车西站获得最后批复，会力争在今年年底前开建。
G. 杭州西站离地铁2号线
杭州西站离2号线的丰潭路站最近
H. 杭州地铁4号线会西延到火车西站吗
这个主要看城市规划局的城市规划了，你应该是房地产的，或者要买房的人吧，还是你是拆迁户，哈哈哈……
I. 杭州地铁3号线现在规划的路线图是西到哪里，能到绿城桃花源不还有就是大概何时运行，感觉还没挖。
杭州地铁3号线复现在规制划的线路图是西起闲林，不经过绿城桃花源，预计2018年运行。
杭州地铁3号线：长度36公里。西起闲林，留下，沿天目山路，途经汽车西站，再至西溪路，曙光路向东至武林门、武林广场与杭州地铁2号线、杭州地铁1号线形成换乘。后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交，止于临平红丰路站。3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。
3号线在丁桥的车站，会放2处左右，初步考虑一个在丁兰广场附近，一个在笕丁路附近。另外，北景园会设1处；华丰板块会设1处；长睦板块会设1处；天都城设1-2处。
3号线和其他线的换乘站已基本确定：
在黄龙体育中心一带，和10号线换乘；
在武林门站，和2号线换乘；
在武林广场站、西湖文化广场站，和1号线换乘；
在沈半路灯具市场附近，和5号线换乘；
在下城区创新创业新天地，和4号线换乘；
在临平站，和1号线以及今后的9号线换乘。
J. 未来科技城杭州西站的规划
关于杭州火车西站枢纽地区规划方案的征集，还有一个名称叫“仓前科创新城核心区域城市设计暨概念规划方案”征集。从中可以看出，区域里不仅是造火车西站，而是要造一座仓前科创新城，类似于城东新城。
根据征集公告，仓前科创新城用地面积约10平方公里；核心区城市设计，用地面积2至3平方公里（含综合体建筑区域）；火车西站枢纽综合体（概念）建筑设计，用地面积50至100公顷。
据2016年7月公布的《杭州城西科创大走廊综合交通规划方案》，杭州西站是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽。这是杭州除了萧山机场、火车东站之外的第三大交通枢纽，是一个规模上与杭州东站双峰并峙的交通枢纽。
铁路方面，杭州西站规划引入商合杭、宁杭、沪乍杭、沪杭城际、杭黄、杭温、杭临绩等铁路。
商合杭高铁将连接商丘、合肥和杭州，目前已开工建设，预计2020年建成通车，是一条中部地区的新通道。
沪乍杭铁路，是杭州到上海的第二条城际铁路，走向大致与杭浦高速平行，将接入规划建设的上海东站（紧挨浦东国际机场），预计明年开工建设、2021年建成通车。
杭温高铁，将于明年开工，2021年建成通车，届时杭州到温州只需1个左右。
杭临绩高铁是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州、临安到安徽绩溪，计划2018年开工建设。杭临绩高铁与规划中的安池绩（黄）高铁、武安高铁等共同组成杭（州）武（汉）高铁。