『壹』 贵州仁怀,习水,赤水要不要修铁路
规化是10以内修
『贰』 从重庆到赤水
重庆到赤水的船已经在2004年就没有了，现在只有火车和汽车，但是由于火车每天经停赤水的时间一般是在半夜，并且是7个小时，所以重庆到赤水去的旅游朋友现在都是乘空调大巴去了。 重庆菜园坝长途汽车站 每天有5趟到赤水市的汽车（4.5小时到）： 发车时间： 8:15 9:50 12:30 17:00 15:00 全程票价： 60元 55元 46元 55元 55元 （车型差别）
『叁』 贵州贵阳火车站至梧州赤水铁路货场运费多少钱
一周贵阳火车站至梧州赤水铁路货车运费大概是500块钱
『肆』 请问今早贵州新闻播出的遵义至泸州铁路线路规划是否经赤水
推动4个县撤县设市，遵义县加快撤县设区
遵循“东扩西控、南北充实、优化中心、完善功能、突出特色”的原则，大力建设“一主两副一带”中心城区，积极融入黔中城市群。
据遵义市委副书记、市长王晓光介绍，该市将进一步改善路网结构，完善服务功能，有效解决中心城区交通拥堵、人居环境问题，提升城市形象。到“十二五”期末，中心城区建成区面积达到150平方公里，人口达到120万以上，形成承载200万人口城市框架。推动中心城区基础产业配套产业和服务业向周边合理布局和延伸，加快遵义县撤县设区步伐，推动桐梓、绥阳、湄潭、习水撤县设市，建设黔北城市群，各县(市)城区共承载100万人以上。集中打造一批中心镇和重点集镇，因地制宜建设一批富有黔北特色的小城镇，承载100万人以上。
目前，遵义县撤县设区及桐梓、绥阳、湄潭、习水等4个县撤县设市工作正在按相关程序申报。
以中心城区为圆心，形成3小时交通圈
加快建设“五纵四横九联二环”骨架公路，形成功能完善的公路网络。建成杭瑞高速(遵义段)、遵义至绥阳、仁怀至赤水、遵义机场高速公路、遵义市绕城高速公路，开工建设黔北高速公路、余庆至凯里、习水到德江等高速公路，新增高速公路800公里，基本实现县县通高速公路目标，形成以中心城区为圆心的“三小时交通圈”。
加强国、省干线公路改造，调整国省干线公路布局，提高技术等级，完善周边地区处境通道建设，二级及以上公路里程达到2000公里。继续加强旅游、农业、工业等产业公路建设，完善产业公路建设2000公里以上。继续实施农村公路通达、通畅工程，提高农村公路安全保障能力。到2015年底，全市公路总里程达到33000公里，路网密度达到110公里／百平方公里以上，公路等级率提高到60%以上。
完善公路交通枢纽体系，改建遵义遵湄路公路客运中心，新建南北公路客运站、新浦新区客运站、遵义龙坑物流中心和深溪物流园区等国家公路运输枢纽项目，建成50个以上县、乡级客运站场及20个以上货运站场。
每个县城建成区面积至少扩大2平方公里
遵义市委副书记、市长王晓光说，“十二五”期间，每个县城建成区面积至少扩大2—5平方公里以上。
加快建设黔北城市群。依托高速公路形成的一小时经济圈，规划建设仁怀、桐梓、绥阳、湄潭城区为环中心城区的黔北城市群，承接中心城区经济辐射和产业带动。仁怀市着力建设世界名酒城和特色旅游市，桐梓着力建设西南地区重要的新材料、能源、化工基地和休闲避暑旅游城市，绥阳着力建设以新型工业、绿色食品加工、旅游业为重点的山水田园城市。
到2015年，仁怀、桐梓、湄潭城区建成承载20-30万人口的城市，绥阳城区建成承载15-20万人口的城市。
加快建设区域特色中小城市。已成功申报世界遗产地为契机，加快把西部的赤水、习水城区建成承载20万人口以上的中等城市，重点发展旅游业、竹产业和能源、化工等特色产业。抢抓国家实施武陵山区扶贫开发机遇，加快把东北部的正安、凤冈、余庆、务川、道真县城建成承载10-15万人口的小城市，重点发展畜牧业、茶产业、中药材和能源、铝土矿开发等特色产业。
适时启动茅台机场建设
在铁路方面，建成黔渝铁路遵义段，开工建设昭通至黔江铁路遵义段。启动遵义至泸州铁路、遵义至贵阳城际快速铁路建设前期工作，力争开工建设。建成遵义至蒲场铁路专线、坪桥铁路专线等支线铁路。到2015年，全市新增铁路里程460公里，铁路营业总里程达到600公里以上。
在民用航空方面，建成遵义机场，完善机场配套设施，开通遵义至北京、上海、深圳、广州、成都五个重点城市的航线，积极开通支线航班，年客流量达到30万人次。开展茅台支线机场、黔北机场前期工作，适时启动建设。
在水运方面，推进乌江、赤水河水运主通道高等级航道建设，完成构皮滩库区航道、赤水河航道等航运建设工程，提高通航条件，全市航道里程达到900公里，其中四丯级航道达到200公里，五级、六丯级航道达到400公里。完善港口布局，建成使用乌江渡、楠木渡、沿江渡、河闪渡等港口。
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1楼2011-02-23 13:04举报 |
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