18号线地铁线开通时间（成都地铁2021规划）

❶ 截止2021年12月18日四川成都有几条地铁开通

现在才2020年，2021年的事明年才知道。

截至现在2020年12月18日为止，成都已经开通1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、17、18号线共计12条地铁。

❷ 中国5g网络什么时候能普及_

现在谈5G全覆盖还不太现实，最新的消息是，已经有北京、上海、广州、深圳、重庆、天津、杭州、苏州、武汉、郑州、沈阳等11个城市5G建设时间表出炉。而最快也只是将于今年年底实现城区全面覆盖。至少需要4年时间即2025年才能完成5G全国覆盖。

各地的规划中，北京、上海市是5G建设最为快的一线城市，将于今年底部署1万个5G基站、实现核心区和郊区重点区域的全覆盖。另外，重庆、天津市两大直辖市都计划在2020年底实现主城区5G覆盖。

5G标准协议的提出，就是瞅准了未来移动网络可能应用的场景，包含增强型移动宽带，大规模机器通信和高可靠低延时通信，这三条可能在无数的文章中出现，看的基本都能熟背了。其中增强型移动宽带就是为了改善现在网速而提出的一直应用场景，但是到底5G将来的速度有多快呢?

由于有些技术运营商不愿去升级现在的基站而得不到应用，当然最主要的原因还是太多人去分享资源有限的基站，就像一块大饼被多人分享，没人能拿到手的饼自然就小了。根据标准，5G的理论峰值下行是20Gbps，上行可以达到10Gbps。

对于整套的5G系统来说，其实接入设备是最容易实现的，说白了也就是5G手机是最容易制造的。目前，市场中在售的5G手机也不少，如华为Mate20 X 5G、三星Note10+ 5G、小米9 Pro 5G等。但是，这些5G手机大部分是旧款型号的5G升级版，一些配置甚至还可能不及新款4G手机。如此看来，其实在接入端实现5G功能并不难，甚至比手机处理器芯片的升级还要简单。

5G最困难的就是基站的建设，这才是需要重点解决的难题。

5G速度够快，但也意味着基站的密度还要加大，可能为目前4G基站的两到三倍，公开数据显示，国内三大运营商的4G基站数量为400多万座。5G至少要建1000多万座基站，才能实现4G那样的网络覆盖。先不论操作难度，单论投资就是一笔天文数字，在布网初期，仅仅一个基站的成本就在60万左右，按照1000万座基站计算，后期500万个基站的成本打对折的话也需要至少5万亿左右的投入，这还仅仅是基站的成本，布网、系统建设等甚至包括人力资源和推广费用，对运营商来说，投入实在过于巨大了。

另外，其实目前难以让运营商下定全面改造决心的还是市场需求，对于5G的应用，目前阶段，运营商仍然没有发现用户对5G有强烈需求的场景和应用。特别是对于一般民众需求来说，4G网络目前还是可以满足需求的。巨大的投入和短期的效益实在是不成正比。

所以，目前来说，在一线城市或者特大型城市的5G规划中，多数在今年年底也只是实现主城区的布网。4G比5G的难度要低一些，但是从2013年开始首张牌照下发，也用了五六年的时间才基本完成全覆盖，这里说的还是基本，是大部分，目前仍有部分地区未实现全覆盖。所以，目前说5G全覆盖在今年肯定是实现不了的。

❸ 18号线地铁线开通时间

9月27日上午9:30，成都轨道交通18号线正式开通初期运营。这是2020年成都地铁开通的首条新线，也是目前全国最快开进中心城区的地铁线路。自此，成都轨道交通正式进入快线时代。

18号线作为成都市“东进”战略上首条主动脉，线路首次联通成都市主城区、天府新区与东部新区及天府国际机场，对整体优化成都市“东进”交通网络布局具有重要意义。

本次开通的18号线北起火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区，之后穿越龙泉山向东至三岔湖片区，全长55.95公里，共设9座车站，其中高架站1座，地下站8座，换乘站5座。

(3)成都地铁2021规划扩展阅读

18号线还首次在轨道交通中采用LTE_U技术作为车地宽带无线通信技术，实现了国内最高速度车地无线通信。该技术的应用，确保了高速运行的轨道交通车地宽带无线通信系统的可行，实现了车载视频实时上传至控制中心等功能。

18号线艺术车站首次采用空间一体化打造手法，以“世界窗口·魅力川蜀”为装修主题，融合对天花、墙面、柱面、地面空间的整体构思，营造出流畅、舒适的建筑装饰艺术氛围。

蓝绿两色代表蔚蓝天空与青草大地，孕育世间万物，将自然与城市轨道交通相融合，体现蓉城人民的包容与豁达。锦城广场东站着重采用炫彩视觉玻璃艺术表达成都魅力符号，世纪城站呈现出“金色轨道”景象。