㈠ 张家界什么时候才会有高铁
黔张常铁路复建成后将成为成都重庆制至长沙最便捷的铁路通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。设计时速200公里/小时以上，黔张常铁路将连通常（德）益（阳）长（沙）城际铁路，建成后从重庆坐火车到长沙只需3小时，张家界到长沙只需1小时，张家界到武汉将缩短至2.5小时，张家界到广州只需4小时，张家界至上海只需6小时，张家界至北京只需7小时。
黔张常铁路西起重庆市黔江区黔江站，向东进入湖北省咸丰县、来凤县，途经湖南省龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县、桃源县、鼎城区，止于常德火车站。该铁路线全长339公里，总投资376亿元。设计标准为国家Ⅰ级铁路，上下行双线。
黔张常铁路途经张家界市3区县12个乡镇办事处，境内通车里程104公里，投资约115亿元，将设张家界西站、桑植站、教字垭站和禾家村站4个车站。
㈡ 岳阳有到慈利的高铁吗
截止于2016年11月，岳阳没有直达慈利的列车，可以通过张家界中转。
㈢ 长沙到张家界慈利的高铁票多少钱
长沙到张家界慈利还没有开通高铁，只有火车和汽车，汽车票价是90元，火车票价是46.5元，火车到慈利的不太方便，只有早上八点和凌晨才有火车，汽车可以到长沙汽车西站坐车，早上八点到晚上六点都有票的
㈣ 什么原因造成慈利至义乌K808一列车停运
因为张家界通高铁了，铁路部门开行动车组列车，原来的普速列车因而停运了！这就是强迫旅客乘坐高铁列车！
㈤ 重庆至长沙高铁经过张家界市张家界市慈利县吗
重庆到长沙尚未通高铁，普通的快速列车也都不经过慈利，重庆到长沙离慈利最近的站到石门县北，然后就转向常德了。
㈥ 到张家界的高铁什么时候通车，有知道的吗
黔张常铁路建复成后将成为制成都重庆至长沙最便捷的铁路通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。设计时速200公里/小时以上，黔张常铁路将连通常（德）益（阳）长（沙）城际铁路，建成后从重庆坐火车到长沙只需3小时，张家界到长沙只需1小时，张家界到武汉将缩短至2.5小时，张家界到广州只需4小时，张家界至上海只需6小时，张家界至北京只需7小时。
黔张常铁路西起重庆市黔江区黔江站，向东进入湖北省咸丰县、来凤县，途经湖南省龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县、桃源县、鼎城区，止于常德火车站。该铁路线全长339公里，总投资376亿元。设计标准为国家Ⅰ级铁路，上下行双线。
黔张常铁路途经张家界市3区县12个乡镇办事处，境内通车里程104公里，投资约115亿元，将设张家界西站、桑植站、教字垭站和禾家村站4个车站。
㈦ 武贵高铁有那些站
荆张高铁
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初步建议拟规划的荆张高铁规划线路线路全长271.883km，其中新建工程线路全长252.883km，湖北省境内85.5km，湖南省境167.383km。设计时速为250km/h的铁路客运专线。线路自鄂西南区域的汉宜高铁荆州站引出，向西南方向途径湖北省荆州市的公安县，湖南省常德市的澧县和津市（津澧新城）、临澧县、石门县，张家界市的慈利县、永定区，可与湘西北区域已经开工的黔张常高铁和即将启动建设的张吉怀高铁接轨。建成后的荆张高铁将成为长江经济带、洞庭湖生态经济区、武陵山集中连片扶贫攻坚区和张家界国家旅游综合改革试验区中的互连互通大动脉和游客进出大通道。
荆张高铁是武贵高铁的组成部分。
中文名
荆州至张家界高铁
全长
271.883km
等级
设计时速250km/h的客运专线
发起
慈利县2月26日召开争取高铁工作会议，将把荆张高铁入境慈利并在慈利设站这一全县人民的心声带到即将召开的全国两会上，联合推动促成荆张高铁进入国家“十三五”规划。
据了解，慈利能通高铁并设站停靠，这是慈利人们多年以来的迫切愿望。正在建设中的黔张常铁路虽经过慈利县洞溪乡，但没有设站，这一消息引发慈利网民的热议。慈利县委县政府高度重视，为了回应全县人们对高铁的热切期盼，2014年10月27日，由张家界市人大代表、慈利县交通运输局局长朱经纬组织市县人大代表、政协委员代表慈利70万人民向大会提交了《关于推动慈利县十三五期间高速铁路建设》的议案。紧接着成立了以慈利县委常委、常务副县长舒洪波为组长的铁路建设协调领导小组，明确了县铁建办的工作目标、职责和分工。2015年1月5日，舒洪波带领相关人员首次就慈利高铁建设工作申请向湖南省发展和改革工作委员会进行了汇报。21日，受慈利县委书记、代县长邱初开和县委副书记、副县长高靖生的委托，舒洪波与相关部门负责人赴石门县就石怀铁路提速问题进行商议衔接。期间，石门县首次向慈利县提出共同促进荆张高铁进入国家十三五规划的初步构想。
㈧ 湖南慈利未来会有高铁过吗
慈利未来肯定是有高铁站的，最快的应该是宜张高铁站，会在慈利设站，但迟迟不动工，再加上工期4年，估计未来10年内能在家门口坐上高铁就万幸了！
㈨ 湖南慈利县有通往武汉的高铁吗
慈利县是属于很出色的一个县城，这里的经济总量增长速度很快，凭借着自身的优势还顺利摆脱了贫困县的称号。目前这里的交通方面还有待完善，尤其是高速公路可以通往各个地方，现在还有铁路的帮忙，足以给它带来更广阔的发展前景。另外它还有丰富的旅游资源，自然景观相当不错，很值得过去走走。对于湖南这座县城发达了，将迎来直通武汉的高铁，未来发展势不可挡，不知你怎么看待这座县城呢？对它以后的发展有什么看法？
㈩ 张常高铁
张常铁路是渝长厦快速铁路的一段，起于重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市、慈利县，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。铁路规划线路总长340公里，工程估算金额384.4亿元，线路设计时速200公里，为客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，项目总工期5年6个月，其中建设期5年，调试运行一年左右。建成后从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线省近7个小时。
黔张常铁路是连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道。建成后将成为“重庆成都城市群”与“华中城市群”、“华南城市群”等多个城市群实现客货便捷往来的快速通道。黔张常铁路将连通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展，又有利于构筑成渝地区东出通道，促进东中西交流。
黔张常铁路重庆段近日已开工，这条铁路预计五年后建成通车。
中文名：黔张常铁路
外文名：The Qianzhangchang Railway
全长：339千米
起点终点：重庆黔江-湖南常德
速度目标值：200km/h-250km/h
线路标准：客货共线
铁路等级：国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路
途径：黔江、龙山、张家界、常德市
桥隧比：77.7%
工期：6年
估算投资：362亿
属于：渝长厦快速铁路
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