① 铁路探伤专业合理化建议
探伤专业合理化建议？这就有高度了，直接对这专业进行思考。是谁布置的任务？正常情况不是铁路某岗位探伤工作合理化建议么？
② 铁路大机合理化建议
总是在聚会里带上我，你想改变我，可我始终学不会。你的爽朗，你的机智，你的聪明远远超过我。我就是不肯迈向你期待的方向！
其实你很多
③ 2019年北京铁路局合理化建议有多少条
2019年北京铁路局合理化建议有21条。
④ 铁路作文《车长我想对您说》合理化建议
今天下午，我坐22路车回家，坐车的前几站，“平安无事”，但在我即将要下车的前一站，发生了一件令所有乘客和司机生气的事。
一个小男孩，站在车门的右边，用脚堵着门不让司机开门，于是司机关了再开，可还是开不开，突然，小男孩意识到了自己的“错误”便把脚“拿开了”，但司机却不肯罢休。
司机叔叔以“迅雷不及掩耳之势”到了车门口，说道：“你们当中刚谁挡着门？是不是你？”司机指着那个小男孩问，“我刚才从显示器里看的清清楚楚……”
“我不是故意的。”
“下去”司机说。
“我不是故意的。”
“下去。”
“哎呀，他只不过是个孩子，你就不要这样了。”“就是。”
这是由乘客们说的。
……
你们是不是觉得这个车长很“讨厌”，但最大的问题还是在那个小男孩身上。如果那个小男孩没有站在门口，用脚堵着门，让司机开开门，那不就什么事都没有了吗？
所以，我想告诉大家，在今后你坐车的时候，不要站在门口，等下车时再往门口走也不晚；如果你站在了门口，也不要用脚去“堵”门。
⑤ 铁路机械段节支降耗合理化建议
1、落实责任到具体单位
根据实际生产情况，生产队组确定需要升井回收设备部件，以书面的形式通知准备队组，从井下装好车后到地面在此出现的丢失、运输过程中碰撞损坏（人为原因）由运输队组负责，到达地面车场后由生产队组和运输单位材料员以及库房管理人员共同核实数量，即落实责任到具体单位。
2、成立“机电设备检修小组”，对设备出现故障后能够及时的简单修理，并能及时投入使用。
原因分析：现有设备出现故障后都进行外委修理，一定程度上造成浪费；不能及时投入使用；降低了设备的使用率；
3、加大培训力度
利用业余时间对职工进行培训，提高业务素质，使职工懂得设备运行状况，知道什么时候维护、怎么维护、维护的标准等，做到心中有数知己知彼，减少一味的蛮干、瞎干，降低设备的开机运行率。
(5)铁路合理化建议50条扩展阅读：
员工节支降耗：
1、树立命运共同体意识。
面对经济下行的压力，要“牢固树立过紧日子思想，”厉行节约、开源节流，精打细算过日子，培养节支降耗的责任意识和与企业患难与共的命运共同体意识。
2、树立忧患意识，常将有时思无时。
要树立节俭意识，在控制成本和增加效益上做加法，力求收支平衡和经济向上向好、加速发展。穷当克俭，富而思俭，时代在进步，企业在发展。
但勤俭节约的优良作风也要与时俱进，企业要合理配置资源和资金流向，员工应当养成节支降耗的好习惯，从小从细做起，紧衣缩食过日子，与企业发展荣辱与共。
⑥ 铁路电务段合理化建议有哪些
建议是管理人员的事，职工无需掺和
⑦ 中国高铁进一步走出去的合理化建议
中国高铁进一步走出去的合理化建议“
1、中国高铁进一步走出去，应该实施国家层面的“高铁外交”
中国修建高速铁路所考虑的不仅仅是经济收益，其战略意义也十分重要，中国可以通过跨境铁路的修建及管理运营，沟通协调各方，不断增强在世界的影响力。
我们应以战略眼光来看待高铁的出口.设立专门机构，设计总体战略规划指导高铁外交的开展.在国家实施“一路一带”的大背景下.积极推动高铁走向世界。
2、中国高铁进一步走出去，应该注重企业公关和参与制定国际标准。
在中国高铁的海外推广上.应该重点关注如何不断提升我国高铁的国际声誉.特别是要处理好知识产权问题，尽量减少争议。
同时，企业需要想方设法突破海外标准壁垒.推动中国高速铁路技术标准与国际接轨，获得国际社会的认可，进一步加强国际合作.继续完善、细化自身的技术标准规范。
以实现技术标准的国际化为目标，致力于提升高铁品牌效应.优化服务，从而更好地推广中国高铁。
3、中国高铁进一步走出去，应该加大人才培养力度。
中国高铁的国际化发展趋势，对相关技术人才及理论人才的需求更大、要求更高。我国高铁人才尤其是高水平专业性人才十分稀缺。
中国高铁走向世界，既需要精通技术的人员，也需要掌握外语.能与海外企业和政府有效沟通和谈判的复合型人才。
4、中国高铁进一步走出去，应该重视应对地缘政治风险
一方面.要深入研究出口对象国国内政治环境和生态.全面分析，把握其走向。东南亚、中东欧以及非洲是中国高铁走出去的重点地区。其中许多国家的政治形势十分复杂。若我们对其地缘政治风险认识不足，则直接影响在这些地区开展“高铁外交”的效果与持续性。
另一方面，要重视当地媒体、利益集团等民间力量的声音，这可能成为中国高铁能否可持续走进这些国家和地区的关键因素。
补充：
高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。
⑧ 请帮我提一条关于铁路机车乘务员安全合理化建议
服从行车部门的指挥，遵守劳动纪律，执行各项规章制度，严格操作规程，保证安全行车和完成生产任务。
⑨ 有关铁路巡护队的合理化建议
应该采用不定时的巡查制度，另应对重点地段布置专人看守.