1. 南京铁路学院的分数是多少
490分吧，大概就是那一片，南京铁路学院属于大专，分数不算高。容易考，只要平常努力就行。
相信你行，祝你成功！
2. 我问一下，那个k348是火车吧它在南京的什么站停啊对不起我分不多
在南京站停
就是中央门附近玄武湖边上那个
3. 本科过二本线17分是去读民办二本还是选择保就业的铁路南京铁路技术学院
本科过二本线17分，我认为是去读铁路南京技术学院比较好，因为这所学校的知名度比较高，而且以后就业会比较容易。
4. 南京有几个高铁站啊分别在哪些区哦我去常州有必要坐动车去嘛
南京并无来“高铁站”这一说法，只有自“南京站”和“南京南站”两个火车站，
南京站在玄武区（市内），停靠普通火车，K,T,Z字头火车，沪宁城际的G字头高速动车（编号中含有四位数字且以7开头，比如G7075，G7147，G7381）和极少数D字头动车。
南京南站在雨花台区（靠近江宁），停靠绝大部分D字头动车和G字头高速动车（标号中的数字小于或等于三位，比如G1，G36，G114）
附上两站的位置关系图。
必须提请注意，去常州的D字头动车，绝大部分需要在南京南站上车，到达的是常州站（停靠列车的类型和南京站类似）。去往常州的G字头动车有两种，从南京站去往常州站的沪宁城铁列车，和从南京南站去往常州北站的京沪高铁列车。
个人认为去常州的话，坐沪宁城铁从南京站到常州站较为方便，不过票价是65。想省钱的话，坐京沪线动车到达常州北比较好，票价40。
5. 我在12号要第二次坐高铁，目前身处南京。哪个朋友可以帮助我如何坐高铁
一般都是一楼取票 上到二楼过安检 然后进去再坐电梯上三楼 看你票上几号检票口 对应候车 左B 右A 过了检票闸 找不到站台就跟人群走 然后车厢号看地上标识
有疑惑可以追问 满意请采纳
6. 南京高铁站和火车站是一个站吗
南京高铁站和火车站不是一个站，南京高铁站是南京南站，南京火车站是南京站。
1、南京南站
南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站。
南京南站占地约70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，总投资超过300亿元人民币，其中主站房面积达28.15万平方米。
站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，吸纳了大量中国古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等，同时中西合璧、兼收并蓄，将中国宫殿建筑的优势及特点充分发挥。
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南京南站的历史沿革：
南京市规划局在1986年前就开始谋划“南京向南”。对于建设者来说，南站，从2008年开始；而对于规划者们来说，南站，始于1991年。
2008年奥运会前夕，南京南站的规划设计方案最终尘埃落定，南京规划局坚持的四条意见全部被铁道部采纳，这四条意见是：交通的零换乘；充分开发地下空间，完善公共服务配套设施；实现快进快出大交通格局；按程序审批。
2008年1月南京南站正式开工；2011年6月28日南京南站及北广场投入使用；2015年1月南广场启用。
南京南站建有15个候车厅，3个站场，15个站台。主候车厅总面积5.8万平方米，候车大厅南北长417米、东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米，二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空，站房顶部“南京南站”4个红色汉字单字大小为8米×8米，大小64平方米，南京南站总建筑面积45.8万平方米，被誉为亚洲第一大高铁站。
7. 南京铁路局实际吗
徐州自从来山东省划出去后，一直受源济南铁路局的压迫。江苏一省两局的情况在全国也是少见的，连盐城，淮安等后起火车站都比徐州的漂亮，而徐州站却作为全国第二大铁路编组站，很无语~济南铁路局到现在貌似没什么很好的政策扶植徐州，连动车都不给徐州开，那“四方—上海”的刚开时就不停徐州，是死磨硬泡才停的~济南铁路局辖管两大车站：济南和徐州。而徐州不给开动车，连驶去济南和四方的局内大站都不是用的什么好车~徐州至今也没几个始发车，优越的交通地位一点没有发挥。例如，徐州每年往返南京的人流量很大，但以前一直驶辆临壳A333，连符离集都得停靠让行，现在好不容易用了个快速，但速度还是提不上去。再看看其他始发车，就算去北京和哈尔滨，济南的都没一辆T开头得~希望济局高抬贵手，放了徐州吧~
首先，去郑州铁路局是不太实际，又得划到外省了；而上海铁路局貌似也没兴趣接收徐州得意思。希望能成立个南京铁路局，把江苏省内的铁路统一，这样才能加快苏北振兴。现在苏南要想快速到苏北，都得经过安徽得蚌埠，真是悲哀啊~
8. 南京铁路学院
应在500多分吧！要好好的学习才能达到自己想要的目标啊，还是靠自己最好啊、？？加油，加油加油 加油加油..................
9. 南京高铁站和火车站是同一个站吗
南京火车站和高铁站不在一起。
南京站（南京火车站）位于江苏省南京市玄武区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运一等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分。南京站前临玄武湖，后枕小红山，是中国唯一临湖依山的火车站，被誉为“中国最美火车站”。
南京南站（南京高铁站）位于江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
(9)南京铁路吧扩展阅读：
1、南京火车站站台线路：
截至2018年底，南京站共有站台16座，到发线14条，其中普速场8条，城际场6条。南京站南侧的10条股道供普速列车使用，北侧的6条股道供沪宁城际铁路列车使用，主要途经线路有京沪铁路、宁芜铁路、宁西铁路、宁启铁路、沪宁城际铁路、宁蚌城际铁路、宁扬城际铁路、宁宣黄高速铁路。
2、南京南站布局和线路：
南京南站地面层为换乘广场，广场中心区域有南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S1号线和南京地铁S3号线的进出站口；南北两侧为公交上客区，东西两侧各设出租、社会车的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。
考虑到南北广场客流量的分布情况，公路客运南站设在南广场，占地5万平方米，市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。
10. 有经验的朋友说一下上海铁路局南京地区铁路工人工资和福利情况，谢谢。
铁路局 分 机、车、工、电、辆 五大系统
每个系统的工资待遇都不一样
首先是机：就是机车，在机务段，这个工种有两种，一个是在下面大库修理机车，另一个就是上车操纵火车头，在铁路局里面，相同的工龄和段位，就属机务段工资比较高，但是相比大库里的相对比火车司机的工资要低，因为火车司机属于有害工种，还有就是上班时间不固定
第二是车：就是车站（客运段）车站显而易见就是我们坐火车在月台上看见的那些工作人员就是属于车站管理的，他们的工作没有什么技术难度，操劳度也不是很高，但是工资待遇属于铁路局中下等的；客运段就是我们在火车上看见的那些乘务员，他们是属于客运段同意安排然后上车服务的，同样也没有技术含量工资待遇较低
第三是工：就是工务段，这是铁路上最苦最累的一个工种，但是工资待遇还算不错，平时的工作就是检修、抢修、养护等各类铁道周围的铁路设施，属于室外工作比较辛苦
第四是电：就是电务段，顾名思义供电等一系列工作属于这个方面的，但是有的工作分配也属于有害工种，但是这个部门属于比较舒服的那种，工资待遇也比较高属于中等
第五是辆：就是车辆，机务段是管车头，而这个就是管车厢的，所有车厢不管是货车还是客车的检修维护什么的都属于这个部门，工资待遇一般。
至于朋友你说的南京上海方面的工资待遇，跟其他地方一样属于中国繁华城市，也是跟着消费水平的提高而算的 一个刚入路的铁路职工也就3000上下，福利也是蛮不错的