⑴ 宁波地铁3号线啥时候开通，要具体的时间
2019年9月15号开通首通段
请点采纳,谢谢
⑵ 宁波的地铁途径哪几个站
宁波地铁1号线途径站点：高桥西站、高桥站、芦港站、徐家漕站、望春站（与6号线高架站斜交换乘）、环城西路站、大卿桥站（与4号线地下站“L”型换乘）、西门口站、市政府站（与2号线地下站“T”型换乘）、天一广场站、江厦桥东站、彩虹路站、樱花公园站（与3号线地下站十字换乘）、福明路站、世纪大道站、海晏路站（与5号线地下站十字换乘）、院士路站、盛莫路站、东货站（与1号线东延伸线平行换乘）、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、凤洋路站（与2号线平行换乘）、中河路站、长江路站。
宁波地铁2号线途径站点：古林西站、古林站、机场站、石碶)站（与5号线高架站换乘）、藕池新村站、段塘客运站、南雅站、火车南站（与4号线换乘）、柳汀街站、市府站（与1号线地下站“T”型换乘）、桃渡路站、通途路站（与6号线高架站换乘）、汽车市场站、甬江北站（与3号线高架站换乘）、孔浦站、路林市场站、院士路站（与5号线高架站换乘）、宁波大学站、东外环路站、临江站、电厂站、聪园路站、镇海区府站、小港站、长山村站、富春江路站、凤洋路站（与1号线平行换乘）。
宁波地铁3号线途径站点：澥浦站、骆驼北站、骆驼站、客运北站、外漕村站（与5号线支线高架换乘）、宝成路站、甬江北站（与2号线高架换乘）、曙光路站、明楼站（与6号线高架换乘）、体育馆站、樱花公园站（与1号线地下换乘）、儿童公园站（与4号线地下换乘）、麦德龙站、黄泥桥站、鄞县大道站（与5号线高架换乘）、鄞州区府站、鄞州大道站、陈婆渡站。
宁波地铁4号线途径站点：慈城北站、慈城站、慈城新城站、江北工业区站、丽园路站、庄桥货站（与5号线支线高架换乘）、双东路站、翠柏里站（与6号线高架换乘）、大卿桥站（与1号线地下换乘）、柳西新村站、火车南站（与2号线地下换乘）、兴宁桥西站、兴宁桥东站、白鹤公园站、儿童乐园站（与3号线地下换乘）、宁波东站、潘火站、下应站（与5号线高架换乘）、下应东站、东钱湖站、云龙站、东钱湖南站。
宁波地铁5号线途径站点：金房站、石碶)站（与2号线高架交叉换乘）、宝寿路站、钟公庙站、鄞县大道站（与3号线高架换乘）、钱湖南路站、下应站（与4号线平行同站台换乘）、鄞州工业区站、环城南路站、百丈路站、海晏路站（与1号线地下交叉换乘）、民安路站、会展中心站、科技园区站（与6号线高架交叉换乘）、新晖路站、腊梅路站、院士路站（站后线路分成两条支线运营）、北高教园区站、骆驼东站、骆驼站、骆驼北站。
宁波地铁6号线途径站点：集士港西站、集士港站、卖面桥站、徐家漕站、望春站、环城西路站、翠柏里站、新芝路站、大剧院站、通途路站、曙光路站、明楼站、沧海路站、科技园区站、聚贤路站、江南公路站、外环东路站、顾家桥站、衙前站、小港站（与2号线换乘）。
⑶ 宁波总共有几条地铁线
目前在运营的一共两条：地铁1号线和2号线1期。
⑷ 宁波地铁现在共建成几号路线
截止2016年11月宁波现运营地铁线路有两条，在线四条
宁波轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江（余姚江、甬江、奉化江）、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团，规划线网全长697km（包括市域线，市快线）。宁波市轨道交通由14条放射性线路组成并连线成网。其中市区线暂定为8条，市域线4条，市快线2条。市区线中宁波轨道交通1号线、宁波轨道交通2号线、宁波轨道交通3号线为轨道交通主干线，宁波轨道交通4号线、宁波轨道交通5号线、宁波轨道交通6号线、宁波轨道交通7号线、宁波轨道交通8号线为辅助线，呈现“一环两快七射"，其中一环指5号线成环，两快为K1，K2线，七射”由1,2,3,4,6,7,8号线组成“。市域线为S3线【宁波——奉化（2015年12月30日开工，计划2019年与宁波轨道交通3号线贯通试运营）——宁海】，S2线（宁波——慈溪），S1线（宁波——余姚——慈溪——杭州湾），S4线（宁波——象山）。快线为在市域线的基础上形成并穿越市中心城区，将建设K1线(余姚——横溪)，K2线（慈溪——溪口）两条。
⑸ 目前为止宁波地铁已开通几条线
到目前为止宁波开通了2条地铁：地铁1号线和地铁2号线。
⑹ 宁波地铁计划中总共造几条线
宁波地铁已获准生证
最快明年开工
日期：2008-09-03
作者：
来源：今日早报
地铁、宁波第二座特大跨海大桥……对于宁波人来说，今年关于出行的好消息接二连三。
昨天，宁波市政府召开新闻发布会，国务院日前批准国家发改委《关于审批宁波市城市快速轨道交通近期建设规划的请示》，这意味着宁波轨道交通项目获得“准生证”。
同时，国家发改委还批复了象山港大桥可行性研究报告，这是继杭州湾跨海大桥后，宁波市第二座特大跨海大桥。
2014年，宁波人坐地铁
据宁波市轨道交通工程建设指挥部副总指挥董维克介绍，2002年宁波启动轨道交通线网编制，完成《宁波市城市快速轨道交通建设规划》，并于2005年底报呈国家发改委、建设部。
在国务院批复的“宁波市城市快速轨道交通近期建设规划”中，包括轨道交通1号线和2号线一期工程，线路总长72.1公里，设车站45座。
董维克表示，他们将抓紧启动1号线一期工程项目动建的各项准备工作，最快将于明年动工一号线，“顺利的话，2014年，一号线将建成通车，一年后，二号线一期也将建成通车。”远期规划中的宁波轨道交通线网是以三江片为核心，呈放射状的3主6辅6条线，全长247.5公里，主城区内线网密度每平方公里0.388公里。
据宁波市有关部门测算，1号、2号线建成后，宁波市民平均出行距离将增加62.5%，出行范围扩大1倍；1号线全线通行时间将比汽车减少一半。
“预计总投资预计超过300亿元。”董维克表示，宁波将借鉴香港等城市的成功经验，实施“地铁+物业”的形式，以减轻政府负担。
开车半小时宁波到象山
“象山港大桥将彻底改变象山人的出行。”“800多公里的黄金海岸、600多个岛屿正等着你们！”在会上，象山县县长李关定自豪不已。
李县长介绍，象山港大桥及接线工程起自宁波绕城公路云龙互通，接宁波绕城公路东段，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡，于山岩岭以桥梁方式跨越象山湾，经象山县小蔚庄、大斜桥、黄避岙、白墩港、洋北，止于戴港，暂接省道38线，远期接规划建设的沿海高速公路象山至台州段，全长约47公里，其中跨海大桥长约6.75公里，采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥桥型。
工程建成后，从象山县城到宁波的距离将从130多公里缩短至50多公里，从宁波市区出发，半个小时能到象山，3个小时，能从上海到象山。
抗风能力最强的大桥
“虽然有杭州湾跨海大桥的成功经验，但是象山港大桥也有不少难度。”据宁波市交通局副局长、大桥建设总指挥吕忠达介绍说，由于大桥位于台风口，可抵御风速46.5米/秒的14级强台风。“这或许是全国桥梁抗风能力最强的大桥了。”
吕忠达还表示，由于该工程沿路经济发达，因此桥梁、隧道特别多，47公里长的路程，将近60%是桥梁、隧道，其中隧道10座、长约7.7公里，特大桥18座，长11.7公里。此外，由于象山港是重要港口，因此设计的通航要求也比较高，可通过5万吨的货轮。
吕忠达表示，宁波市政府将力争在年内开工象山港大桥及接线工程，计划建设工期4年，总投资约70亿元，他们将会把这个工程建成生态工程。
⑺ 浙江即将通车运行的一条地铁线路全长约36.1公里，沿途设25站点是吗
新中国成立以来，我国的经济发展迅速，这离不开我国的交通建设，火车，高铁，飞机，汽车，地铁，无一不缓解了我国的交通压力，给人们的出行带来了方便。尤其是最近几年对于地铁的建设。地铁对于我们这些上班族来说，是最好的出行方式，大大地缩短了出行时间，避免了驾车和坐公交车的堵车，给人们出行带来了极大的方便。
宁波地铁4号线的建设，完善了宁波市地铁交通网线路，大大地缓解了交通压力。同时地铁4号线与其他地铁线路都有共同站点，可以同站换乘，方便了人们的出行，也缩短了人们出行的时间成本。宁波地铁4号线的建设，也推动了宁波市的经济发展，带动了周围商业圈的发展。所以，期待着宁波地铁4号线的开通。
⑻ 宁波地铁有几条线路
规划有6条线，其中1、2、3号线为轨道交通主干线，4、5、6号线为辅助线。
⑼ 宁波地铁哪几条
目前共六条线路，1号线预计2009年3月底前开工。
1号线：高桥～北仑
主线：长度21.3公里，设置19个站。其中高架站5座，地下站14座。
线路走向：线路西起高桥镇，贯穿三江片，东至北仑区，主要解决东西向城市商业发展轴客流的交通需求。
站点：高桥西站、高桥站、芦港站、徐家漕站、望春站、环城西路站、大卿桥站、西门口站、市府站、天一广场站、江厦桥东站、彩虹路站、樱花公园站、福明路站、世纪大道站、海晏路站、院士路站、盛莫路站、东货站。
东延伸线：全长23.3公里，共设车站7座。其中地面站1座，高架站6座。
站点：五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、凤洋路站、中河路站、长江路站。
2号线：古林～镇海～北仑
总长50公里，共设27站。其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。
线路走向：2号线为西南—东北方向的基本骨干线，主要解决城市西南—东北方向沿城市水轴的商业客流及对外交通枢纽的交通需求。
站点：古林西站、古林站、机场站、石碶站、藕池新村站、段塘客运站、南雅站、火车南站、柳汀街站、市府站、桃渡路站、通途路站、汽车市场站、甬江北站、孔浦站、路林市场站、院士路站、宁波大学站、东外环路站、临江站、电厂站、聪园路站、镇海区府站、小港站、长山村站、富春江路站、凤洋路站。
3号线：澥浦～陈婆渡
总长29.9公里，共设18站。
线路走向：自澥浦镇起，沿中兴北路北延伸段向南，经骆驼镇、铁路客运北站，穿过江北区，过甬江后进入中兴路。沿中兴路向南，跨过杭甬高速公路后转入钱湖北路，至嵩山路线路转向西，顺嵩江路至天童路向南转，经鄞州区政府，线路向西转入鄞州大道，至规划道路转向南直至陈婆渡。
站点：澥浦站、骆驼北站、骆驼站、客运北站、外漕村站、宝成路站、甬江北站、曙光路站、明楼站、体育馆站、樱花公园站、儿童乐园站、麦德龙站、黄泥桥站、鄞县大道站、鄞州区府站、鄞州大道站、陈婆渡站。
4号线：慈城～东钱湖
总长41.06公里，共设22站。其中地面站1座，高架站11座，地下站10座。
线路走向：自慈城北起，沿甬余路南向东，经铁路慈城站，线路转向南，穿过慈城新城，至慈城新城南向东转入原北外环路。线路沿北外环路向东，经江北工业区，跨过机场路、丽园路，至庄桥货站转向南，沿铁路东侧南行，穿过姚江，进入双东路。线路沿翠柏路、苍松路向南至火车南站，东转进入长春路，穿奉化江，沿兴宁路向东行，过儿童乐园，至沧海路南延伸段向南转，过宁波东站、潘火，至鄞县大道，线路转向东，经下应，至规划高速路向南转，沿高速路东侧南行，过东钱湖镇、云龙镇，止于东钱湖南。
站点：慈城北站、慈城站、慈城新城站、江北工业区站、丽园路站、庄桥货站、双东路站、翠柏路站、大卿桥站、柳西新村站、火车南站、兴宁桥西站、兴宁桥东站、白鹤公园站、儿童乐园站、宁波东站、潘火站、下应站、下应东站、东钱湖站、云龙站、东钱湖南站。
5号线：金房～贵驷
总长43.6公里，设26站。设有高架站22座，地下站3座，地面站1座。
线路走向：由主线和庄桥支线组成。
主线：起始于机场北部工业区的金房，沿鄞县大道高架敷设，沿鄞县大桥北侧跨过奉化江，进入鄞县大道路中隔离带高架敷设；过世纪大道后转至路北侧与4号线形成换乘，之后线路向北转入鄞州工业区，过南外环路后线路入地，经过东部新城后在会展中心前出地面形成高架，在东部科技园区斜穿规划地块后转入院士路，跨甬江后线路高架向北进入骆驼工业区，沿高压走廊转入世纪大道，直至贵驷车辆段。
站点：金房站、石碶站、宝寿路站、钟公庙站、鄞县大道站、钱湖南路站、下应站、鄞州工业区站、环城南路站、百丈路站、海晏路站、民安路站、会展中心站、科技园区站、新晖路站、腊梅路站、院士路站、北高教园区站、骆驼东站、骆驼站、骆驼北站。
庄桥支线：由院士路站引出，高架沿规划路转向西，经庄桥镇，在铁路庄桥站东侧落地，与4号线形成换乘。
站点：世纪大道站、外漕村站、庄桥东站、庄桥站、庄桥货站。
6号线：集士港～小港
总长38.2公里，设24站。设有高架站23座，地下站1座。
线路走向：由主线和机场北区支线组成。
主线：由集士港中心区规划主干路高架向东，跨沪杭甬高速，沿规划道路路中隔离带高架敷设至徐家漕，之后继续向东高架延伸，跨过机场路沿通途路路中一直向东高架延伸，过世纪大道后，高架沿现状河道向东北方向转入江南公路，过东外环路至小港和2号线交汇，其间线路局部落地。
站点：集士港西站、集士港站、卖面桥站、徐家漕站、望春站、环城西路站、翠柏路站、新芝路站、大剧院站、通途路站、曙光路站、明楼站、沧海路站、科技园区站、聚贤路站、江南公路站、外环东路站、顾家桥站、衙前站、小港站。
机场北区支线：起于望春工业区，沿工业区中心规划道路东侧绿化带向北高架敷设，与主线交会于徐家漕站。
站点：布政南站、布政站、布政北站、联丰路站
⑽ 宁波地铁一共有几条线什么时候开工和营运的
截至2019年7月，宁波地铁运营线路共有3条，分别为1号线、2号线一期、3号线一期，均为地铁系统，仍有2条开工线路，分别是4号线和5号线，还未开通运营。
1、1号线（一期和二期）
2009年6月26日，宁波轨道交通1号线一期工程正式开工建设。2014年5月30日10时，宁波市轨道交通1号线一期工程正式开通试运营。
2012年7月，国家发展改革委批准了宁波市轨道交通1号线二期工程可行性研究报告，同意建设宁波市轨道交通1号线二期工程。2016年3月19日9时，宁波市轨道交通1号线二期工程正式开通试运营。
2、2号线
2010年12月23日，宁波轨道交通2号线一期工程正式开工建设。2015年9月26日，宁波市轨道交通2号线一期工程正式开通试运营。
3、3号线
2014年12月24日，宁波轨道交通3号线一期工程正式开工建设。2019年6月30日，宁波轨道交通3号线一期工程正式开通试运营。
4、4号线（已开工，未运营）
2015年11月30日，宁波轨道交通4号线正式开工建设。
5、5号线（已开工，未运营）
2016年9月28日，宁波轨道交通5号线一期工程正式开工建设。
(10)宁波开通几条地铁线路图扩展阅读：
据《宁波市城市快速轨道交通建设规划（2013-2020年）》显示，宁波市预计于2020年前形成轨道交通基本网，总里程可达172千米；根据经济社会发展需求，新一轮轨道交通线网修编增加7号线。
1号线一期已于2014年建成通车，2号线一期已于2015年年底通车试运营，1号线二期已于2016年上半年通车试运营，形成了轨道交通十字形骨架，总里程达到71千米。
2号线二期、3号线、4号线、5号线一期已纳入第二轮建设，预计于2020年前全部建成通车。此外，5号线二期、6号线和规划新增的7号线预计于2025年建成通车。
根据客流预测结果，2020年宁波市轨道交通基本网形成后，市区内部公交出行量达560万人次，占市区出行全方式比例为34.4%；
考虑市域轨道交通运量，公交出行量达到617万人次，轨道出行量占公交比例为38.1%，轨道换乘系数为1.40，平均运距为11.7千米，客运强度为1.2万乘次/千米。
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