⑴ 请问东北四省的各铁路站点名称，请按省分类：黑吉辽内
我去，那得多少啊，包括沿线的，太多了！
⑵ 哪条铁路令哈尔滨成为东北铁路的枢纽总站
京哈铁路。任何一条铁路必须进京，才是最重要的
⑶ 想知道: 中国东北地区铁路图在哪
，
我给你。
红色的是哈尔滨铁路局，绿色的是沈阳铁路局。
东北就着这两铁路局。
⑷ 东北三省重要的铁路线有
读图来分析可知：
（1）图中铁自路线是由哈尔滨至北京的京哈线，是东北三省联系我国广大地区的一条重要铁路线，经过的省会城市有沈阳、长春．
（2）图中①表示的是三江平原，该平原是我国的一个商品粮基地，分布着亚洲最大的淡水湿地．该平原要退耕还湿的原因是湿地具有涵养水源、调节气候、蓄洪防旱、维持生物多样性等作用．
（3）三江平原曾经是沼泽遍地、人迹罕至的“北大荒”，经过建设者多年的艰苦努力，原先叫做“北大荒”的大片荒地，已经发展成为我国重要的商品农业基地，现在却是我国重要的“米粮仓”．其成为我国“米粮仓”的自然条件是地形平坦、土壤肥沃，雨热同期等．
（4）依据位置，图中②是辽中南工业基地．主要以重工业为主．
（5）东北三省是我国重要的老工业基地，但在20世纪90年代，由于资源枯竭、设备老化、产业结构单一、环境污染等原因，出现了经济发展滞后现象．为此，国家提出了振兴东北老工业基地，今后应该着力发展高新技术产业来改变东北工业发展现状．
故答案为：（1）京哈线；（2）三江；涵养水源；调节气候；（3）地形平坦、土壤肥沃；雨热同期；（4）辽中南；重；（5）资源枯竭；产业结构单一．
⑸ 在建的东北东部铁路主要经过东北的哪些城市
东北东部铁路通道是振兴东北老工业基地的重点基础性项目。这一通道南起辽宁省大连市，途经辽宁省丹东市、吉林省通化市和图们市，北至黑龙江省牡丹江市，线路全长1380公里。需新建庄河至前阳、通化至灌水、白河至和龙三条铁路，其中白河至和龙已于2008年12月20日建成通车。
新建前阳（金山湾）至庄河铁路正线全长165．3公里，为国家I级单线铁路，线路输送能力为客车14对／日，货运1000万吨／年。沿线新建桥梁90座，隧道5座，全线设车站18座。工程投资估算总额37．5亿元，由铁道部和辽宁省共同出资建设。建设工期2年。
新建通化至灌水铁路正线全长179．5公里，为国家I级单线铁路。线路输送能力为客车9对／日，货运1400万吨／年。沿线新建桥梁57座，隧道33座，全线设车站18座。工程投资估算总额45亿元，由铁道部和辽宁省、吉林省共同出资建设。建设工期2．5年。
前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路完工后，可以与白河至和龙铁路连接，从而连通整个东北东部铁路通道，将使通道的整体功能得到充分发挥。建成的东北东部铁路通道与既有的哈大线、丹大线、沈丹线、梅集线、长图线等13条铁路相连，将形成沿辽东半岛海岸、中朝和中俄边境线南北走向的铁路通道。
⑹ 东北铁路的北宁线是指哪到哪
北宁线地贯辽西走廊,西起北京,东至沈阳,全长800多公里,沿线有天津、塘沽、昌黎、秦皇岛、山海关、锦西、锦州等重要城镇,是连接关内外的重要陆路通道。
⑺ 东北地区四大特等站是哪四大火车站
具备下列三项条件之一者为特等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
东北地区几大特等站
哈尔滨铁路局：哈尔滨站（客、货）、齐齐哈尔站（客、货）、佳木斯站（客、货）、牡丹江站（客、货、编组）；
沈阳铁路局：沈阳站（客、货）、沈阳西站（货、编组）、长春站（客、货）、山海关站（客、货、编组）
⑻ 为什么东北三省有那么多火车站
历史特殊时期的产物，当时东北有丰富的煤矿资源，修建铁路主要是鬼子和毛子掠版夺资源。这个就是东北三省权铁路众多的主要原因。
另外注意到，东北三省虽然铁路秘籍，但是由于年代稍久了，铁路质量和规格不是很高。
相对于南方来说，铁路是东北这边的主要交通工具，由于地域辽阔，修建铁路建设成本会相对较低。这就是这边有很多小火车站的原因。
⑼ 经过东北地区的主要铁路干路线
东北地区有沈阳铁路局和哈尔滨铁路局，目前东北地区最主要的普速铁路干线回是 京哈线 ，高速铁答路干线是 哈大（高铁）线。
沈阳铁路局比较重要的铁路线有：
沈阳枢纽相关： 京哈线、沈山线、沈大线、沈丹线、沈吉线、沈丹高铁
锦州枢纽相关： 锦承线、锦赤线、高新线、新义线、魏塔线、沟海线
四平枢纽相关： 四梅线、平齐线
长春枢纽相关： 长图线、长白线、长吉高铁
通辽枢纽相关： 通霍线、通让线、京通线、大郑线
哈尔滨铁路局比较重要的铁路线有：
滨绥线、滨洲线、滨北线、拉滨线、绥佳线、牡佳线、牡图线、齐北线、富西线、......
⑽ 东北铁路线名称有哪些
东北三省联复系我国广大制地区的一条重要干线，其铁路线名称是 .京哈线。
哈大高速铁路线路
哈大客专：是东北地区第一条高速铁路客运专线，所经地区极端最低温度-39.9℃，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。哈大高速铁路线路全长904公里,途径东北3省，4个副省级城市(包括哈尔滨、长春、沈阳三个省会城市)、6个地级市、10个县级市和1个县，其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，其中大连境内从大连北站至瓦房店李官，长度135公里。设计时速350公里。
辽长铁路，辽源至长春铁路线，由国家铁道部、吉林省政府合资建设，全长97公里，总投资预算为26.9亿元 辽长铁路是对辽源至长春铁路线的称谓。