① 市郊铁路跟地铁共轨运行是怎么实现的
调度员可以控制共线节点处的道岔，并通过该道岔外方和内方设置的信号机显示告知列车司机该如何运行（现代化的信号机，可以通过轨道电路等现代化信息网络，使司机提前N公里就知道信号机是否显示开放的信号。配合车载电气设备，并具有安全限制列车冒进信号机的功能）。
当乙站有列车需要进入甲站停车时，道岔开通直向位置，信号机显示一个黄灯（专业称为“单黄灯”），允许该列车由乙站方向进入甲站内停车。
当丙站有列车需要进入甲站停车时，道岔开通侧向位置，信号机显示两个黄灯（专业称为“双黄灯”），允许该列车由丙站方向进入甲站内停车。
以上1和2的信号机在道岔外方，称为进站信号机。
当甲站有列车需要开往乙站方向时，道岔开通直向位置，信号机显示一个绿灯（或者单黄灯），允许该列车由甲站开往乙站。
当甲站有列车需要开往丙站方向时，道岔开通侧向位置，信号机显示两个黄灯（双黄灯），允许该列车由甲站开往丙站。
以上3.4的信号机在道岔内方，称为出站信号机。
总结：可以看出，道岔只要是开通的侧向的位置，就一定显示”双黄灯“，这也是轨道交通的惯例罢，调度员可以调整道岔位置，通过电子技术，使道岔联锁信号机（防止信号机显示错误），使信号机能正确地显示，并辅助以无线电对讲机（专业称”列车无线调度通讯设备“）通知司机，来控制共线运行。
这也是火车和地铁现代化运行的最基本的一种控制方式
② 市郊铁路的形式为什么
市郊铁路：利用干线铁路或修建专用线路，开行于市中心区到卫星城镇、卫星城镇到卫回星城镇答间（站距较大、停车次数较少、行车密度不太大）的旅客列车，叫做市郊铁路。它主要用于通勤、通学、旅游、赶集等加强城郊联系的社会、经济活动。
市郊铁路是将市区与郊区，以及城市周围几十公里甚至更大范围的远郊地区(卫星城镇或城市圈)连接在一起的铁路或 轨道交通。简言之，就是城区通往郊区的铁路。国外称之为“SuburbanRailway”，也有称“地区铁路”(Regional Railway)，当主要提供通勤服务时称之为“ 通勤铁路”(Commuter Line)。
市郊铁路通常和干线铁路相连，或者就是干线铁路的一部分。但它也不同于干线铁路，属于城市公共交通范畴， 主要满足市域范围内的出行需求。市郊铁路也不同于 地铁，与地铁相比具有站距长、旅速高、运能大，以及投资省、造价低等优点，列车编组多、车体大，大部分线路可铺设在地上(高架或地面方式)，设站相对减少，车站结构较简单， 建设费用较低； 与干线铁路技术标准相兼容，可实现两者的功能衔接与设备共享。
③ 有轨电车，轻轨，市郊铁路，地铁之间的区别
有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车
泛指与路面交通混行的轨道系统列车
路面电车每小时可载客约7000人；能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5～3.0万人次的成为轻轨铁路。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0～6.0万人次的统称为地铁。
市郊铁路是连接城市与郊区的铁路，市郊铁路要比地铁更快,一般设计时速为120公里,同时站间距较地铁更长,运载能力也要高于地铁
。
④ 市郊铁路的特征
市郊铁路：利用干线铁路或修建专用线路，开行于市中心区到卫星城镇、卫星城镇到卫星城镇间（站距较大、停车次数较少、行车密度不太大）的旅客列车，叫做市郊铁路。它主要用于通勤、通学、旅游、赶集等加强城郊联系的社会、经济活动。
⑤ 北京市郊铁路 s2线是去八达岭的吗这车是火车吗用不用提前买票好等吗
北京市郊铁路 s2线是去八达岭的
北京市郊铁路 s2线是火车
北京市郊铁路 s2线不用提前买内票，单程6元，全程大约容80分钟，去旁边的售票厅即可买票
有固定发车时间，但是节假日人会很多，有可能你要在下一班。一般时间还好。
⑥ 目前大城市的市郊铁路有哪几种形式
目前大城市的市郊铁路主要有三种形式：1、独立的城市铁路网，是指的专门或者主要用内于城市交容通的铁路。2、客运专线，指的是通常的铁路线路，可用于速度不同的各种旅客列车，包括市郊列车和长途列车。3、混合运输线，这种线路通常客货混跑，运行速度低，条件差。
⑦ 中国铁路客运的S（市郊列车）
作为通勤用的列车，通常也为站站停，且运行线路一般很短，例如S801次由上海的梅陇站至浙江嘉善站，运行里程只有59公里。
⑧ 什么是市郊铁路
以前在<<铁路复客货运专刊>>上看过制类似的文章,一般来说,市郊铁路的定义主要是指"把城市与郊区连接在一起的铁路".市郊铁路要比地铁更快,一般设计时速为120公里,同时站间距较地铁更长,运载能力也要高于地铁.建设市郊铁路的意义在于,随着城市中心人口向郊区扩散和卫星城的发展，需要市郊铁路这种方式，将大量的人口快速地从郊区向市中心城区输送.
在上世纪80年代之前呢,像北京,天津,上海,南京,武汉,郑州,重庆,沈阳.哈尔滨等大城市都曾开行有市郊铁路列车,但后来随着公路交通的发展,这些市郊铁路有很多被废弃,目前,也只有北京和上海这样的大都市还有.在北京,因为周边卫星城的存在,在奥运之前还是又修建了市郊铁路,而且以后也还有规划要修建新的市郊铁路.
⑨ 北京北站的市郊铁路S2线、市郊铁延庆S2线，是火车，还是地铁坐在上面能看风景吗
市郊铁路延庆S2线是铁路路线，其起点站：北京北站，中途停靠清华园、清河、昌内平、南口、八达岭，终点容为延庆站，目前共设7个站。其列车编组：采用全新的内燃机动车组列车，3节1等车，每节车厢设64个座位；3节2等车，每节车厢设94个座位，一节餐车。由于是旅游专列，S2线动车组的座位间隔几乎是我国火车中最大的，即使是高大的男士将腿伸直，也碰不到前面的椅背。其S2动车组列车上，每节车厢都装有4个液晶电视，不停播放着延庆的风光宣传片。全列7节车厢，除一节餐车外，一二等车厢各有3个卫生间，全车配有2个无障碍卫生间。我家住在八达岭，秋天的时候坐S线看风景，太自豪了
⑩ 市郊铁路的优点
市郊铁路优点有具有较大的运输能力、有较高的准时性、有较高的速达性、有较高的舒适性、有较高的安全性、充分利用地下和地上空间、系统运营费用较低、环境污染较小。