❶ 本科生进武汉铁路局待遇如何
2019年我国高校毕业生834万人已进入就业季，对于大多数高校毕业生来说，毕业后到底该如何择业，去铁路局还是去地铁，是一个非常头痛的事情。那么铁路局和地铁到底有什么区别？那我们看看在铁路局和地铁工作的职工怎么说。
铁路职工说
铁路职工1：先说下二者的区别，铁路局改革前是事业单位，现在改革后是央视性质，而地铁是市政国企。
铁路职工2：铁路局人员充足，基本上不会特别累，我在供电段，闲得要死，其他工种也差不多都比较闲，只要你不是机务段司机，实话实说，现在铁路局最缺少的就是司机，而地铁，人员基本是处于每个人都能有着不轻不重的事做，不会有特别多的时间浪费。
铁路职工3：再说到工资，铁路局正式职工工资肯定是要高于地铁的，当然也得分工种，只是说如果是同一工种，铁路局工资高于地铁。但地铁会有年终奖，对于铁路局来说，平时节假日福利还是不错的。
铁路职工4：地铁跟铁路局还不一样，铁路局的爹叫铁总，地铁的爹是各地市政府。铁路客运盈利能力不强，但是货运有较强的盈利能力，而且铁路的建设成本大概是1.5亿每公里，地铁的建设成本七八个亿每公里。考虑到城市一旦修上了一号线，就会像上瘾了一样，不停的建设新线，因此地铁公司的负债情况更为恶劣，因此地铁员工收入普遍不如铁路局。
铁路职工5：地铁属于地方政府投资所以属于政府单位，铁路局以前属于国家单位，现在属于国家企业单位，所以很明显，铁路比地铁工资要高！地铁司机工资3000+，铁路司机7000+。
地铁职工说
地铁职工1：铁路局稳定，清闲时间多，工资高于地铁，但是有可能分到偏僻的地区，发展空间小。地铁稳定，工作强度不大但清闲时间也不多，工作生活条件好，发展空间比铁路局大。
地铁职工2：晋升空间来说，铁路局是没有多大的晋升空间的，当然，如果有能力去哪里都能得到晋升的机会，不过还得熬到资历，但在地铁，只要工作能力出众，晋升机会很快。
地铁职工3：但是如果题主具有研究生学历，或者在运营公司小有所成，有更大机会调动到地铁集团公司参与新线建设管理工作，那可是真正的甲方单位，拳打设计院脚踢施工方，怼天怼地怼空气，都把业主当爷爷一样供着。而在铁路局想升级到这个层次难度大得多。即便不能成为业主，在地铁运营公司升职的速度也相对比较快。特别是新线不断建设的时候，更容易进入新线筹备组或者到新线当组长开始带人。
总的来说，铁路局和地铁都属于工作稳定型单位，都是家长们经常挂在嘴边的“铁饭碗”，至于选择哪里，大家可以结合自身实际情况并参考以上内容做出自己正确的选择。
文：湖北中公事业单位
❷ 武汉铁路局工资待遇
饿不死 吃不饱
❸ 武汉铁路局本科生待遇怎么样
一般招聘去后再分配的，都是不按照你的意愿分配的，就是说说不定是去哪个站段，哪个地方，给你搞个小地方时很有可能的。待遇开始都不高，铁路要静下心慢慢熬
❹ 武汉铁路局派出所民警工资待遇
这位朋友您好：您如果能过关真正的是一名铁路民警，这是您的造诣，您了解铁路的什么单位吗？（企业、事业），告诉您吧，铁路是企事业单位，民警不是您想要的国家公务员，它的实质就是企业内部保安，但是它又是国家的交通大动脉，故而：国家允许铁路民警的待遇比照国家公务员发放（资金有铁路内部筹集），但是退休以后，跟公务员就没有可比性了。希望对您有一定的帮助，祝您开心愉快！
❺ 武汉地铁工资待遇怎样啊 ，是武汉地铁好还是武汉铁路局好啊。跪求回答。。
地铁集团机关的待遇很好的，发钱就不说了，没用完的饭卡可以去食堂拿米面油等，他们的员工基本都是用车往家拖。
不过去线路和站点待遇就没机关好
❻ 武汉铁路局的火车司机工资一般有多少
成局成段的,劳时计资:司机工资1800~2300元<最年轻~快退休>;学习司机1500~1800元.我上班11年.司机5年.约1900元.
乌局乌段哈密分段的副司机1600（168工时）司机2300
丰段天津北车间。现在双班单司机。跑满的话月薪2500
郑局新机的，司机平均工资在2500左右，学习司机平均在1700，
宝鸡机务段的，正常每月跑车。要跑20趟，基本可以拿1800左右。
昆局昆机 一般说来跑够劳时司机平均2500左右学习司机1700左右
上局南京东机务段，客车单操3500，双司机单操2800－3100。货车1800。货车双司机2800。指导司机1700
济南局淄博机务段，每月跑九至十一趟车，扣完养老保险等发1600左右，
北京局北京机务段的,两年前一个月就4000多,号称涨了好几回钱了,到现在还他妈开4000多
乌鲁木齐--啊拉山口这段的司机职工待遇明显比内地司机要好的多!段每月发一箱纯牛奶到了夏天还有防暑品过年过节大米油面没少发,工资奖金加一起最高能上5000以上
丰台天津北车间指导司机以上都是每月开两次薪水，谁知道第二次是多少，反正司机收入2000左右，养老保险扣170，可领导工资条1500，养老保险扣200多！
上局上机南翔车间司机2000```2400，付的1400```1700
上局翔机调机的，干了23年了，才拿2300左右，在我们这里，简直是蹩3啊。
哈局哈机的，一个月大大的超劳。工资大概2800左右
南局南段的，单操一个月4000~5000之间
枣矿铁运处的一名司机，每月1300元，是不是太少了？
柳州铁路局柳州机务段的，区工时定170小时，一个月20趟车。司机1400，伙计1100，每个月都超工时几十个，最后实得1200。在家休30小时左右，出去一般3趟车。其他区每月250工时左右，实得2000多。
哈局齐机(以前昂机)df8b月乘务时间(纯运行300小时)4000左右,,,
上海南翔才2300？真他妈太少了，我是武局南段的，96年开车，客车跑南昌现每月1700
上海机务段二车间的(原南翔机务段的,现在和上海机务段合并了),我们段跑沪宁线的约300公里路,上班十多小时,有时一趟车二十多小时,大交路的拿二千出头一点,年轻的司机有时二千都拿不到,双司机可以拿到三千多点,但是双司机的车子很多都是以前在常东换班的车,现在就不换班了,一个月跑16趟,实际相当以前换班车25趟,工资太少了,我们的岗位工资就是1709元,基本工资因工龄长短不等所以基本工资不同,平均四百多吧
乌局库尔勒机务段的副司机，跑高山区段，跑够168工时是1800元。我们现在每月正常跑大约跑250～280个工时，一共能开3000元左右吧。
徐州机务段的，一个月1800
株洲机务段的司机一般2100到2600，伙计一般1500到1800
迎水桥机务段的,司机大约在2000左右,学习司机在1500左右,但是新提职司机就不一样了,没有单独的话捆绑按司机的走,趟奖按副司机的给,一个月比一般的司机少300左右,而其他运转车间的没有单独的司机只比一般的司机少100元的总趟奖
上个月创了纪录，跑了8趟北京-聊北，趟奖378X8+307+其他500左右（基本工资及其它福利）-500左右（住房养老及其他税）约等于3300~3400
柳局柳段玉林机务区运用车间!4年开车!每月刚完成任务货车167小时\客车128小时(24--26趟)实得1600左右
昆局昆段的，收入已经有人说了！上面看有人说到指导司机的收入我也想说一说。有一天我们指导司机给我看他工资条 4700
郑州机务段货运司机2100左右,学习司机1200
哈局牡段的，跑长交路的350多公里，一个月走6~7趟到手也就是三千二三百吧，这些不包括养老金、公积金和信息扣款，如果加上有四千左右吧。（按趟计算，走一趟用两天~三天，双牵，在前面三个司机，后面两个司机加一个副司机。）
济局西段跑天津大交路,单司机,一月工时将近300小时,走行将近6000公里,能发2500到2600
新丰段的，定额18趟，现在一月跑30+趟，劳时220左右，工龄13年的司机，工资2300，郁闷中`````````
杭州机务段双班单司机,工资加奖金,平均一趟100块,一个月就四千来快钱
株洲机务段郴州运用车间的，货车，每月20趟左右，工时大概130个小时。现在加电奖每月才2200~2300，
❼ 铁路局的工资待遇怎么样有没有奖金大概是多少呢
铁路局的工资待遇方面是比较优厚的，基本工资通常在4500元左右，其奖金也较为优厚，具体数额需要根据个人的绩效来确定。铁路局的工资待遇在行业内的口碑较为良好，较为正规。其招聘通常是通一些专门的招聘机构进行招聘。另外重庆广达电子厂的普工工作时间较有保障。
在铁路局的普通工作人员转正后工作的越久工资就会越来越高，只是说刚开始进去可能工资会低一点。其实刚开始进去工资相对于其他企业算是较高的了。
随着各项规范制度的出台，加上国家对国企等相关单位的限薪要求，铁路局各项待遇相较以前有所下降，但总体上仍高于一般企业包括机关事业单位，按档次划分，应该处于当地工资待遇的高层水平。另外，铁路局的工作岗位较多，是比较适合求职者提高自身能力的。
(7)武汉铁路局工资待遇扩展阅读：
在铁路局上班的注意事项：
1、服从用人单位对工作地和岗位的安排，能够适应铁路沿线偏远地区、野外作业及长期夜班工作。
2、具有良好的心理素质无，色盲色弱，身体健康，符合国家公务员录用健康体检标准和招聘岗位职业健康规范标准。
3、了解工作内容和工作地点，以防止日后用人单位不合理地调岗和变更工作地点。
❽ 武汉铁路局的工资奖金和福利情况
收入稳定，发展前景就看你有没有关系或业务水平如何。福利不错，发不少东西。
❾ 武汉铁路局待遇怎么样扣完五险一金之类的还剩多少那其他铁路局呢
你是女孩啊。。五险。。武汉铁路局还可以吧，具体工资没法回答。专。。看你是哪个单位的，里属面好几个单位和公司呢，还得看你是干什么工作的了，总体来说工资水平还行吧。不是最好的，最好的是前十局，尤其是北京那几个，也就是首铁，一般人也进不去、、、、
❿ 武汉铁路局车务段待遇
我只知道这几个。
武昌东车务段、麻城车务段、汉西车务段版、宜昌车务段、十堰车务段权、驻马店车务段
原鄂州车务段被撤销，整建制并入武昌东车站，成立武昌东车务段。
原孝感车务段被撤销，其管辖的武麻联络线黄陂至宋埠4个中间站划归麻城车务段管辖；其管辖的京广线孝子店至滠口16个中间站、安卫线上的莲棚站、客车乘务队与汉西车站及其管辖的中间站一并组建汉西车务段
原随州车务段被撤销，将其管辖的汉丹线安陆（不含）至简家坡站计19个中间站，以及小厉联络线（小林至厉山）上的3个中间站按现状划交襄樊车站管辖；将其管辖的汉丹线朱家台（含）至安陆站（含）11个中间站划交汉西车务段管辖。
原荆门车务段被撤销，将其管辖的中间站，宜昌车站及其管辖的中间站一并组建宜昌车务段。
原信阳车务段和驻马店车务段和并组建驻马店车务段。
武汉铁路公安局下辖武汉铁路公安处、襄樊铁路公安处和麻城铁路公安分处