『壹』 铁道部政企分开有什么好处
铁道部政企分开的好处：
一是通过改革，有利于形成政府依法管理、企业自主经营、社会广泛参与的铁路发展新格局。中国铁路总公司成为市场主体，可以落实经营自主权，促进企业内部改革，提高发展内生动力，增强铁路发展后劲，推动铁路建设和运营健康可持续发展。改革后，中国铁路总公司继续保留全路集中统一的管理模式，继续承担相关专运、特运任务，不改变现行铁路运输统一调度指挥机制，不改变现有铁路生产运营体系，这有利于保持和发挥中国铁路的优势。
二是通过改革，明确中国铁路总公司的安全生产主体责任和国家铁路局的安全监管责任，有利于厘清企业和政府角色，有利于从体制上保障铁路运营秩序和安全。
三是通过改革，有利于充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率。由交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，可以加快推进综合交通运输体系建设，推动各种运输方式协调发展和有机衔接，优化布局结构，形成真正意义上的大交通格局。
『贰』 中国要搞铁路政企分开，成立国家铁路局，求解释政企分开。
就是将铁道部拆分，分为铁路总局和国家铁路总公司。
铁路总局并入交通运输部，负责铁路系统的发展规划和政策。
铁路总公司为正部级央企，负责铁路系统的运营、维护和安全等具体工作。
我国铁路系统由于人员冗杂，且常年低价运营，一直处于亏损状态，政府每年要给铁路系统巨额财政补贴，以维持其基本运转。
这次铁道部机构改革，就是希望能够逐步地将铁路运营市场化，来解决其巨额亏损的问题，逐步实现盈利。
当然目前的铁道部改革还只是第一步，仅止步于此是无法改变铁路系统巨额亏损的现状的。
接下来要逐渐地深化改革，让其他企业都有资格进入铁路运输系统，通过市场竞争的手段，逐渐实现铁路系统的扭亏为盈。
『叁』 铁路什么时候，能够政企分开
哪里都是一样的腐败,不光是铁路..
这个问题是政治问题.见不得光的.