1. 松江洞泾未来发展有地铁吗
可能会有12号线
2. 怎样从上海地铁12号线西延伸到松江漕河泾
引入12号线延伸段可能的线路有三种，一是走姚北路，二是走闵松路，三是走莘松路。走姚北路不用拆迁，且有大把的土地可以卖钱；走闵松路建设成本稍高，但是可以照顾到新闵地区的居民；走莘松路成本最高，可以特别照顾新闵地区的居民。综合考虑下来，12号线延伸段走闵松路的可能性最大：既能考虑到临港松江科技城（松江漕河泾）上班人流，又能照顾新闵区域的居民出行需求，建设成本不算太高。
松江区换了程书记之后，呈现出蓬勃向上的姿态。这是之前的农业书记没法比的。按照漕河泾松江园区的规划尤其是南部综合体拉斐尔云廊的建设规模，以及密集的居住人口，这里引入12号线延伸段是必然的。
12号线的东段已于2013年开通，全线将于2015年12月19日开通。
3. 为啥这次松江要去力争地铁12，10号线延伸
因为现在9号线工作日早高峰往杨高中路方向从松江大学城站开始，洞泾、版佘山、泗泾上车的人越权来越多，以致后面的九亭、七宝等站的乘客上车困难。而且松江大学城站、洞泾站、佘山站、泗泾站周边大型居住区越来越多，客流量还会继续增长，所以为了缓解9号线的压力，帮9号线分流，所以也是力争在地理位置上与9号线相邻的10号线和12号线能够继续西延伸到能和9号线对接。
4. 上海地铁12号线西延伸到松江漕河泾
松江区换抄了程书记之后，呈现出蓬勃向上的姿态。这是之前的农业书记没法比的。按照漕河泾松江园区的规划尤其是南部综合体拉斐尔云廊的建设规模，以及密集的居住人口，这里引入12号线延伸段是必然的。
引入12号线延伸段可能的线路有三种，一是走姚北路，二是走闵松路，三是走莘松路。走姚北路不用拆迁，且有大把的土地可以卖钱；走闵松路建设成本稍高，但是可以照顾到新闵地区的居民；走莘松路成本最高，可以特别照顾新闵地区的居民。综合考虑下来，12号线延伸段走闵松路的可能性最大：既能考虑到临港松江科技城（松江漕河泾）上班人流，又能照顾新闵区域的居民出行需求，建设成本不算太高。
12号线的延伸计划在2016年已列入松江区官方文件。根据以往的经验，最快3年最迟10年可以动工建设。
5. 上海未来将要有多少条地铁
2020年以前的规划。今年是上海有地铁的第１０年，虽然感觉好象很长时间了版，但是确实只有１０年．现权在通车的有五条线路，同时开工的一共有１３条线路．因为上海要在２０１０年世博会之前达到１８条地铁线路的目标．这是一个很艰巨的任务，因为在这之前没有任何一个国家的地铁有个这样的建设速度，而且由于上海土质含水量大的原因，上海曾被评为全世界最不容易建造地铁的城市之一，每公里隧道挖掘的费用就是５亿人民币．(上海地铁规划图里没有１４至１８号线，因１４至１８号线为轻轨线路)
以下为上海轨道交通所有线路：
1号线 R1(地铁一号线)
2号线 R2 (地铁二号线)
3号线 M3(明珠线一期)
4号线 M4 (明珠线二期)
5号线 莘闵线(R1的一部分)
6号线 L4(浦东轻轨)
7号线 M7
8号线 M8(杨浦线)
9号线 R4(申松线)
10号线 M1
11号线 R3
12号线 M2
13号线 M5
14号线 M6
15号线 L1
16号线 L2
17号线 L3
18号线 L5
注：3号线为高架地铁.
R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心)
M:市级快速地铁(连接中心城区)
L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充)(
6. 松江新城南区 就是地铁松江南站 松江高铁那边什么时候开始建设啊 一年没见它动工了
松江南站已经建好快2年了，估计你没发现在高铁站侧面吧！
7. 上海松江佘山地铁还有扩建的可能么
根据《上海市轨道交通9号线佘山站改扩建工程项目建议书》,9号线佘山站原有岛式高架站的东侧,将新建一座长140米的侧式站台。
8. 上海地铁9号线是不是会南延伸到嘉善预计什么时候通车
有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9号线三期（东延伸）开通试运营。
上海地铁9号线经过的站：
杨高中路站->世纪大道站->商城路站->小南门站->陆家浜路站->马当路站->打浦桥站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家汇站->宜山路站->桂林路站->漕河泾开发区站->合川路站->星中路站->七宝站->中春路站->九亭站->泗泾站->佘山站->洞泾站->松江大学城站->松江新城站。
上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。
(8)松江未来五年地铁规划扩展阅读
上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。
该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。
该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2017年12月，该线全长45.6公里，共设35座车站，其中换乘车站8座，拥有车辆段1个。
上海轨道交通9号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。9号线票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。
上海轨道交通9号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。
除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通9号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。
9. 2020未来几年里上海松江南部有什么规划,房价怎么样
房价应该不会再上升，但是你要说下降的话也不太可能，政策各方面会想办法拖住房价
10. 松江区佘山未来还会有地铁通吗
不是已经有佘山地铁站了吗？你如果指的是镇上通地铁，那几乎不可能了，地铁规划线版路都是贯穿几权个区连接市区主线的，附近已经有9号线佘山站就不可能再建一个，毕竟不是市区人流量和客流量没那么大，而且佘山寸土寸金的地方怎么可能建到山脚下。
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