① 西安新筑铁路物流中心项目进展
你想问什么，现在西安新筑物流集装箱，已经发展的很成熟了。
② 西安港务区班家村口的灞耿路会加宽改造吗
③ 西安铁路职业技术学院交通运输系的专业设置
物流管理专业
西安于2005年就被列为全国17个一级物流节点建设规划城市。省“十一五”现代物流业发展专项规划中明确指出：到2010年，要基本建成以西安为枢纽，宝鸡、榆林、汉中、安康、渭南、商洛为节点的现代物流体系，把陕西建成中国承东启西、沟通南北的重要物流集散地；大力发展第三方物流，积极培育和发展具有较强竞争力的大型物流企业，努力提高物流业的社会化、专业化和国际化水平。全省物流业增加值年均递增18%左右，达到900亿元，占全省生产总值的15%左右。要重点建设西安新筑、咸阳空港、宝鸡陈仓三大物流园区，及榆林能源化工产品、延安石化产品、安康中药材、汉中绿色产品、咸阳农产品、渭南果品、商洛特色农产品以及西安大明宫建材、草滩农副产品和石家街钢材等十大物流配送中心，构筑航空、农产品、新型工业品、现代零售等四大物流服务网络体系。
物流行业的飞速发展，必然带来物流人才的迫切需求。物流管理的专业技术人才一跃成为当前中国人才市场12种紧缺人才之一，各类大专院校物流专业年培养规模远远跟不上现代物流业发展的需要，到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30万以上，中级物流管理人员不低于50万人，高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员不低于4.5万人。
该学院物流管理专业自开设以来，得到了学院及物流行业的大力支持，专业共有专任教师17名，聘请现场专家18名担任教学实践的指导，注重学生实践能力的提高，建成校内信息技术实训室一个，校外实训基地三个，与陕西省物流协会等联合成立了物流管理专业委员会，为了增加学生对物流企业的了解，在物流协会的指导下，成立了物流管理专业学生社团联合会，定期组织与物流企业的人才需求座谈。
城市轨道交通运营管理
主要课程设置：城市轨道交通概论、城市轨道交通场站设备、城市轨道交通运营组织概论、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通安全管理、城市轨道交通通信信号设备、地铁与轻轨控制技术、城市轨道交通企业管理、运输经济学、客运服务与礼仪、运输市场营销。
培养目标：本专业培养具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道职业能力，从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的高等技能型人才。毕业生主要从事城市轨道交通运营组织与管理、行车调度指挥和客运服务等工作。
城市轨道交通控制
主要课程设置：城轨交通概论、城市轨道交通信号基础、工业控制计算机原理与应用、数字通信与计算机网络、现场总线与工业控制网络技术、城轨车辆段信号系统、城轨正线信号系统、城轨控制中心信号系统、信号维修规程、城市轨道交通电源设备、城市轨道交通通信信号系统运行与维护、铁道概论、智能交通系统、城市轨道交通环境与设备监控系统、传感器原理与应用、基于通信的列车控制系统。
培养目标：本专业主要面向城市地铁、城市轻轨、城市独轨系统和城市自动导向交通系统、城市磁悬浮线路、城际高速铁路等城市轨道交通企业，培养具有较高职业综合素质和较强职业综合运用能力的城轨信号检修人员。毕业生主要从事城市轨道交通信号控制系统的一线技术岗位，主要包括信号设备管理、设备维护与维修。
铁道交通运营管理
主要课程设置：铁路线路与站场、机车车辆设备、铁路信号与通信设备、管理运筹学、管理学基础、物流管理概论、运输市场营销、铁路行车组织、铁路客运组织、铁路货运组织、铁路行车规章、铁路运输信息管理系统、铁路行车安全管理等。
培养目标：本专业主要面向国家铁路、地方铁路及大型厂矿企业的运输部门，从事铁路运输基层站段的客运、货运、行车生产组织管理及服务工作，以及铁路局行车调度指挥工作。具体的职业岗位有制动员、连结员、调车员、调车长、信号员、车号员、助理值班员、车站值班员、列车调度员,货运员、货运核算员、货运安全员，客运员、售票员、行李员、列车员。
④ 西安国际港务区规划图的规划项目有哪些项目具体情况是怎样的
西安国际港务区规划图（项目分布图）西安国际港务区规划图（部分效果图）西安国际港务区规划图（交通图）西安国际港务区LOGO西安国际港务区依托西安铁路集装箱中心站、西安新筑铁路散货场以及周边便利的铁路、公路运输网络，实现与沿海港口有效连接，是中国西北最大的陆路转运枢纽型综合物流园区。按照西安国际港务区规划，西安国际港务区位于灞桥区新筑、新合街道办境内，规划占地总面积7．68平方公里，投资规划总额98亿元。西安国际港务区规划项目东临纺渭路、西靠新筑镇、南接西安绕城公路和东三环、北邻西安铁路集装箱中心站。港务区由“一个中心、三大组团”组成，“一个中心”即Ｂ型保税物流中心，“三大组团”为：国际物流区、国内物流区和物流产业集群区。西安国际港务区规划项目是陕西省“十一五”规划建设重点项目，该项目按照建设全国最大的国际性陆港、黄河中上游最大的物流中心和商贸集散中心的定位，进一步完善西安国际港务区的总体规划。当前，要重点搞好港务区的核心区建设，加快西安铁路集装箱中心站等重点项目建设进度，完善道路、供水、电力等基础设施，同时加大招商引资力度，特别是积极吸引国际国内一流大型物流企业入驻，力争尽快具备实质运行的基本条件。同时抓住西安国际港务区列入《关中——天水经济区发展规划》重点建设项目的机遇，积极争取国家支持及陕西省在政策、土地、资金等方面的继续支持，并加大市场化运作力度，为西安国际港务区规划建设筹集更多资金。
⑤ 西安国际港务区属于西安哪个区
属于国际港务区 。
西安国际港务区是陕西省、西安市为打造内陆改革开放新高地而设立的经济先导区，是省市践行国家“一带一路”倡议、建设对外开放大通道的重要抓手和主要平台，是陕西自贸区的核心板块，是大西安国家中心城市建设的东部新中心和第十四届全运会主场馆所在地。
园区位于西安市主城区东北部的灞渭三角洲，浐河、灞河、泾河、渭河四水聚港，规划控制区120平方公里，规划建设面积89.89平方公里。区位优势明显，骨干路网与西安三环路、绕城高速无缝对接，距离西安咸阳国际机场28公里，西安高铁站7公里，距西安行政新中心仅15分钟车程，穿区而过的西安地铁3号线已建成通车，地铁14号线已开工建设。园区对外与陕沪、包茂、连霍、福银等8条高速公路通过绕城无缝衔接，是国家多式联运示范基地。
自2008年组建以来，我们始终坚守为中国内陆“造港开埠”的使命，按照“港-区-城”发展路径，依托“西安综合保税区、新筑铁路综合物流中心、西安公路港”三大核心平台，形成了以“长安号”国际货运班列、“西安港”、一类开放口岸、跨境电商综试区等为基础的对外开放格局，创立了“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”内陆港模式。园区四度写入《关中—天水经济区发展规划》《中共中央国务院深入实施西部大开发战略》《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》《关中平原城市群发展规划》等国家战略，明确提出要“打造西安内陆型改革开放新高地”“支持西安陆港建设”“打造中欧班列品牌”“打造国际性综合交通枢纽”，先后获得了“国家级现代服务业创新基地”“国家电子商务示范基地”等15个国家级称号，基本形成了临港产业、电子商务、新金融、现代商贸物流、文体健康等五大主导产业体系，着力打造“一带一路上最大的内陆型国际中转枢纽港、商贸物流集散地和大西安东部城市新中心”。
⑥ 请问西安国际港务区管委会是什么性质的单位，工资待遇如何
是政府性质。
西安国际港务区是陕西省委省政府、西安市委市政府为调整产业结构，转变经济发展方式，发展外向型经济，打造内陆地区开发开放战略高地而设立的开放型经济先导区和现代服务业核心功能区。园区位于西安主城区东北部灞河与渭河三角洲，区位优势明显，规划面积89.92平方公里，托管新筑、新合2个街道。
自2008年重新组建以来，西安国际港务区始终坚守为陕西、西安“造港开埠”、推动发展内陆开放型经济的职责和使命，坚持“先建内陆港、后建开发区、再建东部新城”的发展路径，创立了“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的内陆港模式，通过大力发展“陆铁”“陆海”“陆空”多式联运，加快建设丝绸之路经济带上最大国际中转枢纽港和商贸物流集散中心，初步形成了以临港商贸、物流、战略新兴产业为主，涵盖大宗商品交易、电子商务、融资租赁、金融服务等门类齐全的现代服务产业体系，已成为陕西、西安丝绸之路经济带新起点建设和陕西自贸（试验）区建设的重要抓手和有力支撑。
当前，西安国际港务区全面贯彻落实“五大发展理念”，积极对接融入国家新一轮开放和“一带一路”战略，以托管新筑、新合街办为契机，坚持发扬“埋头苦干、真抓实干、敢闯善干”的内陆港精神，紧紧围绕西安体育中心、西安新筑铁路综合物流中心、西安综合保税区、中国邮政西安集散中心等四大项目建设，加快创新发展，加强产业聚集，增强辐射带动，助力追赶超越，全力打造“中国内陆第一大港”，力争为陕西西安打造内陆型改革开放新高地和“品质西安”建设作出新的更大的贡献。
现因工作需要，面向社会公开招聘工作人员，具体要求公告如下：
一、招聘岗位
本次招聘涉及15个部门45个岗位，需求59人（附件1）。
其中，处级领导岗位4个，招聘4人，分别涉及财政金融局、人社局、投资合作促进局、审计局（督查考核办）；管理岗位4个，招聘4人；专业技术岗位37个，招聘51人。
二、招聘条件
1、具有中华人民共和国国籍，享有公民的政治权利。
2、招聘岗位所需要的学历、年龄、工龄、专业、技能等条件具体见《西安国际港务区管委会2016年度招聘岗位需求表》（附件1），年龄35周岁以下为1981年9月30日以后出生，年龄40周岁以下为1976年9月30日以后出生，45周岁以下为1971年9月30日以后出生。
3、处级领导岗位具备《党政领导干部选拔任用条例》第七条规定的基本条件。
①自觉坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，努力用马克思主义立场、观点、方法分析和解决实际问题，坚持讲学习、讲政治、讲正气，思想上、政治上、行动上同党中央保持高度一致，经得起各种风浪考验。
②具有共产主义远大理想和中国特色社会主义坚定信念，坚决执行党的基本路线和各项方针政策，立志改革开放，献身现代化事业，在社会主义建设中艰苦创业，树立正确政绩观，做出经得起实践、人民、历史检验的实绩。
③坚持解放思想，实事求是，与时俱进，求真务实，认真调查研究，能够把党的方针政策同本地区本部门实际相结合，卓有成效开展工作，讲实话，办实事，求实效，反对形式主义。
④有强烈的革命事业心和政治责任感，有实践经验，有胜任领导工作的组织能力、文化水平和专业知识。
⑤正确行使人民赋予的权力，坚持原则，敢抓敢管，依法办事，清正廉洁，勤政为民，以身作则，艰苦朴素，勤俭节约，密切联系群众，坚持党的群众路线，自觉接受党和群众批评和监督，加强道德修养，讲党性、重品行、作表率，带头践行社会主义核心价值观，做到自重、自省、自警、自励，反对官僚主义，反对任何滥用职权、谋求私利的不正之风。
⑥坚持和维护党的民主集中制，有民主作风，有全局观念，善于团结同志，包括团结同自己有不同意见的同志一道工作。
4、报考副处级领导岗位的岗位要求：年龄40周岁以下（现任副处级干部年龄可放宽至45周岁）；在西安市行政区划内各级党政机关和事业单位工作，工作年限满9年以上，有正常履行职责的身体条件；现任副处级职位工作满1年以上，或在正科级岗位上工作满2年，或在副科级岗位上工作满5年，或在市属开发区工作9年（含）以上。
5、对于硕士研究生学历的，工作年限可适当放宽1年；对于博士研究生学历的，工作年限可适当放宽2年。
三、招聘程序
本次招聘按照发布公告、现场报名、资格审查、笔试、面试、体检、考察、公示、聘用等程序组织实施。
（一）发布公告
本次招聘采用报纸和网站发布信息的形式，通过华商报以及西安市人才网、前程无忧网站进行信息发布，并在西安国际港务区官网（www.itl.gov.cn）上进行同步链接、发布。内容包括报名方法、招聘条件、程序和时间安排、招聘办法等。
（二）现场报名和资格审查
现场报名与资格审查同步进行。招聘信息发布同时，应聘人员在网上下载并填写报名登记表（每个应聘人员限报一个岗位），持报名所需证件及材料，到指定地点进行现场报名，管委会人社局根据岗位条件对应聘人员进行资格审查。
1、报名时间：10月13日-10月16日上午：9:00-12:00；下午14:00-17:00
2、报名地点：西安国际港务区管委会综合楼101室
3、报名携带资料：报名登记表（附件2，需近期1寸正面免冠同底彩色照片2张，须用黑色钢笔或签字笔填写）；本人身份证、学历证明、《教育部学历证书电子注册备案表》（从中国高等教育学生信息网下载打印）；留学回国人员需提供教育部中国留学服务中心出具的境外学历、学位认证书以及我国驻外使领馆的有关证明材料；个人职务职级证明材料和招聘岗位资格条件所需相关证件原件及复印件。
4、现场报名必须本人亲自递交报名材料，他人不得代替。通过资格审查的应聘人数与该岗位的招聘人数之比不能低于5:1，达不到这一比例的，削减或取消该岗位的招聘计划。
（三）笔试
笔试工作由管委会人社局负责，委托第三方考试机构组织实施。笔试由公共基础知识和专业知识两部分组成，主要测试应考者对法律、经济、政治、逻辑等基本知识和履职所需专业知识的掌握情况。笔试人员、时间、地点及成绩在国际港务区官网上进行公布。
（四）面试
根据笔试成绩，按照面试人选与招聘岗位3:1的比例从高分到低分确定参加面试人员名单。面试主要对应聘人员的专业知识、业务能力、思维能力、应变能力、敬业精神、协调能力、语言表达能力、个性稳定性、人职匹配度、心理特征、核心素质和举止仪表等综合素质进行测试。计算成绩时，保留小数点后两位，不实行四舍五入。本次面试设置合格分数线，分数线设定为70分，面试成绩低于70分的，不再进入下一环节。面试人员、时间、地点在国际港务区官网上进行公布。
（五）体检、考察
根据综合成绩参加体检、考察人员名单。报考处级领导岗位的，参加面试人员全部进行体检、考察，经过严格考察，确定拟聘人选，确无合适人选的职位，可以空缺；报考其他岗位的，根据应聘人员综合成绩（笔试成绩40%+面试成绩60%），按照招聘岗位数1:1比例，从高分到低分确定参加体检、考察人员。应聘人员综合成绩相同，按面试成绩从高分到低分确定排名顺序；面试成绩也相同，进行面试加试，按加试成绩从高分到低分确定排名顺序。
考察对象到指定地点集中体检。体检除岗位有特殊要求外，参照《公务员录用体检通用标准（试行）》执行。
考察组对考察对象的德、能、勤、绩、廉，特别是思想政治表现、道德品质以及与招聘岗位相关的专业素养、业务能力等进行全面考察，并再次对应聘人员的资格条件进行复审。体检、考察人员、时间、地点在国际港务区官网上进行公布。
（六）公示
根据考试、体检、考察结果，确定拟聘人员，并在国际港务区官网上进行公示，公示期为7个工作日。对于因体检、考察或自愿放弃等原因形成的岗位空缺，不予递补。
（七）聘用
拟聘人员公示期满未发现影响任用问题的，办理聘用手续。此次公开招聘工作人员按规定实行试用期制度。试用期满经考核合格的，予以正式聘用；不合格的，取消聘用。
特别提示：
乘车路线：248路从辛家庙公交枢纽站乘坐，233路从纺织城枢纽站（地铁1号线纺织城站）乘坐，到国际港务区管委会站下车。
咨询电话：83332143、83332135
⑦ 西安市作为配送中心的地理优势有哪些
西安在关中乃至西部地区的大都市和中心城市的定位是历史积淀的结果，今后这种定位的优势只会加强而不会削弱。西部大开发以来,西安与咸阳联手,提出了逐步实现规划同筹、交通同网、信息同享、市场同体、产业同布、科教同兴、旅游同线、环境同治的"八同"和"四个一体化"(即城市一体化、经济一体化、交通一体化和环保一体化)的思路及模式。2002年底,陕西提出了以关中公路环线圈定的城市化地区为主体、以陇海线和310国道两侧的高新技术和星火产业带为支持,构筑以西安为中心北至铜川、东到渭南、西至宝鸡、南到秦岭北麓的西安大都市圈及关中城市群的思想。这意味着西安将成为西部地区经济发展的带动力量，而建立具有产业优势的物流园区则会起到"增长极"的作用，并向周边区域乃至整个西部地区全面辐射。
针对西安作为东西部商品聚散中枢的地位优势，结合生产资料和生活资料多为东进西运的流向特点，以及公路、铁路交通运输为主、航空交通运输为辅的实际情况，西安市物流园区规划布局的基本模式采用："综合物流园区--专业物流中心--物流配送中心"三层节点模式。不同层次的物流节点对应的物流服务功能不同，高层节点对于底层节点的服务范围和内容有"包涵"或者"次序"关系，因此三层之间的关系应当有机衔接、合理分工。从2006年到2010年，加快 "1-7-10"即一个物流园区、七个物流中心、十个配送中心的建设布点步伐。
1、一个物流园区---新筑物流园区新筑物流园区位于新筑组团内，面积6平方公里，规划为综合性物流园区，北邻规划的西安市铁路北货运站，东接西安---阎良高速公路，靠近西安市北三环，绕城高速路和西安---铜川高速路，交通和地理位置优越。该园区是西安最大的物流产业开发区和物流企业集中地，其业务涵盖西安及周边地区物流业的口岸、货物集散中转、仓储配送、国际国内货运代理、国内外空运速递、物流信息管理及服务等多个领域。2003年---2006年该园区完成土地分区规划，2006年---2008年完成企业招标入驻；2010年完成园区全面启动运转。
2、 七个物流中心
专业化物流中心规划思想是：主要对于专业化的商品物流进行规划，合理整合与专业化商品密切相关的各种物流资源。具体原则为：立足现有经营专业物流基础，综合考虑产品的预期性；依托大型专仓储基地和批发市场；用地条件宽松；物流增值的潜力较大；商品对于腹地的辐射力较强。规划建设的七个专业物流中心是：
（1） 纺织城纺织品、服装物流中心---依托纺织城雄厚的工业基础，随着西安纺织学院新校区的建设和高新技术改造传统纺织业，纺织城将重新焕发生机。在纺织城西北部建立的这个以纺织和服装类为主的东郊物流中心，占地为2平方公里，且靠近三环路、西安---蓝田高速路和西安---安康铁路，交通便利。该中心将成为西部地区最大的纺织品、服装存储、加工、批量转运的基地。该中心2002年---2003年完成选址和企业招标入驻；2006年前实现正常运转。
（2）韦曲科技物流中心---此中心规划占地面积2平方公里，位于绕城高速公路以南、韦曲组团西北角，依托韦曲科技园和西安市南郊高等院校、科研院所，为西安信息产业发展提供高新技术产品的储存和流通服务。2003年-2004年完成该中心土地分区规划和入驻企业确定，2006年全面完成中心建设。
（3）三桥汽车物流中心---此中心是以西部车城为主、市级机动车市场为辅的汽车物资存储和流通中心，规划占地2.3平方公里，位于西安宝鸡高速公路后围寨立交和铁路南环线，交通优势明显，该中心将成为西部地区汽车，机电产品及其配件产品的最大的存储、转运基地。2003年-2004年该中心完成扩大规模、提升技术改造，2006年实现正常运转。
（4）草滩果品物流中心---此中心依托华圣果业和西安农业综合开发区，规划占地2平方公里，西邻西安铜川高速公路，靠近铁路北客站，交通优势明显。陕西是水果大省，苹果、猕猴桃果业发展迅速，建立果品物流中心有利果品产业化和外销经营。该中心将成为西部地区水果农副产品存储、加工、分拣、包装和转运的基地。2003年-2004年该中心完成入驻企业认定，2006年完成全面建设投运。
（5）北石桥物流中心---此中心位于星火路西、陇海铁路北、大兴路以南区域，主要依托现有西安铁路西货站北的大片仓储区和西安中储公司，铁路、公路交通联系便捷，靠近市中心区商贸流通和生产企业，将发展成为以日用消费品、食品类等工业产品物流集散中心。2003年-2004年完成入驻企业认定、改造和提升服务功能，2006年实现全面营运。
（6）中储物流中心---中储是我市较大规模的物流公司，已形成集仓储、配送、经销、贸易、加工、货运代理、信息交流、铁路公路运输等功能为一体的综合性物流实体，依托现有中储西安物流公司和其方便的铁路和城市道路联系，将中储现用地扩大至1平方公里，使其发展成为钢铁、家电产品和纸制品类为主的专业物流中心。2003年-2004年完成企业扩大规模、提升技术能力，2006年实现物流配送占企业营业总量的70%。
（7）新丰镇物流中心---此中心距西安30公里，有我国西北地区最大的铁路编组站，占地3平方公里，拥有18条铁轨，是陇海线、西延铁路、西韩铁路的交会点，西潼高速、108国道、新阎二级公路也在此汇集，交通条件十分优越，同时，新丰镇作为首批确定的西北地区惟一的全国小城镇建设示范镇，其道路、通讯、水、电、气等基础设施不断完善，投资环境进一步优化，为现代物流业发展奠定了良好基础。新丰镇物流中心的建成，将为西安市集货物中转、仓储配送、货运代理、信息服务为一体，业务辐射省内外的大型现代配送中心。
3、 十个配送中心
物流配送节点规划与设置主要考虑物流配送速度，为生产和生活提供真正的"JIT"配送服务。配送中心的服务功能有限，与综合物流园区和专业物流中心有一定的隶属关系。同时节点的用地规模较小，尽可能接近消费地，周围的交通条件较好。
根据现有城市道路交通状况和物流中心位置，在充分利用现有场地资源的基础上，在咸宁路、华清路、太华北路、大白洋路、枣园路、友谊路等处规划划定10个物流配送中心位置，作为联系物流中心和生产企业、商贸流通企业和最终消费者的纽带。（2003年-2004年完成布局规划和企业认定，2006年全面建成投运）；与此同时，在现有大型超市的基础上，分期分批在二环外的广大城郊结合部（高新开发区、经济开发区、曲江开发区、西郊电工城和东郊金华路地区）再重点建设8个左右大型超市，改变城市人流和物流集散格局，改善城市交通，完善西安三级商业服务网络。
⑧ 西安新筑铁路中心站距离凤城十二路明光路西安综合保税区距离是多少
西安新筑铁路物流中心到凤城12路与明光路交叉口距离为18公里，打的用时约60分钟
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